Nou hätä. Atlanta kisaan asti ainaki ollaa hyvää pataa, koska jos kisassa meikäläinen keilan kaataa, ni sä sieltä takapenkiltä nopeena jätkänä nostat sen pystyyn.
Kuulun heihin, joiden mielestä kartioiden merkitsemät kohdat ovat pelissä tarkoitettu kierrettäväksi ajoradan puolelta. Tavalliseen tapaan tuossakin on jätetty koko kohollinen kanttari hyödynnettäväksi. Kartio merkkaa rajan.
Todennäköistä, että kartio kaatuu jo 1.kierroksella, jonka jälkeen voitaisiin pitää mittarina pölläytystä/pölläytyksiä, jotka säännöissäkin mainittu. Tai jos yksikään rengas ei ole enää radalla.
Kuitenkin niin, että yleisellätasollakin puhuttaessa pölläytystä tai ei, avainsana tässäkin asiassa hyötyminen.
Etuuden saavuttaminen, joka on oikomisen perusajatus, ratkaisee ihan sama miten ajaa, tai mikä laitettaisiin tarkaksi määritelmäksi. Siihen säännöissäkin viitataan.
Ei ole myöskään järkevää laittaa ratakohtaisia määritelmiä, mikä katsotaan oikomiseksi.
Radan vaihtamista ei tarvitse edes kommentoida :)
Kommentit 13 kommenttia
Tässä on paras antenni, kuuluu Radio City (Rock).
/: typo, auktoriteetti kärsii :S
Niin zapekki, kuuntele Miqqeä se tietää noi liimahommat !
Jep, Miqqe on impan-- siis saanut hyvän vainun näistä asioista jo hyvin nuorena.
Todennäköistä, että kartio kaatuu jo 1.kierroksella, jonka jälkeen voitaisiin pitää mittarina pölläytystä/pölläytyksiä, jotka säännöissäkin mainittu. Tai jos yksikään rengas ei ole enää radalla.
Kuitenkin niin, että yleisellätasollakin puhuttaessa pölläytystä tai ei, avainsana tässäkin asiassa hyötyminen.
Tai jos yksikään rengas ei ole enää radalla.
mä olisin tuota mieltä tai vaihdetaan rata king koobraan
Ei ole myöskään järkevää laittaa ratakohtaisia määritelmiä, mikä katsotaan oikomiseksi.
Radan vaihtamista ei tarvitse edes kommentoida :)
e: typon poikasia.