Sääntöjä säädettiin mm. seuraavasti:

• Aika-ajojen voitosta saa vain yhden pisteen. Aikaisemmin tarkoitus oli, että olisi pidemmät aika-ajot finaalissa mutta kun sitä ei teknisesti saada tehtyä niin aika-ajojen voiton merkitystä pienennettäisiin laskemalla siitä saadut pisteet 2 -> 1.

• Numerojen jakoperusteet lisätty sääntöihin.

• Muutettu II sarjan autoksi sama auto kuin I sarjassa. Tämä siksi, että Tsukuban hitaallakin radalla auto ei ole mikään tuulennopea. Jos II sarjassa ajettaisiin D-sarjan autoilla niin jotkut kisat voisivat olla melko puuduttavia vaikka ajotaitoja ei olisikaan alittaa Tsukubassa 1:03 Rellulla :) ABS säilyisi siis edelleen sallittuna II tasolla. Onko tämä jonkun mielestä fataali muutos?

MAHDOLLINEN MUUTOS / EHDOTUS Lopuksi isoin asia. Ilmoittautumisia on nyt 24 kpl. --> II sarjaan tulisi 8 kuskia mikä on liian vähän ja II taso todennäköisesti kuivuisi kokoon. --> Mitä mieltä täällä oltaisiin (nyt kun karsinnat eivät ole vielä käyty) siitä, että I tasolle otettaisiinkin vain 12 kuskia? --> Silti finaalit saataisiin melko varmasti ajaa täydellä 8 kuskin gridillä mikä oli perimmäinen tarkoitus ottaa yhdelle sarjatasolle yli 8 kuskia alunperinkin. Välierissä olisi sitten vaan vähän vähemmän porukkaa mukana. --> II tasolle saataisiin se 12 kuskia myös ja finaalit täysinä.

Mielipiteitä? Itse olen tuon 12 hengen I ja II tason kannalla näin ensimmäisellä kaudella. Saataisiin kaikki kiinnostuneet pidettyä mukana.

Pitäsi sopia kuinka monta kisaa on a) kaudessa b) kuussa c) viikossa.

Esimerkki: 'Muinka monta kisaa lasketaan mukaan, jos saadaan kunnon määra kisoja kauteen niin voisi niistä laskea mukaan esim. 10 parasta 12:ta . Jos kisoja on nyt vaikka 12 niin voisi päättää että jokainen voi osallistua vain 11:ta, tasoittaa sitä että kaikille ei ole aikataulullisesti mahdollista osallistua, läheskään, kaikkiin kisoihin. '

// 12 ja 12 kuullostaa hyvältä.

TehBigBunny kirjoitti 28.02.2008 14:05: Pitäsi sopia kuinka monta kisaa on a) kaudessa b) kuussa c) viikossa.

Esimerkki: 'Muinka monta kisaa lasketaan mukaan, jos saadaan kunnon määra kisoja kauteen niin voisi niistä laskea mukaan esim. 10 parasta 12:ta . Jos kisoja on nyt vaikka 12 niin voisi päättää että jokainen voi osallistua vain 11:ta, tasoittaa sitä että kaikille ei ole aikataulullisesti mahdollista osallistua, läheskään, kaikkiin kisoihin. '

Hyvä kysymys. Hyvä tahti voisi olla joko kerran viikossa kisa tai sitten esim 3 kisaa neljässä viikossa. Useammin kuin kerran ei oikein voi ja jos harvemmin kuin 3 neljässä viikossa niin sitten kausi kestää liian kauan.

Voisi tehdä niin, että otetaan 12 kisaa kalenteriin ja 10 parasta lasketaan mukaan pisteisiin. En lähtisi rajoittamaan kisoihin osallistumisen ylärajaa, koska perimmäinen tarkoitus on pitää hauskaa ja ajaa hyviä kisoja, joissa mahdollisimman paljon mukana kuskeja.

Toistaiseksi en ainakaan vastusta mitään =)

Kun ei mitään vastarintaa tullut niin, muutetaan niin, että I sarjan kisailijamäärä on 12 ja kakkoseen loput. Tällä hetkellä ilmoittautuneita 23.

Sellainen muutos tulee vielä sääntöihin, että II sarjan paras pääsee halutessaan I sarjaan seuraavana kautena ilman karsintoja. Eli, jos nyt ensimmäisenä kautena tippuu kakkoseen niin voi silti hyvällä ajolla varmistaa paikkansa I sarjassa seuraavaksi kaudeksi.

kaikki käy

Minä kyllä kannattaisin realismin merkeissä kolinoita päällä, mutta tämä edellyttää OIKEASTI toisten huomioon ottoa ja välien jättöä.

Miqqe kirjoitti 28.02.2008 19:43: Minä kyllä kannattaisin realismin merkeissä kolinoita päällä, mutta tämä edellyttää OIKEASTI toisten huomioon ottoa ja välien jättöä.

Ensimmäiset kaksi sessiota onnellisesti ohi. Radalla ei kai tullut mitään ongelmia. Mansikalla oli ongelmia liittyä peliin, muuten kaikki meni niinkuin pitääkin. Tai ainakaan ei mitään älytöntä kiroilua kuulunut luureihin.. :)

Tulokset hetken päästä erilliseen threadiin.

Niin... Kannatan jokatapauksessa toisten huomioimista ja välien jättöä aina mahdollisuuksien mukaan, kun nopeaa kierrosta ajetaan karsinnassa/aika-ajossa. Ymmärrän kyllä myös näkökulman, että törmäykset poissa mahdollistaisi hyvän kierroksen yrittämisen/tekemisen varmemmin mahdollisessa ohitustilanteessa kumpaisellekin ohitustilanneosapuolelle, kun nämä ovat esim. molemmat nopealla kierroksella. Toinen puskemassa ohi puskurissa kiinni ja tälle takana tulevalle on annettava tietä "pilaten" oman nopean yrityksen mahdollisen törmäyksenkin pelossa (jolloin molemmat pihalla pahimmassa tapauksessa). Eli lähinnä sitten näitä tilanteita varten... Varsinaisissa kisoissa törmäilyt olisivat mielestäni hyvä olla päällä realismin, riskien ja mahdollisuuksien/sattumien tiedostamisellekin. Tosin hatuttaahan se varmasti jos kisa menee törmäilyn takia pilalle.

12 kisaajaa I-sarjaan saa myös minun puollon. Ihan sopiva määrä.

Samoin olen mieltä, että 3kisaa/kk on "ok". Tällöin 12:lle harkitulle kisalle varattu aika olisi 4kk. Ylipäätään kisojen järjestämisen kellonajoista ehdottaisin esim. viikonloppuna niiden sijoittuvan ehkä iltapäivän aikaan ja viikolla alkuiltaan.

Okei, ite ainaki putosin kärryiltä, mitä eroa on sarjalla ja tasolla, ja miten tämä porukka nyt jakautuu?

BezaFIN kirjoitti 09.03.2008 10:09: Okei, ite ainaki putosin kärryiltä, mitä eroa on sarjalla ja tasolla, ja miten tämä porukka nyt jakautuu?

Aika-ajon mukaan.

Vähän niin kuin SM-liiga ja Mestis.

kirves kirjoitti 08.03.2008 21:46: Nyt on karsinnat ohi ja kaikkihan ajoivat ne ilman mitään apuja? Itse en ihan I-tason kilpailuihin kerennyt, mutta eipä se haittaa - mukavampaa on ajaa siellä mihin taidot riittävät.

Ajettelin noita ajoapuja siis vain, eli kai II-sarjassa saa ajaa ilman ABS-jarruja jos tahtoo. Ensin luulin ettei sellainen suju, mutta nyt kun opettelin hieman karsintoja varten, niin olen uraankin laittanut absit pois...ja kaikki muutkin avut...

Tietenkin jos porukka onkin sitä mieltä ettei apuja tarvita niin voidaanhan sitä kaikki ajella ilman. Mutta halutessaan tosiaan varmaan voi pelailla ainakin ilman apuja...

Joo, II-sarjassa saa ajaa ilman ABS:ä jos haluaa mutta ne jotka haluavat pitää ne päällä saavat myls tehdä niin. Annetaan olla noin kun niin aikaisemmin sovittiin "yleisen painostuksen" takia. :)

TehBigBunny kirjoitti 09.03.2008 10:17:

BezaFIN kirjoitti 09.03.2008 10:09: Okei, ite ainaki putosin kärryiltä, mitä eroa on sarjalla ja tasolla, ja miten tämä porukka nyt jakautuu?

Aika-ajon mukaan.

Vähän niin kuin SM-liiga ja Mestis.

Juuri näin. Karsintojen sijoille 1-14 sijoittuneet ajavat I sarjassa ja loput II sarjassa. Sarjat ovat muuten identtiset, eli ajetaan samat kisat, samoilla säännöillä, jne.

Ehdotetaan että jossain vaiheessa kautta siirrytään uusiin tehokkampiin Relluihin.

Tai sitten ENSIKAUDELLA siirryttäisiin Tehokkaampin relluihin, koska ohittaminen onnistuu vaan jos toinen tekee ajovirheen

Tehokkaampiin = viritettyihin vai joku muu Rellun malli?

Onko sen pakko olla rellu ?

Kyllä itse pystyin ohittamaan pari kertaa ilman toisen tekemää selkeää virhettä.. Ei se ohittaminen oikeastikkaan helppoa ole jos on tasainen kilpakalusto. Mielestäni tämä kausi kannattaa ainakin mennä näillä millä on sovittu.

Draghar kirjoitti 30.03.2008 20:24: Kyllä itse pystyin ohittamaan pari kertaa ilman toisen tekemää selkeää virhettä.. Ei se ohittaminen oikeastikkaan helppoa ole jos on tasainen kilpakalusto. Mielestäni tämä kausi kannattaa ainakin mennä näillä millä on sovittu.

Peesaan. Mielestäni autossa ei ole mitään vikaa. Meissä on jos ei ohitukset onnistu. :D

Miqqe kirjoitti 30.03.2008 20:25:

Draghar kirjoitti 30.03.2008 20:24: Kyllä itse pystyin ohittamaan pari kertaa ilman toisen tekemää selkeää virhettä.. Ei se ohittaminen oikeastikkaan helppoa ole jos on tasainen kilpakalusto. Mielestäni tämä kausi kannattaa ainakin mennä näillä millä on sovittu.

Peesaan. Mielestäni autossa ei ole mitään vikaa. Meissä on jos ei ohitukset onnistu. :D

Joo siiis on ohitukset ihan mahdollisia. Pitää vaan ajaa pitkiä kisoja kun ei niitä ohituksia ihan joka mutkassa saa tehtyä.

Ajattelin lähinnä että lykätään sellainen ~40KW lisää, ei muuta upgradee, niin tulee varmaan enemmän äksöniä.

Mielestäni tehoa voisi lisätä maltillisesti, koska tuo clio on jo valmiiksi melko peräeläväinen. Mielestäni olisi hyvä idea jos kaikki saisivat ostaa cliohinsa kaikki racing tason handling osat, mutta ei weight reductionia. Tällöin esim auton virittäminen olisi yksi mahdollisuus tehdä pieniä eroja. Ja tietenkin replaysta näkee jos joku huijaa. Tällä saataisiin myös vauhtia kisoihin, varsinkin nopeammille radoille.

Tosiaan, jos autoa ei suostuta vaihtamaan, olisi noiden handling-osien salliminen paikallaan, myös sen parhaimman kevennyksen, koska nythän ajetaan kilpaa ilman turvakaaria!!! Mitäs jos tulee isompi niitti ja henkilövahinkoja... Kuka korvaa? ;-)

Ainahan turvakaaret on kuulunu kilpa-ajamiseen. Vois kyllä laittaa kisat lauantaille.

En lähtis vielä muuttamaan autoa mihinkään. Ainakin ekakisan perusteella niitä ohituksia tuli ja tilanne eli ihan reippaasti. Tietenkään ne ohitukset ei ollu mitään itsestään selvyyksiä ja esim. välierässä joutu hakemaan ohituspaikkaa 15 kierrosta, mutta lopulta se löytyi. Eikö se kisojen suola ole juuri siinä, että pitää hiostaa se edellä ajava virheeseen ja päästä oman ajotaidon avulla ohi eikä sen takia, että menopeli on parempi? Ei siinäkään ole minusta mitään mieltä jos yksi kaveri on virittämisessä ylitse muiden ja saa auton lentämään sellaista vauhtia, että muut jää syömään pölyä. Eikö tämän sarjan idea ollut juurikin se, että ajetaan tasavertaisilla autoilla, jotta löydetään se paras kuski? Sitten seuraaviin kausiin voidaan toki miettiä uudistuksia mutta ajetaan nyt tämä eka kausi niin kuin on sovittu. Tämä on varmasti reiluinta kaikille, koska veikkaan että kakkossarjaan tippui sellaisia kuskeja, jotka olisivat ykkössarjaan kuuluneet, jos menopelin virittäminen olisi sallittu, ja päin vastoin.