#3 Draghar, Team D&Z
New york 18.1.2009
Oli kyllä mielenkiintoinen kisa (etenkin alkuosa), myyriksen perässä roikuin varmaan 9 ensimmäistä kierrosta. Sitten myyris otti ensimmäiseen mutkaan hiukan erikoisen ajolinjan ja pääsin kuittaamaan.
Koko kisa tuli ajettua todella varovaisesti, koska en halunnut autoani tuhota. Onnistuinkin kuljettamaan auton maaliin ehjänä.
Sainpahan vihdoin laskettua sitä autoni PI:tä eikä meikäläistä voida epäillä taktikoinnista :)
#23 Mudinski, FDA Racing Team
NyyJörkki 18.1.2009
Aika-ajohan ei mennyt putkeen... puol sekunttia hitaampi aika kuin mitä oli paras. No, oli siinä hyviäkin puolia: En joutunut keskelle rytinää :D Siinä oli kyllä meinaan kaikki mahdollinen tuuri mun pään päällä. Kaikki muut sai hittiä paitsi minä. Loppu kilpailu meni ajaessa n.1:01:000 aikoja kokoajan. Muilla autojen aerodynamiikka rikki niin eihän niillä päässe enään.
#7 Nipsuhuuli, Team
Ensimmäinen onnistunut aika-ajo tällä kaudella, jäin omasta parhaasta n. 0,1 sekuntia... kisakin meni suht putkeen, etenkin kun aavistin ekan kurvin rysäyksen ja pääsin pujahtamaan suoraan palkintosijoille tokavikasta ruudusta. Veri kuut!
Road Atlanta 1.2., #9
Väärä varikkotaktiikka. Liukastelua. Jäin tavoitteesta. VERY sad panda :(
Mudinski #23 FDA Racing, Road Atlanta
Aika-ajot: Päin persettä
Kilpailu: No, se oli odotettua että Myyris lähtee vetään kärjessä... Iipposen kanssa oli hurjia kampailuja koko kisan ajan. Iipposta taisi häiritä rattibugi pari kertaa ? Varikko taktiikka toimi kerrankin ! Iipponen meni kieroksella 12 ( uskoisin ) ja minä heti seuraavalla. Ajoin kilpailun nopeimman kieroksen sillä kieroksella ja kun tulin varikolta pääsin n.5m Iipposen eteen.
Hurja kilpailu joka päättyi minun kannaltani vähän yllättävään 2.sijaan B-finaalissa.
#7 Nipsuhuuli, Team
Road atlanta
ipi: aika-ajo meni ihan ok
Ensimmäinen SM-kisa ratilla ja tulos omasta mielestä kiitettävä :) kuten mudinski mainitsi rattibugi iski kisan aikana 4 kertaa jonka takia mudinski pääsi monesti ohi... varikolla kävin kierroksella 13 ja mudinski kierrosta myöhemmin. Pääsin aivan mudinskin kantaan kunnes iski rattibugi ja lensin hietikolle jonka takia jäin loppujenlopuksi mudinskille n. 200m
mahtavaa vääntöä mudinskin kanssa ja kiitos hyvästä vastuksesta :)
Juuri ja juuri
Jupe San #16 FDA Racing, Road Atlanta 1.2.09
Aikaajoihin lähettäessä ei huvittanut oikein ajaa koko rataa eikä mazdakaan istunut kunnolla käteen. Lähdin kuitenkin vaan ajamaan ja kuuntelin samalla jotain minimal settiä koneelta ja aika oli sitten PB ja sillä päästiin ensimmäistä kertaa paalulle.
Kisassa ajo lähti melko hyvin kunnes kierroksella 6 tuli pieni virhe nopeitten mutkien jälkeen ja Draghar päsi kuittaamaan ohi. Kieroksella 9 menin varikolle, mutta taktiikka ei paljoa auttanut kun seuraavalla kieroksella Dragharkin ajoi oman pysähdyksensä. Loppu kisan ajoin välillä vähän lähempänä mutta lopussa jo n. 100 metrin päässä Dragharista. Kisaan olen kokonaisuudessa erittäin tyytyväinen :)
Jos sitä nyt kykenis purkaa tuntoja... :D
Jooh, odotin kisaa erittäin paljon ja juuri ennen kisaa tuli treeneissä ajeltua kevyesti alle 1:24.000.
Aika-ajoissa homma ei sitten vaan sujunut, silti neljäs sija.
Kisalähdössä onnistuin pitämään sijoitukseni ensimmäiseen mutkaan tultaessa. Kaarteessa vaan sattui loppumaan tila kesken ja joudun ajamaan hiekalle. Seitsemänneltä sijalta onnistuin raivaamaan tieni aina kolmanneksi asti - onnistuneen varikkotaktiikankin ansiosta. Aivan viimeisillä kierroksilla rupesi oma vauhti hiipumaan ja/tai knoivarilla vauhti löytymään ja jouduin taipumaan hänelle. Viimeisellä kierroksella sitten knoivarilla oli jotain hetkellisiä ongelmia pidon kanssa ja hänen hidastunut vauhti yllätti minut niin suuresti, että pukkasin häntä, ihan vain varmistaakseni ettei hän vielä kitkaa tavoittaisi. Samalla Nipsu ja North alkoi vauhdilla saavuttaa meitä ja minä tokaisin viimeisen älyllisen virkkeeni sinä iltana ''Nyt on kiire!'' Hirve sekasorto siinä sitten syntyi, osumilta ei vältytty ja minä spinnasin radan viidennessä mutkassa ja osuin seinään. Kuudentena siinä sitten tuli ajettua maaliin. Tässä kohtaa lähti headsetti kirjaimellisesti ''hiuksista vittuun!'' ja maalissa pääsi sitten viskomaan padia ym. irtaimistoa käden ulottuvilta :D
Aika-ajot ihan ok, vaikka PB:tistä jäin aikalailla tasan 3 kymmenystä. 5. lähtöruutu A-vinaaliin.
Ensimmäiseen mutkaan sain parennettu sijoitusta pykälällä. Oli kyllä aavistus, että 1.mutkassa kolisee hyvin varmasti, mutta onneksi ei, ainakaan omaan peltiin.
Miqqe ajoi pitkään lähituntumassa ja päätti mennä aikaisin 7.kiekalta sisään kun ei päässyt ohitse millään. Pyrin ajamaan seuraavan kiekan mahdollisimman kovaa tämän vuoksi, mutta vähän hapuilua oli. Taktiikkana päätin heti, että menen myös heti varikolle (8.kiekka) ja pääsinkin takaisin juuri Miqqen eteen. Kisassa vain Miqqen kanssa ajoin kilpaa...
Oiskohan ollut kiekka 17. kun ajolinjavirheeni johdosta Miqqe pääsi aivan iholle ja ilmoitti olevansa sisällä 3.mutkaan tultaessa. Käänsin varovaisesti sisämutkaanpäin myös, mutta päätin pelata 100-varmasti ja tein ehkä liiankin paljon tilaa, vauhtini siitä hidastuen.
Loppu oli vain 5. sijan varmistelua.
Laguna Seca
Kahen viikon tauon jälkeen ajamaan... ja huonostihan se meni. Hirveitä netti ongelmia ja rattibugeja (johtuisiko imuroimattomasta ratista -> pölyä ratissä??) mene ja tiedä.... toivotaan et saan netin toimii ens kisaan mennes paremmin ;) Aika-ajot : 3 rattibugii -> aika liian sukea sanottavaksi....
Greizer on hullu
TEAM
Maplen jälkeen en sitten ole ehtinyt pelailemaan ja 3 harjoituskierrosta ennen kisaa teki kutaa. Aika-ajossa tuli vain yksi onnistunut kierros johtuen virheistä ja siitä että ajoin tyhmässä välissä.
Kisassa ei kulkenut alussa tuli pieni hipaisu ja auton perä otti 10% vaurion mutta jostain syystä ajettavuus kärsi siitä suhteettoman paljon. Kahdeksas.
Kisan jälkeen vedin kolme kierrosta ja nopein oli 1:27.634 :/
Gambina #29, Laguna Seca
Lähtö B-finaalin viimeiseltä sijalta ja Plantsun taakse. Alussa mentiin kohtalaisen hyvässä paketissa kerrankin aidolla kilpa-ajofiiliksellä. Olin hieman Plantsua nopeampi, mutten niin paljon että olisin päässyt helposti ohi. Arvelin ajavani paremmilla marginaaleilla, joten keskityin painostamaan ja tämä palkittiin kun Plantsu veti katapulttimutkan pitkäksi.
Syöksyin innoissani jahtaamaan Kirvestä ja Väiskiä, mutta herra Murphy astui kuvaan ja hetken vilkutellut ohjaimeni sammui. Silvia lensi rengasvalliin ja suoritin patterinvaihdon nopeusennätyksen. Takaisin radalle vaurioituneella etupuskurilla, vielä kerran spinnanneesta Plantsusta ohi, mutta Kirves oli jo kaukana tavoittamattomissa.
Loppukauden tavoitteeni on Väiskin voittaminen :D
Team Spot Performance Finland #10
Harjottelut kisaan jäi melko vähäisiksi jonku Race n00bin takii...
Aika-ajoissa pari kymmenystä paremmin kuin harjoituksissa, josta PB 1:28.623
Kisaan lähdettiin siis neljäntenä, mutta menetin ekassa mutkassa yhden sijan. Nortin perässä tuli siinä sitten ajettua ja ei herranjumala mikä varmuus sillä olikaan! Korkeintaan ihan marginaalisia virheitä, eivätkä nekään tarjonneet ohituspaikkaa. Tein sitten päätökseni mennä jo 7:llä kierroksella varikolle, koska takapuskurissa kiinni ajaminen rupesi käymään jo rankaksi.
Pianhan sitä taas ajettiin Nortin perässä. Vähän kisan puolivälin jälkeen hän teki sellaisen virheen että päätin lähteä hyökkäykseen. Aivan niin iso se virhe ei ollut, että kyseessä olisi ollut helppo ohitus, mutta erittäin reiluna ja varovaisena miehenä North antoi minulle tietä, vaikka tullakseni auto poikittain ohi :D
Maaliin siis neljäntenä ja olin monestakin syystä iloinen. Eritoten siitä, että tämä oli ensimmäinen A-finaalissa kisa, missä en onnistunut perseilemään. Pieni pelkohan sitä koko aika oli, että ''a-finaalin kirous tulee ja yllättää taas''.
Team D&Z, #3 Draghar, Laguna Seca
Aika-ajot menivät odotusten mukaan ja sain sellaisen kierroksen mitä harjoitellessakin sain aika-ajo seteissä. Harmi vaan että se ei riittänyt, 8 tuhannesosaa hitaampaa kuin knoivari ja B-finaaliin, no tulipahan sekin testattua tällä kaudella.
Varsinainen kisa meni ihan hyvin. Pakko todeta, että taso B-finaalissakin on kova. Ykkösenä ajoin periaatteessa koko kisan, mutta aikaisen varikkotaktiikkani takia taisin olla jopa seitsemäntenäkin. Kurppak kävi välillä hönkäilemässä parin metrinkin päässä takapuskurista eikä varaa virheille ollut.
Kokonaisuutena olen kisaan tyytyväinen, vaikka A-finaaliin en päässytkään. Omaan tasooni nähden tein maksimisuorituksen eikä varsinaisessa kisassakaan tainnut tulla kuin yksi ajovirhe, korkkiruuvi meni hiukan leveäksi ja hiekka pöllysi :)
Team Spot Performance Finland, #10 Miqqe, Sunset Infield
Kisaan lähdettiin melko epävarmoilla fiiliksillä vähäisten harjoitusten johdosta.
Aika-ajoissa onnistuin kuitenkin pääsemaan paalupaikalle, vaikka harjoituksissa saamani 1:30.5xx jäikin kolmen kymmenyksen päähän.
Kisa oli tylsä, mutta ei kai kärjessä saa valittaa... Pitää olla tyytyväinen varmaan ajoon, ei yhtäkään virhettä.
#18
3 kierrosta treeniä/auton säätöä alla mä odottelin mukavaa ruisailua B-loppissa. Auto oli loistavassa tikissä ja jos ratin takana olisi ollut enemmän taitoa niin ties mihin sillä olisi ehtinyt.
Mukavan tasainen kisa vaikka mulla ei nyt ollut oikein suurempia vääntöjä kenenkään kanssa.
FDA racing, Mudinski...
Odotin paljon parempaa aika-ajoa kuin tuli. Ennen aika-ajoa tuli n. 31.2-31.4 aikoja usein, mutta itse aika-ajossa pieni kolhasu seinään ja puskuri otti damagea.
Kisassa loistavaa vääntöä Greizerin kanssa aina tuonne kierokselle 13 saakka, kun silloin menin varikolle. Kun Greizer teki pysähdyksen niin olimme kokoajan n.50-90m päässä toisistamme.
Hieno kilpailu, vaikka parempikin olisi voinut olla.
Sunset outfield
Aika-ajo pahasti penkin alle (kiitos race proon...) ja kisa vielä pahemmin.... vika sija ja 4 kuskii pääs kierroksel ohi....
15krs treenit ei näin :D
Kirjaudu sisään vastataksesi.