ootkos varma et oli toi rata? ku mun mielestä ei frendilistalta ollu ku tebilobiumil kovempi aika? eikä mun mielestä kovin moni ollu ees tota ajanu.
E: jeps, nois radois o just suht helppo päästä kärkeen kun niit ajetaa nii vähän.
EDIT 2: Olihan siel tosiaa hulluki vääntäny kovemman ajan.. 164 sijalla, eli ei tarvii hondaa säätää, opettelet vaa ajaa ilman jarrulinjaa ja kytkin käyttöön :D
En ikinä unohda sitä kytkytintä ja jarru paikat pois kytkettynä menee puskurit ruttuun. Tosin aika ei nyt niin hirveesti hidastu. Tai siis riippuu humala tilasta.
hulluseon wrote:
En ikinä unohda sitä kytkytintä ja jarru paikat pois kytkettynä menee puskurit ruttuun. Tosin aika ei nyt niin hirveesti hidastu. Tai siis riippuu humala tilasta.
Itsehän ajoin NO assist, eikä tullu dobleronee, ei edes marabouta.
Kommentit 13 kommenttia
ai vittu kun meni taas vituiksi toi punane.. miksen mää muistanu sitä!?!?
B luokan sprinter truenolla mennää rivakasti alamäissä kunhan ei ole suoria radalla.
Tougeako?
On se kova jätkä.
Oli muuten ihan kiva grippietuveto toi DS3
Missä luokassa?
E-luokassa. ei toi ny varmaa mikää paras oo, mut oli tollane hetken mielijohde :D
Perkeleissön, pitää antaa sitten toi oma EG Nikdelle säädettäväks, on varmastikkin hitaampi kun toi ranskis.
En tiedä siitä, säädin ton omani ihan ite, jotenkuten :D
kovimpia aikoja olivat tohon rataan vetänee 510 dassella. kova auto seki prkle.
ootkos varma et oli toi rata? ku mun mielestä ei frendilistalta ollu ku tebilobiumil kovempi aika? eikä mun mielestä kovin moni ollu ees tota ajanu.
E: jeps, nois radois o just suht helppo päästä kärkeen kun niit ajetaa nii vähän.
EDIT 2: Olihan siel tosiaa hulluki vääntäny kovemman ajan.. 164 sijalla, eli ei tarvii hondaa säätää, opettelet vaa ajaa ilman jarrulinjaa ja kytkin käyttöön :D
En ikinä unohda sitä kytkytintä ja jarru paikat pois kytkettynä menee puskurit ruttuun. Tosin aika ei nyt niin hirveesti hidastu. Tai siis riippuu humala tilasta.
Itsehän ajoin NO assist, eikä tullu dobleronee, ei edes marabouta.