Exami wrote:

Mutta juuri tästä syystä on PI-tasoitukset.. ota esimerkkinä tämä kausi, nyt on PI-tasotukset onko ns hitaat kuskit noussu sen korkeammalle? eipäoikeestaan, siellä on nopeat kuskit silti kärkikastissa taistelemassa. Joten olen yhä sitä mieltä että kevyet keskimoottoriset joissa tehoa. PI-tasotuksilla nopeimmilta kuitenkin pudotetaan tehoja jne joten +-0

Sie puhut nyt pelkästään tuloksista, ajamisen ja kisatapahtumien mielekkyydestä olis minusta enemmän kyse tässä.

no sehän luo kisa tunnelmaa ku radalla tapahtuu! parhaat forza hetken on kyllä ollu just niillä autoilla millä ei oo kaikkein vakain ja "helpoin" ajaa kovaa. toki setupit auttaa paljon, mutta näissäkin voitas "nopeilta" kuskeilta esim ensin kieltää race renkaat yms joten niillä ajaminen olisi viellä haastavempaa.

Ja nämä "touge" autot on nimenomaan tasapainosia ajaa.

Onko nyt siis ens kaudelle tulossa usempia autoja?

Ei voi tietää.

Exami wrote: no sehän luo kisa tunnelmaa ku radalla tapahtuu! parhaat forza hetken on kyllä ollu just niillä autoilla millä ei oo kaikkein vakain ja "helpoin" ajaa kovaa. toki setupit auttaa paljon, mutta näissäkin voitas "nopeilta" kuskeilta esim ensin kieltää race renkaat yms joten niillä ajaminen olisi viellä haastavempaa.

Ja nämä "touge" autot on nimenomaan tasapainosia ajaa.

Tottakai luo tunnelmaa, eikä niiltä hetkiltä varmaan näissä ympyröissä voi välttyä oli autot mitkä tahansa. :)

Miusta parhaat vorssahetket on taas niitä kun ajetaan kierrostolkulla tiukkaa, tarkkaa ja vauhdikasta reissiä sijoituksista mahdollisimman vähillä virheillä. Ehkä se tämä mielipide-ero johtuu siitä, vaikkakin hot lapissa ym. yleisessä perseilyssä mie oon kyllä samaa mieltä että autosta pitää löytyä vähän luonnetta.. :) Mie myös painotan, että en halua olla mitenkään negatiivinen vaan tavoitteena Hullin tavoin vain tasaväkiset ja nautinnolliset kisat mahdollisimman monelle.

E// Toisekseen eikös nyt oo ollu aika monta kautta putkeen RWD-autot SM:ssä, vai oliko siellä joku välissä? Rellut, Säxät ja nämä tulee nyt lonkalta mieleen ainakin.

Exami wrote:

Mutta juuri tästä syystä on PI-tasoitukset.

Minä en oikein noihin PI tasoituksiin enää jaksa uskoa niin kovasti. Sieltä lobby säädöistä voidaan raplata tehoa ja pitoa veks ja huomattu ETCC:n kisoissa ihan toimivaksi systeemiksi.

Ja edelleen en kalastele mitään managerin paikkaa itselleni. Luovun pois viimeisistäkin velvotteista vaikka heti.

E. Tai otetaan käyttöön ns. lohkot. Jotain tyyliin tähdet, puoliammattilaiset ja amatöörit. Olisi edes oman divarin sisällä jotain kilvoittelua.

hulluseon wrote:

Minä en oikein noihin PI tasoituksiin enää jaksa uskoa niin kovasti. Sieltä lobby säädöistä voidaan raplata tehoa ja pitoa veks ja huomattu ETCC:n kisoissa ihan toimivaksi systeemiksi.

Ja edelleen en kalastele mitään managerin paikkaa itselleni. Luovun pois viimeisistäkin velvotteista vaikka heti.

E. Tai otetaan käyttöön ns. lohkot. Jotain tyyliin tähdet, puoliammattilaiset ja amatöörit. Olisi edes oman divarin sisällä jotain kilvoittelua.

Mulla on heti ehdotus tähän: SM-sarjaan Lohkot: A, B ja C.

Lohko A: Sarjataulukko sijoitus 1-10 osallistumisoikeus Lohkon A-kisoihin.

Lohko B: Sarjataulukko sijoitus 11-20 osallistumisoikeus Lohkon A* ja B-kisoihin *=Oikeusosallistua kisoihin mikäli tilaa A-lohkon kisassa.

Lohko C: Sarjataulukon sijoitus 21-30 osallistumisoikeus Lohkon A**, B* ja C-kisoihin. **=Mikäli kaikki A-lohkoluokitetut pelaajat ei mukana, eikä B-lohkon osallistuneet täytä A-lohkon kisalobbyä. *=Osallistumisoikeus B-lohkon kilpailuun mikäli kilpailulobby ei täynnä.

Tuosta voi jatkojalostaa.

En nyt ihan tuommosta ajatellut, mutta kerron nyt mikä on ideana tuolla muualla.

Eli kaudella 18 ETCC:n puolella otettiin käyttöön taas lohkot. Legend, Pro, Pro-am. Kaikki ajavat edelleen samoissa kisoissa, mutta ajat myös koko sarjan pisteistä, tallipisteistä ja divisioona pisteistä. Talleissa maksimissaan neljä kuskia, mutta Legend divarin kuskeja saa olla vain yksi tallissaan(En viiti tähän niitä kaikkia mahdollisuuksia laittaa. Niitä oli niin viltusti).

Tällä periaatteella melkeinpä kaikki tallit menisi uusiksi täällä ja hitaammat kuskit voisivat saada parempia mahdollisuuksia tunejen muodossa, vaikkakin niitä taidetaan kuitenkin jakaa aika avokätisesti porukalle täällä.

Noista tuneista nyt vielä sen verran sanon, notta kun -te- me hitaammat satumme niitä saamaan nopeammilta kavereilta, niin tallentakaa se tune ja radikaalisti alatte itse muokottelemaan sitä tunea. Huomaatte kyllä milloin auton käyttäytyminen alkaa muuttua parempaa/huonompaan suuntaan. Mutta älkää ihmeessä tallentako siihen alkuperäisen tunen päälle, jonka saatte.

Forssa3 SM2 oli kyllä kaikista kausista eniten mieleenpainunut. Sillon ajettiin B luokan etuvedoilla PI rankkujen kera. Tosin tais olla ilman forssasiipiä, mikä oli ihan jees ku tuo siipien säätö on suht monimutkanen prosessi.

Ois vaan hauska kokeilla välillä jotain uutta, MR:ää ei oo taidettu vielä juurikaan kokeilla SM tasolla.

Mitäs monimutkaista siinä on itte pistän aina ON tai OFF asentoon :D

Ayrton Sennat erikseen :D

hö :D

Onks SM sarjas ikinä ajettu C luokan autoilla?

Ihan eka kausi oli vakio Clio Sport Vee Kutosilla.

Aattelin vaa et vois olla aika tasasta mukavaa vääntöö jollai C luokan autoil.

YO. En jaksanut ettii tietoa erikseen, joten kysyn. Milloin alkaa kausi numero 2? Teen paluun eli huutoa ja valittamista luvassa, myös "Tekniset" tekevät paluun.

Tässähän tämä kakkoskausi on meneillään tällä hetkellä... Kisat 4/7 ajettu ja viides ens sunnuntaina.

Eipäs ole ens sunnuntaina vaa sitä seuraavana. Ens sunnuntaina ajetaa mazdoilla.

Niin sitä tarkotinkin vähän meni sanat sekasin.

Viikon parin breikillä jos pääsisi jatkamaan olisi civa.

Aivot teki kepposet ja tarkoituksena olikin kysyä milloin seuraava kausi olisi alkamassa? :)

Wika kisa on 08.04.2012 eli siitä varmaankin min. kahden viikon päästä.

Mulla ois tässä muutama autoehotus, on nyt ollu aikaa kun on kipiä... Kaikilla on siis PI sama (riippuen vanteista). Kokeilin pikkusen näitä niin aina melkeempä 0.2 sekuntin sisään meni, kaikki oli etuvetoja mutta laittakaa takavedoiksi, PI autoilla oli 565.

Ja autot ovat: Mazda Mazdaspeed 3 '09 Honda Integra '00 Vauxhall Astra VXR '06 Toyota Celica SS-I '03

Yhteiset upgradet: Conversio takavedoksi Forza puskuri ja - takasiipi Tires and Rims: Race tires (aina paksuimmat) Drivertrain: Kaikki Race Kuin myös Platform and handling kaikki Race.

Ekana '09 Mazdaspeed 3 !http://farm8.staticflickr.com/7236/6853458222_763f2a595c_z.jpg! Siinä siis specsit. Tunet: Street - Air filter Sport - Fuel System, Ignition, Exhaust, Valves, Displacement Race - Pistons, Intercooler, Flywheel. Ne mitä ei sanottu = Stock.

Sitten ois Honda Integra '00 !http://farm8.staticflickr.com/7266/6853470648_2d61e3687b_c.jpg! Siinä on: Sport - Intake, Fuel system, Ignition, Exhaust, Valves, Displacement, Pistons, Oil and Cooling. Race - Flywheel, Airfilter Niitä, mitä ei mainittu, ovat stock.

Sitten Vauxhall Astra VXR '06 !http://farm8.staticflickr.com/7249/6999581457_47c74ea4a2_c.jpg! Toi kuva on pikkusen väärin...sori. ^power -1, torque + n.25, paino +1, Displ. +0.2L^ Sport - Air filter, Fuel System, Ignition, Exhaust, Displacement, Pistons, Turbo, Intercooler, Oil and Cooling Race - Valves, Flywheel Mitä ei mainittu, Stock

Viimonen, mutta ei vähäisin ^vaan äkäsin^ : Toyota Celica SS-I '03 !http://farm8.staticflickr.com/7053/6999581545_4d3dbc800b_c.jpg! Street - Fuel System Sport - Airfilter, Ingnition, Exhaust, Valves, Displacement Race - Pistons, Oil and Cooling, Flywheel. Ne mitä ei mainittu, Stock. Sitten vielä autosta se ihmetakapuskuri ja ihmehelma poies.

Autojen tunet mulla storessa, käykäähän hakemassa, jos haluatte säätöjä muuttaa; rakentakaa itse autot tai pyytää multa YVnä Boxilla tai FRC:llä ^Kukaan tätä kuitenkaan lue...^

Ihan täs mielepiteenä, niin noissahan ei oo samaa kuin vetotapa, kaikki ihan erilaisia autoja.. -ja vakio renkaillako meinasit mennä?-
Edit:Katos oli siellä jokku reissit.

Saattais olla melko Integra -painotteinen kisa.

Macela94 wrote: Saattais olla melko Integra -painotteinen kisa.

Nojoo, mutta sittempähän häviävät, mun kokeiluissa se oli hitain, et EMM -Ja toi vetotapahomma miten niin ei?- Sori mie luin väärin