- 0
RaabForRehab wrote: Tän päivän autoissa vaatii sen 200-250hv ennen kun alkaa tuntumaan edes vähän kiihkeemmältä..Totta. Senpä takia esimerkiksi FN2 korinen ärrä Civic tuntuu mopolle verrattuna vanhempaa.
Forum - Cars
Yleinen keskustelu autoista
- 0
RaabForRehab wrote: Tän päivän autoissa vaatii sen 200-250hv ennen kun alkaa tuntumaan edes vähän kiihkeemmältä..Hepat muuttanu muotoaan. Osaltansa tämä johtuu myös siitä, että tänäpäivänä peruskone autois on jo valmiiksi yli 100 heppanen, kun -90 luvulla se pyöri siinä 80 kaakin paikkeilla. Ja ei niistä enää lähe yhtä räyhäkästä ääntä, niiku silloin joskusmuinoin, mailma on muuttunu ja äänieristemattoa on vain tullu lisää.
- 0
Hevoset on nykyää laiskempia ja hiljaisempia :/
- 1
TTJK107 wrote: Hepat muuttanu muotoaan. Osaltansa tämä johtuu myös siitä, että tänäpäivänä peruskone autois on jo valmiiksi yli 100 heppanen, kun -90 luvulla se pyöri siinä 80 kaakin paikkeilla. Ja ei niistä enää lähe yhtä räyhäkästä ääntä, niiku silloin joskusmuinoin, mailma on muuttunu ja äänieristemattoa on vain tullu lisää.toisaalta... aiemmin autot painoi alle 1000kg kun taas nykyisin melkein mikä tahansa micra painaa 1400kg kun on tullut kaikenmaailman airpaxia ja turvapalkkia jokapaikkaan... vähän pakkokin olla enempi hepokaakkeja mutta silti suorituskyky ei parane...
- 0
TTJK107 wrote: Kauhee pommihan toi on, hyvi kauhhia! Nojaa, ei varmaan oo paha, mutta ikinä ei oo oikeen volsut miellyttäny. Saatikaa niitten huoltokustannukset...Njoo, isseen B6 korinen Passatti kävi suutinkorjauksessa tos hetki sitten, mutta koska valmistusvirhe juurikin tuossa sarjassa, nii Volkkari kustansi reippaasti yli parin tonnin korjaukset ;) eihän se mikään raketti oo, mutta ihan hyvin liikahtaa pari tonninen järkäle (kontti täynä roinaa kun toimii työautona) mutta äänimaailma on siltäkohdin kohalla, että turbo vislaa nätisti ihan kabiiniin asti :)
- 0
jimmykojootti wrote: Njoo, isseen B6 korinen Passatti kävi suutinkorjauksessa tos hetki sitten, mutta koska valmistusvirhe juurikin tuossa sarjassa, nii Volkkari kustansi reippaasti yli parin tonnin korjaukset ;)Toyotallahan on aina kustannettu klrjaukset ja osat jos on todettu että valmistusvirhe. Toyotallahan juuri tuo jälkihuolto pelaa, esim. tässä taannoin oli takaisinkutusu tietylle valmistuserälle Avensiksiin, vaihtoivat kaikkiin uuden moottorin suosista, kannessa piili vaara että saattaa palaa kansipahvi, voi olla koneistusvirhe. Ja viimevuonna keväällä kaveri sai kutsun omaan -02 vuoden Avensikseensa, laittoivat taaks uudet jarruputket, takuuseen, koska todettu jokin haitta/mahdollinen valmistusvirhe. Toyota kustansi kaiken. Myös Yariksille tehtiin samankaltainen operaatio joskus viimevuonna. Mitä on muilta kuullu, niin Mersuillehhan ei takaisinkutsuja tehdä ja Volkkareissa pakkaa viat muuttumaan ominaisuuksiksi... Kaiken huippu Volsulta on ollu TSI koneiden jakoketjuongelmien takuukorjauksien kassa, kun niissä on sellasta vikaa että alle 100tkm ajetuistaki konesita katkee jakoketju valmistusvirheen vuoksi ja/tai suunnitteluvirheen takia. Volkkarilta sitä ei myönnetä ja mitää takaisinkutsua ei oo tehty, vaikka näinki suuresta ja radikaalista asiasta on kyse. Sitte kun niitä on paukahdellu takuuaikanaki, niin sieltä on volsunpuolelta usuuteltu että maksatte osan ainaki, yleensä puolta siitä remontin hinnasta (1500-2000€), vaikka kyseessä on valmistusvirhe ja takuuaikana lauennu osa joka on aiheuttanu vahingon...
- 0
Njoo en oo perehtynyt asiaan niin en ala kiistelemään, vaikka Volkkarin rakastaja olenkin :) ja onhan tuolla tojotalla varmaan hyvä syy ollakkin maailman myydyin auto (?) jostain syystä en oo Toyotaaan mitenkään lämmenny, liekö syy siinä,että perheessä ei juuri niitä ole ollut, vaiko siinä, että se on niin helppo, turvallinen, main stream, vaiko siinä, että kun minun budjetilla kattoo autoja, niin tojotat on niitä puhkiruostuneita japanikippoja 60hv 1.4 bensakoneella...
- 0
Nii jos budjetti on luokkaa 1000€ niin ei sillä kovin kummosta Corollan räpsää saa, mutta kestää neki aiva mahottomia.
Toyota tekee autoja tavallisille ihmisille jokka haluaa vaan ajaa, ei oo mikää egoauto, niinku BMW.
Hyvänä puolena voi pitää kans sitä, että pitää hyvin arvonsa. Mitsut on jostainsyysyä sellasia että auton arvosta sulaa puolet heti kun ajaa ovesta pihalle, vaikka ovat hyviä autoja.
- 1
TTJK107 wrote: räyhäkästä.Huuteliko joku :D
- 0
O.O NSX
!https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/524775_10152709400995571_1343205926_n.jpg!
- 1
Pohjautuu...
- 0
Mudinski wrote: Pohjautuu...Pohja kuin pohja. silti NSX
- 0
Täällä on asiantuntevia...
Tänää n. 100km maantieajossa alko vm. 99 Primerassa kuuluu ulinaa edestä (kuulunu monesti aiemminki mutta ei niin suuremmissa määrin) ääni koveni, joten ajoin bussipysäkille ja menin tsiikaamaan etupyöriä, toine etuvanne oli ihan normaali kylmä, mutta toine oli tulikuuma, koitin jarrulevyä, vielä kuumempi.
Levyt on hyväs kunnos, mutta jarrupalat on ilmeisesti vaihdettu 6-8 vuotta sitte, ilmeisesti melkolailla loput. (jotain 50 - 80 tonnia ajettu noilla paloilla, oletan)
Hetken jäähdyttelyn jälkee jatkoin kotio, nostettiin nokka ilmaa nii melkolailla haraa molemmissa etupyörissä jarrut vastaan ku yrittää pyörittää.
Ilmeisesti uudet palat niin tästä pääsee..?
- 0
Macela wrote: Täällä on asiantuntevia... Tänää n. 100km maantieajossa alko vm. 99 Primerassa kuuluu ulinaa edestä (kuulunu monesti aiemminki mutta ei niin suuremmissa määrin) ääni koveni, joten ajoin bussipysäkille ja menin tsiikaamaan etupyöriä, toine etuvanne oli ihan normaali kylmä, mutta toine oli tulikuuma, koitin jarrulevyä, vielä kuumempi. Levyt on hyväs kunnos, mutta jarrupalat on ilmeisesti vaihdettu 6-8 vuotta sitte, ilmeisesti melkolailla loput. (jotain 50 - 80 tonnia ajettu noilla paloilla, oletan) Hetken jäähdyttelyn jälkee jatkoin kotio, nostettiin nokka ilmaa nii melkolailla haraa molemmissa etupyörissä jarrut vastaan ku yrittää pyörittää. Ilmeisesti uudet palat niin tästä pääsee..?Taikka jarrusatulan mäntä jumittaa...
- 2
Macela wrote: Täällä on asiantuntevia... Tänää n. 100km maantieajossa alko vm. 99 Primerassa kuuluu ulinaa edestä (kuulunu monesti aiemminki mutta ei niin suuremmissa määrin) ääni koveni, joten ajoin bussipysäkille ja menin tsiikaamaan etupyöriä, toine etuvanne oli ihan normaali kylmä, mutta toine oli tulikuuma, koitin jarrulevyä, vielä kuumempi. Levyt on hyväs kunnos, mutta jarrupalat on ilmeisesti vaihdettu 6-8 vuotta sitte, ilmeisesti melkolailla loput. (jotain 50 - 80 tonnia ajettu noilla paloilla, oletan) Hetken jäähdyttelyn jälkee jatkoin kotio, nostettiin nokka ilmaa nii melkolailla haraa molemmissa etupyörissä jarrut vastaan ku yrittää pyörittää. Ilmeisesti uudet palat niin tästä pääsee..?Tai jarrusatulan mäntä jumittaa. Kannattaa ottaa palat pois ja nostaa jarrsatula sivummalle. Sitte apumies menee kabiinin puolelle ja polokee jarrua senverran että tulee mäntä pikkuusen pihalle, sitte painaa taas sisälle takaasi, sitä kun tekee hetkenaikaa niin alakaa jarrusatulan mäntä taas liikkuhun kunnolla. Kannattaa varoo ettei pumppaa mäntää pihalle, niin ei tarvi ruveta ilimaahan. Melekeen kannattais vaihtaa samalla sen männän stefa, jos on päässy hapertuhun. Edit. Mitähän vittua mä oon sylinteristä höpöttäny... Väsymys tekee tehtävänsä.
- 0
Oorrait, kokeilla tota sitte seuraavaks. :)
- 1
Vaihda palat niin mäntä ei tule niin paljoa enään pihalle "pesästään" joten ei jumitakkaan...
- 2
Mudinski wrote: Vaihda palat niin mäntä ei tule niin paljoa enään pihalle "pesästään" joten ei jumitakkaan...Putsaa kans ne jarrupalojen liukutapit samalla, seki kannattaa tehä.
- 0
Palat vaihettiin ja shitit veke, toimii sen osalta taas hyvin.
Katsastus oli 2 päivää sitten, "kaikki kunnossa", mutta nyt alko kuuluu kolinaa takapäästä.
Ihan siis todella pienet töyssyt ja tien epätasasuudet kuuluu kolinana takana vasemmalla.
Paikoillaanki kolisee jos pysysuunnassa heiluttaa, mutta sivuttais suunnassa ei kuulu mitää.
Kolina ei oo tullu hiljakseltaa vaa alko ihan yhtäkkiä, tarvis vaa huomenna käydä ajaas + 200km, nii kait tolla uskaltaa lähteä.
Edit: kolina lähti samana päivänä, eikä oo kuulunu ton jälkee enää
- 0
Macela wrote: Palat vaihettiin ja shitit veke, toimii sen osalta taas hyvin. Katsastus oli 2 päivää sitten, "kaikki kunnossa", mutta nyt alko kuuluu kolinaa takapäästä. Ihan siis todella pienet töyssyt ja tien epätasasuudet kuuluu kolinana takana vasemmalla. Paikoillaanki kolisee jos pysysuunnassa heiluttaa, mutta sivuttais suunnassa ei kuulu mitää. Kolina ei oo tullu hiljakseltaa vaa alko ihan yhtäkkiä, tarvis vaa huomenna käydä ajaas + 200km, nii kait tolla uskaltaa lähteä.Katto ny sinne alustaan, renkuli irti ja tutkaileen. Tuskin on älyvakavaa, jos kerta sai leiman, tai sitte katsatusmiehellä ei ollu intoo kattella tarkasti. Niin ja Hiaces kolisi edes yhdesvaihees aina töyssyissä, syyksi löydettiin se että iskarin alapään kiinnikkeestä kummi hapertunu pois ja se kolisteli sitte rauta rautaa vaste. Toki ajettunaki jo pualimilijuunaa, niin ei yhtää ihmetelty että niin pääsi käymään. Nii mikäs paschelivehjes se oli?
