- 0
Kuka tätä paskaa enää ees katsoo.
Forum - Off-topic
F1 Kausi 2014
- 0
On noi kyllä huikeita luomuksia :D
Mutta mites noitten kyyti? Joko GP2:set menee kovempaa?
- 0
Tuossa kuuntelin sound-checkin Kimin fefestä. Ai että! Kyllä nuotitus on kunnossa näissä koneissa!
- 2
Hyvä Lotus! !
- 0
Ricciardo tais lataa Vettelille köntsät housuun.
- 2
Pian lähtee
!http://i.imgur.com/eRDyT01.gif!
- 0
Shiiiiiet
- 0
Monta ohitusta Bottas teki kisan aikana? Varmaan enemmän ku koko viime kaudella yhteensä? Ihan huikee vauhti ja ajo virheestä huolimatta. Bottas 2 - Kimi 0
- 0
Bottas tulee olemaan palkintokorokkeella monesti tällä kaudella,Varmasti myös Massa jonka Kamui blokkas heti alussa.
- 0
Tylsä sarja olis jos autot ois luokiteltuja.
- 0
kirves wrote: F1 on siitä kikkeliä, ettei se ole niinkään kuskien sarja vaan se voittaa kellä on paras auto. Tiimien sisällä voi vertailla kuskien välistä suorittamista, välillä ei silloinkaan kun tiimit kikkailee. Autoissa on älyttömän suuria eroja, mutta toki pitää ymmärtää se, että siellä se kilpailu nimenomaan on tiukimmillaan - ei radalla.Niin no... jokaisella on oikeus mielipiteeseen (ja mielipiteet ei voi olla vääriä) Toki Voi myös miettiä mistä koko sarjan nimi tulee... Formula = kaava Lainaan tässä muistista erään F1 piireissä toimivan henkilön haastattelua: (suomentaen samalla) (heikommin alalla tunnettu A. Newey) :P "Oikeastaan nimityksen Formula 1 lähtökohta on: "Kaava voittoon", eli toisinsanoen "kuka saa sääntöjen puitteissa kasattua parhaan paketin johon kuuluu niin kuljettajat, auto, tiimin henkilöstö, kuin muu infrastruktuuri."" Lainaus loppu. F1 on jo alkuaikoinaan ollut tuota, jo 50-luvulla oli teknistä kilpailua autoissa. Toki, jos sitä aikaa vertaa tähänpäivään niin on totta että auton/kuljettajan %-osuus "kaavassa" on vuosien varrella muuttunut useaan kertaan. Mutta toisaalta, lajin alkuaikoina säännöt antoivat myöden suuremmille teknisille uudistuksille, ja autojen väliset erot olivat huomattavasti suurempia. Jo 50-luvulla oli kausia jotka muistuttaa hyvin paljon nykyhetkeä Otetaanpa ihan lyhyt oppimäärä F1 historiaan: Mestareita: Giuseppe Farina Alfa Romeo 1950 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1951 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1954 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1955 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1956 Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 1957 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/4/4b/F1_team_budget_split.svg Linkin kuvasta selviää hyvin missä mennään tällähetkellä: Kilpailukykyyn suoraan vaikuttavat asiat budjetissa: R & D 8.8 % (tutkimus- & kehitys) Race team 6.3 % Drivers 5.0 % Test team 5.0 % Hydraulics 3.8 Engine 50.0 %
- 3
Sie taijat olla insinööri?
- 0
Jos se on se Ossi Oikarinen.
- 0
hulluseon wrote: Sie taijat olla insinööri?QFT :)
- 0
No sitten vaan innokkaasti seuraamaan FormulaE:tä.
Ensimmäisellä kaudella kaicilla on samanlainen auto.
Auto kantaa nimeä: Spark-Renault SRT_01E
Runko: Dallara
Voimansiirto ja elektroniikka: McLaren Electronics Systems
Akusto: Williams Advanced Engineering
Vakiovälitteinen Vaihteisto: Hewland
Renkaat: Michelin
Kokoonpano: Spark Racing Technology
Järjestemien integraatio: Sarjan tekninen kumppani, Renault Sport Technologies
!http://www.fiaformulae.com/gallery/vbig/New_car_2.jpg!
- 0
En usko käsittäneeni väärin.
Edellisen jutun pointtina oli juurikin se, että FormulaE-sarjassa *ensimmäisellä* kaudelle kaikki tiimit saavat käyttöönsä "vakio" kaluston. Tällä helpotetaan tiimien sarjaan tuloa..
Toiselle kaudelle tiimit saavat kehittää autoa eteenpäin.
(joitain vakio-osia jäänee ettei kulut nouse liikaa)
Joten toisesta kaudesta lähtien kalusto ei ole vakioitua, mutta koska kehitysaikaa on ollut rajallisesti niin lähtökohtaisesti tiimit ovat lähempänä toisiaan kuin esim. F1-sarjassa
Tulokkaiden ei tarvitse alkaa "tyhjästä", koska jo lähtökohtaisesti *kaikki* tiimit saavat kilpailukykyisen kaluston, ei tule sellaisia eroja tiimien välillä kuin F1-sarjan "mammutit vs. pikkutallit"
Alussa erot tulevat siitä miten eri tiimit selviytyvät uuden auton säädöistä ja sopeutuvat uusiin ratoihin. Sarjan aikataulut ovat tiiviit ja ratoihin tutustumisaika on rajallinen.
- 0
Älkää vain ajako joku vois ajaa viä ulos. Huomiseen menee nämä karkelot.
- 0
djrunkkari wrote: Älkää vain ajako joku vois ajaa viä ulos. Huomiseen menee nämä karkelot.Saakelin nössöt : P
- 2
Mitä hyötyy on täysistä sade renkaista, jos niillä ei ajeta?
Ja kivasti kamui-san driftailee. Johtuu varmaan kansalaisuudesta ;)
- 1
Nyt oikea osoite.
