RaabForLife kirjoitti 22.08.2008 10:57:cervelinho11 kirjoitti 22.08.2008 10:55: Joo ja minun ainoa ehtoni on edelleen se, että EI MISS
Forum - Recent Posts
Kunhan saataisiin mahdollisiman paljon mielipiteitä, jotta homma ei menisi samanlaiseksi kun ennen viime kautta
cervelinho11 kirjoitti 22.08.2008 10:55: Joo ja minun ainoa ehtoni on edelleen se, että EI MISS
Joo ja minun ainoa ehtoni on edelleen se, että EI MISS
Finski fani kirjoitti 22.08.2008 09:56: Itellä kun ei ole kokemusta siitä ekasta kaudesta niin en osaa oikein sanoa mielipidettä samala autolla ajeluun, mutta se kuulostaa ihan hyvältä jos saadaan mukava auto alle. Olisi kyllä hyvä ajatus jos edes alusta osat sais laittaa kiinni niin olisi jotain mitä säätää... Olis kanssa ihan mukava ajatus, jos joka radalle olisi oma autonsa, millä ihmiset ajais, niin ei ainakaan kyllästyis ajamaan samalla autolla. Esim. Nyrre = Porsche 911 RS Mugello = Ferrari 360 Suzuka = Nissan 350Z Ja niin eespäin...Realismia tuo se että koko kausi ajetaan samalla autolla..muuten menee maku koko hommasta..mun mielipide.
RaabForLife kirjoitti 22.08.2008 10:18: Rabbi on ehdottomasti yhden auton kannalla ja mahdollisimman stock. Mahdollisesti juuri jotain alustan viritystä ja ehkä hieman kevennystä ja renkaat(nekin kaikilla oltava samat!). Joku helposti ajettava, esim. etuvetoinen vehje mikä olisi siinä B700-A800 välillä. Tulisi varmasti tasaisia kisoja ja ajamisen merkitys kasvaisi huimasti. Kakkoskaudesta on pakko sanoa tuon auton valinnan kannalta sekin, että kaikki autot eivät sovi kaikille. Itse olen vielä jälkikäteen pykäillyt tuollaisen RX-7:n ja huonompia kierroksia tulee kuin nykyisellä Nissanilla. Yksi sellainenkin auto on tullut rakennettua jolla pärjäisi vielä paremmin kuin Nissanilla mutta turha niitä enää murehtia kun ei voi vaihtaa. Reikäpää reisingillä kaikki kunnia auton valinnasta ja säädöistä sekä maalauksesta menee knoivarille. Itse taisin ehdottaa tuota tehon lisäystä eri tavalla kuin oli suunniteltu mikä sitten toteutettiin. Myös tuo kahden lähdön systeemi voisi olla maukas. Toisaalta kierrokset pitäisi olla sitten vähemmän ja varikolla käynnit jäisi ilmeisesti pois vai miten on totetutettu seat-cupissa?2x 10 kiekkaa. Varikolla ei ole tähän mennessä pitänyt käydä. Ajattelin kyllä että kokeiltaisiin pakollista varikkopysähdystäkin. Tyyilln kierroksilla 4-7. Ongelmana on jotkut radat jossa 1. ruudusta lähtevä kärsii varikkostopilla. Esim. Maple.
Savolaisen Ohmin laki:
Voltti kertaa käämi, Pimenee koko lääni.
Rabbi on ehdottomasti yhden auton kannalla ja mahdollisimman stock. Mahdollisesti juuri jotain alustan viritystä ja ehkä hieman kevennystä ja renkaat(nekin kaikilla oltava samat!). Joku helposti ajettava, esim. etuvetoinen vehje mikä olisi siinä B700-A800 välillä. Tulisi varmasti tasaisia kisoja ja ajamisen merkitys kasvaisi huimasti.
Kakkoskaudesta on pakko sanoa tuon auton valinnan kannalta sekin, että kaikki autot eivät sovi kaikille. Itse olen vielä jälkikäteen pykäillyt tuollaisen RX-7:n ja huonompia kierroksia tulee kuin nykyisellä Nissanilla. Yksi sellainenkin auto on tullut rakennettua jolla pärjäisi vielä paremmin kuin Nissanilla mutta turha niitä enää murehtia kun ei voi vaihtaa.
Reikäpää reisingillä kaikki kunnia auton valinnasta ja säädöistä sekä maalauksesta menee knoivarille. Itse taisin ehdottaa tuota tehon lisäystä eri tavalla kuin oli suunniteltu mikä sitten toteutettiin.
Myös tuo kahden lähdön systeemi voisi olla maukas. Toisaalta kierrokset pitäisi olla sitten vähemmän ja varikolla käynnit jäisi ilmeisesti pois vai miten on totetutettu seat-cupissa?
Tuossa Seat-sarjassa kokeiltu kahden lähdön kisat voisivat olla yksi vaihtoehto.
Jälkimmäinen lähtö siis ensimmäisen lähdön tuloksista käännetyssä järkässä.
Mä en välttämättä julistaisi Mazdaa niin ylivoimaiseksi autoksi kuin se näyttää pisteissä kun katsoo miten Mazdalla ajaneet pärjäävät yleensä kisoissa niin kyllä pädin takanakin on osa menestyksen syystä.
// yhden automallin sarjaan kannattaa laittaa sitten sellaiset palikat että pitoa riittää, tulee tiukkaa vääntöä. ( jälleen esimerkkinä tuo Seat S-Cup )
Itellä kun ei ole kokemusta siitä ekasta kaudesta niin en osaa oikein sanoa mielipidettä samala autolla ajeluun, mutta se kuulostaa ihan hyvältä jos saadaan mukava auto alle. Olisi kyllä hyvä ajatus jos edes alusta osat sais laittaa kiinni niin olisi jotain mitä säätää...
Olis kanssa ihan mukava ajatus, jos joka radalle olisi oma autonsa, millä ihmiset ajais, niin ei ainakaan kyllästyis ajamaan samalla autolla.
Esim.
Nyrre = Porsche 911 RS
Mugello = Ferrari 360
Suzuka = Nissan 350Z
Ja niin eespäin...
Tiedän, että on aikaista aloittaa tämmöistä keskustelua vielä tässä vaiheessa kautta, mutta tämä saattaisi helpottaa kauden III päätöksentekoa. 2 kausi on minusta onnistunut, varsinkin aika-ajo ja muilta systeemeiltää. Myös pistelasku toimii hyvin. Mielestäni ainoa parannettava asia on tämä auton valinta. Mazda on ilmeiseti osoittautunut parhaaksi autoksi melkein joka radalla, joten herääkin kysymys, että pitäisikö kausi kolme muuttaa yhden valmistajan sarjaksi? Itse olen sen kannalla, koska se ruokkisi tasaisempia kisoja, jotka mielestäni ovat paljon hauskempaa ajanvietettä kuin se, että tullaan 500 metrin eroilla maaliin. Toki tämän kauden sm-sarjastakin on esimerkkejä tasaisista kisoista. Olisi kiva kuulla muiden mielipiteitä tästä asiasta.
Mudinski kirjoitti 22.08.2008 05:47:Mitkä osat on saksalaisia ? Tänään lähti boxi reissuun.TehBigBunny kirjoitti 21.08.2008 13:59: Saksa on paska maa.No tästähän voi tulla kränää Suomen ja Saksan välillä. Varsinkin kun olen osaksi Saksalainen.
TehBigBunny kirjoitti 21.08.2008 13:59: Saksa on paska maa.No tästähän voi tulla kränää Suomen ja Saksan välillä. Varsinkin kun olen osaksi Saksalainen.
Kyllä ne näköjään kattelee noita File Complaitteja ( Vai kuinka se kirjoitetaan ) :D
Kyllä se alkaa toimimaan.
Kannattaa painaa F5 nti.äppäintä eli päivittää sivu, niin kuva päivittyy he
IIPPONEN kirjoitti 21.08.2008 17:02:Tehot Pave, tehot.TehBigBunny kirjoitti 21.08.2008 16:51:toi loukkas mua :'( ja mä sentään yritän ajaa puhtaasti (yleensä)greizer kirjoitti 21.08.2008 16:21: siis voi vittu noita pesosia jotka eivät voi ajaa kunnolla vaan aina kun on ohittamassa suoralla niin pitää väkisinkin kiilata tai jos he ovat nopeampia niin eivät vittu malta odottaa hyvää ohitus tilannetta/paikkaa vaan tunkee heti joka rakoon kiilaamaan kun mahdollista! Ja sit sellaset pesoset jotka eivät osaa tehdä autoille muita parannuksia kuin teho ja ovat niillä sitten vitun hitaita mutkissa ja kun ohittaa ne mutkassa ja vähänkin on sen jälkeen suoraa niin tietäähän sen mitä siinä käy...tulevat täysillä perseeseen kun jarruttamassa seuraavaan mutkaan! (ovat yleensä jenkeistä eli ei sinäänsä yllätä)Meillä noita kutsutaan yleensä Iipposeksi tai toverillisesti Paavoksi.
TehBigBunny kirjoitti 21.08.2008 16:51:toi loukkas mua :'( ja mä sentään yritän ajaa puhtaasti (yleensä)greizer kirjoitti 21.08.2008 16:21: siis voi vittu noita pesosia jotka eivät voi ajaa kunnolla vaan aina kun on ohittamassa suoralla niin pitää väkisinkin kiilata tai jos he ovat nopeampia niin eivät vittu malta odottaa hyvää ohitus tilannetta/paikkaa vaan tunkee heti joka rakoon kiilaamaan kun mahdollista! Ja sit sellaset pesoset jotka eivät osaa tehdä autoille muita parannuksia kuin teho ja ovat niillä sitten vitun hitaita mutkissa ja kun ohittaa ne mutkassa ja vähänkin on sen jälkeen suoraa niin tietäähän sen mitä siinä käy...tulevat täysillä perseeseen kun jarruttamassa seuraavaan mutkaan! (ovat yleensä jenkeistä eli ei sinäänsä yllätä)Meillä noita kutsutaan yleensä Iipposeksi tai toverillisesti Paavoksi.
harvat ja valitut jenkit osaavat ajaa.. Muut ovat sellaisia kusipäitä. On olemassa kelloaikoja jolloin mistäänpäin maailmaa ei löydy järkevää peliseuraa ;) Edes täältä kotimaasta :D
greizer kirjoitti 21.08.2008 16:21: siis voi vittu noita pesosia jotka eivät voi ajaa kunnolla vaan aina kun on ohittamassa suoralla niin pitää väkisinkin kiilata tai jos he ovat nopeampia niin eivät vittu malta odottaa hyvää ohitus tilannetta/paikkaa vaan tunkee heti joka rakoon kiilaamaan kun mahdollista! Ja sit sellaset pesoset jotka eivät osaa tehdä autoille muita parannuksia kuin teho ja ovat niillä sitten vitun hitaita mutkissa ja kun ohittaa ne mutkassa ja vähänkin on sen jälkeen suoraa niin tietäähän sen mitä siinä käy...tulevat täysillä perseeseen kun jarruttamassa seuraavaan mutkaan! (ovat yleensä jenkeistä eli ei sinäänsä yllätä)Meillä noita kutsutaan yleensä Iipposeksi tai toverillisesti Paavoksi.
Mulla se on usein tullut reilusti myöhässä.