Täällä sitten voi käydä sitä keskustelua niistä autoista mitä laitatta sinne talliin. Palautetta saa antaa joko tässä tai livessä. Pyritään pitämään keskustelu asiallisena ja neuvoja antavana.

Aloitamma.

Mitsu Lancer A600 SergeanTumppi. Auto ei ole minkäänlaisissa säädöissä. Kisaa ajettaessa esimerkiksi eturenkaiden paineet karkaavat kolmeen ja mutkiin joutuu avittamaan käsijarrulla.

Nissan Skyline R33 A600 ProBale. Renkaiden paineet edessä liian korkeat ja takana liian matalat. Kulkupuolta ei ole tarpeeksi nopeille radoille, mutta ehkäpä lyhyillä radoilla voi olla ihan hyvä. Vastaohjaus todella näppärä, eli saa helposti haltuun jos auto karkaa luisuun. Jos autossa on säädettävä vaihteisto, ehdotan suoraan pelkkää neljän vaihteen kaaviota. Turhat vaihtamiset vievät aikaa.

Honda S2000 A600 Nikde Kulkee, kuulostaa ja näyttää hyvälle. Ainoa miinusmerkki tulee siitä, kun nostaa kesken mutkan niin perä hivenen herkkä.

Käys koeajaa ne mun 2 romua sielt tallista...

Tsääääh eihän noita saa mitenkään PI järjestykseen sillain että näkisi auton samalla vai saako?

Toyota Hachiroku A600 Exami Liikaa tehoa alustan säätöihin verrattuna. Drifterinä varmaankin hyvä osaavissa käsissä. Perä karkaa jarrutuksissa ja mutkissa ulos tullessa. Paineet renkaissa karkaavat liian korkeiksi. Enemmän pitoa kaipaisi tämä siis.

Honda Civic TypeR B500 Exami Renkaan paineet takana kohdallaan, mutta edessä luonnollisesti karkaavat. Lisäksi Tsukuballa viimeisessä kurvissa kaasua nostaessa perä pyrkii edelle. Tasauspyörästöön ja alustaan säätöä, tehonsa puolesta kiva kurvailla.

MrD St Jimmy wrote: Tsääääh eihän noita saa mitenkään PI järjestykseen sillain että näkisi auton samalla vai saako?

Kyllä saapi. Painaa tallissa X ja sitten voi kivasti naputella PI:n, rakentajan tai merkin mukaan niitä järkkään.

Katos se onnistukin tällä kertaa. Jostakin syystä kun ekana yritin niin en onnistunut siinä. Kiitos.

Ford XB Falcon B500 DarkWarjo Myönnän että en pidä jenkeistä, mutta tämä tune on aikalailla hyvä, lukuunottamatta auttamattomasti keskenloppuvia välityksiä. Road Atlantan takasuoralla paukkuu rajoitinta vasten. Hauska ajaa kaikin puolin ja sopii omasta mielestäni erittäin hyvin hauskanpitoon.

hulluseon wrote: Ford XB Falcon B500 DarkWarjo Myönnän että en pidä jenkeistä, mutta tämä tune on aikalailla hyvä, lukuunottamatta auttamattomasti keskenloppuvia välityksiä. Road Atlantan takasuoralla paukkuu rajoitinta vasten. Hauska ajaa kaikin puolin ja sopii omasta mielestäni erittäin hyvin hauskanpitoon.

Kiitos, pitääpä tarkastaa itekki ne välitykset, ei tullu tehtyy oikeen kunnon testiajoa säätöjen jälkee, ku meni leikkimiseksi :D

Hullusta tuli juuri Virallinen TalliPäällikkö™

Ferrari 458 S700 Astro247 Keskimoottorilla varustettu takaveto. Ja puskee. Kaarrenopeudet jää reilusti vakio NSX:n jalkoihin. Paineet karkaa renkaissa kaameiksi ja tämän takia jokaisesta mutkasta ulos tulo on leikittelyä kaasun kanssa. Jarrutukset pitää aloittaa järkyttävän aikaiseen. Kulkupuoli kunnossa, mutta muuten melkoinen kamikaze lentäjän laitos.

muute joku toinenkin jannu vois arvioida noita Drifting autoja. Kun ymmärsin että nämä eivät ole Hullun lempikategoriaa :D

Ei niitä kenenkään tarvitse arvioida, ja kyseessähän on vaan (Hullun) yksilön miälipire. Sie voit vaikka männä ihte niillä liusuttellemmaan ja kertoa kokemuksista :)

Lamborghini Gallardo S700 Kingplayer10 Pelkäsin pahinta, mutta tämähän on oikeasti aika kiva. Vaikka jää Ferrarin jalkoihin ajoissa, haastaa mutkissa tuon vikuroivan orhin. Tosin rengaspaineet, ne niin tutut ja turvalliset ovat taas jotain muuta kuin kunnossa. Vääntävä moottori ei pakota turhiin vaihtoihin ja neliveto takaa tasaisen kyydin. Siis tämä vehje myös kääntyy kaasulla, mitä Ferrari ei tehnyt. Ei täydellinen, mutta hyvä alku.

Hyvin se hullusetä jaksaa testailla.. rispekt :)

Juu hyviä arvosteluja tullu ja hyvän rakentavan kritiikin kanssa.

+1

Ruf rt 12S S699 Zapekk Puskee ja tolkuttomasti. Tämän takia ei piessyt Ferraria kierrosajassa, mutta eteen kun laittaa säädettävän siiven, niin asia korjaantuu hieman. Tolkuttomasti tehoa ja paha ääni. Ei vasta alkajille eikä sivuluisun ystäville. Tämä ei nimittäin mene luisussa.

Nissan SX240 D350 Tuningman95 Jaa-a. Tätä on huono haukkua. Voidaan suositella vasta-alkajille ja esimerkki tapaus miten takavetoinen auto säädetään pienempää luokkaan. Rata-automaisen hauska ajaa ja kestää hemmetin hyvin nopeita suunnan vaihdoksia. Perä ei karkaa jarrutuksissa ja jarrut muutenkin erinomaiset. Ehkäpä pienillä muutoksilla isompiin luokkiin käypäinen grippi auto?

Synkattu Civic controlli pitäs olla pykälän parempi ;)

Edit: samalla lisätty A600 Luokan E39 M5 ite tykkään päristellä tosipaljon, nyt joku 450km takana ;)

Ferrari 430 Scuderia S700 Teemu1337 Puskee ja luisuu, mutta siltikin helppo hallita. Näytti närhen munat muille aiemmille S-luokkaisille ja reilun sekunnin pohjat sekä seisovalla että lentävällä kierroksella. Silti pientä parantamisen varaa on, mutta tästä tykkäsin. Näin keskimoottorinen auto käyttäytyy.

Sitä voi muutkin kokeilla niitä autoja sen sijaan että pistetään niitä sinne garageen ja orotellaan Hullun™ testituloksia ... saati sitten sen testirapottia. ^thihihihii^

TehBigBunny wrote: Sitä voi muutkin kokeilla niitä autoja sen sijaan että pistetään niitä sinne garageen ja orotellaan Hullun™ testituloksia ... saati sitten sen testirapottia. ^thihihihii^

kyllä isi, mun testiraportit tosin on aika turhia ku vaik auto ois hyvä ni kuski on käsi...

Sitäpä tässä on nyt ajettu takaa. Nuo on siis pelkästään minun ajamina toteutettuja. Esimerkiksi vaikkapa joku muu voikin tykätä tuosta puskevasta RUF:ista ja minä vastaavasti en pidä siitä ominaisuudesta ollenkaan. Osaa sen muutkin.

Ruffista lähes samaa mieltä hullun kans, puskee, ei taitu, kulkee kyl. Hockenheimillä ihan kivasti suorilla pääs revittää...

teemu 1337istä morjens! 430scuderia oli kiva, vähä meinas perä luistella, mut helppo hallita.

Rintalan AMG E63 oli aika nopea, mutta aivan järjetön sutimaan, joka mutkan meni poikittain, alusta mahto olla pikkasen turhan jämy ja varmaa lukkoa perässä vitusti? myös jarrut oli ihan perseestä, liekö sit auton paino syynä tähän.. Menettelee jos ei haittaa sivuluisut.

Rintalan RS2 A600, Aivan eri vehje ku toi AMG, oisko amg sit sääjetty riftii ajatellen? Tää nimittäi pysy tiessä ku purkka tukassa, eikä puskenu nelivedoksi liikaa, mutkat pysty vetää helvetin kivasti. Tykkäsin.

ProBale R33 A600, Mahtava! vielä nopeempi nelikko ku Rs2, kyl mää ymmärrän miksi ProBale on niin nopee. hieman oli ehkä puskemista, mut nelikolle se sallitaan. Mie tykkäsin ainaki! Tällä hetkellä oma suosikki noist ajetuista.

Vielä viimeinen päivitys..

Nikden S2000 A600, HELEVETIN liukas, siis HELEVETIN, mut silti helevetin nopee ja luisut pysty hallittee kuha oli varovainen kaasun kans. Eka kierroksella mä kattelin vähä lagunan aitoja lähempää ja totesin niiden olevan tarpeeksi kaukana radasta... tokalla kierroksella vedin melkei yhtä kovan ajan ku ProBalen R33:lla... Jännä. Jos luisuaminen ei tuota ongelmia niin tää auto on nopee.

DarkWarjo wrote: Ruffista lähes samaa mieltä hullun kans, puskee, ei taitu, kulkee kyl. Hockenheimillä ihan kivasti suorilla pääs revittää...

teemu 1337istä morjens! 430scuderia oli kiva, vähä meinas perä luistella, mut helppo hallita.

Pystyt parempaan

hulluseon wrote:

Pystyt parempaan

En! :D Käy sää ajaa mun V12 vantage A-luagas ja sano onks hää paska :)