- 0
Sama homma täällä päin. Ikää "jo" 22 eikä oman auton hommaaminen ole vielä edes lähellä.
Forum - Cars
Oma kulkineesi
- 3
Pankista lainaa ja tuliterää autoa ostamaan.Paitsi mun on turha unelmoida mistään lainasta.Koskaan.
- 0
DarkWarjo wrote: Hieman o nykyjunnujen ekat autot eri kaliberia ku itel ;)Nojuh. Mun eka auto oli tommonen. Paitsi jotta tuo kuvassa oleva yksilö on 10 kertaa hienompi. EDIT: Ja tuommonen perhekuskain on nykyään.
- 0
DiddFIN wrote: Nojuh. Mun eka auto oli tommonen. Paitsi jotta tuo kuvassa oleva yksilö on 10 kertaa hienompi. EDIT: Ja tuommonen perhekuskain on nykyään.Oijoi kun on hieno Golf! Multa saattaa jossain vaiheessa vapautua 8x18" BBS Replicat sulle sopivaan hintaan ;)
.jpg/_small.jpg)
- 0
RaabForRehab wrote: Oijoi kun on hieno Golf! Multa saattaa jossain vaiheessa vapautua 8x18" BBS Replicat sulle sopivaan hintaan ;)Komia on Golffi sielläkin! :-) Onko muuta tehty kuin laskettu lähemmäksi maapalloa?
- 0
DiddFIN wrote: Komia on Golffi sielläkin! :-) Onko muuta tehty kuin laskettu lähemmäksi maapalloa?Ei oo muuta kun toi FK:n korkeussäädettävä ja vanteet. Käyttöautona 122hv TSI, niin ei viitsi sen enempiä ruveta tuunaamaan.. Vanteet tulee varmaan myyntiin syksyllä, kun auto menee vuoden vaihteessa vaihtoon. Jos sattuu kiinnostamaan, niin laita privaa, keksitään varmasti hyvä hinta :)
- 0
RaabForRehab wrote: Ei oo muuta kun toi FK:n korkeussäädettävä ja vanteet. Käyttöautona 122hv TSI, niin ei viitsi sen enempiä ruveta tuunaamaan.Sama kone täälläkin. Vähän olisi himottanut se 160 heppainen, mutta olisi pitänyt laittaa 5000e lisää tiskiin niin innostus laantui kummasti. :D 120 hepulia riittää hyvin tuollaiseen muutaman kilometrin päivittäiseen nurkka-ajoon. DSG pitää huolta, että vaihtamistiheys on nopeampi kuin edelläajavalla jotta näkee mukavasti peräpeilistä kun urpo roikkuu ahterissa.
- 4
Nyt on Duke R alla... voi poijaat. Niin autoissa kun pyörissä sellaiset vehkeet joissa on juuri sopivasti tehoa, vähän painoa ja hyvä alusta ovat loppujen lopuksi niitä jotka ovat hauskimpia ajaa, vaikka eivät nopeimpia olekaan. Ei ollut pyörä montaa kilometria alla niin heti oli jalkaa ulkona mutkissa ja nyrkillinen kaasua joka paikassa. Kyykkypyörällä käytännössä mahdotonta Suomessa, tai hyvin pian äkillisesti päättyvää.
!http://www.jkarttunen.net/box/DSCN1554_l.jpg!
!http://www.jkarttunen.net/box/DSCN1555.jpg!
Brembon jarruissa on teräspunosletkut vakiona. Edessä on perussporteista poiketen vain yksi jarrulevy, mutta pyörä pysähtyy kyllä todella napakasti. Jarrutuntuma on mainio. Marchesinin kevyiden alumiinivanteiden kanssa pyörä vaihtaa suuntaa iloisesti.
!http://www.jkarttunen.net/box/DSCN1586.jpg!
Etulokari on vakiona hiilikuitua. Myynnissä oli myös näemmä esim takalokaria ja koneensuojia, ja ainahan hiili kiinnostaa.
!http://www.jkarttunen.net/box/DSCN1575.jpg!
KTM:n LC4-kone on kevyesti maailman tehokkain katulaillinen 1-sylinterinen. Muissa 690-sarjan pyörissä se on 654-kuutioisena, mutta Duke R:ssä on erilainen kampura jolloin tilavuus nousee aitoon 690:een ja tehoa löytyy 70hp/70Nm. Erittäin tärkeää on se, että tuo maksimivääntö saavutetaan jo 5500 kierroksella, josta kone jatkaa vielä 8500:aan.
Kone saavuttaa nämä luvut korkealla viritysasteella. Puristussuhde on 12.5:1. Venttiilinvarret (4v OHC) ovat ontot. Mäntä on taottu, männäntapissa ja muissa liukupinnoissa on timantinkaltainen hiilipinnoite, ja rattaiden hammaspinnat on kuulapuhallettu. Koneessa on elektroninen drive-by-wire tasoittamassa äkillistä tehoa, ja erilaisia valittavia kaasukarttoja (Rain, Sport, Normal jne). Sähkökaasu toimii niin että kaasutietokone puuttuu kaasun toimintaan silloin jos kuljettajan oma toiminta aiheuttaisi ongelmia (esim koneen sakkaamisen).
!http://www.jkarttunen.net/box/DSCN1566_l.jpg!
Pyörän kuivapaino on 148kg. Cromoly-teräsputkirunko on pulverimaalattu oikeaoppisesti oranssiksi :D Takaswingi on valettua alumiinia ja siinä on jäykistävä tukiristikkorakenne. WP Suspensionin alusta on täysin säädettävä, lukuunottamatta keulajousien esijännitystä. Iskarissa on erikseen high- ja lowspeed-vaimennussäädöt.
Mahan alle sijoitettu vakioteräspönttö on EuroIII-päästö- ja melukompromissi. Alle 3500 kierroksen pyörästä kuuluu lähinnä ompelukonetta muistuttava ääni. Kohti 8500:n rajaa ääni muuttuu vihaisen repiväksi räääääääh-ääneksi koko pyörän täristessä holtittomasti, mutta kunnollista 1-mukisen braaat-ääntä jää kaipaamaan. Joudun kait sijoittamaan uuteen äänenvaimentimeen.
Ja voi helvetti miten hauska sitä on ajaa :D kunhan pysyy poissa motarilta. Tässä on 100hv vähemmän tehoa kuin mun ex-R1:ssä, mutta se meinaa lähinnä sitä että pyörästä loppuu ominaisuudet 150kmh jälkeen. Eipä haittaa meikäläistä.
- 0
^Props!!! Erittäin toimiva laite varmasti! Itte nautin tosta -00 mallin LC4:sta, niin voin kuvitella miten hauska tää on.
- 0
Hieno sepostus ja komiat kuvat. Kyllä ny kehtaa kikkailla :)
- 0
Sunsh1ne FI wrote: Vuoden ensimmäinen pyörällä töihin lähtö kariutui starttimoottorin epätoivoiseen jurnutukseen ja pariin tuloksettomaan alamäkiyritykseen. Vain 170-kiloinenkin pyörä alkaa tuntua raskaalta kun sitä työntelee kypärä päässä ylämäkeen... Eipä siinä auttanut muu kuin jättää pyörä kotiin, mennä bussilla töihin ja käydä päivällä ostamassa uusi akku. Akun vaihdon jälkeen kone hypähti iloisesti käyntiin, joten huomenna uusi yritys. Mielenkiintoisena triviana noissa 07-vuotta edeltäneissä R1:sissä on 20-venttilinen kansi eli 3 imu- ja 2 pakoventtiiliä per muki. Yamaha on myös Toyotan moottorinkehityspartneri ja useiden Toyotan (ja Lexuksen) sporttisempien koneiden kannet on Yamahan käsialaa (ja joissakin myös lukee Yamaha). Yamahan kansi on myös sellaisessa koneessa kuin 4A-GE, josta on myös se kuuluisa 20V versio...Suzukin 16v twincamin kansi on myös Yamahan käsialaa.
- 3
Kävin tänään ulkoiluttamassa kottaraisen luontaisessa elinympäristössään. Oli kyllä ihan mielenkiintoinen fiilis ajella samoja mutkatietä erilaisella pyörällä. Ajoasento ja alustan asetukset ovat vielä hakusessa ja siinä riittääkin mukavasti opeteltavaa täksi kesäksi. Vauhdintunne oli joka tapauksessa parempi ja mihin tahansa mutkaan ei voinut syöttää ajatuksen nopeudella kuten R1:llä. Yhdessä vaiheessa hiillostin hetken aikaa jotain sporttipyörää, on metkaa päästä vetämään toista pyörää tai autoa "vastaan" silloin harvoin kun samalle pätkälle sattuu.
!http://jkarttunen.net/box/DSCN1597_m.jpg!
Koneen sai nyt pidettyä maksimiväännön alueella myös järkevissä vauhdeissa 100 molemmin puolin, ja kaasua sai annostella reippaasti. Onnistuin vaan pari kertaa vetämään hienosti rajoittajaan, kun vaihtovaloa ei ole ja koneen toiminta ei ole vielä selkärangassa. Ajattelinkin laittaa ylimääräisen ledinäytön pyörän mittariston yläpuolelle niin rajoitin ei pääsisi yllättämään.
KTM:n taisteluhelikopteriestetiikka jaksaa vaan viehättää, sekin on mukavaa vaihtelua japsien tuulitunneli/muovinpalahelvetti-taideteosten jälkeen.
!http://jkarttunen.net/box/photo.JPG!
- 0
Piäntä fiksailua taas:
!http://naicou.kuvat.fi/kuvat/VW%20Golf%20VR6%20/P1080894.JPG/_medium.jpg!
!http://naicou.kuvat.fi/kuvat/VW%20Golf%20VR6%20/P1080893.JPG/_medium.jpg!
Perskule kun kaaren alta hyppäs silmille kiva ylläripylläri ..eli ystävämme "rusty":http://naicou.kuvat.fi/kuvat/VW%20Golf%20VR6%20/P1080895.JPG/_medium.jpg oli kivasti siellä maalin alla kuppuralla.
- 0
Komea pyörä kyllä.
- 0
http://www.minunauto.com/profiili/rintala . Tuolta löytyy tän hetkinen / joitakin ex autoista.
- 0
RIntala wrote: http://www.minunauto.com/profiili/rintala . Tuolta löytyy tän hetkinen / joitakin ex autoista.Njahas.. tää o näitä HONTAmiehiä :D oha se mullaki tosiaa toi miunaato, "TÄSTÄ PAINAA jos nähdä haluaa":http://www.minunauto.com/profiili/warjo
- 3
Ota Warjo tää kuva poies sieltä sun galleriasta:
!http://www.minunauto.com/files/imagecache/picture_592x445/files/images/11863/20100905_105.JPG!
Pokäle ja Potta on sitä vahdannut jo 33 minuuttia, eikä kumallakaan ole silmät vielä räpsähtänyt..
...
NIILLÄ KUIVUU KOHTA SILMÄT PÄÄHÄN!
- 1
vaiski75 wrote: Pokäle ja Potta on sitä vahdannut jo 33 minuuttia, eikä kumallakaan ole silmät vielä räpsähtänyt.. ... NIILLÄ KUIVUU KOHTA SILMÄT PÄÄHÄN!Pittäiskö niille kertoo et siel o tilanteesta viteoki... tai no.. nii ne taitaa tietää jo :D
- 1
Piti pitkästä aikaa tulla tääläkin piipahtamaan. Ja nyt on hyvä syy eli uusi kuljetin!
Kuvia löytyy Miqqen ottamina tuolta: http://miqqe.kuvat.fi/kuvat/Autot/Skoda+Fabia+RS+-11/
- 0
"taas vähä projekti edistyny":http://warjo.kuvat.fi/kuvat/Projektifilut/
Finskin pettymykseksi ei uusia kuvia evosta... :)
