DarkWarjo wrote:

Siin o ehkä uutena ollu se 120, jos on katiton malli, katillisessa huimat 115 hp... Mukava luisupulkka lukkoperällä, menee poikittai vaik ois puolet poneista polettu putkesta pihalle.

Taitaa kaikissa ( tai ainakin 90% tuoduista ) suomeen tuoduissa ompuissa olla jonkinsortin "lukkoperä" ? Kivastihan tuo B-Omppukin mennöö sladissa tälläisillä keleillä <3

hulluseon wrote: Ei pärjää Mersun 240 Lang mallille. Taksin ajo aikoihin rälläsin semmosella. Huimat hevosvoima määrät kuristettu automaattilaakolla. Monen kilometrin kiihtytyksen jälkeen ei pysähdy edes tiilimuuriin. Ja talvella tosiaan kerkiää kahvit juomaan, sätkän käärimään ja lukemaan lehden ennen kun tarvii korjata vasten luisua. Hassu peli.

Kylläpä sitä ny leuhotetaan.

Mä oon driftannu 3 akselisella kuorma-autolla 12m ja yhtä pitkällä Cadillac Limousinellä.... siinä vaa renkaiden kääntökulma oli OLEMATON :D

Mulla ompi rotaksi Sodin rungolla ja junorisäädöksillä. Viime kauden kilipanumerona tuttu 56. Semmonen.

Tuossa aamusella käytiin isäpaapan kanssa vaihtamassa uudet talvinakit alle. Täshä kuvia.

Hah! ny on kojootillaki auto. tällä hetkellä pihassa -89 Nissan Bluebird mutta nettiautoa on selailtu ahkerasti.

Mitäs vanhalle 9K säbälle kuuluu?

Mudinski wrote:

Taitaa kaikissa ( tai ainakin 90% tuoduista ) suomeen tuoduissa ompuissa olla jonkinsortin "lukkoperä" ? Kivastihan tuo B-Omppukin mennöö sladissa tälläisillä keleillä

Joo, ihan kaikissa uusina suomeen tuoduissa a-omenoissa on lukko, ilmeisesti aatelleet et tääl ei pääse mäkiä ylös avoperillä :D

Itsehän tuuppaan menemään -97 vuoden E mekkerillä, sen verta on kanssa pitkä auto, että pystyy viemään mutkassa todella nätisti eikä "tehokaan" lopu kun on talvi :)

Täällä pyristellään -91 EE8 CRX:llä. On kiva ajaa tuolla hangessa noilla D2 coileilla joissa n. 10kg jousivakiot ja auto painaa tonnin :D

joo itse liikuskelen tämmösellä http://i1223.photobucket.com/albums/dd512/joonas6/sekalaista/SAM_0039-1.jpg?t=1298119078

123 turbodiesel mersu