HillitoPaahtaja
12.09.2010
Vehicle: Nissan Skyline GT-R R32
Class: R3
--------------------
Power: 676kW
Torque: 992,9Nm
Weight: 1,142Kg - 54% Front
Engine: Skyline R34 Nür 2,6L Twin Pahnapuhallin
Drive Type: Rear Wheel Drive
-------------------------------------
Tires
285/40/R17
Tires F/R: 1,8bar / 1,7bar
----------------------------------
Alignment
Camber F/R: -1,1 / -0,9
Toe F/R: 0,0 / -0,2
Caster: 4,8
Anti-Roll Bars F/R
22.50 / 16.00
------------------------
Springs F/R
120,4Kg/mm / 91,7Kg/mm
Damping
Rebound F/R: 7.0 / 5,4
Bump F/R: 5.0 / 4.0
------------------------------------
Brake Settings
Balance: 48%
Pressure: 90%
---------------------------------
Differential
Rear Acc/Dec: 50% / 50%
------------------------------------
Nuilla asetuksilla ainakin omaan händyyn ollu todella hyvä ajettava vaikka vielä pitää hioa mutkasta pois tuloa kun se vielä takkuilee pahasti. Pientä pito ongelmaa ilmaantuu kun takarenkaitten lämpötila noussut +80*C ja n.2,04bar.
Nürbörinki Norttisleivessä saanu vingutettua ajan 7:35.801 (Kolmannella kierroksella)
JOS täällä liikuskelee toisia Skyline kuskeja jotka ajaneet Nürria tahtoisin kuulla kierros aikoja ynm vinkkejä/ehdotuksia säätöihin joilla saisi vielä tuota hallittavuutta parannettua. (Tehoa en laske pääsee tuolla setillä n.320km/h)
hulluseon
12.09.2010
Ei nyt millään pahalla, eikä hyvälläkään, mutta tuosta sun setupista ei saa muuta selvää kun auton, alustan, vakaajat, jarrut, tasauspyörästön, moottorin ja vetotavan muutoksen. Koneen palikoista ei mitään mainintaa ja renkaatkin voi tietty päätellä että kisa mallit ne kai on?
Eli ainakin ite olisin vaikka infoa vailla että mitä toi Datsuni on syönyt.
HillitoPaahtaja
13.09.2010
auts My bad.
Eli vielä mitä Datsunissa on kiinni.
Engine
Air Filter - Stock
Fuel System - Race
Ignition - Race
Exhaust - Race
Camshaft - Race
Valves - Race
Twin Turbo - Race
Intercooler - Race
Oil & Cooling - Stock
Flywheel - Race
Platform & Handling
Brakes - Race
Suspension - Race
Anti Roll F&R- Race
Tires - Race
Drivetrain
Clutch - Race
Transmission - Race
Roll Cage - Race
Weight Reduction - Race
Driveline - Race
Differential - Race
TehBigBunny
13.09.2010
Ajolinjat ja jarrupaikat kohrilleen niin paranee aika, pojathan ajoi kovempaa A-luokan peleillä meidän Nürre enduransessa.
HillitoPaahtaja
13.09.2010
nii josta voi jo sanoa et pojjiil on taitoa hyppysis, kun taas miun ''taito'' jää siihen et tuurilla ja kaikennäköisellä ja tapaisella sähellyksellä etiäpäin =)
HillitoPaahtaja
13.09.2010
7:36.4XX ton nopeempaan en pysty skyllellä jos pientareiden välissä aspaltilla pitää pysyä. 7:35.8XX saa jos ajaa et seinät on rajana. XD
RaabForRehab
13.09.2010
Tässä pilkistää nyt silmiin yksi juttu myös. Mikä on auton PI? R3 800?
Omasta mielestä tällaiset "normaalit" autot ei oikein enää ole kilpailukykyisiä R-luokkalaisina, ellei ole sitten puhe jostain Lambosta tai Enzosta tms.
Mutta hyvä, että joku viitsii nähdä vaivaa ja laittaa ilmaiseksi säätöjä jakoon!
HillitoPaahtaja
13.09.2010
PI R3 764.
Ja totta mitä sanot tuosta kilpailukyvystä R luokassa mutta en tiedä, tykkään vaa välillä säätää ja vääntää auton asetusten kanssa ja kun tuskin tulen ajamaa mitään Eventtejä (kai), ei näillä taidoilla.
eikä noitten säätöjen kanssa mitään vaivaa ole nähnyt enkä viihti niistä mitään pyytäkää, hyvä jos joku tykkää säädöistäni vaikka ne ei huippuja olekaan.
RaabForRehab
13.09.2010 (edit 13.09.2010)
Silti ihan vinkkinä, kannattaa säätää aina luokan huippuun, niin on esim. livessä ajettavissa kisoissa niistä jotain hyötyä. Tuskin ketkään ajelee tosissaan kilpaa autoilla missä on ihan randomi PI-arvo.
Menee tavallaan hukkaan kirjoitella niitä mihinkään esille, kun tuskin kovin moni tekee tuon PI:n omaavalla autolla yhtään mitään.
//edit: Ja se vielä, että ton tehosella takavetoautolla "pienistä" pito-ongelmista tuskin koskaan pääsee eroon ;)
El PiNk DeViL
13.09.2010
RaabForRehab wrote:
Silti ihan vinkkinä, kannattaa säätää aina luokan huippuun, niin on esim. livessä ajettavissa kisoissa niistä jotain hyötyä. Tuskin ketkään ajelee tosissaan kilpaa autoilla missä on ihan randomi PI-arvo.
Menee tavallaan hukkaan kirjoitella niitä mihinkään esille, kun tuskin kovin moni tekee tuon PI:n omaavalla autolla yhtään mitään.
Eipä tota 32 taida saaha R3800..
Show hidden message
tappi
13.09.2010
El PiNk DeViL wrote:
Eipä tota 32 taida saaha R3800..
Joo ei saa loppuun asti tehtyä tosta autosta. Minesin versiosta en oo varma.
mcmaysa
13.09.2010
MInesin saa pi: 804.
TJP27
27.09.2010 (edit 27.09.2010)
RaabForRehab wrote:
Tässä pilkistää nyt silmiin yksi juttu myös. Mikä on auton PI? R3 800?
Omasta mielestä tällaiset "normaalit" autot ei oikein enää ole kilpailukykyisiä R-luokkalaisina, ellei ole sitten puhe jostain Lambosta tai Enzosta tms.
Mutta hyvä, että joku viitsii nähdä vaivaa ja laittaa ilmaiseksi säätöjä jakoon!
se mazda+ se uus tulokas... toki sit löytyy perus biili... mut aika vittumainen luokka, kun ei oo vaihtoehtoja(siis kovin monta) forssan tyyliin... toivottavasti F!-10 Ä pääsis itsekkin pelaamaan, ku siinä on sentään fiksu"toble"!
TJP27
27.09.2010 (edit 27.09.2010)
mcmaysa wrote:
MInesin saa pi: 804.
siis juu, mut sithän se on r2, vai eikö?
täh!en tiedä, en jaksa, en jumara
en ole hereillä!
