Forza Racing Club

Uskallatko paljastaa aikoja?

Ei ole vielä oikein tuntumaa löytynyt (eikä säätöjäkään), stocksäädöillä tonne 2.02.5 pintaan 6 kierroksen nopeessa setissä.

Jaahas, menee siis taunus takasin piirrustuspöydälle :D

Just... itte ajelin jotai 2.05.5xx -aikoja Volvolla...

Taunus meni 2:06 pintaan... :/

Kahtokaa ne jouset ekaksi Greyn vanhalla hyvällä neuvolla kohdalleen ja sit vasta alatte säätämään muita osia.

hulluseon wrote: Kahtokaa ne jouset ekaksi Greyn vanhalla hyvällä neuvolla kohdalleen ja sit vasta alatte säätämään muita osia.

Kerro mullekkin se hyvä neuvo niistä jousista.

Jousien maksimi arvo X autonpainojakauma = jousien arvo. Ja mistä näkee painojakauman? Kun menet sinne omaan talliin ja painat Y nappia niin näette sen kohdan FRONT ja sen jälkeen luku ja prosenttimerkki. Tämä luku on autosi painojakauma. Tuo on itelleni vain lähtö kohta. Joskus kerron tuon jousi arvon 5 prosentilla tai löysään jousia vähäsen. Yleensä vain ei riitä kärsivällisyys säätää tarpeeksi pitkään muita osa-alueita, esimerkiksi iskareita, vakaajia, siipiä ja tasauspyörästöä puhumattakaan vaihteista joista en tajua sitten yhtään mitään. Ja ottakaa nyt huomioon arvon kansalaiset, vaikka Hulli-setä osaa nämä asiat selostaa, se ei tarkoita sitä että minä nämä sitten osaisin. E. Tuossa selostuksessa on nyt moka, mutta korjataan tähän alle esimerkin avulla Esimerkki automme maksijousien jäykkyys on 190 Kg ja painojakauma on 55%. Eli laskemme nyt etujousien arvon. Laskutapa seuraavassa. 190 X 0,55 = 104,5. Tämä 104,5 on nyt itselleni se lähtökohtainen etujousien arvo. Takajousien arvonhan saa näppärästi tavalla 190 - 104,5 = 85,5 Näihin jousi arvoihin vaikuttaa siivet. Mitä enemmän siipeä, sitä jäykemmät jouset. Enemmän asiasta ymmärrettävällä kielellä osaavat jatkakoon, minä en osaa puhua ymmärrettävää kieltä. Kiitos ja anteeksi.

Ei jumalauta... isot äijät....

Jonzki94 wrote: Ei jumalauta... isot äijät....

Älä tuomitse jos et ymmärrä.