Tämän kesän sarjaan tulisi 6 kilpailua jotka ajettaisiin joka viikko alkaen viikosta 22. Kisaan ilmottautuminen alkaa tästä päivästä ja viimeistään 25.5 olisi kaikki halukkaat ilmottautuneet, jonka jälkeen päätetään kisojen kaaviooista (8 tai 16 pelaajan kaaviot).
Autot
Sarjaan pääsee vain takavetoisilla autoilla (moottorin paikalla ei väliä) joiden PI jää alle U-luokan. Racing-luokan renkaat eivät ole sallittuja koska niillä saataisiin aikaan liian kovia nopeuksia mikä ei olisi reilua pari ajossa. Koko kausi ajettaisiin samalla autolla johon ei saisi vaihtaa osia, auton säätöjä saa muuttaa.
Radat
Round 1. New York, vk 22 Rata ajetaan väärään suuntaan ja lähtö tapahtuu enennen varikkoa jossa vasemmalla on punainen bussi. Tämän jälkeen ajetaan 80 kmh/ 50 mph varikko muurille saakka jonka jälkeen kaasu on vapaa. Sitten vasemmalle taittuva nopea mutka jonka jälkeen vauhtia pitää hidastaa kovasti oikealle taittuvaan liikenne ympyrään ja kisa osuus loppuu ympyrän jälkeen taittuvaan vasuriin. Tuomareita 3+1 (+1 = seuraava tuomari).
Round 2. Nurburgring, vk 23 Varikko portin läheisyydessä olevat 3 tiukkaa 90 asteen mutkaa toimivat tällä radalla kisa paikkana. Rata ajetaan väärään suuntaan. Lähtö paikka on heti varikon ulostulon kohdalla josta kiihdytys 80 kmh ja vapaa kaasu oikealle taittuvan mutkan kohdalla (kisassa kohdalle laitetaan yksi auto merkiksi). Tuomareita 3+1.
Round 3. Tsukuba, vk 24 Japanin D1 sarjasta tuttu pätkä johon kilpailijat lähtevät maali suoralta ja ajavat rauhallisesti ekan mutkan läpi ja kiihdyttävät toiseen mutkaan josta tumaroitu osuus alkaa ja loppuu "Dunlop renkaan" kohdalle. Tuomareita 4+1.
Round 4. Suzuka, vk 25 Suzukan D1 pätkä joka ajetaan väärään suuntaan, lähtö alkaa pitkällä vasemmalle kaartavalla mutkalla josta ajetaan väärään suuntaan seuraavat 3 mutkaa. Tuomareita 3+1.
Round 5. Road Atlanta, vk 26 Formula-D:stä tuttu Atlantan kisa lähtee pitkän suoran lopusta. Lähtö kohta on 200 metrin kyltti josta kiihdytetään 80 kmh/ 50 mph ja 100 metrin kyltin kohdalla kaasu on vapaa. Tästä seuraavaksi käännytään vielä normaalisti vasemmalle mutta sen jälkeen oikealle ja heti perään oikealle jatkuvaan lisä lenkkiin joka kääntyy heti vasemmalle ja jatkuu takaisin aloitus paikalle. Tuomareita 3+1.
Round 6. Silverstone, vk 27 D1:stä tuttu lyhyimmän radan kaksi viimeistä mutkaa joihin lähtö tapahtuu viimeisellä suoralla ennen siltoja. Kiihdytys jälleen 80kmh/50 mph ja vapaa kaasu Siemensin kyltin alla. Tuomareita 2+1.
Kilpailun kulku
Kilpailuissa jokainen ajaa aluksi karsinnat joiden perusteella järjestetään sitten kaavio. Tuomarit arvostelevat ja antavat pisteet 0 - 10. Mikäli kisaan ei saada tarpeeksi kilpailijoita ja kaavio ei täyty pääsevät parhaiten karsinnoissa sijoittuneet soolo lähdöllä ja viimeisimmiksi sijoittuneet ajavat toisiaan vastaan.
Pari ajossa ajetaan aluksi yksi lämmittely ajo jossa saa jättää hieman väliä edellä ajavaan. Tämän jälkeen molemmat ajavat vuorroin johtaen ja seuraten.
Kisan aikana on täys hiljaisuus ainoastaan tuomarit saavat puhua, kaikki turha paskan jauhanta siis kiellettyä!
Tuomarointi
Ajolinja: Kuinka lähelle pääsee clipping pointia, kuinka tasaisesti pystyy pitämään auton linjalla ja kuinka kauan auto pysyy sisäkaarteessa.
Vauhti: Kuinka lujaa esimerkiksi tulet mutkaan ajatko tasaisella nopeudella koko radan läpi.
Kulma: Kuinka isolla kulmalla pystyt ajamaan radan läpi ja miten tasaisesti pystyt sitä pitämään.
Tyyli: Mutkien linkitys, sujuvat vaihdot, toisen ohittaminen ja kuinka lähelle pystyt menemään ilman pumpaamista. Kuinka hyvin pystyt painostamaan edellä ajavaa kuljettajaa ja kuinka lähelle pääset ja pystytkö pitämään oman autosi vierellä suoristumatta tai spinnaamatta. Luisun aloittaminen kuinka agressiivisella tyylillä aloitat miten rauhallisesti/tasaisesti pystyt ajamaan.
Luisun pituus: Kuinka aikasin aloitat sivuluisun ja kuinka pitkälle pystyt jatkamaan sitä.
Kuljettajat
Lähettäkää yksityis viestillä minulle samalla tavalla omat tietonne ja lisään ne sitten tuohon alle:
(01) GT: Jupe San Auto: Mazda RX-7 '90 PI: S864 Tehot: 472 hp/ 352 kW Vääntö: 643 N-m Auton väri: Vihreä
(02) GT: TheL44 Auto: Mazda RX-7 Gen 3 PI: S908 Tehot: 391 kW Vääntö: 714 N-m Auton väri: Mustavalko
(03) Gt: Hookkis112 Auto: Toyota Supra RZ PI: S924 Tehot: 457 kW Vääntö: 803 N-m Auton väri: Sininen
(04) GT: Kurppak Auto: Mazda RX-7 Spirit R PI: S944 Tehot: 440 kW Vääntö: 600 N-m Auton väri: Kellertävän vihreä.
(05) GT: Amis90 Auto: Toyota AE86 PI: B695 Tehot: 205 kW Vääntö: 321 N-m Auton väri: Keltainen
(06) GT: RoyalRen Auto: Nissan K'S13 PI: Tehot: Vääntö: Auton väri:
(07) GT: Mudinski Auto: Toyota Supra Mk2 PI: S8__ Tehot: 300-400 kW välillä Vääntö: Yli 500 N-m Auton väri: Erikoinen...
(08) GT: Miqqe Auto: Corvette GS PI: S911 Teho: 396 kW Vääntö: 671 N-m Auton väri: Sininen
(09) GT: Iipponen Auto: Nissan S14 PI: A833 Teho: Vääntö: Auton väri: Musta
(10) GT: Nipsuhuuli Auto: Toyota AE86 PI: A797 Tehot: 296 kW Vääntö: 508 N-m Auton väri: Valkoinen/oranssi
(11) GT: Artcain Auto: 1998 Toyota Supra RZ PI: A849 Tehot: 418hp/312kw Vääntö: 548 N-m Auton väri: Erikois..
(12) GT: Myyris Auto: PI: Tehot: Vääntö: Auton väri:
