No eipä noilla joudu kukaan ajamaan pakosti, kun kolmesta itselleen parhaasta saa jonkun. Eipä siinä, en kyllä keksiny mitään korvaavaa kalustoakaan noille kahdelle, joten annan olla :)

Nopeimmat autot testatkoon jokainen itse, mutta omaan käbälään nuo kaksoviset oli yhtä nopeita kahdella radalla testattuna about samoilla säädöillä, joissa pienet muutokset orkkissäätöihin.

Ite sain paremman tuntuman seattiin kun vauxhalliin, mut molemmat on melkosta skeidaa kyllä.. focus jää pois koska kaikilla tallilaisilla ei DLC:tä

Hei onko tuossa auto hommassa mahdollisuus tehdä silleen, notta valitsee vasta kun kaikki muut on valinna? Meinaan että ottasin sen kipon jota on valittu vähiten. (Vähä luulee kaveri itestänsä liikoja...)

hulluseon wrote: Hei onko tuossa auto hommassa mahdollisuus tehdä silleen, notta valitsee vasta kun kaikki muut on valinna? Meinaan että ottasin sen kipon jota on valittu vähiten. (Vähä luulee kaveri itestänsä liikoja...)

Pikkasen vaan!

Sitten foorumilla ilkun ja nauran, kun Nikde jää kuin pokasaha liiteriin.

hulluseon wrote: Hei onko tuossa auto hommassa mahdollisuus tehdä silleen, notta valitsee vasta kun kaikki muut on valinna? Meinaan että ottasin sen kipon jota on valittu vähiten. (Vähä luulee kaveri itestänsä liikoja...)

Onnistuu kyllä, ja muutenkin on toki ihan luonnollista että kokonaiset tiimit menevät valinnoissa etusijalle ja yksityiskuskit valitsevat heidän jälkeensä.

Sitten kun mänizment niitä autoja alkaa jakamaan tiimeille, niin toivon että innokkaimpien jo valmiit maalaukset ei vaikuta jakoon... Millä perusteilla jako on tarkoitus suorittaa?

Ei vaikuta millään tavalla, vaan valintajärjestys on aivan puhtaasti matematiikkaa ja hyvinkin yksinkertaista sellaista. Kuten todettu eventissäkin, niin mänizmentin jäsenten(tai kenenkään muunkaan) mielipiteillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa, mikä auto millekin tiimille päätyy.

Autojen julkistamisen yhteydessä ilmoitamme myös, että miten valintajärjestys on laskettu. Sitä emme ihan käytännön syistä julkaise vielä kun ilmoittautuminen on kesken.

Nyt on jokaista autoa rynkätty (paitsi Fordia) ja omissa näpeissä ei ole juurikaan hirveästi eroja. Enemmän tuntuu riippuvan vain siitä miten onnistuu ajossa. Välillä Seatilla tulee nopein, sitten Vauxilla, sitten Rellul. Kaikki käy.

Eli rivien välistä voi lukea, että koska mestari, saat heikoimman auton, great.

Katotaa ny sitte mitä tuleman pitää.

Foortti vie kaikki kisat ja hirvee jupina!

Nikde wrote: Eli rivien välistä voi lukea, että koska mestari, saat heikoimman auton, great.

Katotaa ny sitte mitä tuleman pitää.

Osasitko mainita 1. 2. ja 3. valinta järjestyksen siten et 1. paskin 2. toisiks paskin ja 3. paras? :D ni nyt ku valitaan et saat "paskimman" ni saatki parhaamman?

Fellalin saa varmaan ÄFFÄRCEE.

Entson.

!http://i53.photobucket.com/albums/g52/UH60PilotIraq/Random%201/afghancaroncamel.jpg!

Exami wrote:

Osasitko mainita 1. 2. ja 3. valinta järjestyksen siten et 1. paskin 2. toisiks paskin ja 3. paras? :D ni nyt ku valitaan et saat "paskimman" ni saatki parhaamman?

siis tuolleenhan saisi varmasti juuri sen mitä kukaan muu ei halunnut... Makes no sense.

Nikde wrote:

siis tuolleenhan saisi varmasti juuri sen mitä kukaan muu ei halunnut... Makes no sense.

Mutta jos ne arpoo jollai 1 X 2 menetelmällä autot ja päättävät "tuo on liian nopea annetaan sille semmonen mitä se ei halua" ja TADAA sait suosikkiauton ...

Noh, kohtahan tuo selvii, onko käytössä puhdas arvonta vai onko nopeus rangaistavaa.

^ Korjataanpa saman tien tämä piccupäischään, että autojen valinnassahan ei ole kyse arvonnasta eikä niin ole myöskään missään vaiheessa sanottu. Ainut arvonta, mistä on puhuttu, liittyy tasurijärjestelmän "teknisiin ongelmiin" joita arvotaan kisojen jälkeen mestaruussarjan kuudelle parhaalle.

Nämä tekniset ongelmat tulevat siis sarjasijoituksen mukaan eikä viimeisimmän kilpailun sijoituksen mukaan?

Eikö olisi mielekkäämpää, jos tasoitusjärjestelmä tulisi käyttöön nimenomaan kilpailukohtaisesti? Perusteena lähinnä se, että kilpailukohtaisesti sijoitusten vaihtelu on runsaampaa kuin sijoitusten vaihtelu mestaruussarjassa. Ei sitten ilmenisi nuo tekniset ongelmat aina samoilla kavereilla..

Draghar wrote: Nämä tekniset ongelmat tulevat siis sarjasijoituksen mukaan eikä viimeisimmän kilpailun sijoituksen mukaan?

Eikö olisi mielekkäämpää, jos tasoitusjärjestelmä tulisi käyttöön nimenomaan kilpailukohtaisesti? Perusteena lähinnä se, että kilpailukohtaisesti sijoitusten vaihtelu on runsaampaa kuin sijoitusten vaihtelu mestaruussarjassa. Ei sitten ilmenisi nuo tekniset ongelmat aina samoilla kavereilla..

Luulis sen tallihenkilökunnan joo tosiaan oppivan ku 4 kisaa putkeen jotain menee pieleen ku "kokeilee uusia osia" :D

Juu, eli tosiaan se "uusi mutta pikkusen kehnompi rengasseos" tulee kisan kolmelle parhaalle VAIN seuraavaan kisaan, ja sitten mestaruussarjan kuudelle parhaalle arvomme noita muita tekniikkahuolia.

Tämä Dragharin esittämä vaihtoehto on hyvä pointti ja oli myöskin pöydällä kun asiaa mietittiin, mutta päädyttiin sitten tuohon sarjapisteiden mukaan menevään koska ainakin viime kauden perusteella se piti sarjan tiukkana loppuun saakka, ja ettei tulisi tahallisia hidasteluita elikkä jättäytymisiä kuuden sakista(toisaalta, omapa on asiansa...).

Molemmissa on puolensa, joten kassellaan! Hyvä kun tulee asiallista palautetta, kiits.

Selviääkö autot huomen illalla?

Riippuu siitä kuinka humalassa ne on olleet.

^Thihihihh^

Selviää kyllä.

Livestream pystyyn tästä arvonnasta. EPIC.