No LOL jotain treeniä. Kaatuu kuitenkin.

Jaha, taas jään 3 sekkaa kierroksella. Mistähän löytäis senverran lisää vauhtia...

1:41.771

1:44.527 ja samalla kierroksella ajettiin loivasti ylämäessä vasemmalle kaartavassa mutkassa 150m kahdellapyörällä. Silti paras aika.

143991 riftipojoa ainakin tulee kisan aikan ku linjat on mitä on ja kierros menee 1.43:991 samaililla linjoilla

Iberianin varikkokatastofin jälkeen rupesi mietityttämään seuraava asia:

Tietääkö joku mistä tietää mihin varikkopilttuuseen auto pysähtyy kisan aikana? Notta noudattaako tuo jotain logiikkaa vai meneekö ihan randomilla? Riippuuko toi lähtöruudusta vai häh? Tuli vaan mieleen että jos vaikka Maplessa tietää et auto pysähtyy viimeisee pilttuusee niin varikkosuoralle voi ajaa täysiä mut jos pysähtyy ekalle niin pitää jarruttaa aika rankasti ajoissa.

Maplessa paalumiehen ei ainakaan kannata ajaa yli 130kmh varikolle lupaan ettei pysähdy :D

Eikös se mäne silleen, että paalulta lähteneen varikko boksi on ensimmäisenä ja toisen toisena jne jne. Iberianin varikkohan on niin naurettavan lyhyt että sinne ei voi tulla siksi kovaa. Maplen jälkeen taitaakin lopuilla radoilla olla normi varikko.

1:45.jtn. Missään muussa ei ole kaato-ongelmaa paitti sillan ali kun mennään vasemmalle, siinä jos luistaa sinne ulkoseinään niin sitten mentiin, muuten ottaa helmat kiinni ennen kun ollaan kumossa.

Noi kaks viimestä mutkaa aiheuttaa kyllä känsiä perseeseen tolla laivalla. Käännökset pitää osua just eikä melkein jos aikoo mennä kaasupohjassa, sekuntti tulee heti takkiin jos noissa hölläilee.

velliperse wrote: Noi kaks viimestä mutkaa aiheuttaa kyllä känsiä perseeseen tolla laivalla. Käännökset pitää osua just eikä melkein jos aikoo mennä kaasupohjassa, sekuntti tulee heti takkiin jos noissa hölläilee.

En oo isommin viel säädelly, mutta tähän mennessä niihin on ollu pakko höllätä, ehkä aavistusen hipasta jarrua, ja se ei oo ees ainoo paikka missä oon kokenu mielenkiintosia ajolinjoja.

1:44.3xx tuli tossa kun ajeltiin ihan tosissaan kanttareista piittaamatta kun se helma on sellanen pelastava enkeli... kolme kertaa käytiin kahella renkaalla

1:44.201 paras tämänhetkinen, ootetaan että päästään 1:43.paikkeille. Epäilen että suorilla on Escostit pahasti kuses...

Mä kusen verta kun sieltä tulee Jimmyn ja Nikden postaus "eka nopea, 1:41.753 Escortilla"

djrunkkari wrote: Mä kusen verta kun sieltä tulee Jimmyn ja Nikden postaus "eka nopea, 1:41.753 Escortilla"

Meinasin just saman tulla sanoon :-D

Kauas jäädään tollasista ajoista :D 01:43.040 noin alkuun. Säätöä hitusen tarvii vielä ja pitää tosissaan varoa ja säätää noita perkeleen kopittajia varten. Ei ne ole suunniteltu kuin tappamaan.

Ennätyspäissäni ajoin...katollaan varikolle. Tais olla campperit överillä...

god bless us

djrunkkari wrote: 01:42.278 Kovempaa Escortti ei mun käsis kulje !!

12 kierroksen testillä 1:42.232, parannettavaa jäi viitisen kymppää.

Jaa että sekunti pitäis pois ottaa. Vähän epäilyttää että ei taida ihan helposti iteltä onnistua.

Tallin puolesta saatu säädöt ja yllätys oli kova kun jo parilla muulla radalla käytetyt säädöt oli selkeästi nopeemmat, joskin aavistuksen vaarallisemmat yllättävien luisujen muodossa.

Nähtävästi mennään sitte rifterillä ens kisa.

SettlingAphid60 wrote: Tallin puolesta saatu säädöt ja yllätys oli kova kun jo parilla muulla radalla käytetyt säädöt oli selkeästi nopeemmat, joskin aavistuksen vaarallisemmat yllättävien luisujen muodossa.

Nähtävästi mennään sitte rifterillä ens kisa.

Ny on uudet säädöt: 1.42.177

1:17.519 milijuunalla harijootuskierroksella.

Mietin että mikä oli kun ei meinannu mennä millään alle 01:17 mutta renkaat olikin jo kulunu 70% kun haki säätöjä :D No sittenhän pörähti eka nopea varikon jälkeen 01:15.820. Riittää tältä päivältä enkä usko että varmaan hirveästi paraniskaan.

1:16.5xx Ei oo varmaan tullu 10 kierrosta enempaää tätä rataa ajettua nii on kyllä hakusessa.