Forza Racing Club

Exami wrote: Puuh, pitäs jaksaa mennä heittää spaceria etuvanteiden väliin ja tiputtaa autoa pikkasen.. ei jaksas millään :

Mutta se kannattaa :)

RaabForRehab wrote: Mutta se kannattaa :)

sain keulaa laskettua ~1cm.. siit tuli aika kiva.. nyt tarvis ettii jostain säätötyökalu et sais perästä tiputettuu parisenttii..

Nikde wrote: "Alastaro 2011":http://youtu.be/7o-cG4NLAfw Treadwear 300, loppuun ajetut Paradat alla. Katotaa kesällä kunnon snagoilla uusiksi :) Mites Exami, millä kalustolla teidän kerhon puolella ajetaan tommosia aikoja?

vaikket multa kysellykkään, niin pistelenpä huvikseen dnsf:n porukoiden aikoja: kuski Aika Auto Alusta Renkaat 1 Razze 1:23.9 R32 RB26DETT Penske 8760 R888 2 Nixs 1:24.5 R35 VR38DETT stock Nitto 3 SilveR 1:25.644 S12 SR20DET (RS A) Bilstein/Rallysystems Advan 048 MH 4 Sampis 1:26.5 R32 RB26DETT K-Sport R888 5 Juhiss 1:26.6 R32 RB26DETT Penske R888 ///kiva ku täs ei saa välejä tms. enempää.. mut jospa saatte selvää listasta.

Exami ei oo tainnu hoksata että joillekkin se rakentaminen on tärkeämpi asia kuin dyno paprut tai tieto siitä että auto on "kylän nopein". Muutenkin jos rakentelee ihan omaksi huvikseen ja koneita kasaa ja saa "romuja" menemään kovempaa kuin vakiona niin sitten myöhemmin kun on kokemusta karttunut voi sen vähän kalliimman auton laittaa atomeiksi hallin lattialle hyvissä mielin. Tai voihan sitä säästää rahaa osaamatta mitään, ostaa kivan auton ja teetättää kaiken muilla.

Examin(?) bemmin (niiden tuhannen muun bemmin joukosta) bongasin Ruskeasannan shellillä tuossa päivällä. Ukkoon en törmännyt.

Exami wrote:

DarkWarjo wrote: vaikket multa kysellykkään, niin pistelenpä huvikseen dnsf:n porukoiden aikoja: kuski Aika Auto Alusta Renkaat 1 Razze 1:23.9 R32 RB26DETT Penske 8760 R888 2 Nixs 1:24.5 R35 VR38DETT stock Nitto 3 SilveR 1:25.644 S12 SR20DET (RS A) Bilstein/Rallysystems Advan 048 MH 4 Sampis 1:26.5 R32 RB26DETT K-Sport R888 5 Juhiss 1:26.6 R32 RB26DETT Penske R888 ///kiva ku täs ei saa välejä tms. enempää.. mut jospa saatte selvää listasta.

Kysyin et millasella kalustolla on ajettu vastaavia aikoja, en Alastaron nopeimpia aikoja :D

Nikde wrote: Kysyin et millasella kalustolla on ajettu vastaavia aikoja, en Alastaron nopeimpia aikoja :D

heh.. joo.. mä iteasias hoksasinki sit :D paljos se sun aika oli? /// iteasiassa ei siel oo ku 2 kpl r32 ja yks r35 viel lisäksi mitkä on alta 1.30 vetäny.

DarkWarjo wrote: heh.. joo.. mä iteasias hoksasinki sit :D paljos se sun aika oli? /// iteasiassa ei siel oo ku 2 kpl r32 ja yks r35 viel lisäksi mitkä on alta 1.30 vetäny.

1:32.6 tais olla, videolta voi tarkistaa.

Toblella oli se, ei lasketa.

Nikde wrote: Kysyin et millasella kalustolla on ajettu vastaavia aikoja, en Alastaron nopeimpia aikoja :D

Niin ei mitään käsitystä siis noiden kierrosajoista.. joku video oli youtubes.. siinä M3+ sliksit 1:24 aika.. sit oli jotain puhetta tuol et vakio E39 M5 kuluneilla Falkeneilla 1:39 aikoja ajanu.. Ämkolome viteo

teemu1337 wrote: Examin(?) bemmin (niiden tuhannen muun bemmin joukosta) bongasin Ruskeasannan shellillä tuossa päivällä. Ukkoon en törmännyt.

Siellä saattaa törmätä.. olin kyllä siel paikalla..

Nikde wrote: 1:32.6 tais olla, videolta voi tarkistaa.

Vertauskohtana S2000 vakioalustalla ja jarruilla + R888. Oma aika tais olla 1:36.x ja veteraani Honda Challengen kuskilla 1:35.x kun ajoi ensimmäistä kertaa samalla autolla.

RaabForRehab wrote: Vertauskohtana S2000 vakioalustalla ja jarruilla + R888. Oma aika tais olla 1:36.x ja veteraani Honda Challengen kuskilla 1:35.x kun ajoi ensimmäistä kertaa samalla autolla.

Kuskin eroa on hyvä kuvaamaan että xtreme-race kilpurit painelee ~1:30 - 1:32 aikoja tuolla ja niissä on siis E36 325i vakio tekniikalla(190hv) ja ilman coilovereita + sliksit.. eli eiköhän tuollakin kuskilla ole aikamoinen osuus asiassa?

Ja ne on sitten ratarenkaatkin paketissa..

Exami wrote: Kuskin eroa on hyvä kuvaamaan että xtreme-race kilpurit painelee ~1:30 - 1:32 aikoja tuolla ja niissä on siis E36 325i vakio tekniikalla(190hv) ja ilman coilovereita + sliksit.. eli eiköhän tuollakin kuskilla ole aikamoinen osuus asiassa?

Vähän harhaanjohtavasti ilmoitettu... Lainaus sarjan säännöistä 2012:

-Iskunvaimennus: 1. Luokkaan määritelty: Edessä ja takana Bilstein. (Xtreme Race) -Etujousi: Jäykyys 100 kg/cm -Takajousi: Jäykkyys 120 kg/cm Jousien materiaali tulee olla terästä. Ainoastaan linearinen pää- ja apujousi ovat sallittuja. Apujousen kantavuus max 35 kg. Aineen poistaminen ja lisääminen on kielletty. Takaiskunvaimentimen yläpään kiinnitys on vapaa. Apujousen käyttötarkoitus on ainoastaan pitää pääjousta paikallaan. 2. Luokkaan määritelty: Bigem iskunvaimentimet. Yksityyppi jouset. Yksityyppi yläpäät. (Xtreme Race) Hinta 2570;- Molemmissa tapauksissa: Edessä käytettävä 24 mm vakaajaa. Takavakaaja kielletty. Sallittu Camber edessä X.XX-X.XX. (ilmoitetaan myöhemmin) Virallinen mittaus tehdään Xtreme Race mittalaitteilla. Ne on kilpailijoiden käytettävissä/ kilpailupaikalla. Takana alkuperäistä camber säätöä saa hyödyntää. Siirtymäkaudella 2012 voi lisäksi käyttää ns. sekavaimennusta toisin sanoen edessä 1. Bilstein takana 2. Bigem tai päinvastoin. Kaudesta 2013 alkaen sallittu iskunvaimennus on ainoastaan Bigem. -Renkaat: Luokkaan määritelty / TOYO Proxess R888 205/50-15. Renkaiden määrä rajoitettu neljään (4) kappaleeseen/viikonloppu.(Renkaat toimittaa Pentep Oy) 207;-/kpl -Auton ja kuljettajan yhteenlaskettu minimipaino 1300kg. Mikäli kuljettajia on 2 (kaksi) lasketaan paino kuljettajien yhteispainon keskiarvon mukaan. -Jarrut: Vakio levyt. Levyn saa vaihtaa samantyyppiseen kuin alkuperäinen. Halkaisijaa ei saa muuttaa. Koneistaminen on sallittu. Sarjaan määritellyt jarrupalat (Xtreme Race Oy).190;-/akseli. Käsijarru voidaan muuttaa hydrauliseksi.

Ei siis voida puhua kovinkaan vakiokuntoisesta autosta, eikä R888 ole sama asia kuin slicksi...

Nikde wrote: Vähän harhaanjohtavasti ilmoitettu... Lainaus sarjan säännöistä 2012: Ei siis voida puhua kovinkaan vakiokuntoisesta autosta...

No pääasiallisesti kyllä kovin vakiota vastaavia laitteita vaikkakin alustaan on tolpat ja luultavasti puslat vaihdettu.. eli suht samaaluokkaa kun perus katuauto jota tontitettu? tekniikka ja moottorinohjaus on kuitenki vakiota ja "pakko" olla alle 200hv vaikkakin vakiona ilmotetut tehot 192 saattaa hieman autokohtasesti vaihdella.. toki sisustat riisuttu niiku ratapömpeleistä yleensäkki.. EDIT: Aijemmin taisi olla Michelinin sliksikumit näis laitteissa jossen täysin väärin muista.. Tiedot näistä laitteista liittyy johonkin ~2009 vuoteen tjms. ku juttelin sarjassa kisaavan henkilön kanssa BTCF ratapäivillä.. Anyway 'suht' vakion olosia laitteita, yllättävän nopeita siihen nähden..

Exami wrote: No pääasiallisesti kyllä kovin vakiota vastaavia laitteita vaikkakin alustaan on tolpat ja luultavasti puslat vaihdettu.. eli suht samaaluokkaa kun perus katuauto jota tontitettu? tekniikka ja moottorinohjaus on kuitenki vakiota ja "pakko" olla alle 200hv vaikkakin vakiona ilmotetut tehot 192 saattaa hieman autokohtasesti vaihdella.. toki sisustat riisuttu niiku ratapömpeleistä yleensäkki.. EDIT: Aijemmin taisi olla Michelinin sliksikumit näis laitteissa jossen täysin väärin muista.. Tiedot näistä laitteista liittyy johonkin ~2009 vuoteen tjms. ku juttelin sarjassa kisaavan henkilön kanssa BTCF ratapäivillä.. Anyway 'suht' vakion olosia laitteita, yllättävän nopeita siihen nähden..

2500e alusta ei nyt oo ihan sama ku perus tontitettu katuauto. Turvakaariakaan ei ihan jokasessa katuautossa tuu vastaan. Mun mielestä ajat on suht hitaita, jos vertaa tohon mun autoon missä oli alla perus 300 treadwear Paradat. Oisko noilla ajettu sitten se vika mutka pidemmän lenkin kautta? EDIT: "Xtreme Race rataennätykset":http://www.xtremerace.fi/tulokset2009.html Alastaro 21.5.2011 Jari Nuoramo 1:28.418 Nyt alkaa kuulostaa loogiselta ;) EDIT2: Kaivoin lisää tuloksia, viime vuonna Xtreme Race luokan kisälähdössä top 10 kuskit ajanu alle 1:30 aikoja, 10-20 1:30-1:33

Nikde wrote: 2500e alusta ei nyt oo ihan sama ku perus tontitettu katuauto. Turvakaariakaan ei ihan jokasessa katuautossa tuu vastaan. Mun mielestä ajat on suht hitaita, jos vertaa tohon mun autoon missä oli alla perus 300 treadwear Paradat. Oisko noilla ajettu sitten se vika mutka pidemmän lenkin kautta? EDIT: "Xtreme Race rataennätykset":http://www.xtremerace.fi/tulokset2009.html Alastaro 21.5.2011 Jari Nuoramo 1:28.418 Nyt alkaa kuulostaa loogiselta ;)

täh 2500€ jotenki kallis peruskatuautoon? johan monen auton orkkiksetki maksaa senverran ^trolololol^ mullaki on KW Variante 3, ovh suomessa taitaapi olla jotain 2700€ ja munkaa auto oo ku perus perhesedani joka on pilattu madaltamalla? :D Taitaa nykypäivinä olla jotakin 2000€ luokkaa.. tippunu varmaan pikkasen 3vuoden aikana :)

Exami wrote: täh 2500€ jotenki kallis peruskatuautoon? johan monen auton orkkiksetki maksaa senverran ^trolololol^ mullaki on KW Variante 3, ovh suomessa taitaapi olla jotain 2700€ ja munkaa auto oo ku perus perhesedani joka on pilattu madaltamalla? :D Taitaa nykypäivinä olla jotakin 2000€ luokkaa.. tippunu varmaan pikkasen 3vuoden aikana :)

Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa. KW:ssa maksaa E & TÜV hyväksynnät. Oman auton täysin säädettävät MeisterR coilit makso 700€ rahteineen Suomeen. Samaa alustaa käytetään brittien TimeAttack kalustossa esimerkiksi. Sitte jos haluu brändistä maksaa ni Cuscon täysin säädettävät coilit on luokkaa 1500e, samoin TEIN. KW:ssa tosiaa mitää muuta hyvää noihin verrattuna ku autokohtaset hyväksynnät ja paperit katsastukseen, sen ikäsiin missä ne jo vaaditaan.

Nikde wrote: Se nyt vaan on tyhmää maksaa liikaa. KW:ssa maksaa E & TÜV hyväksynnät. Oman auton täysin säädettävät MeisterR coilit makso 700€ rahteineen Suomeen. Samaa alustaa käytetään brittien TimeAttack kalustossa esimerkiksi. Sitte jos haluu brändistä maksaa ni Cuscon täysin säädettävät coilit on luokkaa 1500e, samoin TEIN. KW:ssa tosiaa mitää muuta hyvää noihin verrattuna ku autokohtaset hyväksynnät ja paperit katsastukseen, sen ikäsiin missä ne jo vaaditaan.

Niin no siihen on syynsä miksi mainitsin vaan ovh hinnan.. mutta en voi kyllä haukkua näin 3vuotta ja ~100tkm tuolla alustalla ajaneena.. Toki sekin et oli mukavan helppoa kävellä konttorille ja antaa sedälle lappu että tommonen siel on ja tosson tarvittavat laput..