Tunti treeniä (Sport 235, Race valves) paras aika 2:08.6 :(
Forum - Recent Posts
Jimmykojootti
Joonas6
Pureläkki
Opc Sami
Hittolainen, asentajan paperit ja yo-lakki on mutta työpaikka hakusessa. Elämä tahtoo olla vähän tämmöstä : /
Raideri
djrunkkari wrote: 02:07.533 Oikeilla osilla. Tuosta kyllä pystyy sen pari - kolme kymppää viä repimään pois.Ei helevetti. Vittumainen rata, eikä taija olla oikeen linjat kunnossa.. en vaan osaa tätä mukelloa.
Lohes
Ei se voi nuin lujaa ajaa. Ihmewänkkeri tämä dj-mies...
teemu1337 wrote: Exami laittaa omasta raketistaan videota niin arvostellaan sitä sitten.Ei tosta ny suuttua pitäs, kuunteleppas nyt vaikka tota mäxän ääntä? rallattaa ku räpätti :D Mut tosiaan, syytetään sitä et se on kasattu miten sattuu kuten omistaja sano ;)
No ei sit voinu tulla japskipyöriä.. pöh.. ykkösessäki oli sentäs ninja :P
Toivottavasti toi Horizon ois sitä mitä TDU2 piti olla..
TDU:ssa on paljon kaikkee pientä kivaa, mut toi todella kömpelö ajettavuus syö hirveesti nautintoo.
KingPlayer10
Sunsh1ne FI wrote: Aika on vaan ajanut tästä pelistä pahasti ohi, mutta 2008 TDU1 oli kyllä niin kova juttu. Nyt on kovat odotukset Forza Horizonilta. Saataisko siitä TDU:n hengellinen jatko-osa, vai lisää hotpursuit-nitronapin painelua?Nimenomaan, ykkönen oli todella mahtava lukuunottamatta hieman kömpelöä ajettavuutta, mutta kakkonen meni ajettavuudeltansa tosiaankin vaan huonompaan suuntaan, ja vaikuttaa monilta osin täysin samalta peliltä. (TDU1 tuli jo 2006) Bugejaki molemmissa ihan kiitettävästi. Ja Horizonia odotan melko innolla juuri sen takia kun TDU2 oli pettymys kieltämättä vaikka osin hyvä onkin. Se mitä ykkösessä pyörillä ajoin niin ihan semihyvältä se tuntu, verrattuna moneen muuhun peliin.
Zolvi
ajoneuvoasentaja
helluvaweevil
Juu TDU:n prätkäfyssa on siitä jännä että se on tavallaan aika realistinen (paitsi tietty että pyörä ei voi kaatua jarrulla tai kaasulla). Tatti ei ohjaa suoraan pyörän eturengasta vaan kuskia. Prätkillä ajetaan mutkiin (lujaa) sillai että taitetaan pyörä nopeasti mutkaan ja sitten pidetään se lappeellaan ja ohjataan kaasulla.
Se hitaus/kankeus siinä ohjauksessa johtuu siitä, että asennon vaihto ja pyörän kääntö kestää hetken vs. auton ratin kääntäminen. Autolla voi helposti vaihtaa linjaa mutkassa yms mutta prätkällä se menee vähän eri tavalla. Kannattaa antaa sille hetki ja vähän testailla mutkaan taittoa ja kaasun käyttöä, se fyssa on mun mielestä aika miellyttävä kun pyörän ominaisuudet oppii.
Zapekk
pokalemestari