Exami
16.04.2012
Olis tarve sille ratille ni vois pystyy ajaa tommosia aikoja ohjaimella turhatoivo :D
hulluseon
16.04.2012
Exami wrote:
Olis tarve sille ratille ni vois pystyy ajaa tommosia aikoja ohjaimella turhatoivo :D
Paska puhetta. Noi ajat ei oo riippuvaisia siitä kummalla ajat.
PetuK
16.04.2012
Vaffasti muistelisin, että padilla vetää Grey? ^Vai menikö tää nyt ihan metsään..?^
velliperse
16.04.2012
Padilla taitaa aika moni LB kärkinimiki vetää.
DarkWarjo
16.04.2012
PetuK wrote:
Vaffasti muistelisin, että padilla vetää Grey? ^Vai menikö tää nyt ihan metsään..?^
Ainaki ennen vanhaa veti. kova mies.
Astraaliolento ei mee mun käsis millää alle 1.06...
paras aika siis 1.06.0xx
Exami
16.04.2012
aijjaa.. pädillä kyl saa sit olla melkonen fakiiri et näil onnistuu ohjailee siin rajal ettei puske leveeks.. no samase ite en pääse tosta 1:04.619 kovempaa :F
vaiski75
16.04.2012
hulluseon wrote:
Paska puhetta. Noi ajat ei oo riippuvaisia siitä kummalla ajat.
Olen aivan eri mieltä asiasta!
Eikun enhän mä ollutkaan, mutta piti vain päästä sanomaan..
Jos sen auton säätää Pädille, niin varmasti saa samoja aikoja kuin ratilla..
djrunkkari
16.04.2012
velliperse wrote:
Padilla taitaa aika moni LB kärkinimiki vetää.
kyllä rattimiehiä aika paljon siä top 10 ajois on..
hulluseon
16.04.2012
Tosin vain että Grey vetää nykyisin ratilla, mutta se ei ole tässä se pointti.
Pädillä ja ratilla ei ole periaatteessa mitään merkitystä tässä pelissä. Se että ajat ratilla, ei tee sinusta nopeampaa kuskia. Kytkin vaikuttaa paljonkin enemmän.
Ottakaapas pallerot huomioon että Greyhän on tunnetusti ihan paska tuunari ja vielä semmonen kuski joka ei pysty tasaisiin kierros aikoihin. Just joo. Sillon aikoinaan kun rakensimme sitä Zombie R33 Nissania, niin ajoin sillä samantien 1,1 sekkaa kovempaa Greyn säätämänä kuin omien kätösieni tuotoksena.
Exami
16.04.2012 (edit 16.04.2012)
No emt mut aineki täl etuveto puuceella ni tuntuu olevan se ongelma et:
a) kääntää liikaa
b) kääntää liian vähän
ja kumpikaan ei oo oikeen hyvä.. toki pitäs saada jokaradalle semmonen setuppi et voi kääntää tappinurin "just sopivasti" mut seki on jokamutkaan eri ja ratil on helpompi kontrolloida..
Vaikka hidaskuski olenki vihaan näit etuvetoja ei näihin saa mitää järkeä setuppiin.
hulluseon
16.04.2012
Jousilla kori tasapainoon, iskareilla ja vakaajilla korin keinahdukset, tasurilla sutiminen kuriin ja pyöränkulmilla kääntäminen. Kuulostaa ihan perus jeejeelle, mutta minkäs teet kun en osaa itekkään.
Mace
16.04.2012
Forzassa ei ainakaan pädillä ajaessa ole täysin simu, vaikka simulla ajais.
Tarkotan siis että kun ratilla ajaa, vaikka 150 km/h, ja käännät ratin kaakkoon, niin renkaatki kääntyy max, oli vauhti mikä tahansa. Padilla tämä ei ole mahdollista vaikka simut yms olis päällä. Toisin sanoen, pelkkä ohjain on jo erilainen, puhumattakaan siitä miten peli niihin reagoi.
Exami
16.04.2012
hulluseon wrote:
Jousilla kori tasapainoon, iskareilla ja vakaajilla korin keinahdukset, tasurilla sutiminen kuriin ja pyöränkulmilla kääntäminen. Kuulostaa ihan perus jeejeelle, mutta minkäs teet kun en osaa itekkään.
Tällä kaavallahan seolis helppoa senku laskee vaa prosenttienmukaan mutku ei se ihan mene niin..
Exami
16.04.2012 (edit 16.04.2012)
Macela94 wrote:
Forzassa ei ainakaan pädillä ajaessa ole täysin simu, vaikka simulla ajais.
Tarkotan siis että kun ratilla ajaa, vaikka 150 km/h, ja käännät ratin kaakkoon, niin renkaatki kääntyy max, oli vauhti mikä tahansa. Padilla tämä ei ole mahdollista vaikka simut yms olis päällä. Toisin sanoen, pelkkä ohjain on jo erilainen, puhumattakaan siitä miten peli niihin reagoi.
En tiedä onko tuo ratilla mut pädillä tuo ominaisuus on ihan perseestä joutuu ennakoimaan et koska se kuski kääntää oikeasti enemmän rattia että kääntyy mutkaan oikein :D
30 kierrosta testiä.. ei vaa perkele saa puskemista kuriin ei sit millään!
EI PERKELE
Tasaseen pystyy paukuttaa millävaan setupilla jotain 1:05.2 aikaa ja yksittäiset paremmat kierrokset pärähtelee sinne 1:04.6-1:04.9 välille.. pienestä se tuntuu olevan kiinni..
x Mr Grey x fin
16.04.2012
Kattokaa vaa nii runkkurepe räpsäyttää jonku 1.02.8xx ajan
vaiski75
16.04.2012 (edit 16.04.2012)
Nyt tekisi mieli auttaa tai jotain..
Tiedän tuon tunteen enemmän kuin hyvin..
Kun säädät sitä autoa, niin laita taakse ja eteen yhtäpaljon downforcea.
Eli eteen vaikka maksimi ja taakse sen etupään maksimin verran..
..
Säädä Roll-Barseja sopivaksi, pienennä edestä ja lisää taakse..
Heti vain rohkeasti viisi pykälää kerrallaan ja sitten kun tuntuu se vaikutus, niin pienemmin pykälin..
Yhteistulos on se, miten sun auto keinuu ja muistetaan se..
..
Pidä se etupään TOE +0,2.ssa ja keskity pelkästään siihen takapäähän.
Negatiivisella se perä ei karkaa ja positiivisella se haluaa lähteä Siwaan, kokeile pykälä kerrallaan..
..
Etupään lukko pitää tarttua kiinni kun annetaan kaasua ja sitten taas antaa periksi, kun hölläät kaasusta.
Kaikki alle 63% kuullostaa järkevältä, mutta tuokin on vähän kuskista kiinni.
..
Eli..
Jos mulla olisi etupään TOE +0,2 Camperi about 0,7...
Niin kivasti laittaisin sen Casterin 6-7 väliin ja ratilla ihan surutta sinne Seiskaan asti..
Kunhan höpisen, mistään en oikeesti tiiä..
x Mr Grey x fin
16.04.2012
Itellä tais diffu olla 50% ja 4%
Exami
16.04.2012
Vanhoja vinkkejä kiitti kuitenki.. no vaati vaan kevyet 60 kierrosta ja 3 vai 4 täysi toisistaan poikkeavaa setuppia...
joko opin radan tossa samalla tai sit auto vaan alko toimii paremmin nyt viimesimmän 20kierroksen setupin aikana..
nyt paras on 1:04.606... silti pitäs viel tostaki se 0.8sec? saada jotenki pois..
viellä jotenki tarvis kikkailla sitä aliohjautumista pois aika ok sain se kyllä kuriin..
warcryFIN
16.04.2012
Elä stressaa niitten aikojen kanssa. Meiän tiimissä otetaan vähän ES ja hyvin pärisee. Grey on siitä kiva esimerkki :)
