- 0
hookkis112 wrote: Ja se tuoksuu moottoriurheilulta :D+1
Forum - Cars
Oma kulkineesi
- 0
Niin ja lisätäänpä tähän "off-topicina", että tavote olis Busalla ajaa alle 10sek aika vartille kesällä.
- 0
Mä tuun vielä vetämään autolla sen 9.5 sek :D
- 0
hookkis112 wrote: Mä tuun vielä vetämään autolla sen 9.5 sek :DVoi olla, että vaatii jonkin verran jerkkua :D
- 0
RaabForRehab wrote: Voi olla, että vaatii jonkin verran jerkkua :DOotas kun Birdiin tulee "tuommosia":http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/catelog/Turbochargers/GT42/GT4202R_774595_5.html pari kpl, olen ajatellut myös jotain tuommoista remmin kanssa. Ilman ahtamista varttimaili menee luultavasti matalia kakstoistasia katuslikseillä:)
- 1
Jep, tiedän että tarvii siinä muutakin olla kun bilteman putkenpää :D Nooh, kahtellaan sitten kun munankarvat alkaa kasvamaan :)
- 0
Johonkin asti pätee sellanen kaava, että jos kiihtyvyys 0-100 on esimerkiks 6sek, niin varttimaili taittuu ajassa 14sek. Eli 8sek plus 0-100 kiihtyvyys niin pitäs osua aika kohalleen.
Eli ilman ahtamista Birdi pitäs mennä 0-100 4-5 sekuntia?
- 0
RaabForRehab wrote: Johonkin asti pätee sellanen kaava, että jos kiihtyvyys 0-100 on esimerkiks 6sek, niin varttimaili taittuu ajassa 14sek. Eli 8sek plus 0-100 kiihtyvyys niin pitäs osua aika kohalleen. Eli ilman ahtamista Birdi pitäs mennä 0-100 4-5 sekuntia?Kunhan tuon perän saa kuntoon, niin 4 sekunnin luokkaa pitäis olla. Moottori on aiemmin ollut kiinni C4 Corvettessa ja sillä vartti meni 13-14 sekunttia lähes vakio alustalla. Ja siinä oli noin 200 kiloa enemmän massaa. //Ja tuo kaava vaihtelee aika paljon välityksillä.
- 0
Sori kun kokoajan tulee lisää turhanpäiväsiä kuvia, mutta ymmärtäkää kevättä odottavaa :D
"Alkaa pikkuhiljaa hahmottumaan":http://www.bikepics.com/pictures/1880490
Rengas on vasta hollillaan, siirtyy muutaman sentin taaemmas :) Nyt kun vanteet on pyörässä hollilla, niin alkaa tuo väriyhdistelmäkin näyttämään paremmalta. Omasta mielestä. Kivasti.
- 0
Aikas härski
- 0
!http://i430.photobucket.com/albums/qq29/RaabForLife/Kuva0070.jpg!
Päivitystä, taas..
- 0
RaabForRehab wrote: Päivitystä, taas..Eikös toi vaadi just jonkun lentokentän tai stripin että saat kääntymään. Ei tarvi ykskaistasessa kiertoliitymässä sun ajella, menee ojan puolelle eturenkula, hä?
- 0
Capo26RS wrote: Eikös toi vaadi just jonkun lentokentän tai stripin että saat kääntymään. Ei tarvi ykskaistasessa kiertoliitymässä sun ajella, menee ojan puolelle eturenkula, hä?Perse ylös penkistä, etujarrua pikkasen, kytkimellä vähän luistatusta ja snadisti kaasua..Hellästi painoa toiselle jalalle..vai miten se meni? :D
- 0
Se olis sitten aika pitkälti hänessä..
!http://i430.photobucket.com/albums/qq29/RaabForLife/valokuva025.jpg!
!http://i430.photobucket.com/albums/qq29/RaabForLife/Valokuva022.jpg!
- 0
RaabForRehab wrote: Niin ja lisätäänpä tähän "off-topicina", että tavote olis Busalla ajaa alle 10sek aika vartille kesällä.Miten hyvin bussin kytkin kestää? Jos saat vaan pitoa ja luistatat kykää eturengas vähän ilmassa ykkösen läpi niin eiköhän toi mene. Paljon tossa on takaselta mitattu tehoa? Ja paljon painaa? Mä nimittäin vedin omalla 9R:llä nopeimman varttini 11.04/204. 0-100 muutaman kerran just alle 4s, oli vaan aika taiteilemista ettei pomppaa liian pystyyn/stumppaa. Pito ei loppunu mulla ikinä paitsi joskus kylmällä assulla ja sateellahan se ei muuta tehnytkään kun suti. Siis noi omat mittaukset tein racechronolla, en stripillä.
- 0
Capo26RS wrote: Miten hyvin bussin kytkin kestää? Jos saat vaan pitoa ja luistatat kykää eturengas vähän ilmassa ykkösen läpi niin eiköhän toi mene. Paljon tossa on takaselta mitattu tehoa? Ja paljon painaa? Mä nimittäin vedin omalla 9R:llä nopeimman varttini 11.04/204. 0-100 muutaman kerran just alle 4s, oli vaan aika taiteilemista ettei pomppaa liian pystyyn/stumppaa. Pito ei loppunu mulla ikinä paitsi joskus kylmällä assulla ja sateellahan se ei muuta tehnytkään kun suti. Siis noi omat mittaukset tein racechronolla, en stripillä.Kytkin ehkä vähän pelottaa, mutta eiköhän se muutaman vedon kestä.. Eturengas ei 100% varmuudella nouse enää milliäkään madallusten ja pidennyksen takia. Takaselta on mitattu n.157hv / 133Nm ja kuivapaino vakiona on about 215kg. Kaveri on ajanu vakio alustalla ja suht samoilla tehoilla 10.002. Loppunopeus pitäis olla siellä 220-230 luokassa.
- 0
Jee!!! Huomenna tai viimostaan maanantaina saan uuden työsuhdepelin taas alle.. Jazzin varustelluin versio "paskalla" vaihteistolla. Löyty panoraamakattoa, 16" alut kesällä(15" talvella), cruisea, usb-liitäntää, sadetunnistinta ja muita mahtavia hilavitkuttimia!!! :D Pakko postata parit kuvat kun saan auton alle ;)
- 0
RaabForRehab wrote: Jee!!! Huomenna tai viimostaan maanantaina saan uuden työsuhdepelin taas alle.. Jazzin varustelluin versio "paskalla" vaihteistolla. Löyty panoraamakattoa, 16" alut kesällä(15" talvella), cruisea, usb-liitäntää, sadetunnistinta ja muita mahtavia hilavitkuttimia!!! :D Pakko postata parit kuvat kun saan auton alle ;)!http://hellforleathermagazine.com/images/Vectrix-trike.jpg!
- 0
RaabForRehab wrote: Takaselta on mitattu n.157hv / 133Nm ja kuivapaino vakiona on about 215kg. Kaveri on ajanu vakio alustalla ja suht samoilla tehoilla 10.002. Loppunopeus pitäis olla siellä 220-230 luokassa.Mulla oli Kawassa Viaberin penkissä takaselta 132,9hv, vääntö jotain vähän yli 90Nm, painoa 186kg kuivana. Speksien mukaan sulla pitäs mennä heittämällä ;) alle kympin. Kattelin vähän vanhoja muistiinpanojani, 10.98/208 olikin mun nopein vartti, 3,5s satkuun ja 60ft tasan 2s. Muistan vaan että ei mulla jaksanu noilla tehoilla oikeen siellä kahensadan nurkilla enää kiihtyä, ainakin tuntu siltä... vaikka 0-200km/h menikin 9,87s tossa vartin rykäsyssä!
- 0
Tein tänään heräteostoksen. 2009-malli löytyi sopivasti.
!http://i430.photobucket.com/albums/qq29/RaabForLife/08_honda_trx700xx.jpg!
