Pure Black40 wrote: Heh, mulla oli jo 4 kuskia tiimissä, ja joku päättää siellä vaihtaa yhtäkkiä max. 3:n kuskiin... Kenkä heiluu sitten yhdelle, jos ei muu auta...

Jooh...

Jonkin verran palautteita tuli tuosta asiasta, niin tehtiin kompromissi. Asiat saattaa aina suunnitteluvaiheessa elää hieman ja viilauksia tulla, mutta kenellekään ei tarvitse monoa antaa jos teillä on kokoonpano lyöty lukkoon eikä muuta miellyttävää ratkaisua asiaan ole olemassa.

Koskas ja minne saa alkaa kasaa ja kyseleen tiimejä?

Macela94 wrote: Koskas ja minne saa alkaa kasaa ja kyseleen tiimejä?

-> Events. Kuskirekrytointeija varten sie voit sipasta vaikka ketjun pystyyn forumille missä vapaat akentit voi ilmoitella itsestään taikka sitten ihan perus yv-huuteloinnilla. Mänizment ei puutu sopimusneuvotteluihin. :D

THE FRC wrote:

Jonkin verran palautteita tuli tuosta asiasta, niin tehtiin kompromissi. Asiat saattaa aina suunnitteluvaiheessa elää hieman ja viilauksia tulla, mutta kenellekään ei tarvitse monoa antaa jos teillä on kokoonpano lyöty lukkoon eikä muuta miellyttävää ratkaisua asiaan ole olemassa.

Joo, saatiin 'miellyttävä' ratkaisu, ei tässä enää mitään.

^ Joo kyseinen kaveri olis ollu se 'neljäs' :D

Tuolla Latetzkin aukeamakuvissa kun on ollu nyt keskustelua yhteisöjulkaisusta tms., niin en malta olla heittämättä ajatusta mikä on pyöriny päässä viime päivinä.

Reissikuvathan on poikaa kuten kaikki tietää, mutta kuvakoosteen tekeminen kisoista on yksin monen tunnin savotta replayn kelailuineen ja tilanteiden etsintöineen. Tämänkin tietää kaikki, ja se on todennäköisesti myös syy miksi niitä valitettavan vähän nähdään.

Entäpä jos... tiimeiltä heruisi vaikka parikin kuvaa heidän "avaintilanteistaan" kisan varrelta parin lauseen kuvatekstin kera? Saatas minimaalisella vaivalla sellaset kollaasit että oksat pois ja kisaraportti kaupan päälle.

Millekkä maistuu?

Täällä ollaan Latzun kans vähä jo oltu pohtimassa ja tekemässä ensimmäistä numeroa. Varmaan numeroon 2 voisi tullakkin jotai kuvia, ainakin omasta puolestani. Voin jotai kuvailla ja vaivautua bigshottien siirtämisen kanssa. :D

Monta kirjainta on tallilyhenteen min/max?

Pure Black40 wrote: Monta kirjainta on tallilyhenteen min/max?

Tokko ole niin justiinsa, kolmee näyttää monella olevan mutta ihan maun mukaan kunhan nyt ei ihan S.U.D.E.N.P.E.N.T.U.-osastolle mene.

Mielipide autoista:

2 autoa selkeästi ylimuiden, DLC tallin autovalikoimasta jäi tässä kuitenki kokeilematta kun kaikilla tallin kuskeilla ei DLC:tä ole.. mutta ihmettelen jossei oo taas semmonen kausi että ihmiset haluu 2 eri autoa.. ja mimmonen kitinä syntyy kun managementti antaa sen 3. vaihtoehdon?

niin ja selityksenä 2 ylitse muiden: tein "ok" setupin autoille jossa koitin keskittyä erityisesti ongelmakohtiin auton ajettavuudessa, mutta silti testiradalla jota ajoin yhteensä ~100 kierrosta 4 auton testin aikana oli 2 autoa yli 1sec nopeampia kuin loput 2...

Montaa listaa ei ole vielä lähetetty, mutta tulleiden perusteella, ja mitä muuten on pelureiden kanssa puheltu niin suosikit on toistaiseksi olleet sikin sokin joten siinä mielessä vaikuttaa ihan hyvältä. Jää nähtäväksi. Toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä, joskus kumpikin on ihan ajettava.

THE FRC wrote: Toinen tykkää äitistä ja toinen tyttärestä, joskus kumpikin on ihan ajettava.

Mistäs lähtien Sfäde on manizmenttiin kuulunut?

^THIHIHII Carcuun^

Tähän väliin sanon tämän: jos yksikin ainut kuski on vaarassa jäädä pois sen vuoksi, että tiimipaikkaa ei jostain syystä löydy tai ei kertakaikkiaan halua ajaa tiimissä, niin siinä tapauksessa yksityistallit sallitaan ilman muuta.

Tuota tiimiuudistusta ehdottaessani pidin sitä suht pikkujuttuna enkä ajatellut että se voisi olla ongelma joka kertakaikkiaan estää osallistumasta. Virhe oli tämä, elikkä aivan kaikki mukaan vaan ehdottomasti.

Mitehän toi lähtöpaino voi olla 1290-1300kg,ku toi seat noilla teitin osilla painaa 1280kg.

Oot varmaa laittanu liian kevyet vanteet

Ainaki OZ Superturismoilla tulee painoksi 1291kg Seattiin. Vanteiden kokoahan ei tässä Seatissa tarvi muuttaa eikä gummien leveyttä.

Eli jatketaan täällä vaikka EMM ketjussahan tuo jo olikin pohdittuna.

Eli onko Loheksen yksityisviesti boksiin tullut valtaisa paska ryöppy? Ja miksi? Ja minkä takia väki ei osaa julkistaa mielipidettään täällä ihan kaikkien lukemana?

Pari poimintaa tuolta toisesta ketjusta ja pari omakohtaista mielipidettä.

Lohes wrote Ihan tosi, jos muutama pieni muutos SM-sarjan kuvioihin pistää nupin noin kuumaksi, niin kannattaa varmaan pysähtyä hetkeksi miettimään. Nyt kannattaa muistaa se, että mitä tahansa muutoksia on tullut taikka tuleekin, niin niiden tarkoitus ei ole pistää hommaa läskiksi.

Ei tietenkään. Epävirallisessa SM-sarjassa on kokeiltu monenlaista kommervenkkiä tähän mennessä ja osa on ollut hyviä, osa vähemmän hyviä. Mutta mikä pistää silmään eniten, on etteivät sarjan järjestäjät saa tarpeeksi kiitosta tekemisestään.

Lohes -> Koska PI ei monestikaan kerro autojen voimasuhteista todenmukaisesti, koitetaan rakentaa tasaiset autot lähestymällä asiaa painojen, tehojen ja renkaiden kautta, pienistä PI-eroista niin välittämättä. Kaupan päälle hitusen realistisempi.

Totta, vai otinko tuon minä ensin esille? No joka tapauksessa nyky rakennelman autot ovat tasaisempia pitkään aikaan. Kuten jo tässä ketjussa aikaisemmin mainitsin, sain eroa samalla radalla ajetuissa testi kierroksissa yli kolmen sekunnin eron, nyt ero on vain vajaa sekunti täysin vakiona siis. En säätänyt kippoja sen enempää, mutta jokainen auto on pikkuisen parempi kuin toinen tietyllä osa-alueella. Loppujen lopuksi viimeinen silaus jää sitten ruudun sille puolen.

Lohes Autoja käyttöön rajallinen määrä ja niiden valintajärjestys niin, että altavastaajat saisivat ennalta mahd. hitusen paremman kaluston ja kovemmat kuskit tyytyvät pieniin kompromisseihin. Jokkiksessahan on myös rajallinen määrä autoja käytössä ja valikoima tuo väriä kisoihin. Ei tämä ole sen kummempaa. Erona vain se, että hitaammat saavat mahdollisuuden valita ensin.

Tää on hyvä pointti joka kannattaa ottaa nyt jokaisen huomioon.

Tosiaan Jokkiksessa auto valikoima on melkoisen kirjava ja siellähän olemme huomanneet että takavetoiset lähtevät etuvetoisiin verrattuna kuin NATO:n ohjus viivalta, mutta ovat täysiä vastaan tulijoita hitailla radoilla. Tämä on saanut aikaan mielenkiintoiset kisat tähän mennessä ja muutamia yllätys voittajiakin on tullut.

SM-sarjassa sekavetoiset olisi ihan OK, mutta lähtö pitäisi olla sitten lentävä. Ja anteeksi nyt arvon kansalaiset, mutta täällä en usko että se tulisi toimimaan. Ainakaan minä en osaa sitä, vaikka pari kertaa olen ajanut kisoja, missä se on käytössä.

Lohes Tiimiuudistus -> Turha tai ei, mie ymmärrän molemmat näkökulmat. Pyrkimyksenä ainoastaan saada homma mahdollisimman mielekkääksi niille tiimeille, joita pisteet ja mestaruudet jollain tasolla kiinnostavat.

-> Yksityistallien kieltämisessä tuli virhe, joka korjattiinkin eilen Ennakko-ketjussa. En osannut kuvitella, että maalien, tunejen ja nimen jakaminen parin FRC-kaverin kesken tosiaan olisi kertakaikkiaan mahdotonta. Tiimikaverin kanssahan ei tarvitse muuttaa asumaan tai soitella edes viikottain.

Tämä kohta on varmaankin nyt aiheuttanut suurimman napinan? Itse kyseenalaistin tämän asiallisesti (?) ja sain asiallisen vastauksen, kiitos siitä.

Totta kai tiimimestaruus kasvattaa sitä virtuaalista pippeliä ja luo tiettyä kilpailuhenkeä ylle, kun huomaa että omallakin tekemisellä on merkitystä, vaikka ajaisit keskikastissa, mutta kuitenkin tuot tärkeitä pisteitä talliin tai viet niitä muilta pois. Kieltämättä siitä tuli hyvä fiilis molemmilla kerroilla, kun WoodHead Motorsport sen voitti, en kiellä. Sinänsä vain sääli, että kahden kuskin pisteet lasketaan mukaan. Kolmas kuski tuntee olevansa vain hupiäijänä seassa, jos hänen tekemisensä ei vaikuta tallin loppu tulokseen.

Huutelin tuonne väleihin.

hulluseon wrote:

Hulli Eli onko Loheksen yksityisviesti boksiin tullut valtaisa paska ryöppy? Ja miksi? Ja minkä takia väki ei osaa julkistaa mielipidettään täällä ihan kaikkien lukemana?

Itse asiassa ei ole tullut yhtään eikä myöskään THE FRC:n. Yksi ja ainut aiheeseen liittyvä viesti on tullut vastauksena itse lähettämääni yleisen tason kysymykseen. Minusta vaan se yksikin poisjäänti on liikaa, jos syy on se että ei saa ajaa "yksityisenä". Tietenkin myös tässä ketjussa huuteloitu on otettu huomioon.

Hulli Totta, vai otinko tuon minä ensin esille? No joka tapauksessa nyky rakennelman autot ovat tasaisempia pitkään aikaan. Kuten jo tässä ketjussa aikaisemmin mainitsin, sain eroa samalla radalla ajetuissa testi kierroksissa yli kolmen sekunnin eron, nyt ero on vain vajaa sekunti täysin vakiona siis. En säätänyt kippoja sen enempää, mutta jokainen auto on pikkuisen parempi kuin toinen tietyllä osa-alueella. Loppujen lopuksi viimeinen silaus jää sitten ruudun sille puolen.

Voi olla että otit, ja jos, niin ei ole ainut sinun kommentti mikä on luettu. Hyvin hyvin monista jutuista olen ainakin itse ihan samoilla linjoilla. Autoissa ja niiden luonteissa on tottakai eroja kuten kuuluukin olla, mutta ne on niin pieniä että kuten itsekin totesit niin ratkaisut tapahtuu kyllä ratin ja penkin välissä.

Hulli Tää on hyvä pointti joka kannattaa ottaa nyt jokaisen huomioon.

Tosiaan Jokkiksessa auto valikoima on melkoisen kirjava ja siellähän olemme huomanneet että takavetoiset lähtevät etuvetoisiin verrattuna kuin NATO:n ohjus viivalta, mutta ovat täysiä vastaan tulijoita hitailla radoilla. Tämä on saanut aikaan mielenkiintoiset kisat tähän mennessä ja muutamia yllätys voittajiakin on tullut.

SM-sarjassa sekavetoiset olisi ihan OK, mutta lähtö pitäisi olla sitten lentävä. Ja anteeksi nyt arvon kansalaiset, mutta täällä en usko että se tulisi toimimaan. Ainakaan minä en osaa sitä, vaikka pari kertaa olen ajanut kisoja, missä se on käytössä.

Täysin samaa mieltä.

Hulli Tiimiuudistus Tämä kohta on varmaankin nyt aiheuttanut suurimman napinan? Itse kyseenalaistin tämän asiallisesti (?) ja sain asiallisen vastauksen, kiitos siitä.

Totta kai tiimimestaruus kasvattaa sitä virtuaalista pippeliä ja luo tiettyä kilpailuhenkeä ylle, kun huomaa että omallakin tekemisellä on merkitystä, vaikka ajaisit keskikastissa, mutta kuitenkin tuot tärkeitä pisteitä talliin tai viet niitä muilta pois. Kieltämättä siitä tuli hyvä fiilis molemmilla kerroilla, kun WoodHead Motorsport sen voitti, en kiellä. Sinänsä vain sääli, että kahden kuskin pisteet lasketaan mukaan. Kolmas kuski tuntee olevansa vain hupiäijänä seassa, jos hänen tekemisensä ei vaikuta tallin loppu tulokseen.

Ainakaan se, mitä yks päivä tuonne kirjottelin että kolmoskuskien pisteet jätettäis välistä pois kun lasketaan tallipisteitä, ei ollut Lainkaan hyvä enkä ottanu siinä kohtaa riittävästi huomioon asioita.

3. kuskit on juurikin tärkeässä roolissa viemässä pisteitä muilta, ja yksi vaihtoehto mitä on mietiskelty mänizmentissä on sellainen, että aika-ajon perusteella selviäisi ketkä 2 kuskia ajaa ko. kisassa tallipisteistä tai vaihtoehtoisesti ne kaksi voisi ilmoittaa etukäteen ennen kisaa. Rooli kasvais vielä entisestään kun tiimeille aukeais vähän lisää myös taktikointimahdollisuuksia. Mutta tämä siis vasta mietinnässä, kommenttia vaan mikäli on mielipide asiaan! Taikka muihin.

Tuohon viimeiseen kohtaan sen verran, että tuo ennalta määrätty juttu vähän särähtää korvaan minulle.

Tallimääräykset on osa moottoriurheilua oikeassakin maailmassa, mutta minä en sulata niitä millään tavalla. Kuvitellaan tämmöinen tilanne, että talli 1 on ilmoittanut, että heidän kuljettajansa A ja B kisaavat pisteistä ja kuski C ei aja niistä. Kuitenkin kuskit A ja B tunaroivat jollain muotoa ja kuski C on ajamassa heidän edellään. Nyt sitten jyrähtää käsky laske meidät ohi jota kuski C ei tahdo tehdä omien pisteidensä ja oman sijoituksensa takia. Lopun voitte kuvitella. Itq, parq ja hammasten kiristys. Hirveä huutelo täällä ja kisassa. Ei hyvä juttu minusta ollenkaan.

Muiltakin tietty tähän kohtaan vähän kommenttia odottaisin, vaikka tiedän että manaajilla on oma foorumin osio jossa he asiasta keskustelevat.

Samaa mieltä Hullin kanssa. Paljon järkevämpää on, että lasketaan kaikkien kolmen kuskien pisteet tai sitten kaksi paremmin sijoittunutta...

2 paremmin sijoittunutta ja kolmoskuski sitten kisaa omasta kunniastaan ja pisteistään. Jos kaikkien lasketaan niin koko yhteiskunta on tuhoon tuomittu.

!http://ranneliike.net/artikkelikuvat/teema/hv40QQt0112_th2.jpg!

Hjuva, kiitos näistä.

Tuli mieleen noista pisteistä vielä yksi juttu, ihan viime kisan perusteella.

Miten on, kun joutuu keskeyttämään, niin onko sillon oikeutettu vain oman lobbynsa sen hetkiseen viimeiseen tilaan, vai koko kilpailun viimeiseksi? Sinänsä B lobyssa viime sunnuntaina ihmeteltiin tilannetta ja en nyt aikaisemminkaan edes ajatellut kysäistä koko asiaa. Eli otammeko taas esimerkin kuten ylhäällä? Joo, näin me teemme.

Eli kisassa on 29 kuskia aika-ajossa ja näin saamme (nykyisellä) lobby jaolla 16 ja 13 lobbyt. Kuitenkin A:ssa kolme kuljettajaa joutuu keskeyttämään ja B:ssä kukaan ei keskeytä. Eli periaatteessa nämä kolme keskeyttänyttä kuljettajaa ovat huonommilla sijoilla kuin B:n kuskit.

Kuis on, onko tätä otettu huomioon?

Hullilla hyvä pointti, pitäisi varmaan tehdä niin että porukka laitetaan keskeyttämisjärkässä viimosiksi ja saavat sitten ne pisteet.

Ei olla vielä sinne asti päästy mutta tuo on hyvä pointti, itsekin nimittäin äimistelin viime kisan jälkeen että miten sain niin hyvät pojot vaikka tuli keskeytys!

// Kuten jäneskin tuossa jo ehti huuvvahtaa.