Kisavideo Lobby 1, kisa 1

Uusi viteo.

TehBigBunny wrote: Kisavideo Lobby 1, kisa 1

Aina tua paska tekköö siitä 4:3 suhteisen :(

-- Uuvveelleen aamulla.

Mahtava kyllä tuo viimeinen kierros :D

Hyvä että edes jollain on tasasta ajua.

Uudelleen !

Nyt toimii

Ladera Full C-lobby

Meikäläisen varikkotiimillä on jotain ongelmia tänään, joten kuva koostetta ei tällä kertaa minulta tule, mutta pientä kirjallista raporttia voisin tässä ulkohuussissa istuessa mokkulalla kirjoitella.

Aika-ajot

Omalta osalta aika-ajot antoivat jo loistavaa osviittaa siitä minkäläiset kisat oli tulossa. Yhtään ehjää kierrosta en saanut aikaiseksi. Mahdollisuudet oli päästä jopa B-lobbyyn "helposti", mutta paine oli liikaa taas vaihteeksi tälle uraansa aloittelevalle menetetylle lupaukselle.

1. Lähtö

Ensimmäiseen lähtöön startatessa oli hermot jo pikkasen rauhoittuneet katastrofaalisesta aika-ajosta ja ensimmäiset puoli kierrosta meno vaikutti ihan hyvältä. Takasuoralla tein kuitenkin jotain käsittämättömän tyhmää, kun lähdin ohittamaan edellä ajavaa TJP:tä. Ajattelin, että hyvinhän tämä minun pikkasen vanhempi Nissani kiihtyy tuosta pallonmuotoisesta kopista ohi. Vierellä siinä päästiinkin ihan nätisti, mutta sitten tuli eteen se pikkanen sikaani, josta ajattelin meidän molempien mahtuvan menemään nätisti vierekkäin. Hommat ei kuitenkaan mennyt niinkuin ajattelin. Vaikka itse pääsinkin mutkasta puhtaasti läpi osumatta mihinkään TJP:llä ei mennyt aivan niin putkeen ja seiniä pitkin se sieltä ulos tuli. Jälkikäteen hidastuksen tilanteesta nähtyäni tajusin, että eihän minun olisi siitä pitänyt ängetä väkisin - pahoitteluni TJP:lle. En tiedä miten pahasti TJP:n auto kärsi kyseisestä kolahduksesta, kai sillä jotain vaikutusta ainakin oli.

Loppukisan koitinkin ajella sitten hyvin varovasti, että en tuhoaisi muiden mahdollisuuksia hyviin suorituksiin. Pientä kisailun meininkiä saatiin kuitenkin TJP:n ja Jimmyn kanssa keskimmäisistä sijoista eli 3-5. Pientä tönimistä ja spinnailua tapahtui, mutta ei mitään liian vakavaa.

Ensimmäisen lähdön voitto meni hieman yllätyksettömästi Banille, joka ohittikin kaikki muut kierroksella paitsi Rayhan, joka sai suht rauhassa ajella toiselle sijalle. Kolmanneksi selvisi lopulta TJP, joka sai minuun ja Jimmyyn kurottua ihan kohtuullisen eron jossain vaiheessa kisaa. Itse pääsin Jimmystä ohi toiseksi viimeisen kierroksen viimeisessä mutkassa. "Kyllä se siitä mahtuu ja kääntyy" pyöri vain mielessä, kun sukelsin sisäkautta ohitse ja hienostihan se sieltä meni, vaikka itse sanonkin. Tulin siis lopulta neljänneksi, Jimmyn ajaessa heti perässä viidenneksi. En tiedä miten tiukat taistut Villellä ja Warjolla oli kuudennesta ja seitsemännestä sijasta. Kovasti pojilla oli ainakin asiaa kisan yhteydessä ja jotain häppeninkiäkin siellä taisi poikain välillä sattua. En ole vielä kerennyt näkemään tiimin koostamaa koostetta kisan tapahtumista. Ville kuitenkin selvityi kuudennelle sijalle ja Warjo jätettiin hännille seitsemänneksi.

1. lähtö lopullinen maaliintulojärjestys:

2. Bunny

3. Räyhä

4. TJP

5. Laku

6. Jimmy

7. Ville

8. Warjo

9. Lähtö

Toisen lähdön Reverse versio radasta toi mukavaa vaihtelua. Ajaminen tuntui kevyeltä ja auto kulki kuin unelma. Starttasin neljännestä ruudusta ja otin oman paikkani helposti Villen ja Jimmyn takaa. Kauan ei kuitenkaan taaskaan tarvinnut ajaa, kun radalla rytisi jälleen. Takasuoran jälkeisessä mutkassa nopea vilkaisu taustapeiliin ja siellähän Rayha onkin jo nokka kiinni laidassa ja TJP halusi maalata betonireunat ruskeaksi tylsän harmaan sijaan.

Mutta kisoja ei voiteta taustapeiliin katsomalla, joten katse eteenpäin ja poikia ahdistelemaan. Villestä kaikki menee heittämällä ohi. Miehen ajokki, kun tuntuu menevän radalla enemmän poikittain kuin oikeinpäin. Warjokin tipahtaa kärkikahinoista melko nopsaan sinne jonnekin taustalle.

Yllättäen Bani nousee sieltä viimeisestä lähtöruudusta hyvinkin nopeasti kärkeen ja ottaa tällä kertaa kierroksella kiinni ihan meidät kaikki. Jättää kuitenkin minun ja Rayhan ohittamiset tekemättä, meidän keskenäisen kamppailun takia. Rayhakin nousee siis hienosti kuudennesta lähtöruudusta toiseksi, vaikka ensimmäisellä kierroksella melkoisen tällin kylkeensä saikin. Rayhan ja minun välille kehittyy kilpailun loppupuolella ihan mukavat mittelöt. Ohituspaikkoja vaan ei tahdo löytyä millään ja välillä mennään ihan puskuri kiinni puskurissa. Rayha kurvailee siis toiseksi hiuksen hienolla erolla meikäläiseen. Taisin ylittää maalilinjan noin 0.2 sekunttia Rayhan perässä. Jimmy tipahti meidän kyydistä ja taisi suht rauhassa saada ajella neljänneksi.

Loppupään välisistä eroista ei taaskaan ole minun korviini kerennyt kantautua tietoa, mutta sen verran on tuo tiimi saanut kuitenkin aikaiseksi, että loppusijoitukset ovat jo osanneet kertoa.

2. lähdön viralliset sijoitukset ovat siis seuraavat:

3. Bani

4. Rayha

5. Laku

6. Jimmy

7. TJP

8. Warjo

9. Ville

Hyvät oli kisat, vaikka aika-ajot ja ensimmäinen lähtö jäikin takaraivoon kaivelemaan. Nyt kuitenkin kopautetaan jellonapullon pohjaa kyynärpäällä ja aloitetaan valmistautuminen kauden päättävään Silverstonen osakilpailuun..

Mainio kisaraportti Lakulta. Varikko Sanomat kiittää ja maksaa 200€ palkkion.

Varikko Sanomien varikkotoimittaja Timppa Kulkunen tavoitti kisan jälkeen aika-ajossa romahtaneen TBBn läheiseltä nakki- ja porkkanakiskalta.

"Terve Jänes !"

"TTu"

"Mitenkäs siinä aika-ajossa nyt noin kävi ?"

"Laita se nauhuri pois tai mä tungen sen sun #^@*"

"Kisa meni kuitenkin ihan kivasti ja odotat kovasti Silverstonea ?"

...

Tässä vaiheessa nauhuri meni rikki voimasanoista ja toimittaja pakeni läheisen viiksekkään poliisimiehen selän taakse piiloon.

Raporttia Laderasta

Harjoitukset Käynnistin boksin vasta joskus 18.30 aikoihin ja ajattelin, että vielä kerkeää ajamaan muutaman testikierroksen. Rata tuntui yllättävän vaikealta aluksi ja mutkiin piti ajaa aggressiivisesti, jos halusi hyvää aikaa. Mazda Familia oli tälläkin radalla ihan hirveä ajettava, mutta vauhtia alkoi lopult löytymään. Positiivisella mielellä siis aika-ajoon!

Aika-ajo Aika-ajossa yksi onnistunut kierros, muilla kierroksilla tuli siellä sun täällä pientä räpeltämistä. Vika mutka oli ollut siihen asti ongelmana, mutta nopeimmalla kierroksellani sain myös sen osumaan kohdalleen. Jes! Ajattelin, että B-finaaliin olisi mahdollisuuksia, mutta yllätyin huomatessani, että aikani oli porukan viidenneksi nopein! Osittain sijoitusta selittää se, että osa oli saanut tobleronea ja jäänyt sen takia hännille.

Lähtö 1 Auto ei meinannut kunnolla lähteä viivalta liikkeelle ja Capo pääsi livahtamaan edelle jo ekassa mutkassa. Aloitan Capon hiillostamisen, mutta kunnollisen ohituspaikan löytäminen tuntui tosi vaikealta. Oma auto ei mutkissa ollut yhtä vahva kuin Capolla, joten lähietäisyydellä pysyminen tuotti vaikeuksia. Radalla oli kuitenkin yksi paikka, jossa sain eroa kiinni voimakkaasti ja pääsin monta kertaa rinnalle: nimittäin mutka ennen sitä pitkää pyöreää mutkaa. Valitettavasti vain olin joka kerralla ulkolinjalla palloon tultaessa, joten ei ollut mahdollisuuksia mennä ohi. Kerran pääsin myös pääsuoralla rinnalle, mutta Capo sai ulkolinjastaan huolimatta pidettyä sijoituksensa. Mrd Jimmy oli myös pitkään lähietäisyydellä ja pääsi parhaimmillaan rinnalle pallomutkassa. Hieman osuttiinkin, mutta sijoitukset säilyivät ennallaan. Kisan tokalla puoliskolla alamme saavuttaa Hullua, jolla on moottoriongelmia. Vikojen kierrosten aikana ensiksi Capo menee edelle, sitten mä ja Jimmykin pääsee vielä livahtamaan edelle.

Lopullinen järjestys:

1. Nikde
2. Petu
3. Pure
4. Capo
5. Nipsu
6. Jimmy
7. Hullu

Lähtö 2 Lähdössä takaa lähtenyt Capo meinasi taas päästä edelle, mutta tällä kerralla pidin sijoituksen. Ekan kierroksen aikana taksikuskit tulevat yksitellen ohi, paitsi Petu joka spinnaa ihan takanani viimeisessä mutkassa. Tällä kertaa Capo on ihan perässäni ja joudun katselemaan peilejä säännöllisesti. Jimmykin pysyy melko lähellä meidän takana. Petu saa aika nopeasti meidät kiinni ja ohittaa meidät nopeasti. Eräässä vaiheessa teen virheen vikassa mutkassa ja pääsuoralle tultaessa Capo on aivan kontissa kiinni. Koitan hieman peittää, mutta Capo pääsee kuitenkin sisälle rinnalle ja ohi ekassa mutkassa. Pääsen kuitenkin suoralle ihan Capon kannassa ja pääsen imusta rinnalle ja sen noin 100-asteisen mutkan jarrutuksessa ohi. Hieman osuttiin mutkan ulostulossa, mutta kummallekaan ei käynyt mitään ihmeempää. Vielä hieman kisan keskivälin jälkeen Capo pääsee melkein rinnalle ekan mutkan jälkeen, mutta osuu hieman kaiteeseen ja ero repeää pariin sekuntiin. En ole varma, mitä tilanteessa tapahtui, mutta koitin jättää sellaisen raon, että Capokin mahtuu mutkaan. Pahoittelut, jos rako ei ollut tarpeeksi suuri! Loppukisan ajan ero Capoon kasvaa hitaasti, mutta tasaisesti eli todennäköisesti Capon auto otti hieman vauriota.

Lopputulokset:

1. Pure
2. Petu
3. Nikde
4. Hullu
5. Nipsu
6. Capo
7. Jimmy

Varikko Sanomat kiittää.

200€ tilitetty.

B-lobbystä ei ole vielä mitään tarinaa, oliko se täynnä tylsiä jäbiä ? Eikä jäbäleissöni lennä ?

Oli joo Nippsun kanssa tiukkaa rehtiä vääntöä molemmissa lähdöissä, kivaa! Ei siinä tokan lähdön mun seinään hipaisussa Nipsulla ollu osaa eikä arpaa, mulla oli vaan mitsussa takapää levoton kun keväisellä teinitytöllä että liukastelin itse seinille, ihan omaa hölmöilyä.

LADERA KISA

LÄHTÖ 1 radalla oli häppeninkiä ihan jonniin verran. Datsuni kävi toisella kierroksella kahdella pyörölla, mutta se perseily alkoi vasta viimeisellä kierroksella. tuning man 95:lla ja hammeredillä on hirveä vääntö viimeisestä sijasta, ja kärki on menossa kaksikosta kierroksella ohi. Tuning mannen yrittää liikaa eikä muista jarruttaa ja ajautuu varikkomuuriin ja kimpoaa ensimmäisenä olevan SAMIN kylkeen joka taasen lentää alibozin päälle taustalla vilahtaa tissit. katso kuvat jokkis sivulta ja videomateriaalia tapauksesta löydät alibozin kisa studiosta.

LÄHTÖ 2 toinen lähtö sujuu ilman suurempaa häsläystä, kunnes saavutaan kolmanteen mutkaan. Hammered ja zattwy kolaroivat zattwy on ulkona ja hammered ei huomaa zattwy ajoissa vaan "tönäisee" zattwyn pois radalta sillä seurauksella että zattwy ajaa seinään ja ottaa pienen kimmokkeen seinästä sillä itse ajan radan oikeassa reunassa ja zattwyn auton tullessa oman autoni eteen ovat zattwyn skylinen renkaat ilmassa. Zattwyn skyline menee lunastukseen mytta muuten loppu kisa sujuu ilman isompia ongelmia mutta läheltä piti tilanteita riittää ja pientä pusuttelua on havaittavissa. Toinen tiukka paikka muistuu mieleen, kisan alkupäässä hammered vetää vikassa mutkassa makkaroille ja pysähtyy takaa tulee väiski75 joka välttää lievästi makkarat hammered yrittää väistää perinteisellä "ratti kaakkoon ja kaasu pohjaan metodilla" mutta ratti on valitettavasti käännetty oikealle tappiin asti jolloin väiski75 antaa hieman sakin hivutusta hammeredin mazdalle itse vältän tilanteen mukavasti ajamalla makkaroille.

Varikko Sanomat kiittää.

200€ Sammy V palkinto tilitetty.

Ladera Lobby B

Boksin Avaus

Boksin avasin jo klo18:00 Ajattelimme Alibozin kanssa testailla laderaa(oikein päin). Kymmenen kierrosta ajettiin ilman mitään ihmeellisempiä tuloksia. Auto tuntui huonolta. Auto ei kääntynyt kiihtynyt ja jarrutkin jumittivat. Siinä sitten jokkiksen alkua odotellessa kokeilimme samalla Nyrreä Jokkis autoilla. Nyrrellä ihan hyvä kisa saatiin ajo-virheiden ja mazdan nopeamman suoralla kulku nopeuden avulla. Eroa lopuksi kertyi noin 1-2 sekunttia. Klo oli noin 18:30 ja vielä Jokkiksen alkua intoa puhkuen odotimme, joten ajoimme autoilla E-R2 luokkien välillä.

Aika-Ajot

Auto tuntui jo kädessä paljon paremmalta, silti sain aikaan vain yhden toblettoman kierroksen, joka oli ensimmöinen nopea kierrokseni. Samassa aika-ajo ryhmässä oli myös Bunny(TBB). Bunny ajoi taksilla ja kaikkien ihmeeksi ei saanut aikaan tobletonta kierrosta. Veikkaan Bunnyn siitä vetäneen porkkanan nenään. Lobbyjen luonteja odotellessa sain hyviä uutisia ihmisten toble aikojen muodossa. Kun Lobbyt ilmestyivät pääsi Hammerilta tyttömänen ilon kirkaisu. Olin tehnyt sen. Olin pääsyt B-lobbyyn.

Kisa/Lähtö1

Pääsin lähtemään viimeisltä sijalta, joka on erityisen tuttu lähtö paikka. Alku oli siisti, vaikki pientä kolhintaa taisi käydä. Pääsin kyllä alussa Zattwyn eteen. Meni pari kierrosta Zattwy perästä painosti ja man95 otti pientä etumatkaa, sitten Man95:llä tapahtui ajo virhe ja löysin hänet poikittain keulassani kiinni. Siinä meni kaikki vauhti ja Zattwy pääsi ohi mutta Man95:n ohitin siinä samalla. Siinä ajettiin kolmestaan peräkkäin viitisen kierrosta, sitten lähti zattwy karkaamaan. Alibozzi taisi tässä vaihteessa olla kärjessä mutta Sami oli ihan perässä kiinni. Pienen matkan päässä tuli joonas. Kahden kolmen ryhmän keskeltä Väiski löysi itsensä. Väiskillä oli pitkä matka eteen ja taakse. Kisa oli pitkään takana liikkumaton mutta edessä Alibozz ja Sami paikkoja vaihtelivat. Viimeisillä kierroksella alkoi taas tapahtua. Man95 perässä puski ja taisi, jopa kiroilla halutessaan minusta ohi. Viimeinen kierros alkaa Alibozzille ja Samille, jotka ovat ihan Man95:n ja minun perässä. Eka mutka minä menen ekana mutkaan ja ajan melkein seinään, sitten perässä tulee Man95, joka ajaa seinään. Seinästä kimpoaa Samia päin, joka hyppää Alibozia päin. Minä jatkan matkaa ilman mitään mutta Aliboz löytää itsensä punaisista hidasteista moottori hajalla ja vittuuntuneena. Sami löytää itsensä myös moottori rikkoisena mutta ei mitään sen pahempaa. Man95:n auto taisi myös hajota mutta vakavuutta en tiedän. Sami silti ajaa iloisesti voittoon mutta Aliboz menettää toisen sijansa viimeisessä mutkassa kun joonas tulee ohi. Minä ajan kisan loppuun rentoutuneena Man95, Samin ja Alibozin kolarin jälkeen.

Lopputulokset:

1. Opc Sami
2. Joona6
3. Aliboss
4. Sfäiski
5. Zattwy
6. Hammeruuhaah
7. Tuning Man 9500

Kisa/Lähtö 2

Minä lähdin kisaan Toiselta sijalta hitaasti liikkelle lähtevällä Mazdallani. Zattwy lähti kolmannelta paikalta ja ohitti minut lähdössä. Suoralla nopeammin kulkenut mazda lisättynä kokemattumuuteni Reverse Laderasta aiheutti ison kolarin, jossa Zattwy ajoi minua kylkeen mutkassa ja kimposi seinään kisa pilalla. Tuning manillä oli mukava johto tapahtuman jälkeen ja minä putoilin melko nopeasti Samin ja Alibozin taakse, jotka lähtivät takaa-ajoon. Meni muutama kierros ja Aliboz ja OPC olivat saavuttaneen Man95:n .Väiski oli myös saavuttanut minut samin kanssa. Meni pari lisä kierrosta Aliboz ja OPC ohittivat Man95 Väsiki oli vielä takanani mutta kulki lujempaa. Minä tein ajo virheen ja Väiski kosti sen perällä ja ohittamalla(väisti) Joonas jäi vielä kierrokseksi minun taakseni mutta pitkäksi menneksi mutkan takia ohitti minutkin. Zattwy kierrkosen jääneenä tuli urheasti perässä. Man95 läheni väiskiä koko ajan ja kaiketi spinnasi ja tippui Väiskin ja joonaksen taakse. Man95 edessäni veteli viimeiset kierrokset hitaampaa mutta en kyvenny ohittamaan.

Lopputulokset:

1. Obd Sami
2. Aliboss
3. Joona666
4. Sfäiski taas
5. Pimp my man 95
6. Hammerduoh
7. Zattwy

Ai Joonas jo laittoikin, huoh!

Kaksi per lobby. Eli jos vain Joonasmies on laittana tarinaa ennen Vasaramiestä, niin saat sillon fyffeä.

Elkää vasaramiehelle mitään rahaa antako! Se hullu ostaa niillä Lakupiippuja ja käy naisissa... Siellä sitten kivasti Mersun takapenkillä Lakupiippua "polttelee" ja ruman naisen reidensisäpintaa vähän kutittelee.

hulluseon wrote: Kaksi per lobby. Eli jos vain Joonasmies on laittana tarinaa ennen Vasaramiestä, niin saat sillon fyffeä.

Hulluksi, välillä, viisas on tämä.

Kaksi tarinaa per lobby palkitaan sitten lehdestä loppuu palstatila.

Hammermanille tilitetty 200€.

Jokkiksen toisen kauden kooste Hullun silmin.

Kausi alkoi uusilla taksikuskeilla vaikealla valinnalla. Moposarjassa ajetut autot piti joko korottaa taksisarjaan tai ostaa kokonaan uusi. Itse tulin siihen tulokseen että vaihdan Civicin johonkin muuhun ja täysin testaamatta valitsin Lexus IS300:n. Ainakin paljon tehokkaampi ja painavampi tämä kippo oli mitä Honda. Myös toinen kuljettaja valitsi saman auton joten mikään täysi romu se ei silloin voi olla. Eikä ollutkaan, ainoastaan kuljettajan täysi kädettömyys ja väärät päivitys osat tekivät autosta hitaan.

Ensimmäinen kisa Suzukassa, taksisarjalaisten suoritus kyvystä ei oikeastaan kellään mitään hajua. Aika-ajot olivat alkamassa ja heti ensimmäinen tekninen vika. Puren piti hostia sama lobby johon muut pääsivätkin sisään, lukuun ottamatta minua. Vähän aikaa nopeaa viestittelyä ja päädyin ajamaan aika-ajon yksinäni, botit mukana. Järkyttävä harjoitus määrä näkyi ja aika oli ihan ok. Jopa kaksi muuta taksia jäi taakse.

Kisa meni sitten omia kämmejä korjaillessa. Toisessa lähdössä pääsin jopa paalupaikalta lähtemään, mutta ainoa taksilobbyyn kelpuutettu mopokuljettaja oli ilmeisesti hieman meno päällä ja kopsahduksen jälkeen olin perä edellä meno suuntaan. No kaksi muutakin kuljettajaa päätti tehdä tuttavuutta ja kaiken rälläyksen jälkeen pääsin liikkeelle ja suuresti hämmästyin kun huomasin Skimmyn olevan takanani. Kuitenkin seuraavalla kierroksella sain uuden lempinimen ja ajoin ainoan jarrupaikan leveäksi ja loppu ajan ajelin vain maaliin.

Seuraava kilpailu oli ovella ja se käytiin Maple Valleyssa. Taas järkyttävä määrä treeniä alla, mutta aika-ajossa yksi mopo kiilasi eteen. No kuitenkin säilyin taksi lobbyssa ja tyytyväinen olin sen takia. Startti jälleen hyvä ja huomasin että etuvetoisilla ajavat on mahdollista jättää kuin nalli kalliolle startissa. Mutta mutta taas osumia kilpailussa ja ehkä hieman rumaakin kielenkäyttöä saattoi ilmoille päästä. Kuitenkin maalin asti pääsin, mutta vannoin itsekseni ettei tällä kertaa pelkästään minua tuupita ulos. Siinä vääntyy rattiakselit muillakin jos yrittävät ulos painaa.

Toinen startti ja jäin viivalle kun sorruin raukkamaiseen yliyritykseen. Ekassa mutkassa muut kokeilee ja viimein porukalla onnistuivat. Radan varresta vauhtia ja kisaan mukaan. Toisen epäonnisen taksin kanssa muutama hyvä kierros, mutta taas osuma kuitenkin ilman että oma pärrä kärsi. Hanat auki ja maalia kohti. Maalin kuitenkin pääsin, mutta pettyneenä.

Kolmas osakilpailu oli vuorossa, näyttämönä tällä kertaa Sebring. Yksi taksimies joukosta poissa joten nyt on paikka iskeä itsensä muualle kuin lehden soittelu paikoille. Ja vielä mitä. YLIVOIMAISESTI hitain taksi ja likellä oli ettei taas kerran moposarjalaiset ohita ja huutele. Kisaan kuitenkin hirmu ätäkki, mutta vielä mitä. Täydellistä tunarointia ensimmäinen lähtö ja taas kerran viimeisenä taksina maaliin.

Toiseen lähtöön hirmu tsemppaus, kakkos ruutu ja tällä kertaa on ihan turha henkisellä pelillä ohi tulla. Pää kestää jos koneet laulaa. Startti jälleen hyvä, mutta moposarjalainen väänti aikansa vierellä. Ohi kuitenkin ja karkuun. Tämä on pakko onnistua. No ei varmasti. Jarrutus pitkäksi, pari kaveria ohi ja taas kokeillaan kiroilemisen maailman ennätystä viidessä sekunnissa. Miten voi olla mahdollista? Muut taksit lentävät suorilla ohi ja motivaatio ajaa sarja loppuun alkaa kaikota samaa tahtia. Jälleen jäännös pisteet, lehdistö tilaisuudessa Harri Ollimainen käyttäytyminen ja omaan motorhomiin itkemään itsensä uneen.

Camino. Kapea rata. Korkeat seinät. Pitkä mäki lopussa ja tiedän että tälle kertaa kaikki on mahdollista. Mutta kuinkas käykään? Kärki menee KOLME sekuntia kovempaa ja taas kerran hitain taksi. Viitsinkö edes lähteä koko kisaan? Pakko kai se on. Lähdössä muistan taas että edessä on etuvetoisia autoja ja jos tällä kertaa pääsen niistä ohi, ne ei ohi tule kuin kilon paloina. Loistava lähtö, mutta ruuhka pilaa senkin. Ensimmäiset kierrokset taas totuttuun tyyliin varovasti ja pää joukko alkaa karata. Kuitenkin kilpailu tilanne edessä ja kolari. No enpä muuten kyllä ohituksessa olisi onnistunutkaan. Toiseen starttiin hirveä luotto päällä. Nyt on pakko onnistua. Voimaa autossa on kunhan vain en itse räpellä tätä lystiä.

Valot vaihtuivat ja aivan käsittämättömän hyvä lähtö. Molemmat edessä olevat etuvetoiset jäävät kuin nallit kalliolle ja ekasta mutkasta ensimmäisenä ulos!! NYT VIHDOIN!! Nyt kaikki osuu kohdalleen. Ja osuko? Kyllähän se osui, nimittäin alamäkeen käännyttäessä toinen taksi, minä tutusti ajoradalle poikittain ja vielä siihen toinenkin ehtii osumaan. VOI VILTTU!!! Miten tämä aina menee näin? Pari kolme kierrosta ajelua ja yhteys poikki. JEEE!!!! Kaljalle.

Ladera. Mitä odotettavissa? Ei mitään. Ei nappaa. Ei ollenkaan. Pari testi rundia ja masennun entistä enemmän. Tuleeko tästä se multi huipennus? Että ensimmäisen kerran tipahdan pois taksi lobbysta? Ei voi tietää ennen aika-ajon loppua. Mutta kuinkas ollakkaa? Taksi kuskit ovat joko humalassa, humalassa tai humalassa joten takseja on liikkeellä vain viisi. Piru vie, mullahan on mahdollisuus saada hyvät pisteet täältä. No eipä se ajaminen mitään maailman parhainta ollut. Kuitenkin suhtkoht hyvä kierros ja neljäs? MITÄ? NELJÄS? No okei. Kisaan nyt ei mitään ihmeellistä odotettavissa. No ekassa startissa katselin välillä muualle ja ajoin sitten seinään. Kolme mopoa ohi, mutta kauden paras suoritus pisteiden valossa.

Toiseen lähtöön keulilta ja älytön toivominen mopojen suhteen jotta pystyvät pitämään muut taksit takanaan edes pari kierrosta. Vielä mitä. Ohi menivät, taksit taas. Siinä sitä sitten sai ajella tyhjällä radalla itseään vastaan. Mutta palkinto rahat maistuivat ihan hyvälle, vaikkakin uskoisin että muutaman kuskin puute aiheutti tämän loisto saavutuksen. Mutta jos silloin ei iske kun siihen on mahdollisuus täytyy olla ihan täyspässi.

Viimeinen kisa tässä pettymysten sarjassa tulossa ja odotukset eivät ole korkealla. En ole edes päivittänyt autoa pariin kilpailuun koska päätin säästää rahaa seuraavaa kautta ajatellen. Edes sija nousuihin loppupistetilanteessa ei ole mahdollisuuksia joten ihan sama ajaisinko vaiko enkö. Ajan silti. Jopa osallistumis bonus ja sponssit ovat viimeisessä kisassa hyvät joten on pakko. Mutta koska Silverstone on leveä baana, tiedän ettei minulla ole mitään mahdollisuutta pitää toisia takana suorilla. Aika-ajot läpi rutiinilla ja kauden ainoa tavoite, olla joka kerta taksi lobbyssa täyttyy. Kisaan viimeisestä ruudusta. Muut naureksivat varikolla kun kuljen alla päin omaan pilttuuseen. Kehoittavat hankkimaan vaikka mieluummin kausi kortin katsomoon jotten olisi tiellä. Mahdollisesti ovat jopa oikeassa. Lähtö normaalisti ja koska rata on leveä ei edes kolareita satu edessä. Ajan maaliin ja mietin jopa mitähän söisi illalla. Sen verta reilut erot oli taas maalissa. Toiseen lähtöön paalupaikka ja tavanomainen lähtö. Ensimmäisen kierroksen jälkeen kärjessä, mutta toisella kierroksella kämmi ja hiekoille. No mitäpä uutta tuokaan nyt oli. Seuraavana takana väijyvät ohittavat suoralla ja nauravat. Huutelevat että ottavat hinaukseen. Olen mukamas etten kuulisi. Viimeisenä taas maaliin ja jämä pisteet taskuun.

Kausi takana. Vihdoin. Ajan Lexuksen talliin ja soitan Reiskalle. Kysyn vaihto hintaa ja sovin kaupat. Jos sitä ensi kaudella, ajattelen. Jos.

Hieno tarina, Mun mielestä tästä pitää tilittää 2x Sammy V.! :)

Hullulle, Wenzel 300€ hienosta koosteesta.

Varikko Leaks:

TURKKU: Paljo tosa Alfa Romeossa on tinkaamisen varaa?

Esbå Toi mikä on 4100 ?

Ei yhtään, tänään putosi jo 250€.

Se on kai ihan hirveä wehe. Pojat sano.

TURKKU: joo kuulemma

mä otan sen

Esbå :D

Varikko Sanomat:

Varikko Sanomat tilasi Gallup-Jänes OY:tä gallupin koskien Kautta 3.

Tässä joitain esiin tuotuja seikkoja:

-Aika moni oli sitä mieltä että äidin autolla ei saisi osallistua.

-Yksi sanoi että Schimmy pitäisi palauttaa Belgiaan.

-Jos joukkue putoaa divariin niin pitäisi ymmärtää ajella vähän hiljempää.

-Kaksi halusi pullaa.

-'Ite oot'

-'Saako tästä jotain rahaa ?' 'No ei mul sit o mittä'

-'Havuja perkele'

-382 vastaajaa oli sitä mieltä että Sfäiksi ja Shimmy on juoppoja. Kaksi oli eri mieltä.

Varikko Sanomat jatkaa Jokkiksen ja SM-sarjan seuraamista herkeämättä.

pikkusen repesin tuohon HAVUJA PERKELE! :)

Sedonan varikolta on Jokkismotorsportin toimitus saanut muutamia haastatteluja.

"Jännittää niin ettei veri kierrä."

"Että töni minnuu niin paljon tänä vuonna"

"Haloo, Mr Schumacher? Haloo, HALOO??!!"

"Onks täälki varikko ja misä se o?"

"Onks kukka nähny mun housui?"

"Hihihhihiihihiiihihihiih..."

Yritämme jatkaa raportointia myöhemmin viikolla.

"Onks tänään jo viijes päivä ?"