Nikde wrote: Millä vaikeustasolla poijjaat ajeloo? Mulla on nyt Legend käytössä. Kolme-neljä ekaa kisaa meni ihan ok, mutta nyt edelliset, Catalonia ja Monaco ollut aivan mahottoman vaikeita. Jumbosijaa pukkaa vaikka kuinka yrittää. En pääse mitenkään mutkista ulos semmosta kyytiä mitä AI kuskit. Niiden suoritukset tuntuu ihan yliluonnollisilta.

Legendilla miekin nyt pyristellyt.Tekopälli on ihan perseestä.Ei ole tietyillä radoilla järjen hiventä koko systeemissä.

Legendillä itekkin ja pärjännyt aivan hyvin: 5 podium sijoitusta ja pari paalupaikkaakin plakkarissa. Mutta Silverstonessa olin kyllä aivan hukassa 2,5-3sek jäin kärkikuskeista per kierros eikä auttanut vaikka vedin 40min treeniä ja hain säätöjä.. :( Sitten taas seuraavassa kisassa Hockenheimillä paalupaikka ja kisassa 3. Ei jymmärrä... :/

Mulla palaa hermo ihan totaalisesti tohon tikkarimieheen varikolla. Pystyykö tota jotenkin ohjaamaan ite?!! Ajan kisat 20% mittaisina ja kun kisaan lähtee pehmeillä renkailla, niin ne pitää yleensä 4-5 kierroksen kohalla käydä jo vaihtaa. Tohon samaan haarukkaan varikolle tulee aina 10 muutakin autoa ja Lotuksen munaton tikkarimies päästää koko porukan ohitse enneku saa jatkaa matkaa!!! Joka toinen kisa menee tuon takia pieleen että varikkopysähdykseen menee 15-20sek!!!

Nikde wrote: Mulla palaa hermo ihan totaalisesti tohon tikkarimieheen varikolla. Pystyykö tota jotenkin ohjaamaan ite?!! Ajan kisat 20% mittaisina ja kun kisaan lähtee pehmeillä renkailla, niin ne pitää yleensä 4-5 kierroksen kohalla käydä jo vaihtaa. Tohon samaan haarukkaan varikolle tulee aina 10 muutakin autoa ja Lotuksen munaton tikkarimies päästää koko porukan ohitse enneku saa jatkaa matkaa!!! Joka toinen kisa menee tuon takia pieleen että varikkopysähdykseen menee 15-20sek!!!

Pitää joko vaihtaa se taktiikka ennen kisaa tai sitten mennä sinne varikolle kierrosta ennen/jälkeen suunnitellusta.

Mullakin on toi,että joutuu 4-5 kierroksen jälkeen varikolle.Yleensä oon yksin siellä tai sinne tulee muutamia samalla.

TehBigBunny wrote:

Pitää joko vaihtaa se taktiikka ennen kisaa tai sitten mennä sinne varikolle kierrosta ennen/jälkeen suunnitellusta.

Joo näin oon sitten tehny aina Restart Race:n jälkeen kun on pinna palanut.

Ihme kun jotku 30 prosentin kisassa lähtee pehmeillä renkailla, ite joutuu mennä n.6 kierroksen jälkeen stopille ja jotkut menee vaihtamaan koviin vasta toiseksi viimeisellä kierroksella?

Eikös toi Nikden ongelma johdu tuosta 20% kisasta? Pitää olla ismompi.

Wuhuu! Debyyttikausi ohi. Ennen vikaa kisaa mikään tiimi ei tykänny musta, mutta Yas Marinassa ajoin Lotuksella kymmenenneltä sijalta neljänneksi. Johdin kisaa puolivälistä viimeisen kierroksen alkuun ylivoimaisesti, mutta perus suomalaisen tuuria, vasen etugummi räjähti ekassa mutkassa. Red Bullit ja Hamilton tuli ohi vikalla sektorilla ja putosin neljänneksi vikassa mutkassa :(

Voitin kuitenkin Buttonin MM-pisteissä kahdella pisteellä. Olin valinnut Buttonin pää vastustajakseni kauden puolivälin tienoilla ja tästä McLarenin väki vissiin tykkäs kun tarjosivat vuoden sopimuksen kakkoskuskina Buttonin tallikaverina. Hamilton lopetti uransa sitten siihen paikkaan :D

Harmi ettei tossa vaihdu tallipaikat muilla kuskeilla. Tietty lisensoitu peli niin näillä on mentävä. Katotaa mihin rahkeet riittää nyt kun on vähä kilpailukykysempää kalustoa alla. Ainakin tuo Mäkki on paljon stabiilimpi ajaa kuin Lotus. Äänissäkin selkeä ero... Vaikuttaa hyvältä :)

Pure Black40 wrote: Ihme kun jotku 30 prosentin kisassa lähtee pehmeillä renkailla, ite joutuu mennä n.6 kierroksen jälkeen stopille ja jotkut menee vaihtamaan koviin vasta toiseksi viimeisellä kierroksella?

Eikun vaihtavat pehmeisiin vasta sillon. Aloittavat kisan siis kovilla.

e: Mulla jotenkin ehkä bugaa tämä, näyttää siltä että AI kuskeilla on option renkaat sadekelilläkin.

Aliboz wrote:

Eikun vaihtavat pehmeisiin vasta sillon. Aloittavat kisan siis kovilla.

Ei ei ei. Vihreät kyljessä ne starttaakin, siinä on se outous.

Pätsiä pukkaa lähiaikoina.Tuosta kun selaa alas,niin näkee vähän mitä korjauksia peliin tulee.

Tästä klikkaa hän

Oliko täällä muuten aiemmin puhetta, että tuo Montreal olis jotenkin erikoinen rata siitä, että siellä sijottuu helposti kärkeen? Vielä ekaa kautta Lotuksella tahkon ja eka paalu, voitto ja nopein kierrosaika tuli juurikin Montrealista. Sitä ennen Istanbulissa taisin ajaa sijalle 8. Saa nährä miten seuraavassa kisassa käy.

Silverstonen kaatosateessa luistelin ja otin ainakin 20 kertaa alusta kisan.Sitten pääsin jo 5 kierrosta ajamaan kisassa spinnaamatta ja nousin kivasti kakkospaikalle.Rengas sanoi poks,kaikki pyyhki ohi ja Skimmyltä meni hermo.

Parkkeerasin auton siihen ekaan nopeeseen mutkaan ja jäin venailemaan.Hamilton kerkesi väistää,mutta 9 autoa sen perässä ei.Komia nippu tuli. :)

Ei ole herrasmieskuski tämä Skimmy.

Nikde wrote: Mäkki on paljon stabiilimpi ajaa kuin Lotus. Äänissäkin selkeä ero... Vaikuttaa hyvältä :)

Oot sä muuten huomannu, toi McKeppanakuoriainen nakuttaa varikolta lähtiessä aika reilusti.

^ Kyä mersuissa mukavin ääni on ainakin meikän makuun.Red Pulli on ihan kauhea rääkyjä.Korvat ei kestä.

Schimanski76 wrote: ^ Kyä mersuissa mukavin ääni on ainakin meikän makuun.Red Pulli on ihan kauhea rääkyjä.Korvat ei kestä.

Mulla Toro Rosso rääkyy kanssa aika pahasti..

Joo nokivasarat siellä jyllää! Ei ole huono auto tämä mäkkikuoriainen. Kolme ekaa kisaa, kolme paalua ja kolme voittoa \o/ Jos ens kaudella ajais jo sitten Legendillä... Aika-ajoissa ja harkoissa on tosi tiukkaa kyllä PRO:lla, mutta kisoissa AI on 1,5-2sek hitaampi kierroksella... :/

Jos en olisi raitis,uskossa oleva mies,niin kiroaisin nämä careerin bugit alimpaan helvettiin riettain voimasanoin,mutta sanotaan nyt vaan notta: HIIVATIN KENKKUJA BUGEJA!!! TÄSSÄHÄN MEINAA OIKEIN HERMOSTUA VALLAN!!

Päivitystä odottaa hän.

Sain pyristeltyä itseni mestariksi expertillä,vaikka välillä meinasi usko loppua bugailun ja omien virheiden takia.Minä kun olen vähän tilastohullu ja hullu muutenkin,niin päätin pitää pientä kirjanpitoa kaudesta,koska pelissä tilastot ovat ihan lapsenkengissä.Vitutuskäyrä ei mahtunut ruudulle,joten se piti jättää pois.

SKIMMYN TILASTOT

Career 2010

Talli: Mäklareni Expert/Legend/Season 5

Rata QUA Race

1.Bahrain 7. 2. 2.Melbourne 1.(wet) 2.(wet) 3.Sepang 8. 3. 4.Kiina 2(wet) 4. 5.Epsanja 10(wet) DNF 6.Kekelä 24 DNF 7.Istanbul 2. 1. 8.Montreal 1. 1. 9.Valencia 1.(wet) 1. 10.Silverstone 12. 4.(wet) 11.Hockenheim 1. 1. 12.Budapest 5. 5. 13.Spa 1.(wet) 1. 14.Monza 3. 1. 15.Singapore 24 DNF 16.Suzuka 9.(wet) DNF 17.Etelä-Korea 10. DNF 18.Brasilia 1. DNF(wet) 19.Öky Dhabi 12. 22

Pisteet:

Skimmy 235 Webber 219 Alonso 216 Massa 166 Hämis 149 Erja 69

Skimmyn sarakkeet pomppii kuin jänö kännissä,mutta eka numero on aika-ajo ja toinen kilpailusijoitus.DNF=keskeytys

Hyvä loppupuristus, ei tainut pää kestää? :)

Ac3Way wrote: Hyvä loppupuristus, ei tainut pää kestää? :)

Singaporessa ja Suzukassa keskeytykset johtuivat siitä,ettei ollut mitään mahkuja reilusti ajamalla taistella voitoista,joten muutuin taas umpikyrpä-Skimmyksi kovimmille kilpailijoille.Rehtorin otteet käyttöön!!!

Singaporessa taklasin Webberin auton tuhannen pimpsan päreiksi muuriin.

Suzukan neulansilmässä ei jäänyt Alonson Fefen perseestä montaa osaa jäljelle.

Eikä tullut edes huono omatunto vaan helvetin hyvä fiilis!!!! Oli se alkukausi niin tuskaa. :)

Entäs Salo?

hulluseon wrote: Entäs Salo?

http://goo.gl/maps/DIu3

Tänään oli ehkä viekkain kisakokemus ikinä. Spa, kisassa kaatosade. Matkaan neljäntenä ja maaliin kakkosena. Lotuksella siis vielä skujailen ja botit expertillä. Tosi haastavaa oli kyllä päästellä padilla..