P&W Racing, Plantsu muutokset laguna segan jälkeen
- PI 820
- Aston Martin V12 Vanquish
- Tehot (396 kW & 614 Nm)
- Paino 1,591 kg
- kaikki forzaa
P&W Racing, Plantsu muutokset laguna segan jälkeen
Tässäpä katsastus tiedot jos satun kisaan mukaan pääsemään..
HP Racing ja muutokset Sunsetin jälkeen.
PI: 820 273 kW 370 Nm Paino: 993 kg
Kaikki Forzat tallessa ja edelleen moottorista puuttuu muutama sylinteri(auttaisi kovasti tuohon vääntöön).
Team Spot Performance Finland #2
Muutokset Sunsetin jälkeen:
270kW 466Nm 1214kg
Forza-puskuri taakse asennettu takaisin.
Tiedot Sunsetin jälkeen:
PI 776 250kW 460 N-m
P&W Racing, Plantsu muutokset silverstonen jälkeen
P&W Racing, Wargene muutokset silverstonen jälkeen
Team Spot Performance Finland #10
Muutokset Sunsetin jälkeen:
279kW 527Nm 1276kg
Forza-puskuri takaata poistettu.
E: Sorry, väärän auton tiedot!
Plantsu kirjoitti 22.03.2009 12:41: P&W Racing, Plantsu muutokset sunset peninsula infieldin jälkeen
- PI 828
- Aston Martin V12 Vanquish
- Tehot (380 kW & 589 Nm)
- Paino 1,341 kg
- kaikki forzaa
P&W Racing, Wargene muutokset laguna secan jälkeen
- PI 844
- Aston Martin V12 Vanquish
- Tehot (388kW & 571 Nm)
- Paino 1,342 kg
- kaikki forzaa
Onko tullut Wargenen autoon vahingossa väärä vääntöarvo? Teho on lisääntynyt, mutta vääntö pienentynyt..
Kysymys managementille:
Saako PI:tä pudottaa vapaaehtoisesti, jos tehot pysyy samana?
RaabForRehab kirjoitti 24.03.2009 18:58: Kysymys managementille:
Saako PI:tä pudottaa vapaaehtoisesti, jos tehot pysyy samana?
Kyllä kyseessä on aina henk. koht. maksimi PI. Jos tehot/väännöt ja forzasiivet/puskurit pysyy samana niin PI voi olla vähemmänkin.
TehBigBunny kirjoitti 24.03.2009 19:03:
RaabForRehab kirjoitti 24.03.2009 18:58: Kysymys managementille:
Saako PI:tä pudottaa vapaaehtoisesti, jos tehot pysyy samana?
Kyllä kyseessä on aina henk. koht. maksimi PI. Jos tehot/väännöt ja forzasiivet/puskurit pysyy samana niin PI voi olla vähemmänkin.
Ja seuraavaan kisaan saa nostaa takaisin max.PI:hin jos näin tahtoo?
RaabForRehab kirjoitti 24.03.2009 19:08:
TehBigBunny kirjoitti 24.03.2009 19:03:
RaabForRehab kirjoitti 24.03.2009 18:58: Kysymys managementille:
Saako PI:tä pudottaa vapaaehtoisesti, jos tehot pysyy samana?
Kyllä kyseessä on aina henk. koht. maksimi PI. Jos tehot/väännöt ja forzasiivet/puskurit pysyy samana niin PI voi olla vähemmänkin.
Ja seuraavaan kisaan saa nostaa takaisin max.PI:hin jos näin tahtoo?
Juu.
Kiitos. Asiaa harkitaan vakavasti.
FDA Racing Team #16, Silverstonen jälkeen
PI: 784 Tehot: 261 kW Vääntö: 445 Nm Paino: 1,267 kg Mittarilukema: 2,671 km :D
#9
Silverstonesta tulleet vaikutukset:
PI 792 kW 284 Nm 486
#7
Silverstonen jälkeen:
PI764 243kW 448N-m
P&W Racing, Plantsu muutokset silverstonen jälkeen
P&W Racing, Wargene muutokset silverstonen jälkeen
Ac3way #13
PI A808 260 kW 456 Nm 1,213 Kg
FDA Racing Team #16, Mugellon jälkeen.
PI: 776 Tehot: 255 kW Vääntö: 435 Nm Paino: 1,267 kg Mittarilukema: 3,107 km
Auringonlaskun jälkeen: PI 804, tehot ja siivet samat mitä ennen...
#7
Mugellon jälkeen:
PI760 243kW 448N-m
Takapuskuri on pois. ja tehot ovat siis pysyneet samoina.
Katsastushallin henkilökunta hörppää viimeiset pullakahvinsa tyhjän hallin puolella, jossa haamuisina ääninä kaikuu enää paineilmatyökalujen äänet ja ilmassa on öljyn tuoksua. Haalarit löytävät paikkansa toimiston eteisen naulakosta. Valot sammuvat yksitellen. Viimeinen työntekijä luo viimeisen katseensa hallin puolelle, ennenkuin sulkee sen perässään. Oven sulkemisen kaiku hetken käy hallissa. Ulkoa kuuluu viritettyjen autojen revittelyä ja renkaiden savuttamista. Pian äänet kaikkoavat ja halli odottaa jälleen uusia työntekijöitä, sekä uutta kilpailukautta.
:)
Ensi viikonloppuna on sitten kauden loppubileet, ne pidetään veikkausliiga kauden avattua joka puolella Suomea baareissa. Minä tarjoan kaikille! Saa tulla vetämään hihasta, jos pelottaa..
Kirjaudu sisään vastataksesi.