Forza Racing Club

Hieman liukasta menoa A luokan autoilla. "Peugeot 205 T16 vs Ford RS200":http://xboxclips.com/HLR+Juggernaut/756a6bb0-44ab-4bb8-8e86-fd0e4208b1ca "70 Camaro (nascar motilla) vs 240SX (4 rotoottori wankel 787B) ":http://xboxclips.com/HLR+Juggernaut/8bdbcf6e-15fd-4af9-a319-2a5013826cb2 Pökösä ei oo siipiä, ja siinä on 1.6T Rally motti joka omaa vähän mielenkiinosen vaihtopisteen (teho 4000-5500 rpm välissä, kone kiertää kumminkin ilosesti 7000rpm

Luin netistä tulevia patch noteja Xbonelle, ovat ilmeiseti lisäämässä triggerien värinän ainakin jarrutuksiin, tämä ainakin helpottaa omaa pelaamista kun saa jarrutustuntumaa sillä. Ilmeiseti muutenkin säätelevät ohjausta. Linkkiä en jaksa kaivaa mutta pelin virallisita foorumeilta oli poimittu tälläisia juttuja.

Joo, kuulema boxilla on padi ohjauksessa jotain vikaa. Moni on ainakin valittanut kovin herkäksi, vaikka mitä on säätänyt. Itselläni ei ollut PS4:n DS4:lla mitään ihmeempää vikaa, kun kokeilin. Ratilla toki normaalisti ajelen.

PetuK wrote: Yah, todellakin tuntuu paremmalta ratilla. Tai ainakin Cliolla ajelu tuntui. Hain käytetyn TX:n ja wheelstandin tänään. On tossa takuuta vielä..toivotaan, että kestää :P

Jotenkin samaa tarinaa kuullu kovin monelta suunnalta.

sjamy wrote: //Tuli käsiin tommonen piiri(pelkkä mikroprosessori) mitä käytetään 1Terahash Bitcoinmainereissa, nyt alko projekti kääntää tuota piiriä Scryptille. Teoriassa tulis ihan toimiva miner n. 2/5 nopeudella tuolla tekniikalla mitä oon kehitelly. GDDR5 muistia 1GB mukana. Saa nähdä riittääkö taidot.

Homma edistyi, Kiinasta tuli emolevy tälle minerille. Tiedettävästi ensimmäinen tämän luokan mineri kyseessä. Teoreettinen tuotto on $270/päivä. Nyt vaan pitää saada laite kasaan viisampien avulla.

Yah, todellakin tuntuu paremmalta ratilla. Tai ainakin Cliolla ajelu tuntui. Hain käytetyn TX:n ja wheelstandin tänään. On tossa takuuta vielä..toivotaan, että kestää :P

Sarjaa vois kyllä harkita kun on porukka hetken ajellut. Oma fantasianihan on täydellä ruudukolla Le Mans multiclassina vaikka parin tunnin mittaisena kisana mutta alkuun voisi olla vaikka joku Formula Gulf sarja? Ihan kivan näppäriä vehkeitä eivätkä liian hätäisiä näin alkuun ainakaan. Päivitin ohjaimen kans ihan äskettäin niin vähän terävöity tuo ohjaus, tiiä sitten onko pelkkä lumevaikutus.

Onhan tää nyt kova peli! Pädillä ajelen ja minusta tuntuma on kyllä hyvä kunhan löytää itselle sopivat säädöt. Jotain sarjaa pitäs päästä ajelemaan

Mulla parani tuntuma jonkin verran, kun päivitin ohjaimen softan. Edelleenkään en kuitenkaan ole tyytyväinen, kun tuntuu, että on vaan asennot "steering on" ja "steering off". Tosi vaikee koittaa ajaa just sillai pehmeästi kääntäen jne. Niin läpältä kun se saattaakin kuullostaa niin mun mielestä ajon tuntuma on FM5:ssa parempi. Toivottavasti controller patch tulee tekemään muutoksen tuohon asiaan. Haluaisin päästä fiilikseen tän pelin kanssa, koska potentiaalia tuntuis olevan.

Ehkä parhain peli ikinä. EMM !http://i695.photobucket.com/albums/vv318/Schimanski76/WP_20150411_003_zpsyjtwdb24.jpg!

Oli kyllä alussa ds4:lla melekosta säätämistä ku ei pysynä ees suoralla tiellä. loistopeli mun mielestä ihan pädilläki veivata. aika karskia oikomista porukka tuntus harrastavan noissa community eventeissä.

Jep pädillä tuo pelin antama palaute ajamisesta on aika pientä, jos vaikka perä irtoaa kiihdytyksessä ei sitä huomaa mitenkään pädin välityksellä. Ohjattavuus on aikalailla muuten jo passeli nopeemmissa mutkissa mutta tiukissa kaarteissa jossa vauhti tippuu on kääntyminen aivan liian herkkää. No, tuon kanssa pystyy elämään ja varmaan tottuukin tuohon lopulta.

Mennin koe ajamaan Lotus 79. Aika loppu kesken....

Joo kyllä niitä asetuksia kannattaa väännellä, kun sieltä voi jonkinlaiset löytyäkkin. Yleensä ratillakin aluksi vähän hakemista monissa peleissä forcejen kanssa. Välillä menee monta päivää että saa ihan OK:t ja sitten pikkuhiljaa mukavat. Speed ja steering sensitivity ovat niitä tärkeitä padille ohjauksessa. Niillä voi saada aika erilaisen tuntuman kääntyvyyteen, kun osuu asetukset kohdilleen/ne ovat aivan persiillään. Jos tuntuu liian herkältä kaasu/jarru vaikka ei paljoa triggeriä paina, niin sitten vaan sensitivityä alemmaksi, niin saa alkumatkalle kaasussa/jarrussa vähän enemmän varaa ja luonnollisesti jos tunne on vastoinpäin, niin sensitivityä sitten vaan isommaksi. Loppu tuntuma onkin sitten siitä kuinka hyvin peli anta forceilla palautetta ja kuinka paljon halutaan antaa assisteja/filteröidä joitain inputteja. Padin tateilla kun oikeasti saa aika isoja liikkeitä aikaseksi tosi nopeeta. Forcet on erilaisia eri peleissä, niissä pitää vaan löytää jokaiseen ne omat kohdat jotka opettelee tuntemaan. Forzassa tulee ihan selkärangasta jostain tietystä värinästä just se fiilis, että nyt menään gripin rajalla ja toisessa pelissä se on aivan erilainen tuntuma. En tiedä onko sitten padilla ongelmana juuri force värinät, jokka ei anna tarpeeksi palautetta rajatilanteissa; input viive, eli väännät tattia oikealta vasemmalle, mutta renkaat eivät käänny tarpeeksi nopeeta; liian tarkka inputille, eli tuleekin äkkiä tehtyä liian isoja liikketiä vaikka kuinka vähän tattia vääntäis, tai on tottunut joissakin peleissä liian isoihin liikeisiin; vai ihan vaan ettei tehdasasetukset ole ihan parhaimmat padille ja suurin osa joutuu niitä muokkaamaan, että saa jonkinmoisen tuntuman aikaseksi?

Itellä on tuo Throttle Sensitivity kolmessakympissä, viidelläkympillä tuntu monissa autoissa perä irtoavan vähän liian herkästi mutta muuten sama setuppi.

Oon tätä pelannu ratilla sekä pädillä. Pädillä menty tämmösellä confilla: Steering dead zone: 0 Steering Sensitivity: 30 Throttle dead zone: 0 Throttle Sensitivity: 50 Brake dead zone: 0 Brake Sensitivity: 30 Clutch dead zone: 0 Clutch Sensitivity: 45 Speed Sensitivity: 75 Controller Filtering: 50 (tätä voi koittaa lisätä oman mauan mukaan) Force Feedback: 100 Advanced: Off

Mä en nyt tiedä, että onko toi mun sillä patchilla vai ei, mutta ohjaus tuntuu siltä ettei se tollainenkaan oikein voi olla. Erilaisuuden tietty ymmärrän, mutta kun tuntuu jotenkin pirun hätäselle ja etenkin tunnottomalle se ajaminen. Sitä en hiffaa. Ja tosiaan oon kyllä koittanu settingseillä pelata aika paljon, mutta kun ei vaan tunnu oikein hyvälle. Mulla siis yhä se tunne, että forza antaa paremmin palautetta omasta ajamisesta ja niinhän sen ei kai kuuluis olla...

Tosiaan peli on huomattavasti erilaisempi kun mihin tottunut. Parina ekana päivänä teki monesti mieli heittää kapula ruutua kohti kun ajo päätyi joka toiseen ratavalliin. Nyt kun on vähän enemmän upottanut aikaa (ja katsonut netistä hyvät asetukset ohjaimelle) niin alkaa tosiaan olla aika hyvät fiilikset. Kilpa-ajopelinä aivan mahtava mut niinkuin Damage sanoi jos tykkää tuunailusta ja sensorttiista niin voi kurpahtaa aika nopiaan fiilis tästä.

HLR Juggernaut wrote: Mitä tässä ny kavereitten juttuja kuunnellu. Jos on ratti, osta pois se on hyvä peli. Jos ei ole rattia, ei oikein kannata ainakaan ennen ku controller päivitykset on tullu. Controllerilla on mahollista ajaa, mutta puolet autoista on niin hervottomia, että ajaminen miltei mahdotonta.

Hyvä peli ohjaimelle myös. Vähän outo toistaseksi, mutta kun tottuu niin ei muu haittaa kun ohjauksen lukitus bugi. Jos tykkäät kilpa-ajosta osta. Jos tykkäät autojen rakentelusta tuunaamisesta ja grafiikoista, ei oo ehkä sun juttu. Moni forzasta siirtynyt lyttäs pelin ekalla viikolla, kun on liian vaikee ja erilainen. Sit tuli tekosyyt heti perään. Totuus on, että autot vaa ohjautuu eritavalla.

Mitä tässä ny kavereitten juttuja kuunnellu. Jos on ratti, osta pois se on hyvä peli. Jos ei ole rattia, ei oikein kannata ainakaan ennen ku controller päivitykset on tullu. Controllerilla on mahollista ajaa, mutta puolet autoista on niin hervottomia, että ajaminen miltei mahdotonta.