Vastauksena käyttäjälle PetuK
PetuK wrote: Ongelmahan näissä on eniten se, että jos kerran ottaa restartin ja sit tulee uuvvestaan samanlaista... koska lopetetaan?
Otetaan niitä restartteja aina, jos kisan aikana tapahtuu jotain kissanristiäisiä niin ei tule kellekkään mielipahaa.
Vastauksena käyttäjälle PetuK
PetuK wrote: Juu, mä tein "viimeisen" päätöksen perustuen siihen miten noita on aiemminkin pääosin pyritty vetämään.
Ongelmahan näissä on eniten se, että jos kerran ottaa restartin ja sit tulee uuvvestaan samanlaista... koska lopetetaan?
Mutta..katotaan ny...
En ollut tilanteessa, mutta kerronpa oman mielipiteeni, joka on kaikkien mielestä taas sitä kuuluisaa kulisseista huutelua ja täyttä vittuilua.
Oman yhteyden takia putoaminen, kisa jatkukoon. Mutta jos se lobby kaatuukin sitten normaali uusinta lähtö.
Ensimmäisellä kierroksella joukko kolari, uusinta lähtö, mutta vain kerran.
Näin saadaan se kisa käyntiin ja jos toisessakin lähdössä tulee joukkokolari, aiheuttajalle nolla pojoa.
Raadollista, totta kai, mutta näin se menee oikeastikkin. Ei ne toiset rupia lähtöruudukossa odottamaan jos sinulta särkyy vaikkapa vaihteisto lämmittely kierroksella.
Vastauksena käyttäjälle hulluseon
hulluseon wrote:
En ollut tilanteessa, mutta kerronpa oman mielipiteeni, joka on kaikkien mielestä taas sitä kuuluisaa kulisseista huutelua ja täyttä vittuilua.
Oman yhteyden takia putoaminen, kisa jatkukoon. Mutta jos se lobby kaatuukin sitten normaali uusinta lähtö.
Ensimmäisellä kierroksella joukko kolari, uusinta lähtö, mutta vain kerran.
Näin saadaan se kisa käyntiin ja jos toisessakin lähdössä tulee joukkokolari, aiheuttajalle nolla pojoa.
Raadollista, totta kai, mutta näin se menee oikeastikkin. Ei ne toiset rupia lähtöruudukossa odottamaan jos sinulta särkyy vaikkapa vaihteisto lämmittely kierroksella.
No, pääosinhan about näin on pyritty vetämään. Luulisin? Välillä lipsunut, joo. Käytännössä kai aina lepsumpaan suuntaan. Ja pähkäilyssä tässä on juurikin se, että pitääkö siitäkin luopua kokonaan…
e/ Keleen taustalaulaja, ajamaan sieltä! :)
Vastauksena käyttäjälle PetuK
PetuK wrote:
e/ Keleen taustalaulaja, ajamaan sieltä! :)
Ei se sarja muutu sen paremmaksi vaikka siellä minä ajasin. Ja ne renkaat on se syy miksi en ajele nyt. Ja työt. Ei ole löytynä niitä tuuraajia vielä.
Lobbyssa jo ehdotin, että voidaanko minä ja trickhatti ajaa aika-ajot omassa lobbyssa. Meitä kuitenki pitää odottaa se 5-10min, kun wtcc kisat loppuvat vähän seitsemän jälkeen.
Puntosta sanon sen verran notta:
!http://www.jspecauto.com/images/sce/fwd_burnout.jpg!
Ei kait mulla muuta tästä.
Kauden päättävään Sebringin osakilpailuun lähdetään kaijasen johtaessa sarjaa.
Kysymyksiä ja huhuja on ilmassa. Kenties mielenkiintoisimpana näistä voidaan pitää kertomaa, jonka mukaan kaijasen voittaessa mestaruuden, aiotaan tämän ajohousut jäädyttää tulevien rattimiessukupolvien ihailtavaksi lähikentän huoltokopin seinälle.
Djrunkkari tullee kuitenkin tarjoamaan Elise Tuksunsa innoittama täyden lastillisen haastetta kaijaselle. Jättääkö kaijanen djrunkkarin nuolemaan kakkosen maustamia näppejään vai näyttääkö dj miten syöksytään kakkosesta ykköseen?
Näihin ja moniin muihin vi(i)saisiin kysymyksiin saanemme vastauksen piakkoin...
Hojo, hojo.
25.11 ajetaan F1-kauden viimeinen osakilpailu, joka alkaa klo 18. Tällöin ei tulla järjestämään Forza SM-kisaa klo19 alkaen, mutta mietinnässä ovat seuraavat vaihtoehdot:
a) Ajamme tällöin kisan, mutta aloitus noin 20 aikoihin. Formuloiden jälkeen siis.
b) Perumme kisan ja tilalle ei tule korvaavaa kisaviikonloppua. Kausi siis typistyisi yhdellä kisalla.
Sarjaan ilmoittautuneilta haluaisimme privaviestillä mielipiteen asiasta. Toivomuksena olisi, että hoidetaan tämä tiimikohtaisesti. Yksi henkilö ilmoittaa tiimin kannan asiaan. Jos ette pääse yhteisymmärrykseen, niin ilmoittakaa sitten montako ääntä kumpikin vaihtoehto saa. Äänestys huomioidaan siis siten, että jokaisen ääni painaa ts. 3hengen tiimillä on kolme ääntä jne.
Hei nyt minä tiijän ihan parraimman tasuri järjestelmän. Vähän hitammat (ajallisesti) ajaa lyhyvempää rataversiota...
^carcuun^
Ensvuodeksi joku vanha jenkkiaut, esim. Charger, Cuda tai GTO Judge, saadaan säpinää sarjaan, toki menee luisteluksi välillä, mutta onhan hauskaa ainakin. ^Ehkä taitaa olla radat turhan ahtaita näille jenkkilusmuille...^
Enskaudeks jos tulee MB 190E oon mukana, käyn sitä varten vaikka ostamassa xboxin!
Joku vanhempi kottero olisi hauska. Ei liikaa tehoa, mutta sopivasti.
Pieni hahmotelma F4 SM Genral Cup: Autona toimii Dodge Charger '69, Genral Leetä kunnioottaen, tottakai. Vakiokone, vaparina viritettunä 350-400 KW, tai vaihtoehtoisesti ruuviahtimella samalle tasolle. Kisa alusta ja Sport-kevennys Street renkaat maksimi leveydellä(?) ja vanteet omavalintaiset, maun mukaan. Niin, kisaloota ja 2-suuntanen lukko viä. Ei aero osia.
Kuullostaisko miltää?
Vastauksena käyttäjälle TTJK107
TTJK107 wrote: Pieni hahmotelma F4 SM Genral Cup: Autona toimii Dodge Charger '69, Genral Leetä kunnioottaen, tottakai. Vakiokone, vaparina viritettunä 350-400 KW, tai vaihtoehtoisesti ruuviahtimella samalle tasolle. Kisa alusta ja Sport-kevennys Street renkaat maksimi leveydellä(?) ja vanteet omavalintaiset, maun mukaan. Niin, kisaloota ja 2-suuntanen lukko viä. Ei aero osia.
Kuullostaisko miltää?
Ideana minusta ulkopuolisena ihan hyvä, tosin minä en halua nähdä kahteen tai kolmeen kauteen enää yhden auton sarjoja ollenkaan. Tämänkin puolesta puhui Tsukuban kisassa Petu (anteeksi niin vallan kauhiasti kun mainitsen), että yhden auton sarjoissa ei tule ohituksia. No ei tule. Capon ohitin kun ajautui vahingossa ulos viimeisessä mutkassa. Edellä meneviä en saanut laisinkaan kiinni ja Capo pysyi samalla etäisyydellä koko ajan. Ilmeisesti ryssittiin Capon kanssa tasaisen tappavalla tahdilla niitä kierroksia.
Tosin nämä tasokkaammat kuskit saavat joka autolla hyviä kamppailuja aikaiseksi ja hyvä niin. Onpahan edes heillä jotain mielenkiintoa.
Kyllä kyllä, saa ottaa taas koko pussillisen nenään niitä herneitä jos sille tuntuu.
Toki epävakaalla autolla tulee varmasti taisteluja, mutta se, että kuinka niitä syntyy, on eri asia. Onko vapaaehtoisia testaamaan Chargereilla kisailua tänäehtoona?
Eipä siellä Tsukubassa paljon ohitella vaikka mitkä autot olis..
Enemmän kuin 1 auto, kyllä. Kiitos.
edit. 90-luvun mersut ja bemarit kehiin. Miksei myös muutkin 90-luvun hauskat.
Vastauksena käyttäjälle TTJK107
TTJK107 wrote: Ensvuodeksi joku vanha jenkkiauto,,,
Ford GT omnomnomonom :) Jos harkitaan muutamia eri autoja niin sitten noi tasotustsydeemit vois pysyä ihan varmuuden vuoksi.
Vastauksena käyttäjälle MrD St Jimmy
MrD St Jimmy wrote:
... noi tasotustsydeemit...
Viimeisen kerran tähän asiaan palaan nyt. LOBBY ASETUKSET. Katsokaa ja hämmästykää.
Tämän jälkeen en tästä enää jauha, koska olen nyt kolmen tai neljän kauden aikana kirjoitellut, kisa- ja aika-ajo lobbeissa jarissut, narissut ja yrittänyt tuoda esiin. Ehkä ideana täysi sysipaska, mutta ottakaa joku nyt edes selvää tästä, että onko toimiva systeemi. Jos se on toiminut muualla, niin miksi se ei toimisi myös meillä.
Ai niin, se on sitä tuttua muualta apinointia jota meillä ei harrasteta...
!http://farm8.staticflickr.com/7206/6868572947_fa9487fe5d_z.jpg! !http://farm8.staticflickr.com/7038/6868573115_fa554103a9_z.jpg!
<3
Ittellä ois tällätii idea :
Periaatteessa repäsin tämän Vakio 1600 säädöksistä. Mutta tuo luokka on hyvä esimerkki tälläisestä "toiminnallisesta"' luokasta. En sitten tiiä miten tää toimis virtuaalisesti.
Ja katkeroituneet saavat haukkua lyttyyn jos on huono idea. Kiitos ja kuitti
Miä oon sillä kannalla notta etuvedot heitetään roskiin ja jotku vanhemmat takavedot alle esim. Volvo 242 tai MB 190E. Ja näissä vois olla alusta, voimansiirto ja renkaat aikalailla tapissa, että ois kaikille suht. helppoakin viedä sitä autoa.
Painonpudotus samantien racelle ja jos on ihan pakko ne dragrenkaat tunkea alle niin olkoon niin, mutta muuten konetta lukuunottamatta tapissa. Tietty konettakin voi vähän ruuvailla vaikka putkiston ja vauhtipyörän jne. muodossa.
Ja jos pitää mennä R3 puolelle niin sitten suosittelisin niitä Jaappanin GT-autoja, Subarua tai 350Z:aa, kun ovat ehkä helpoimmat ajettavat näistä kilpureista. Leveemmät gummit ja ruuvailua ja sitten jo nostetaankin kytkintä. Jos kolareita halajavat, notta näillä tappiin laitetuilla alustoilla ja renkailla homma menee liian helpoksi niin sitten tämän viestin voikin unohtaa samantien.
A-luokka on sellanen sopivan nopia, muttei mikään hiras kuitenkaa. Joku levoton auto olis tähän tarkotukseen sellanen sopiva, mitä ei oo heleppoa hallita. Tuo Punto oli yllättävän heleppo ajettava, mutta haluaisin lisää tehoo, niin olis vähä enemmän jäännitystä, että jos erehtyy lämäämään kaasun pohjaan väärään aikaa, niin se rankaasis kunnolla. Toisin ku nyt.
Yksi sana : Ei DRAGEJA. Vaikka nuo nyt niin "realistisesti" kuluvat nii niissä ei ole ollenkaan SIVUTTAISPITOA. Tottakai ne suoralla pitää mutta mutkissa ne on aivan karseet. Mutkissahan nuo on yhtä ku streetit.. Pelintekiöiden fakta.
Vastauksena käyttäjälle RennSportAMG
Driver181 wrote: Yksi sana : Ei DRAGEJA. Vaikka nuo nyt niin "realistisesti" kuluvat nii niissä ei ole ollenkaan SIVUTTAISPITOA. Tottakai ne suoralla pitää mutta mutkissa ne on aivan karseet. Mutkissahan nuo on yhtä ku streetit.. Pelintekiöiden fakta.
Mä kyllä tykkäsin DRAG renkaista, olivat tarpeeksi mielenkiintoiset ajettavaksi. Toki hitusen kääntäes kun erehdyt painamaan jarrua, niin perä lähtee alta jännän helposti...
Kirjaudu sisään vastataksesi.