JAPAN B-SERIES, RACE 1/3. Tsukuba Circuit, Full. #836
/
Forza Motorsport 3
/
Mennyt
/
vaiski75
JAPAN B-SERIES, RACE 1/3. Tsukuba Circuit, Full.
Klo. 19:00 Suomen aikaa.
40 kierrosta. Lähdöt Randomilla.
Hyväksytyt autot vain Japanin lipun alta. Autot vuosimallia 1990-2000. Vain etu- ja takavetoiset sallittu. Max teho 224kW. B-luokka. Moottorin vaihdot sallittu. Alkuperäinen vetotapa pitää säilyttää. EI FORZA OSIA!
Pistelasku 2. pisteen välein, eli viimmeinen saa 2 pistettä ja seuraava 4. Pistelasku saattaa vielä muuttua, riipuen osallistujamäärästä?
Kisat seuraavasti: 16.1.2011 Tsukuba Full, 40 kierrosta. 23.1.2011 Suzuka West, 30 kierrosta. 30.1.2011 Twin Ring Motegi East, 30 kierrosta.
Auton säätöihin apuja täältä Ja varmasti joku auttaa muutenkin säädöissä, jos vain kysyy..
LOBBY 1 Hulluseon jupe Pure Black40 Nipsuhuuli Arkk1Enkel1 joonas6 jimmykojootti Schimanski76 (host)
LOBBY 2 Rayha 300 zattwy Nikde Ac3Way TUNING MAN 95 Opc Sami superioirjerde Vaiski75 (host)
VARALLA TehBigBunny Draghar
Kisa-asetuksista seuraavat jutut: laps - 40 damage difficulty - simulation collision mode - allways on end of race timer - 10:00 grid ordering - random Avut pois kuten normaalisti car class - B power<= - 224 year>= - 1990 year<= - 2000
YKSI PAKOLLINEN VARIKKOPYSÄHDYS
Kommentit 168 kommenttia
No voi vilttu. Eli turhaan rassasin tuota 2006 coupe Civicciä säätöihinsä. Eikä edes GT NSX käy. Eikä S2K. Ei tule hyvä tästä. Silti ajan.
Saat sä sieltä sen perus NSX-mallin ja se on varmasti kilpailukykyinen sekin.
Kaikki autot sain kyllä mulkattua samalle sekuntiluvulle, joten kaikki valinnat saattaa olla oikeita..
Auton osia ostellessa, kannattaa katsella sitä vääntöä ja auton painopistettä. Joihinkin autoihin moottorinvaihto tuo oikeasti pienen piristysruiskeen ja se kannattaa käyttää hyväkseen jotta pysyy muiden mukana..
On on, mutta sain jo tuon GT:n laiteltua silleen kivaksi, ilman mitään säädettäviä osia. Hassua sinänsä että vanha SM Civic samoilla sekunti luvuilla minun ajamana ja säätämänä.
Mäjäyttää Hullua© muovilapiolla sääreen
Miks työ aina lyöttä minnuu? Ai niin. Mullon rumimmat kuteet ja pisin naama.
Tämä kuulostaa hyvältä, mukana ollaan varmasti!
Suprankin saa tähän moottorinvaihdolla btw..
Mä ajan varmaan Hontalla, en vielä tiiä millä, mutta jollai :)
Saako autoa vaihtaa kisojen välissä?
Jos joku onnistuu tekemään susi-auton ja sitä ei kenekään avulla saada paremmaksi, niin saa.. Ajatuksena kumminkin oli että pidetään sama auto tuon kolme kisaa..
Tuohan on ihan normisettiä minulle.
Ajattelin ihan omalta kantilta tuota vaihtoehtoa ja Bunny ei sano nyt sanaakaan..
Ihan on se hissusseen joo.
Läbäleissönit pitää kuonossaan.
Ja mie tarkotin sitä etten ossoo tuunata nuita pulkkia säädettävillä osilla vaikka olis mitä jelppi ohjelmia. Ja takavetoset on aina paria poikkeusta lukuun ottamatta hitaampia minun säätäminä kuin etuvetoset? Ihan ufo ukko taidan olla.
Tämänlaiset kisat ovat paljon kiinnostavampia kuin esim. SM-Sarja. Pitää ilmottautua ja rakentaa auto, toivottavasti ehtii myös osallistua.
Mä yritin laittaa sekä ylä- että alapeukun, muttei se toiminut :(
Yleensä ei. Välillä, kun käy hyvä tuuri niin se onnistuu.
Miksi alapeukku?
Elä hermostu, en minä mitään peukkuja jaellut ole. Sfäiskisetä se oli! ^Mä mihinkään karkuun ole menossa^
joku jos haluaa yhdelle kädettömälle säätää auton palkkiota vastaan niin tokkiinsa saa... ite en grippi tunea osaa tehä sitten mitenkään päin.... ja siis mielellään mukana jos vaan tulee tilaa!
Lisää kuskeja kiitos, niin saadaan pari kivasti nauravaa lobbyä..
Itsellä sama juttu Silvian kanssa. Pistin noi Vaiskin sivun tunet, mutta edelleen perä lähtee helposti. Varsinkin siinä Tsukuban kevenyksessä ennen sitä lopussa olevaa harppuunaa. Alle minuutin ei pääse.
On sen verran tyly auto, että ei huvittaisi sitä vaihtaa mihinkään helpompaan.
Katoppas Ässä joka olet hihassa, siinä sivulla on myös se niin sanottu boksin ohjaimen nappulat. Paina sitä A nappia niin saat auki Advanced valikon. Sitten vaan naputtelet lisää tai vähemmän säätöjä sinne.
Itse en tosin käytä tuota, vaan hain semmoinen Veksel taulukon. Mutta pei aate on molemmilla sama. Täydellistä tune niillä ei saa, ovat pikemminkin suuntaa antavia. Ite naputtelin ensin auton tiedot ja kopion alustan yms. tiedot ylös. Sitten lähdin ajelemaan ja testailemaan milloin alkaa kierrokset olla omaa maksimi tasoa. Samalla pientä säätöä sinne tänne. Näin mä teen. Eli väärin aina.
Jaa, tattista. Ihmettelinkin, mitä ne buttonit oli.
Nyt tässä RX7:kaa 3rotorilla ja N/A muutoksella testaillu mutta ei mitään asiaa alle minuutin! :( Millasia aikoja muut ajeloo?
Mie tein 'tilaustyönä' S13:n. Sillä meni testatessa/säätäessä 59.4.