Kyllä se S2K:kin on "keskimoottorinen", koska moottori sijaitsee etuakselin takana paremman painojakauman aikaansaamiseksi :)
Mä kyllä liputan jotai NSX:n tapasta ratkasua. Sopivan helppo omaksua ja ajaa kovaa, mutta viimisien kymmenysten hakuun vaaditaan sitten oikeesti taitoa.
Osaako kukaan sanoa, että meneekö ensi kuuhun vai?
Ei ole edes spy shotteja saatunna. Eilen kyllä nappasin pari shottia. Kertokee nyt jottain?
BMW Xtreme bemari tyyliin ois kiva ajaa. B-luokka ja BMW M3 E30 ja E36 autot.
Eiköhän sieltä kohta tipahta informaatiota kun numeroista jo varmistelevat.
Joo, infoa tulee tässä lähiaikoina, nyt on enää muutama pikkuseikka, mistä pitää päättä ;)
Ai menikö se ehtotus läpi että muut ajaa vakio Rabbitilla ja minä saan jatkaa viime kauden possulla?
Ei mennyt, sä saat ottaa rabbitin (kaijasen kanssa) ja muut saa valita autonsa vapaasti.
!http://img838.imageshack.us/img838/7074/jamesmay1.jpg!
Kaikki ajaa jollain ?
Ei oo pakko ajaa mut jos ajaa niin on pakko osallistuu ?
Pitääkö mun lisätä annostusta ?
// Ja katotte kanssa että otatte saman Rabbitin ! Vuoronperin ajatte.
Vastauksena käyttäjälle TehBigBunny
TehBigBunny wrote: Pitääkö mun lisätä annostusta ?
Tuskin oli pahitteeks.
Vastauksena käyttäjälle villek00
villek00 wrote: Ei mennyt, sä saat ottaa rabbitin (kaijasen kanssa) ja muut saa valita autonsa vapaasti.
Ei oo kivaa... :(
Great News!!!
DACIA SANDERO DLC coming for F3SM4!
"pari pikkuseikkaa mistä pitää päättää"
Autot, Radat, päivämäärät vain ;)
No tuohan on ihan vähhee vaille valamis.
Omia ratatoiveita olisi pitkä Nürburgring, Circuit de Catalunya, Road Atlanta ja Iberian International Circuit.
Vielä sellainen asia tuli mieleen, että olisikohan mahdollista saada muutettua kaksi pakollista varikkokäyntiä yhdeksi pakolliseksi?
Parilla ekalla kaudella tuli huomattua, että ohitukset tapahtuu lähinnä varikkokäyntien yhteydessä eikä tuo systeemi rohkaise tekemään ohituksia kun voi taktikoida itselleen puhtaan raon varikkokäynnin avulla. Esim jotkut suorittivat molemmat varikkokäynnit alussa ja lopun kisaa hotlappasivat yksikseen. Kisoista tulee myös tylsempiä kun porukka hajaantuu nopeasti eri puolille rataa taktikoinnin seurauksena.
Olen samaa mieltä nipsun kanssa (kerrankin). Yksi varikkopysähdys toisi enemmän ohituksia tai ainakin ohitusyrityksiä ja täten myös kiinnostavampia kilpailuja.
Toki kunnioitan managelaisten päätöstä ja tyydyn alkuperäiseenkin vaihtoehtoon.
Nipsu ja Draghar ovat oikeassa, samoja havaintoja on varmaan jokainen pystynyt tekemään kisojen aikana. Itsekin lähes tulkoon aina, yritin välttää ruuhkaa taktikoimalla.
Mie näkisin vielä että sille varikkostopille on määrätty tietyt kierrokset DTM-tyyliin. (Kunhan ihan ekoilta ja vikoilta ei pääse varikolle.) 30 kiekan kisassa esim 8-16.
Jos kaksi pysähdystä pidetään niin silti sama juttu + että ei saa käydä peräkkäisillä kierroksilla varikolla.
Vastauksena käyttäjälle TehBigBunny
TehBigBunny wrote: Mie näkisin vielä että sille varikkostopille on määrätty tietyt kierrokset DTM-tyyliin. (Kunhan ihan ekoilta ja vikoilta ei pääse varikolle.) 30 kiekan kisassa esim 8-16.
Jos kaksi pysähdystä pidetään niin silti sama juttu + että ei saa käydä peräkkäisillä kierroksilla varikolla.
Kuulostaa myös hyvältä!
2 varikko stoppia= täyttä paskaa.
kisat menee yksin ajeluiksi ja se tiivis kisa tunnelma häviää kun on mahdollisuus suunnitella stopit niin että pääse käytännössä kokoajan vetämään hotläppiä.
Vastauksena käyttäjälle AJfin
AJfin wrote: 2 varikko stoppia= täyttä paskaa.
kisat menee yksin ajeluiksi ja se tiivis kisa tunnelma häviää kun on mahdollisuus suunnitella stopit niin että pääse käytännössä kokoajan vetämään hotläppiä.
Allekirjoitan.
Ajettiinhan se jo viime kauden ekana kisana. Hyvä rata (Mä voitin siellä).
kirves wrote: Rataehdotuksia Kirvesmiehen Harrilta:
- Nyrre gp alkukaudesta (vaikka onkin maksullinen)
- Mugello jossain puolivälin tienoilla
- Pitkä nyrre kauden päätteeksi
Aiheuttaneeko sitten dlc-rata vastustusta, sitä en tiedä..
Muuten sama, mutta Nyrren voisi siirtää puolivälin etapiksi vaihtelun vuoksi tai sitten korvata se Le Mansilla kauden päätöskisana. Ehkei niin hyvä idea, mutta vaihtelu voisi olla hyvä asia.
Nyrre GP, Mugello saatava. Motegi GP myös toivelistalla.
Taidan olla niitä harvoja täältä jolla ei ole tota Nyrre pakettia.
5.6 Kilpailut pyritään ajamaan 40-50 minuutin mittaisina. Jokaisessa osakilpailussa kuljettajien on tehtävä yksi pakollinen varikkopysähdys (ennen viimeistä kierrosta) osakilpailun pituudesta riippumatta.
Noniin tämä on sitten muutettu (yläpeukku)
Kirjaudu sisään vastataksesi.