Forza Racing Club

Mut jos nyt edes sallittaisiin turvakaaret ja vaikka korisarjat (lukuunottamatta forza-siipiä). Renkaat voisi myös olla race-luokasta, jolloin varikolla käynti tulisi tärkeämmäksi ja spinnaukset vähenisivät, joka tekisi kisoista tasapuolisempia. Saako muuten edes renkaanpaineita muutella.

Tossa katselin nopita ratoja joita on valittu ajettavaksi niin siellä oli sitten sebring Club. Jos nyt oikein muistan niin siinä radassa ei ole varikkoja ? Että onko se kisa sitten 25 kierrosta vai miten?

Ja nyt löytyy tuloksia sivuilta.. Tarkistakaa, että meni oikein. :)

Samaa mieltä Ruadon kanssa, näillä mennään tämä kausi, katsotaan sitten ensi kaudelle uudestaan. Ainakin mulle jäi hyvä kutina kisoista päälle, tiukkaa (ja reilua) vääntöä eikä kukaan ollut liian ylivoimainen. Ohittamaankin pystyy kunhan katsoo missä ohittaa ;)

Välierien aikaajot meni penkin alle, mutta onneks siinä oli sit niitä muitakin jokka joutu vähän clion ohjailtavutta tutkiskelemaan. Aikaajoista irtos 4 paikka jonka sain pidettyä koko kisan aikana ja samalla vähän totutella cliolla ajamista. Finaalien aikaajot meni sitten vieläkin huonommin, ja lähdin kisaan viimeisestä ruudusta. Annoin muille pikkaisen sitten välimatkaa ja ajelin rauhallisia kierroksia, mutta sitten kierrokselle kolme lähettäessä sain Makaun kiinni ekassa mutkassa ja lähettiin mutkasta rintarinnan ulos, sitten mutkiin 3-4 tultaessa päästin makaun edelle hetkeksi. Sain ilmeisesti hieman painostettua Makauta jonka seurauksena jarrut meni Makaulla lukkoon ja pääsin sisäpuolelle ja jälleen mentiin rintarinnan dunlop-mutkaan ja sieltä viimeiseen naulanpäähän. Neulan päässä Makau päästeli jälleen savumerkkejä ja yritin lähteä ulkoa ohittamaan, avasin kaasun kuitenkin vähän liian aikaisin ja jouduin löysäämään ja päästämään Makaun edelleni. Peräkkäin sitten ajeltiin aina kierrokselle 26 saakka jolloin ajattelin mennä ensimmäisenä varikolle ja toivoin että Makau tulisi muutamaa kierrosta myöhemmin. Makau kuitenkin tuli jo seuraavalla kierroksella ja jouduin täpärästi taakse jälleen kerran. Sain sitten koko kierroksen hyvin hiillostettua perässä, ja sitten ensimmäiseen mutkaan tultaessa pääsin lämpimillä renkailla sisäkautta ohi. Kisan edetessä olin jo 4 sijalla mutta viimeisillä 40 kierroksella Sponsorimme "Madcrocin" neste tankkaus ei toiminut ja tipuin aina pikku virheillä sijalle kuusi. Ensi kisaan tulen saamaan enemmän madcroccia ja uudet maalaukset peltiin. Tästä on hyvä jatkaa ensi viikon Laguna Secan osakilpailuun.

Kyllä, näistä samoista asioista keskusteltiin silloin aikaisemmin. Syy miksi lähdettiin tälle linjalle oli se, että ei haluttu sarjan ratkeavan sen perusteella kenellä on eniten vapaa-aikaa säätää ja testailla autoa. Luonnollisesti toisilla on enemmän aikaa harjoitella vaikka kyseessä stock-autot mutta periaatteessa kisaan voi tulla parin kierroksen treenaamisen jälkeen ja pärjätä silti. Tuo ei toteutuisi jos autoja voisi virittää ja hakea optimisäätöjä n tuntia ennen kisaa. Jonkinlainen kompromissi piti siis hakea ajankäytön ja virittelyiden välillä kun monella on kuitenkin päivätyö tai opiskelut päällä. Valitettavasti Forza 2 on monessa mielessä todella joustamaton ja kankea, joten on jouduttu menemään "ei mitään virityksiä"-linjalle. Pääasia kai kuitenkin on, että kuskeilla on hauskaa. Kommenteista päätellen hauskaa oli sunnuntaina monella vaikka illan saldona oli vain kaksi voittajaa. --> Mennään valitulla linjalla ainakin tämä aloitettu kausi. Katsotaan sitten mitä tehdään kun kesälomat on vietetty. Niitä virityskisoja on kai kuitenkin aika usein täälläkin, joten siellä jokainen pääsee kisaamaan autoilla, jotka on juuri hänen ajokyvyille ja -mieltymyksille viritetty.

Kisat menivät huomattavasti odotettua paremmin. Ensimmäisessä aika-ajossa "huonosta" kierrosajasta huolimatta toinen sija. Kisassa tuli ajettua valtaosin kakkosena, mutta suunnilleen 10 kierroksen jälkeen pääsin northg7:stä ohi ja sain pidettyä ykköspaikan loppuun saakka. Finaalin aika-ajot menivätkin sitten aivan penkin alle, ja lähdin kisaan 7:stä lähtöruudusta. Hiljalleen sitten kipusin kohti podiumia ja päädyin 2 sijalle, kun splatnumber1 teki kierroksella 45(?) pahan ajovirheen. Kisa oli omalta osaltani alusta loppuun asti erittäin jännittävä, ja kertaakaan en neljällä pyörällä käynyt hiekkaa pöllyttämässä. Paras kierros jäi hitusen 1:03 päälle..

Niinkuin on tullut todettua, kyseessä on aika lailla maku- ja näkökulma-asia. Näin jossain määrin moottoriurheilua harrastavana on vain jotenkin outoa, ettei autoa pääse säätämään oman maun mukaiseksi vaan pitäsi tottua omasta mielestä epämiellyttävään ajokkiin. Aika harvassa on kuitenkin oikeassa elämässä kilpa-autoilumuodot, jossa et pääse itse vaikuttamaan ajokkisi käytökseen millään tavoin. Tämä on lähinnä "itkemiseni" taustalla. Nythän tämä sarja kuvaa vain sitä, kenelle tämä Rellu sattuu sopimaan parhaiten. Eikä pidä ymmärtää tahallaan väärin, etten arvostaisi niitä, jotka saavat tämän kipon kulkemaan lujaa ja vieläpä 50 kierrosta ilman virheitä. Minun näkökulmasta moottoriurheilun (vieläpä "mestaruus"-tasolla) tulisi vain olla lähempänä oikean maailman kilpasarjoja, vaikka kyseessä onkin vain peli.

Daysavior kirjoitti 31.03.2008 10:26: En lähtis vielä muuttamaan autoa mihinkään. Ainakin ekakisan perusteella niitä ohituksia tuli ja tilanne eli ihan reippaasti. Tietenkään ne ohitukset ei ollu mitään itsestään selvyyksiä ja esim. välierässä joutu hakemaan ohituspaikkaa 15 kierrosta, mutta lopulta se löytyi. Eikö se kisojen suola ole juuri siinä, että pitää hiostaa se edellä ajava virheeseen ja päästä oman ajotaidon avulla ohi eikä sen takia, että menopeli on parempi? Ei siinäkään ole minusta mitään mieltä jos yksi kaveri on virittämisessä ylitse muiden ja saa auton lentämään sellaista vauhtia, että muut jää syömään pölyä. Eikö tämän sarjan idea ollut juurikin se, että ajetaan tasavertaisilla autoilla, jotta löydetään se paras kuski? Sitten seuraaviin kausiin voidaan toki miettiä uudistuksia mutta ajetaan nyt tämä eka kausi niin kuin on sovittu. Tämä on varmasti reiluinta kaikille, koska veikkaan että kakkossarjaan tippui sellaisia kuskeja, jotka olisivat ykkössarjaan kuuluneet, jos menopelin virittäminen olisi sallittu, ja päin vastoin.

Taas joutuu kyllä peesailemaan!

Juu, päivitetään kun työt ohi jne. Mutta kisarapsoja odotellaan kaikilta, jotka ei niitä vielä ole laittanut tulemaan. Tallikuvaukset ja kuvatkin puuttuu vielä joiltakin. Ei se voi olla niin iso homma ottaa muutama kuva ja kirjoittaa pari riviä! :)

no lähinnä pistetilanteet enemmänki tallien osalta kiinnostaa :P

Bröm bröm!! [linkki http://jalopnik.com/cars/drive-by-wire/bmw-m3-playstation-simulator-276410.php]

Samaa mieltä Daysaviorin kanssa.

Eipä siinä taida ykkössarjan osalta paljoa olla näkemistä kun kaikki tietää, miten tuossa kisassa kävi. :P Kieltämättä kakkossarjan tilanne ja tulokset kiinnostaisi.

millon päivittyy sivut :P ois kiva nähhä pistetilanteet :D ainiijoo ihmiset on töis :D pitää siis ootella

En lähtis vielä muuttamaan autoa mihinkään. Ainakin ekakisan perusteella niitä ohituksia tuli ja tilanne eli ihan reippaasti. Tietenkään ne ohitukset ei ollu mitään itsestään selvyyksiä ja esim. välierässä joutu hakemaan ohituspaikkaa 15 kierrosta, mutta lopulta se löytyi. Eikö se kisojen suola ole juuri siinä, että pitää hiostaa se edellä ajava virheeseen ja päästä oman ajotaidon avulla ohi eikä sen takia, että menopeli on parempi? Ei siinäkään ole minusta mitään mieltä jos yksi kaveri on virittämisessä ylitse muiden ja saa auton lentämään sellaista vauhtia, että muut jää syömään pölyä. Eikö tämän sarjan idea ollut juurikin se, että ajetaan tasavertaisilla autoilla, jotta löydetään se paras kuski? Sitten seuraaviin kausiin voidaan toki miettiä uudistuksia mutta ajetaan nyt tämä eka kausi niin kuin on sovittu. Tämä on varmasti reiluinta kaikille, koska veikkaan että kakkossarjaan tippui sellaisia kuskeja, jotka olisivat ykkössarjaan kuuluneet, jos menopelin virittäminen olisi sallittu, ja päin vastoin.

Nyt ne ainakin toimii.

Ei voi muuta sanoa kuin että meni ihan penkin alle kisat.

Ainahan turvakaaret on kuulunu kilpa-ajamiseen. Vois kyllä laittaa kisat lauantaille.

Välierät lähti ihan hyvin käyntiin. Tosin aika-ajojen toinen sija vaihtui viimeiseen lähtöruutuun kun poksi ilmoitti iloisesti levyn olevan likainen. Itse välierä meni sitten ihan hienosti lähtöruudusta huolimatta. Onnistuin nousemaan lopulta 24. kierroksella toiseksi mutta kierrokset loppuivat kesken, joten Dragharia en kerennyt edes yrittää haastaa. Mutta finaalipaikka oli tietysti selviä jo hyvissä ajoin ja vauhtikin lupaili hyvää finaalia. Finaalissa aika-ajot oli sitten kaikkien osalta sitä tuhannesosapeliä mutta lopulta pääsin riistämään Myyrikseltä paalun huikealla 0,003 sekunnin erolla. :) Kisa oli sitten hienoa vääntöä jokaiselta. Alussa oli todella kovaa kisailua Myyriksen kanssa, mutta kun se pienenpieni jarrumerkin virhe sitten avasi Myyrikselle paikan, pääsi hän menemään menojaan. Tämän jälkeen ajo herpaantui kisassa kaksi kertaa, jolloin kummallakin kerralla kävin testaamassa Clion maastoajo-ominaisuuksia radan viimeisessä kaarteessa. Näiden virheiden takia tipuin kuudenneksi mutta viimeisten kierrosten kamppailut Jupe sanin kanssa tuottivat tulosta ja pääsin ylittämään maaliviivan viidennellä sijalla. Ilman virheitä olisin varmasti taistellut palkintopallisijasta, joten ne jäi vähän harmittamaan mutta kaiken kaikkiaan todella mukava ja tiukka kisa. Kaikki taisi parantaa vielä vauhtiaan niistä karsinnoista aika roimasti kun parhaat kierrosajat putosi jo lähelle 1.02,5:tä. Ja kun virheet oli kaikilla hakusessa niin ohittaminenkin oli todella vaikeaa. Toivottavasti kisat pysyvät jatkossakin yhtä hyvinä.