p>. ^TIRSK^

1.31.074 ...selvinpäin

Tjaa... paluu -arkeen- suoralle tielle ja taas ollaan se reilu pari sekkaa perässä. :/

1.34.547 ja sitte useita just ja just alle 1.35 Omilla säädöillä ja moottori uudelleenrakennettuna.

savulohi wrote: Tjaa... paluu -arkeen- suoralle tielle ja taas ollaan se reilu pari sekkaa perässä. :/

Minä en nähny tätä, minä kuullu tätä, minä en sanonu tätä...

Älä viihti, siulla on sentään kytkimen kanssa teoreettinen sauma.

^tihihihihh^

5 kiekkaa ajelin äskön vetellä ja 1:32.5xx sain. Kaippa sitä vois taas sunnuntaina reenailla.

Pienen palapelin jälkeen(1400kg / 272kW) 1.32.7, alkaa olla aika maksimi. Ikävästi haccaa rajottimelle kolmosella parin suoran päässä, mutta on silti nopeampi kuin neloselle vaihto. :D

Ja taas vähän vertailua... Bemarilla tahkonnu noin -25- kierrosta, paras 1:32.0 Kokeilin Skyllellä (yhä ne samat heittosäädöt mitkä Atlantaan raapasin) 4 nopeaa, paras 1:31.455

Prkl, että oon tyytyväinen siinä vaiheessa ku saa ton Bimmerin ajaa paaliin :)

E/ 35 kierrosta...

PetuK wrote: Ja taas vähän vertailua... Bemarilla tahkonnu noin 25 kierrosta, paras 1:32.0 Kokeilin Skyllellä (yhä ne samat heittosäädöt mitkä Atlantaan raapasin) 4 nopeaa, paras 1:31.455

Prkl, että oon tyytyväinen siinä vaiheessa ku saa ton Bimmerin ajaa paaliin :)

Cova aica, tuonne se varmaan menis itelläkin kytkyttimen kanssa. ^Vilttu miun pitäs tilata se Fanatecci niin vois lopettaa tän itkemisen, mutta ku MS-ratit ei suostu kuolemaan. :D^

Miullakin on alustan säädöt ollu käytännössä samat Kataloniasta saakka, toki joku fiilisnapsu sinne tänne on tullu tehtyä mutta lähinnä vakaajien ja tasauspyörästön säätöjä oon muuttanu ratakohtaisesti, sekä voimansiirron osia ja rengasleveyksiä vaihdellut.

Diffuja vähän nysväsin, 1.32.548. Eiköhän sole säädöt siinä.

PetuK wrote:

Prkl, että oon tyytyväinen siinä vaiheessa ku saa ton Bimmerin ajaa paaliin :)

Samaa mieltä. Pelissä pitäisi olla mahdollisuus polttaa auto lopullisesti.

PetuK wrote: Ja taas vähän vertailua... Bemarilla tahkonnu noin -25- kierrosta, paras 1:32.0 Kokeilin Skyllellä (yhä ne samat heittosäädöt mitkä Atlantaan raapasin) 4 nopeaa, paras 1:31.455

Prkl, että oon tyytyväinen siinä vaiheessa ku saa ton Bimmerin ajaa paaliin :)

E/ 35 kierrosta...

Mutta sä et halunnu pappavetteä :)

TrickHat FIN wrote:

Samaa mieltä. Pelissä pitäisi olla mahdollisuus polttaa auto lopullisesti.

fm.net / FM5 suggestions thread

Nikde wrote:

Mutta sä et halunnu pappavetteä :)

Ja tiedät kyllä miksen.

^NO ONNEKS KOHTA PÄÄSTÄÄN TAAS VALITSEMAAN...^

TrickHat FIN wrote: Pelissä pitäisi olla mahdollisuus polttaa auto lopullisesti.

Kyllä ne pitää jättää talliin lojumaan! Esim. sillä edelliskauden Puntolla ihan mielissään painaa nyrreä ympäri jos ei parempaa tekemistä ole, eikä hallut paina päälle.

Ensiraapaisu hopeakivessä 1:31.077

PetuK wrote:

Ja tiedät kyllä miksen.

^NO ONNEKS KOHTA PÄÄSTÄÄN TAAS VALITSEMAAN...^

Jeeee valitaan jo! Mie tahon jo valita! :)

ELÄ HUUVVA !

Sfori. :(

^Voitasko jo valita?^

Nikde wrote: Mutta sä et halunnu pappavetteä :)

Mieluummin pappavette kuin teinibemari :P

PetuK wrote:

^NO ONNEKS KOHTA PÄÄSTÄÄN TAAS VALITSEMAAN...^

Valihtoovat kuulemma Hullille uuvven suukapulan. Notta ei voi niin innokkaasti laulella. Kertovat.

hulluseon wrote:

Valihtoovat kuulemma Hullille uuvven suukapulan. Notta ei voi niin innokkaasti laulella. Kertovat.

Pakko oli taas tallimääräys pistää.

Laitetaas tuosta Silverstonen kolomivaihteinen jos sieltä joku löytäs mahd. jotakin uutta ideaa, 1.32.007 tuli aamulenkillä, kytkimellä pitäs mennä 0,5-1 sek. kovempaa. Ygöstä ei tarvi kuin lähdössä. Saa kysyä jos haluaa.

Engine & Power Race Exhaust (käytän aina -> paino) Street Camshaft (vaihdoin tänne, aiemmin Race Valves)

Platform & Handling Kaikki Race, paitti Sport-paino

Drivetrain Street Transmission (venyttää just kivasti välitykset tänne sopivaksi, aiemmin on ollu sekä Stock että Sport käytössä) Race Driveline Race Differential

Tires & Rims F 0 (ollu max. +2, kapeampi kääntyy ketterämmin sisään imo) R +2 (muutamassa aika-ajossa ollu max., ei vaikuta PI:hin) Löwenhart (notta saa 1400kg täyteen), normikoko

Aero & Appearance Front Bumper stock Rear Wing remove Rear Bumper stock Jun Side Skirts Top Secret Hood

=1400kg / 272kW / 1.020 Lateral G’s

Pressures 2.01 2.08 = 2.25 / 2.25 lämmettyään

Gearing N/A

Alignment -0.9 -0.8 0.0 0.0 6.7

ARB 1.00 40.00

Springs 121.8 kg 138.0 kg 12.8 cm 13.0 cm

Damping 8.5 8.0 1.7 1.9

Brakes 50% 144%

Differential 0% 5% 70% 56% 80%

The heat is on! 1:30.929 Test Drive moodissa.

01:30.731 Hot Lap kierros 3

1.32.ja risat test drivessä