Rating tulee alas minkä kerkee... Sebring on cacca maa. Ei vaan taivu :(

Ei niin millään saa ehjää kisaa, kiitos havieerien ynnä muiden viltun blascojen.

Edit jos kisaaja on Iberian lipun alla, on se joko alien tai järkyttävä sukeltaja ja blokkaaja.

hulluseon wrote: Ei niin millään saa ehjää kisaa, kiitos havieerien ynnä muiden viltun blascojen.

Edit jos kisaaja on Iberian lipun alla, on se joko alien tai järkyttävä sukeltaja ja blokkaaja.

Heh, vähän samaa olen huomannut joo.

Itellä toi ajaminenkin ihan kadoksissa. Samoilla tuneilla olen ajanut todella hyvän ja ehjän kisan ja testatessa paukuttanut jopa alle 2:01. Hyvä kisa ja testit alle 40 asteisella radalla. Heti ku menee siihen ja yli ni ei tuu mitään. Oon koittanu pelata paineilla jne mutta kun ei niin ei... Ajaminen menee tosi väkinäiseks ja pitää ajaa tosi vahvasti kiihdytyksiin panostaen. Toimii ku ei ketään takana, mut jos ruuhkassa ajaa niin väkeä pommittaa ohi.

btw, sinäkö lähdössä nukuit? Siinä rytäkässä jo tuli ekat 4incidenttiä ku joku päätti tuuppia perään.

Kyllä, yritin olla ovela ja säästää bensaa sammuttamalla moottorin, mutta en sitten löytänyt käynnistys nappia...

hulluseon wrote: Kyllä, yritin olla ovela ja säästää bensaa sammuttamalla moottorin, mutta en sitten löytänyt käynnistys nappia...

:D

BES kisassa olin top splitissä ja melkosta pommittamista on sielläkin. Ensimmäiset kymmenen kierrosta tuli vain varottua kolareita ja sitten melko tylsää ajelua kierrokselle 70 asti. Sitten sai taas varoa kamikazeja ja melko villejä radalle paluu yrityksiä. 14 sija jota itse pidän kunnioitettavana suorituksena.

Ireising meni viltuiksi Daytonan kisan takia :) Puoletkaan ei pääse servereille sisään ja toinen puolet ei pääse edes koko sivustolle :)

Ei jumaliste että noi oikeasti nopeat jätkät ajaa kovasti. Ei mitään sanomista gt3 kisoissa kymmenen kärjelle. Mie halluun takasin huonompiin splitteihin :(

hulluseon wrote: Ei jumaliste että noi oikeasti nopeat jätkät ajaa kovasti. Ei mitään sanomista gt3 kisoissa kymmenen kärjelle. Mie halluun takasin huonompiin splitteihin :(

Juu niinhän ne menee. Kyllä hatutti tuo Brands, kun muutenkin hankalaksi osoittautuneella radalla joutui vielä johonkin sof 2700 eriin :D

Daytona. Incidenttejä satelee. Rating vajoaa. Hyvin tää menee...

Vasemman nilkan lievä vamma tällä hetkellä rajoittaa, mutta kokeillaan tänään miten äijän käy Daytonassa.

hulluseon wrote: Vasemman nilkan lievä vamma tällä hetkellä rajoittaa, mutta kokeillaan tänään miten äijän käy Daytonassa.

On-off tyylillä vaan :) Eilen oli jo vihdoinkin hyvä kisa menossa mut sit kaatus netti... Tänää/yöl olis varmaa ohjelmassa klo24 (ja jos jaksan ni klo02) kisa edessä.

No joo, tokalla kierroksella huikee spinni ykkös mutkaan ja jonon viimeiseksi. Kuitenkin muutama sija takaisin, mutta melko köntsää.

Pff, top 20 vauhti olisi lopulta ollut BES kisassa, mutta ekalla kierrolla toisessa mutkassa sain sitten osuman takakonttiin. Lopulta sijalla 35, mutta ottaen huomioon että vasen nilkka on siteessä, niin ei huono, mutta silti harmittaa :(

Vilttu. Ensin ite vähän sählään startissa. Vältän kolaroinnin mut sit takana oli samanmoista touhua ja sieltä sitten jo osuttiinkin dudeen joka sitten osui muhun.

Toinen yritys. Ja vaikka kuinka varovasti koitin ottaa niin heti ensmäisessä mutkassa kaveri leikkaa liian tiukasti eteen. Siitä pieni osuma ja suunnanmuutos, jonka seurauksena parempi osuma ja spinni. Kaiken kruunas sitten vielä keulaa töräyttänyt kaiffe. Nättii...

Mikäköhän kirous tässä nyt on. Ei vielä yhtään kelvollista lähtöä @Daytona.

E/ ja tänään taas jouduin osalliseks muiden tötöilyihin. Ihan prc:stä. Ei voi enää ku nauraa...

Vastaan tänne ettei tuo toinen topikki tukkiudu

Ruf kulkee paljon kevyemmin ja se ei läheskään ole riippuvainen setupista kuin BMW. Ruf myös varoittaa paljon ennen luisua ja kertoo paljon enemmän ratin välityksellä Bemariin verrattuna. Mutta Bemari on parempi nopeissa mutkissa, joissa tarvitaan etupään downforcea. Bemari on myös paljon teknisempi, eli löytyy useampi moottorin ohjauskartta sekä kaasupolkimen herkkyys asetuksia. Tosin Bemarin takapää on vielä hieman rikki, eli yli kymmenen asteen luisu ja pyörähdät varmasti. Ja ainakin minä pystyin käyttämään thundefoottia Ruffilla paljon reilummin kuin Bemarilla. Ja Bemarilla voi jarruttaa paljon myöhemmin kuin Ruffilla.

Maku asioita ja varmastikkin ostan Audin ja Mersun kunhan ilmestyvät.

PetuK wrote:

Lähinnä siis tuota BMW:täkin olen miettinyt, että josko senkin ostaisin MB:n kaveriks. -Audia en varmasti osta. Periaatteesta :D-

Ja se niistä periaatteista :D

Kokeile madaltaa milli pari takaa ja vähennä casteria naksu tai pari.

hulluseon wrote: Kokeile madaltaa milli pari takaa ja vähennä casteria naksu tai pari.

Vähän jeesas. Vakaavat vedin myös ihan velleiks. Mutta about ehjän kisan sain aikaiseksi, joten siitä ylöspäin.

Järkyttävää shaissea taas tänään. Yks nimeltä mainitsematon Bojan päätti olla jarruttamatta ekaan mutkaan ollenkaan ja punttas minut sitten kolmannelta sijalta. En ollut kuin kolmas jonka kyseinen kaveri hoiteli kierroksen sisään hiekoille. Eivituta.jpg

hulluseon wrote: Järkyttävää shaissea taas tänään. Yks nimeltä mainitsematon Bojan päätti olla jarruttamatta ekaan mutkaan ollenkaan ja punttas minut sitten kolmannelta sijalta. En ollut kuin kolmas jonka kyseinen kaveri hoiteli kierroksen sisään hiekoille. Eivituta.jpg

Näköjään hyviä pointseja oot kuitenkin kerännyt jo tuolta. Itellä kun ei vauhti riitä kuin johonkin mid-kastiin about sof1800 erissä.

Bathurstissa ei tarvitse olla nopein ja kaunein, riittää että pysyy seinistä erossa ja ajaa maaliin. Mutta nuo 3000 sof pojon eristä tulleet pisteet on vähän niin ja näin. Mukana kun oli semmoisia kavereita kuin Antti Pihjala, Alexander Vos, Markus Lendermann, William Levesque. Enää olis puuttunut Jon Hall, Jonathan Fuller, Claudiu Clima, Yassine Bebert, Kimmo Suominen, Massimo Erra ja muutama muu "hidas".

hulluseon wrote: Bathurstissa ei tarvitse olla nopein ja kaunein, riittää että pysyy seinistä erossa ja ajaa maaliin. Mutta nuo 3000 sof pojon eristä tulleet pisteet on vähän niin ja näin. Mukana kun oli semmoisia kavereita kuin Antti Pihjala, Alexander Vos, Markus Lendermann, William Levesque. Enää olis puuttunut Jon Hall, Jonathan Fuller, Claudiu Clima, Yassine Bebert, Kimmo Suominen, Massimo Erra ja muutama muu "hidas".

Näinhän se vähän on. Auttais paljon kun tosiaan pysyis niiden seinien välissä. Illalla kaksi starttia ja molemmissa seinähipsuja. Olivat todella pieniä, mutta heti liikaa vaikutusta ohjaukseen. Surullisinta tässä on, että molemmat kämmit tulivat ns. paineettomassa tilanteessa, jossa oli pari-kolme sekuntia tyhjää ympärillä... Auto muuttuu kisan kuluessa aivan luisupulkaksi, kun on lämmintä. Tuntuu about jokaisella radalla tuo "liika" lämpö aiheuttavan mulle ongelmia.

Kuis kävi Hullille BES kisassa lauantaina Bathurtissa? Ketään ei kiinnosta, kerron silti.

Aika-ajossa kahdenkympin sakkiin ja vaikka melkein kaikki oli edellä McLarenilla, niin tiesin Bemarin olevan paljon vahvempi stintin lopussa. Lähdössä yksinkertaisesti pakotin itselleni tilaa jopa hieman rumiakin keinoja käyttäen, mutta ei mitään vakavia rikkomuksia. Edellä olevat Top10 kuskit alkoivat karata ja päätin vain pitää oman paikkani. Vähitellen kuitenkin muutamia kolareita myöhemmin olinkin jo itse kahdeksas ja siinä vaiheessa kun kolmas ja neljäs joutuivat ruuhkassa kolareihin, olinkin jo kuudentena! Ja otin aikamoista vauhtia viidettä erittäin hidasta McLarenia kiinni toista sekuntia per kierros.

Ennen viimeistä varikkopysähdystä olin ajanut edellä ajavan kiinni ja koko ajan näyttäydyin puolella ja toisella. McLaren meni kuitenkin viittä kierrosta aikaisemmin kuin minä varikolle ja tuossa vaiheessa oli pakko yrittää iskeä kaikki irti. Valitettavasti oman varikko pysähdyksen jälkeen McLaren tuli kuitenkin juuri ja juuri eteeni, mutta vaikka kuski oli vaihtunut, niin vauhti oli todella hidasta noustessa vuorelle. Muutama kierros myöhemmin, Macca missaa viimeisen mutkan jarrutuksen ja iskin ensimmäiseen mutkaan sisäpuolelle. Liian aikaisin kaasulle, kevyt synkronoitu luisu mutkasta ulos molemmilta ja kiihdytys kisa toiseen mutkaan. Macca menee kuitenkin aikaisemmin jarruille ja itse menen liian myöhään ahneena. Kolmanteen mutkaan taktinen sijoittuminen keskelle rataa ja ohitus viety loppuun!

Äkkinäinen luulisi että homma oli nyt loppuun taputeltu ja McLaren ei pysty enää iskemään, mutta kolmen kierroksen ajan McLaren pystyy roikkumaan imuissa takasuoralla, mutta joka kerta vuorelle noustessa jää lisää.

Ero nousi kymmeneen sekuntiin ja eteen olikin jo 22 sekuntia, kisaa jäljellä 9 minuuttia ja mitäs sitten? Skylinessa pikku hipu sisäkantista, Bemarista keula kappaleiksi, 11 minuuttia korjauksia... Jälkeen päin selvisi, että kyseessä oli Top Splitti... 12 sija lopulta, mutta kuitenkin jäi p*skan maku suuhun.

Kovaa kyytiä oot pitänyt. Harmi toi lopun sulaminen.

Aivan hirveä rata mulle. Ei vaan tuu yhtään mitään. Äskön jossain caccasplitissä olin top5-sijaa ottamassa niin eikös se perä taas irronnut jarrutuksessa pari kierrosta ennen maalia. Aivan säälittävästä vauhdista sen verran spinnas että nenä edellä meni kuitenkin muuriin.

Yksi jotenkuten onnistunut kisa ja nyt ei edes vauhti ole ollut kohdallaan. Ei stana. Cacca maa.