Yleinen keskustelu autoista
Mace
10.10.2013 (edit 10.10.2013)
Pikaseen kysäsen täällä jos joku tietää mitään..
Primera P11.. 1999
Sammuu ilmeisesti (itse en ole siis ollut paikalla) risteyksiin ja ei lähde heti käyntiin, ei käynnisty ollenkaan (Startti ilmeisesti pyörii kuitenki). Mutta voi lähteä hyvin käyntiin vaikka 15 min odottelun jälkeen, ja mitä eilen ajoin sillä niin pienellä ajolla (~5km) ei mitään ongelmia, mutta vähänkin enemmän ajaa niin sammuu ilmeisesti kaasulta päästettäes.
1.6l 16V bensa, 180tkm
E: Paikalliseen huoltamoon menee katteltavaks kunhan kerkiää kun ei kerrostalon pihalla voi hirveesti alkaa tietämättömänä ziigaileen.
Mace
14.10.2013
Bensasuodatin vaihdettu...
Silti sama vika. Tällä kertaa olin itse ajamassa..
Tarvinnu kun korjaamolta lähteä 5 km päähän kaupanpihaan, sammutin auton ja tadaa.. auto ei käynnistynyt.
Mitä ite huomasin niin startti pitää jotenkin erilaisen äänen kun yrittää käynnistää, mitä normaalisti.
Pariin kertaan sain käyntiin asti (edelleen piti oudon äänen käynnistäessä)
Ja kierrokset nousivat normaalin lukemiin, mutta putosivat yhtäkkiä reilusti alle tonniin, pysyy siinä hetken ja sammuu.
Toisella kertaa ku sain käyntiin nii kokeilin pitää ite kaasulla kierrokset yli tonnissa, tuntu pysyvän normaalisti, mutta yhtäkkiä vaan sammu taas.
HLR Juggernaut
14.10.2013 (edit 14.10.2013)
Hetkonen toi oli joissain uudemmissakin nipponeissa ollu vikana (kaveri merkkiliikkeessä töissä)
Jotain sano et joku anturi joka kertoo auton tietomakoneelle että kone on lämmin ei taida nyt pelata ihan kunnolla, (siis mittari näyttää oikein mutta tietokone ottaa tiedon muuta kautta) ja täten käsittää vielä vartin ajonkin jälkeen että moottori on "vasta käynnistetty" lämpötilassa ~20C ja antaa vähän ylimäärästä bensaa, joka puolestaan tukehduttaa moottorin hapenpuutteeseen... Näin ainkin ollut muutamisaa quaskaissa ja jukessa.
En oo kyl ihan varma että päteekö noin vanhaan malliin...
Mace
14.10.2013
Juu tota kans luin jostain.. mitä muutenkin yrittäny selvittää mitä muilla samaa ongelmaa ollu niin tuhat eri vaihtoehtoa..
On ilmamassamittaria, puolaa, virranjakajaa, bensapumppua, ajonestoa yms missä saattaa olla jotain.. lähe ny selvittään sitte että mikä on. Tällä pitäs viikon päästä lähteä 700km päähän, taitaa jäädä reissu tekemättä.
KKNGS
14.10.2013 (edit 14.10.2013)
Macela wrote:
Juu tota kans luin jostain.. mitä muutenkin yrittäny selvittää mitä muilla samaa ongelmaa ollu niin tuhat eri vaihtoehtoa..
On ilmamassamittaria, puolaa, virranjakajaa, bensapumppua, ajonestoa yms missä saattaa olla jotain.. lähe ny selvittään sitte että mikä on. Tällä pitäs viikon päästä lähteä 700km päähän, taitaa jäädä reissu tekemättä.
sama vika kun mun peltofiestassa, eli osa tulpista on vääntyny pois paikoiltaan tai kokonaan poikki, tuntemattomasta syystä
tiiä sitten noista nismoista
hulluseon
14.10.2013
Puhdista Macela se ilmamassamittari. Yleisin syy noissa Nissaneissa. Myös Kirveksen Nissani kärsi samantapaisista oireista.
Mace
14.10.2013 (edit 14.10.2013)
Jos se olis se.. huomenna ehkä selviää.
Kävin äsken koittaan käyntiin tota, lähti ekasta ja pysy käynnissä. Vähä alko pikkuhiljaa kierrosket pudota tonniin ja vähä sen alle, mutta ei sammunut.
Elikkä moottori kylmänä pysyy käynnissä, mutta lämpimänä ei. Varsinkaan jos moottorin on lämpimänä sammuttanu ja koittaa lämpimänä startata niin startti vaan vingahtaa. Taikka vähä meinaa yskästä käyntiin.
Auto ei kuitenkaan nyi missään vaiheessa.
hulluseon
14.10.2013
Kuis macela, mitä sinä osaat tehdä ite noille härryköille? Meinaan, jos avaimet pysyy käsissä, niin nappaat sen mittarin irti ja suihkit vaikkapa CRC:n ilmamassamittarin puhdistajaa sinne sisuksissa oleviin hyvin ohuisiin lankoihin. Jos ei auta niin putsaa sitten jakaja ja tarkastele tulpat ja tulpan johdot. Kiinnitä myös huomiota siihen minkä väriset ne tulpat on. Jos aivan mustat, niin saa liikaa bentseeniä, jos vaaleat ja keskielktrodi kulunut, niin liikaa ilmaa.
Toisaalta myös lambda-anturikin voi aiheuttaa jotain failia, mutta kun tämä menee taas täydeksi hakuammunnaksi, niin vaikea sanoa sinänsä mitään järkevää syytä.
Ajonestolaitetta en syyttäisi, se kippo ei lähtisi edes käyntiin, jos se herjaisi. Tai sitten sammusi kerrasta kokonaan ja varoittamatta. Silloin mittaristossa pitäisi palaa avaimen kuva.
Ja jottei tämä nyt kokonaan menisi arvuutteluksi, niin arvelin kietaista Hondorasiin huomenna talvikumet paikalleen. Ihan vaan kaiken varalta jos tulee jotain yllättävää menoa ja onkin sitten kivasti lunta.
Mace
14.10.2013 (edit 14.10.2013)
Jos olis oma auto niin toki vois kokeilla kaikkea (mitä osaa), ja mieluumminki ite räpeltäisin eka.
Mutta toki tota ilmamassamittaria vois puhdistaa ennemmin kuin alkaa uutta ostamaan, ovat näemmä aikasta kalliita.
TTJK107
14.10.2013
Macela wrote:
Jos se olis se.. huomenna ehkä selviää.
Kävin äsken koittaan käyntiin tota, lähti ekasta ja pysy käynnissä. Vähä alko pikkuhiljaa kierrosket pudota tonniin ja vähä sen alle, mutta ei sammunut.
Elikkä moottori kylmänä pysyy käynnissä, mutta lämpimänä ei. Varsinkaan jos moottorin on lämpimänä sammuttanu ja koittaa lämpimänä startata niin startti vaan vingahtaa. Taikka vähä meinaa yskästä käyntiin.
Auto ei kuitenkaan nyi missään vaiheessa.
Nii elikkä veikkaisin lähinnä samaa mitä Hulli, siitä ainaki kannattaa lähtiä koittaan.
Myyttirotta
14.10.2013
Ilmamassa-anturi ja bensapumput voi ihan yleismittarilla tarkistaa onko kunnossa vai ei. Vähän nettiä penkomalla löytää mitä mittarin näytöllä kuuluisi lukea.
hulluseon
14.10.2013
J4RSK4 wrote:
mitä mittarin näytöllä kuuluisi lukea.
!http://image5.spreadshirt.com/image-server/v1/compositions/102538509/views/1,width=178,height=178,appearanceId=2/Insert-Beer-Here.jpg!
Myyttirotta
14.10.2013
hulluseon wrote:
!http://image5.spreadshirt.com/image-server/v1/compositions/102538509/views/1,width=178,height=178,appearanceId=2/Insert-Beer-Here.jpg!
Janottais kyllä. Mää tarjoon, sää maksat?
Mace
18.10.2013 (edit 18.10.2013)
Päivitystä..
Rimeraan vaihdettiin lämpöanturi (jonka kannalla olin itekki sitten) Mutta ei, sama vika edelleen.
Soittelivat korjaamolla jonnekki ja sanoivat että virranjakaja vaikuttais siltä että se olis. Uus saatanan hintanen. Noh, tutulla kuulemma olis samantein tohon virranjakaja kun vaa löytää sen. Auto jäi korjaamolle ja kävellen takas, helvetti.
E: Toista käytettyä virranjakajaa vaihdettu ny. Toistaseks tuntuis pelittävän. Ajelin ~30km ja kertaakaan ei sammunut. MItä ite sammutin koneen ja koitin käynnistää niin ekasta (pieni outo ääni startatessa mutta muuten vaikuttais toimivan)
Katotaa ny :D
Mace
18.10.2013 (edit 18.10.2013)
"Käynnistys lämpimänä 20km:n jälkeen":http://www.youtube.com/watch?v=aFfFENNyxb8&feature=youtu.be vaihdetulla virranjakajalla.
Vähä enempi sahaa käynnistäessä mitä ennne (sillon ku se toimi) mutta ainaki lähtee käyntiin eikä oo sammunu vielä. Noh, ajan kans selviää.
joonas6
20.10.2013
Juu nuissa primeroissa on ihan tyyppivika tuo starttimoottori paukkuvat aika pienilläkin ajomäärillä näissä
Mace
20.10.2013
Nyt on pari päivää ajeltu.. sivuäänetki startatessa kadonnu ja hyvin pelittäny.
Vähä vaikuttais taas toimivan kuin uusi.
Nikde
20.10.2013
En tiiä onko näissä samanlainen systeemi ku Hondassa, että virranjakajan sisällä on puola ja sytytysmoduuli. Hondat alkaa kiukuttelee just tolleen että sammuu lämpimänä eikä lähe heti käyntii ku sytkämoduuli on pimeenä. Kuumetessaan hukkaa jonkun kontaktin ja meno lakkaa kunnes saa jäähtyä taas.
DonRandom
20.10.2013
Tjahas... pitäis vissiin mennä vaihtaa piikkipyörät alle...
TTJK107
20.10.2013
joonas6 wrote:
Juu primera on ihan tyyppivikai paukkuu aika pienillä ajomäärillä näissä
I FIXED IT!
^tacavasemmanne poistuu hän!^
