Jotenkin mustakin tuntuu siltä :(

dcftinti wrote:

Minä pihalla? Mistäköhän jutusta minä nyt olen pihalla? Kyllä mä sen tiedät että ratasarjoissa on painon lisäyksiä, mutta se ei vastaa forzan PI pudotuksia. Sanoppa Kaijanen miten mä oon pihalla? Edelleenkin, nämä on vaan mun omia mielipiteitä.

Mä en nyt vaan käsitä noita sun ajatuksias. Mun mielestä noi PI tasotukset nimenomaan tasottaa tota kärkeä. Autojen väillä on eroja. siitä ei pääse mihinkään.

Eilinen kisa, varsinkin alkupuolisko oli ainakin mun mielestä moottoriurheilua parhaimmillaan. Jos kuvitellaan, että mentäis kausi ilman aika-ajoa ja PI tasotusta, niin aika kuiva kausi olisi tiedossa.

Tässä se hyvä kuski mitataan kun pistetään vähän heikommalla autolla muiden sekaan. Paras mies sen mestaruuden tulee tälläkin kaudella voittamaan. Se on varma

En ole sanonut aika-ajoista muistaakseni mitään? Tottakai viralliset aika-ajot tarvitaan aina. Toisaalta, onhan se oma juttunsa toi tasoitus. Sarjaa en kuitenkaan lopeta, koska on parasta mitä forzassa on. Minä vaikenen nytten, olenhan kaikesta niin pihalla ;)

Hookkis etkös itsekkin sanonut että oli paras kisa vähään aikaan? mietippäs olisiko kisa ollut yhtä tiukkaa vanhoilla säännöillä? ainakin omasta mielestä näissä kisoissa tärkeintä on se itse kilpailu ei voitto/mestaruus, ei ainakaan mun elämä muutu mihinkään vaikka nää kisat menisi miten

Oonko mä muka puhut jotain aika-ajoista!!!!! Tottakai aikia-ajot ajetaan aina! Mun kommenttiin ei liittynyt mitenkään PI tasoitus, joka saattaa pilata joidenkin kauden.

Kyllähän tämä kausi tällaisenaan tuntuu fiksulta. Toinen aika-ajo on mielestäni hyvä, ja käänteinen järjestys kisaan on hyvä. Kisoihin todellakin tulee lisää vääntöä. Toisen aika-ajon pisteet tuntuvat kyllä melko kovilta, mutta toisaalta jos ne olisivat liian pienet, saattaisi porukka tahallaan huonontaa kierrosaikojaan. Kyllä ne nopeimmat kuskit sieltä erottuvat näilläkin säännöillä!

PI-tasoituksista sen verran, että mahtaisikohan sarjassa olla mukana mitään muita autoja kuin Hondat ja Seatit, jos tasoitusjärjestelmää ei olisi?

Ja ne joilla on kovasti valitettavaa ja sanottavaa, pyrkikää managementtiin ja vaikuttakaa, päästään sitten solvaamaan teidän kehittelemiä "paskoja" sääntöjä. Kaikkien kausienhan ei tarvitse olla keskenään samanlaisia, joten hyvä vaan että managelaisilla riittää uusia ideoita.

Anteeksi vielä, mutta oisko mitään mahdollisuutta saada jotain sellaista pisteytystä tohon aika kisaan että siinä ois järkeä? Kuitenkin vaikka paras kuski on aina paras kuski niin jotenkin ei mee mulla jakeluun että tavallaan pidemmän kisan pisteillä on vähemmä arvoa kuin aika kisan pisteiilä :(

AJfin wrote: Anteeksi vielä, mutta oisko mitään mahdollisuutta saada jotain sellaista pisteytystä tohon aika kisaan että siinä ois järkeä? Kuitenkin vaikka paras kuski on aina paras kuski niin jotenkin ei mee mulla jakeluun että tavallaan pidemmän kisan pisteillä on vähemmä arvoa kuin aika kisan pisteiilä :(

Manizment luonnostelee uuden pistetaulukon, ja kertoo ehdotuksensa lähipäivinä.

Selvä. Kiitos ja anteeksi. :)

Lisäys edelliseen:

Muuten ei kauden formaattia lähdetä muuttamaan, mutta pisteytyksestä julkaistaan nykyisen lisäksi kaksi muuta vaihtoehtoa ja niiden kolmen kesken tullaan järjestämään äänestys. Valitulla pisteytyksellä tullaan jatkamaan kausi loppuun ja myös Mugellon pisteet muutetaan takautuvasti, jos systeemi muuttuu. Huomiseen klo 18 mennessä saa managementille oman tarkan ehdotuksensa antaa yksityisviestinä, jos kiinnostusta moiseen riittää.

Huomisen illan aikana pyritään vielä äänestys avaamaan.

kirves wrote: Noh noh pojat. Vaikka Suomi hävisinkin Ruotsille, niin ei kisat vielä ole ohi. Vielä ei tarvitse julistaa ikuista kadotusta kaikille...

:D

__ Niin ja nyt tulee joukkumäestä mitali. Tähän en heitä hymiötä, kun se on totista totta.

Snadisti väärään aiheeseen Kirves kivasti ...

dcftinti wrote: Sehän on eriasia että täytyykö taistella kärkisijoista. Mutta ilmeisesti enään ei saa olla hyvä! Muuten tulee heti hirveät sanktiot.. Luojan kiitos 2 aika-ajot meni vituilleen niin PI ei tipu..

Pakko vielä nostaa tämä viesti pinnalle. Kysehän ei ole siitä, että hyviä kuskeja haluttaisiin rangaista, vaan kyse on autoerojen tasaamisesta. Tyhmäkin kyllä huomaa, että 2007 Civic on sarjan paras auto ja jotkut autot ovat jopa sekunteja tätä hitaampia. Ainakin itse näen hauskempana, että autoerot tasaantuvat ja entistä useammalla autolla on mahdollista taistella kärkisijoista.

Siinä mielessä ihmettelen hookkiksen valittamista, koska hookkis valitti aikanaan myös siitä, kuinka Semi Roadsportissa kärkimiehillä on ylivoimaiset autot ja se on epäreilua. Ei siis sanatarkkaan näin, mutta tällaisen kuvan hookkis välitti. Ilmeisesti sellaisessa sarjassa hookkiksen mielestä saa käyttää ylivoimaista autoa, jossa hän itse käyttää ja sellaisessa sarjassa ei, jossa hänelläkään ei ole ylivoimaista autoa?

Nipsu osui analyysissään naulan kantaan!! :D

Repeilin kun luin tätä. aika kovat avautumiset :D Ruuvia ehkä vähän löysemmälle ^^

Nipsuhuuli wrote:

Pakko vielä nostaa tämä viesti pinnalle. Kysehän ei ole siitä, että hyviä kuskeja haluttaisiin rangaista, vaan kyse on autoerojen tasaamisesta. Tyhmäkin kyllä huomaa, että 2007 Civic on sarjan paras auto ja jotkut autot ovat jopa sekunteja tätä hitaampia. Ainakin itse näen hauskempana, että autoerot tasaantuvat ja entistä useammalla autolla on mahdollista taistella kärkisijoista.

Siinä mielessä ihmettelen hookkiksen valittamista, koska hookkis valitti aikanaan myös siitä, kuinka Semi Roadsportissa kärkimiehillä on ylivoimaiset autot ja se on epäreilua. Ei siis sanatarkkaan näin, mutta tällaisen kuvan hookkis välitti. Ilmeisesti sellaisessa sarjassa hookkiksen mielestä saa käyttää ylivoimaista autoa, jossa hän itse käyttää ja sellaisessa sarjassa ei, jossa hänelläkään ei ole ylivoimaista autoa?

Nispu nyt vääntää ihan omia mielipiteitä. Asiahan ei mene noin. En nyt omasta mielestä ihmeemmin mistään roasportin kärjestä ole valittanut. Muutenkin puhutaan nyt vähän eritasoisista sarjoista. Niin, eikai se honda parempi ole kuin muutkaan, jos osaa vaan säätää?

Kyllä se homma on poijjaat niin, että jos vituttaa, niin sitten lopettaa.

dcftinti wrote:

Niin, eikai se honda parempi ole kuin muutkaan, jos osaa vaan säätää?

Ihan sattumalta kaikki Hondat on paremmin säädetty kuin muut?

No se sattuu olemaan helpoiten ajettava näistä pienellä säädöllä.. Annetaan kaikki noi autot vaikka gearboxin pojille ja katotaan miten hyviä niistä oikeesti sais. Nipsukin tollanen nyybä että varmasti nähdään hondan ratissa ;)

dcftinti wrote: No se sattuu olemaan helpoiten ajettava näistä pienellä säädöllä.. Annetaan kaikki noi autot vaikka gearboxin pojille ja katotaan miten hyviä niistä oikeesti sais. Nipsukin tollanen nyybä että varmasti nähdään hondan ratissa ;)

Mietin Hondaa jo silloin kun en edes tiennyt monien muidenkin ottavan sitä. Ja tuo helppo säädettävyys oli iso plussa, kun en ole hyvä säätämään. Koitin toki säätää muitakin autoja, mutta ilman tulosta. Esim. Mazda 3 oli säätöjenkin kanssa 3 sekuntia hitaampi kuin Civic Suzukassa. Tuskin silloin edes Gearbox pystyy tekemään ihmeitä.

ETCC:n kuluvalla kaudella on hyvin samanlaiset autot ja PI 470. Autoja testattiin varsin reilusti jotta ne olisi tasaiset ja sielä päädyttiin tälläiseen.

• 2010 VW Golf GTI 6 (PI 460)

• 2006 Ford Focus ST (PI 460)

• 2007 Honda Civic Type-R (PI 460)

• 2006 Vauxhall Astra VXR (PI 470)

• 2003 Dodge SRT4 (PI 470)

• 2007 Nissan Sentra (PI 470)

• 2009 Volvo C30 R-Design (PI 470)

• 2007 Seat Leon Cupra (PI 470)

• 2005 Scion tC (PI 470)

• 2005 Mazda Axela Sport 23s (PI 480)

• 2009 Citroen C4 VTS (PI 480)

... kolmen kilpailun jälkeen kärjessä on ... neljä Civikkiä :)

// Wille, ej oo.

TehBigBunny wrote: ETCC:n kuluvalla kaudella on hyvin samanlaiset autot ja PI 470. Autoja testattiin varsin reilusti jotta ne olisi tasaiset ja sielä päädyttiin tälläiseen....)

Jos Golf ois ton 460 mä oisin jääny 10sek per kierros muille :) Mut muuten kyl kuulostaa hyvältä noi. Siel ei vissii oo PI tasotusta käytössä?

Hookkis meni sanattomaksi.. :)

Kysytään täältä,kun säännöistä en löytänyt eli lasketaanko tässä sarjassa kaikkien osakilpailujen pisteet yhteen vai vähennetäänkö yksi kisa(huonoin tulos) loppupisteistä?

dcftinti wrote:

Niin, eikai se honda parempi ole kuin muutkaan, jos osaa vaan säätää?

Kokeilin civicciä ilman minkäänlaisia säätöjä mugellossa sunnuntaina päivällä, kierrosajaksi sain ~2.02,5xx, kevyellä säätämisellä ajasta sai helposti miltei sekunnin pois... Entäs sitten golf, ilman mitään säätöjä 2.06,xxx, 4h säätämisen ja hinkkaamisen jälkeen 2.02,9xx. Tällä kaudella civic on ylivoimainen niin kauan kunnes rupeaa PI pudotukset vaikuttaan :) ps. katsotaan miten silverstonessa käy kun sinne rupeaa autoa taas säätämään urakalla :)

Schimanski76 wrote: Kysytään täältä,kun säännöistä en löytänyt eli lasketaanko tässä sarjassa kaikkien osakilpailujen pisteet yhteen vai vähennetäänkö yksi kisa(huonoin tulos) loppupisteistä?

Kaikki pisteet lasketaan yhteen joo.