Samaa mieltä että ensi kaudelle mielellään sama auto kaikille. Ei ole kiva tämä valitseminen ku aina se paskin sattuu kohdalle. Vaikka joku NSX tai S2000

Mulla ei muuta toivetta, kun että kaikille samat osat autoon, koitettas korostaa ajotaitoja!

PI tasotus kyllä nostaa mielenkiintoa ajaa kilpaa, hitaat on hitaita kuitenki, nopeat on nopeita joka tapauksessa, autoissa kyllä kaipais muutosta.

Esimerkkinä: Kevyt vapari, ja suht vähän pitoa(nostetaan vähän mielenkiintoa) eli esim kapeat race renkaat ja "huonot" kuskit saa leveempiä renkaita tarjolle joten saavat lisää pitoa ja tasotusta sitäkautta? :)

Minun mielestä on paljonkin mukavampi nähdä viimeiseen kisaan asti kestävä mestaruustaistelu. Nykyisellä PI rankku hommalla se taitaa toteutua.

Jos ajotaitoja halutaan korostaa niin sillonhan joka jampalla pitäs olla ratti. Ja tämä siis ihan läpällä. :)

Asiaan. Henk.koht. oon kyllä useamman vaihtoehdon kannalla ja siten, että pikkusen siellä on rakentelun varaa. Iso osa sarjojen mielenkiintoa on minusta juuri auton valinnassa ja säätämisessä. En tiedä miten vorssa-ympäristössä toimis käytännössä sellainen, että rajoitukset ei välttämättä olis vain PI-muodossa vaan olis määritelty niin että esimerkiksi oltava:

Tietty korityyppi Tietty vetotapa Oltava vapari Min. paino xxxx kg Rengastyyppi ja koko Siivet Y / N Max. teho jne. jne.

Siis voi kiesus sentään miten viihdyttävä ajettava tollanen vanhanliiton MR2 sportti-osilla ja sporttirenkailla. PI joku A550 ja autolla on silti ihan käsittämättömän hyvä ja hauska ajaa. Voi kun tällä pääsis ajaa porukalla..

Männäviikolla rakentelin tuollasia eurokoppeja, laitetaan tänne yhtenä ajatuksena tai jos joku haluaa kehittää jotain muuta. Mahd. tasaiset niistä yritin tehdä ja kivasti ripeitä mutta helppoja ajaa eli mahdollisimman vähän ratkeaisi ajovirheisiin. Kaikki on 1271kg, 2.0L, 245mm Sport-renkailla.

Testasin Silverstonen ja Katalonian National-versioilla, Enklannissa ajat oli 1.06.189 - .264 ja Epsanjassa 1.24.954 -1.25 .020 elikkä muutaman sadasosan sisällä. Paras 10:stä suurinpiirtein ajoin nuo kierrokset säätämättömällä buildilla, ainoastaan Sport-laatikkoa säädin pikkusen joistakin ettei jää puhtaasti sen takia.

Kaikissa on: Engine: RACE Flywheel Platform & Handling: SPORT Weight, muut RACE Drivetrain: SPORT Transm., muut RACE Tires and Rims: SPORT Tires, 245mm Aero: Forza Front + Rear

!http://farm8.staticflickr.com/7181/6966296097_555a9bf3dc_b.jpg! Lisäosat: RACE Exhaust, Fikse Profil 5S-vanteet Final Drive: 3.80

!http://farm8.staticflickr.com/7180/6820174506_0b629771a6_b.jpg! Lisäosat: SPORT Exhaust, Advan RGII-vanteet Final Drive: 3.70

!http://farm8.staticflickr.com/7210/6966295893_207d008707_b.jpg! Lisäosat: RACE Airfilter & Intercooler, Rota Tarmac 3-vanteet Final Drive: 3.85

!http://farm8.staticflickr.com/7052/6820174288_627c1e867c_b.jpg! Lisäosat: SPORT Valves, RACE Displacement + Oil & Cooling, Löwenhart-vanteet Final Drive: 3.58

Menestyspainoja nuissa voisi toteuttaa vaikka poistamalla clutch, flywheel, drivelineä jne. jolloin rankkarit olis vaikuttavia mutta PI ei sattuis liikaa. Suap testata jos sille tuntuu ja ajatuksia heitellä.

Miullahan oli Storefrontilla aika pitkään tuantyyppisiä autoja. Meganen tein sarjaa varten ja sitten muut sille kaveriksi. Täytyy kaivella tune-filejä.

Saisiko lohes tuohon listaa vw sciroccon ja/tai Honda civicin? Sit ois ainakin varaa mistä valita :)

Lohekselle iso händy kun kehtaa noita rakennella ja testata. Mutta nuo penaltyt voisi järkätä jollain muulla tavalla. Esimerkiksi kisa kytkimen poisto ei vaikuta niille mitään jotka ajavat muutenkin kytkimellä.

Honda olisi kiva lisä tuonne, tosin se vain on luonnollisesti niin enemmän grippaava auto, että siivet voisi unohtaa kokonaan ja kaventaa renkaita tolkuttomasti. Minä voin kotiin päästyäni kaivella esiin TC2 luokituksen kilpurit ETCC:n puolelta.

Kah nämä Banin autot on menny miulta tyystin ohi. Ootko sie huuvvellu niistä täällä? Millaasia ne on?

Ville, mie koitin molempia sekaan(Golfia myös) mutta ne oli pikkusen liian ripeitä tuohon porukkaan eikä painoja saa oikein tasattua. Tietty vois vielä kattoa mutta kyllä mie aika tovin koitin niitä saada mahtumaan mukaan. :/

// Hulli, kiits. Jep, en o testannu noita penalty-hommia mutta uskosin notta ainakin flywheel ja driveline vois toimia tuossa jollain tavalla. Joitakin kymmenyksiä mie oon jollakin autoilla havainnu niissä eroa jos vetelee ilman, en tosin muista yhtään että millä mie niitä sillon vertasin.

En huuvvellu, laitoin vaan sinne Stoleflonttiin.

Honda ei myöskään ole kowin 'Euro' :)

TehBigBunny wrote: Honda ei myöskään ole kowin 'Euro' :)

No ei. :D

hulluseon wrote: Lohekselle iso händy kun kehtaa noita rakennella ja testata.

(Y)

savulohi wrote: Männäviikolla rakentelin tuollasia eurokoppeja, laitetaan tänne yhtenä ajatuksena tai jos joku haluaa kehittää jotain muuta. Mahd. tasaiset niistä yritin tehdä ja kivasti ripeitä mutta helppoja ajaa eli mahdollisimman vähän ratkeaisi ajovirheisiin. Kaikki on 1271kg, 2.0L, 245mm Sport-renkailla.

Testasin Silverstonen ja Katalonian National-versioilla, Enklannissa ajat oli 1.06.189 - .264 ja Epsanjassa 1.24.954 -1.25 .020 elikkä muutaman sadasosan sisällä. Paras 10:stä suurinpiirtein ajoin nuo kierrokset säätämättömällä buildilla, ainoastaan Sport-laatikkoa säädin pikkusen joistakin ettei jää puhtaasti sen takia.

Kaikissa on: Engine: RACE Flywheel Platform & Handling: SPORT Weight, muut RACE Drivetrain: SPORT Transm., muut RACE Tires and Rims: SPORT Tires, 245mm Aero: Forza Front + Rear

!http://farm8.staticflickr.com/7181/6966296097_555a9bf3dc_b.jpg! Lisäosat: RACE Exhaust, Fikse Profil 5S-vanteet Final Drive: 3.80

!http://farm8.staticflickr.com/7180/6820174506_0b629771a6_b.jpg! Lisäosat: SPORT Exhaust, Advan RGII-vanteet Final Drive: 3.70

!http://farm8.staticflickr.com/7210/6966295893_207d008707_b.jpg! Lisäosat: RACE Airfilter & Intercooler, Rota Tarmac 3-vanteet Final Drive: 3.85

!http://farm8.staticflickr.com/7052/6820174288_627c1e867c_b.jpg! Lisäosat: SPORT Valves, RACE Displacement + Oil & Cooling, Löwenhart-vanteet Final Drive: 3.58

Menestyspainoja nuissa voisi toteuttaa vaikka poistamalla clutch, flywheel, drivelineä jne. jolloin rankkarit olis vaikuttavia mutta PI ei sattuis liikaa. Suap testata jos sille tuntuu ja ajatuksia heitellä.

Laitoin nuo buildit myöskin Storelle niin voi kivasti kokeilla.

Ihan mielenkiinnosta kysyn että kokeilitko satuttaa tuohon noin samoihin arvoihin C30 Volvoo?

Minä äkkiä rakentelin yhen ja vaikka jää pikkuisen painavammaksi kuin nämä neljä muuta ja koneessa on 0,5 litraa enemmän, niin samoja aikoja ajelin.

Eli osaset olisi niiden vakio osien lisäksi

Race Air Race Ignition Race Exhaust Street Valves Dymagin vanteet

Specsit olisi sitten

PI 508 204 KW 386,7 nm 1303 kg 57% 2,5L 0,944 Lateral Grip

^ Juu, kyllä se oli kaavailuissa mukana myös mutta tipahti sitten pois kun mie halusin näitten kanssa kokeilla tasoitusta tavallaan selkeiden paino-, moottori- ja rengas-speksien kautta. Tietty jos autoja halutaan enemmän kuin 4 niin sitten mietimmä uudestaan. Astra ja 2006 Golf siellä olis kakslitrasia vielä, mitkä vois vähän hiotuilla spekseillä sopia mukaan kun alkas räpeltää.

Mitenkä muu porukka, onko kukaan käyny tyyppäämässä kautta onko ajatuksia suuntaan tahi toiseen?

Mie koitin myös niitä Banin autoja Iberian Fullilla, ne oli ainakin miun käbälässä vähän epätasaisia. Megane oli selvästi nopeampi kuin Scirocco ja Citikka ei tahtonu oikein pysyä tiellä, mutta tämä tietenniin pätee vain minun ajamiseen.

Ehdotus: Matalia A-luokan autoja, vanhoja paljon kiertäviä vapareita!

Ei siinä että eka auto olis ollu kovin painava (sx) mutta siitä puuttu voima.. eli jotain alle 1000kg autoja jossa jotain 200kW paikkeilla tehoa,

Exami wrote: Ehdotus: Matalia A-luokan autoja, vanhoja paljon kiertäviä vapareita!

Ei siinä että eka auto olis ollu kovin painava (sx) mutta siitä puuttu voima.. eli jotain alle 1000kg autoja jossa jotain 200kW paikkeilla tehoa,

Liian paljon tehoa osalle kuskeista, minut mukaan luettuna.

E. Siis painoon nähden.

MR autot kehiin, MR-S, Elise, Exige, Speedster, NSX... Helppoja ja hauskoja ajaa!

Nikde wrote: MR autot kehiin, MR-S, Elise, Exige, Speedster, NSX... Helppoja ja hauskoja ajaa!

Ja äkkinäisen käsiin niin hankalia säätää.

Siis näillä minun kommenteilla ei ole tarkoitus olla negatiivisia. Mieluiten itse näkisin siellä kärjessä välillä muitakin kuin ne samat tutut kisasta toiseen ja tällä kaudella voittajien joukkoon on liittynyt yksi lisää. Eli minun toiveena joka kaudella on mahdollisimman helposti ajettavat autot joita jokainen uupelo osaa säätää ja ajaa kovaa.

Emt tuleeko poistumaan se nopein kärki muutenkun lopettamalla pelaamisen? nopeet on nopeita ja hitaat hitaita.

Exami wrote: Emt tuleeko poistumaan se nopein kärki muutenkun lopettamalla pelaamisen? nopeet on nopeita ja hitaat hitaita.

Totta on varmasti tuokin mutta vaikeilla autoilla erot korostuu vaan entisestään ja mielenkiinto laskee peräpäässä pikkuhiljaa. -Yllättävää kyllä,- mutta Hullison puhelee aivan asiaa tuossa.

savulohi wrote:

Totta on varmasti tuokin mutta vaikeilla autoilla erot korostuu vaan entisestään ja mielenkiinto laskee peräpäässä pikkuhiljaa. -Yllättävää kyllä,- mutta Hullison puhelee aivan asiaa tuossa.

Mutta juuri tästä syystä on PI-tasoitukset.. ota esimerkkinä tämä kausi, nyt on PI-tasotukset onko ns hitaat kuskit noussu sen korkeammalle? eipäoikeestaan, siellä on nopeat kuskit silti kärkikastissa taistelemassa. Joten olen yhä sitä mieltä että kevyet keskimoottoriset joissa tehoa. PI-tasotuksilla nopeimmilta kuitenkin pudotetaan tehoja jne joten +-0