savulohi
09.03.2012 (edit 09.03.2012)
Kah nämä Banin autot on menny miulta tyystin ohi. Ootko sie huuvvellu niistä täällä? Millaasia ne on?
Ville, mie koitin molempia sekaan(Golfia myös) mutta ne oli pikkusen liian ripeitä tuohon porukkaan eikä painoja saa oikein tasattua. Tietty vois vielä kattoa mutta kyllä mie aika tovin koitin niitä saada mahtumaan mukaan. :/
// Hulli, kiits. Jep, en o testannu noita penalty-hommia mutta uskosin notta ainakin flywheel ja driveline vois toimia tuossa jollain tavalla. Joitakin kymmenyksiä mie oon jollakin autoilla havainnu niissä eroa jos vetelee ilman, en tosin muista yhtään että millä mie niitä sillon vertasin.
TehBigBunny
09.03.2012
En huuvvellu, laitoin vaan sinne Stoleflonttiin.
TehBigBunny
09.03.2012
Honda ei myöskään ole kowin 'Euro' :)
savulohi
09.03.2012
savulohi wrote:
Männäviikolla rakentelin tuollasia eurokoppeja, laitetaan tänne yhtenä ajatuksena tai jos joku haluaa kehittää jotain muuta. Mahd. tasaiset niistä yritin tehdä ja kivasti ripeitä mutta helppoja ajaa eli mahdollisimman vähän ratkeaisi ajovirheisiin. Kaikki on 1271kg, 2.0L, 245mm Sport-renkailla.
Testasin Silverstonen ja Katalonian National-versioilla, Enklannissa ajat oli 1.06.189 - .264 ja Epsanjassa 1.24.954 -1.25 .020 elikkä muutaman sadasosan sisällä. Paras 10:stä suurinpiirtein ajoin nuo kierrokset säätämättömällä buildilla, ainoastaan Sport-laatikkoa säädin pikkusen joistakin ettei jää puhtaasti sen takia.
Kaikissa on:
Engine: RACE Flywheel
Platform & Handling: SPORT Weight, muut RACE
Drivetrain: SPORT Transm., muut RACE
Tires and Rims: SPORT Tires, 245mm
Aero: Forza Front + Rear
!http://farm8.staticflickr.com/7181/6966296097_555a9bf3dc_b.jpg! Lisäosat: RACE Exhaust, Fikse Profil 5S-vanteet
Final Drive: 3.80
!http://farm8.staticflickr.com/7180/6820174506_0b629771a6_b.jpg! Lisäosat: SPORT Exhaust, Advan RGII-vanteet
Final Drive: 3.70
!http://farm8.staticflickr.com/7210/6966295893_207d008707_b.jpg! Lisäosat: RACE Airfilter & Intercooler, Rota Tarmac 3-vanteet
Final Drive: 3.85
!http://farm8.staticflickr.com/7052/6820174288_627c1e867c_b.jpg! Lisäosat: SPORT Valves, RACE Displacement + Oil & Cooling, Löwenhart-vanteet
Final Drive: 3.58
Menestyspainoja nuissa voisi toteuttaa vaikka poistamalla clutch, flywheel, drivelineä jne. jolloin rankkarit olis vaikuttavia mutta PI ei sattuis liikaa. Suap testata jos sille tuntuu ja ajatuksia heitellä.
Laitoin nuo buildit myöskin Storelle niin voi kivasti kokeilla.
hulluseon
11.03.2012
Ihan mielenkiinnosta kysyn että kokeilitko satuttaa tuohon noin samoihin arvoihin C30 Volvoo?
Minä äkkiä rakentelin yhen ja vaikka jää pikkuisen painavammaksi kuin nämä neljä muuta ja koneessa on 0,5 litraa enemmän, niin samoja aikoja ajelin.
Eli osaset olisi niiden vakio osien lisäksi
Race Air
Race Ignition
Race Exhaust
Street Valves
Dymagin vanteet
Specsit olisi sitten
PI 508
204 KW 386,7 nm 1303 kg 57% 2,5L 0,944 Lateral Grip
savulohi
11.03.2012 (edit 11.03.2012)
^ Juu, kyllä se oli kaavailuissa mukana myös mutta tipahti sitten pois kun mie halusin näitten kanssa kokeilla tasoitusta tavallaan selkeiden paino-, moottori- ja rengas-speksien kautta. Tietty jos autoja halutaan enemmän kuin 4 niin sitten mietimmä uudestaan. Astra ja 2006 Golf siellä olis kakslitrasia vielä, mitkä vois vähän hiotuilla spekseillä sopia mukaan kun alkas räpeltää.
Mitenkä muu porukka, onko kukaan käyny tyyppäämässä kautta onko ajatuksia suuntaan tahi toiseen?
Mie koitin myös niitä Banin autoja Iberian Fullilla, ne oli ainakin miun käbälässä vähän epätasaisia. Megane oli selvästi nopeampi kuin Scirocco ja Citikka ei tahtonu oikein pysyä tiellä, mutta tämä tietenniin pätee vain minun ajamiseen.
Exami
11.03.2012
Ehdotus: Matalia A-luokan autoja, vanhoja paljon kiertäviä vapareita!
Ei siinä että eka auto olis ollu kovin painava (sx) mutta siitä puuttu voima.. eli jotain alle 1000kg autoja jossa jotain 200kW paikkeilla tehoa,
hulluseon
11.03.2012 (edit 11.03.2012)
Exami wrote:
Ehdotus: Matalia A-luokan autoja, vanhoja paljon kiertäviä vapareita!
Ei siinä että eka auto olis ollu kovin painava (sx) mutta siitä puuttu voima.. eli jotain alle 1000kg autoja jossa jotain 200kW paikkeilla tehoa,
Liian paljon tehoa osalle kuskeista, minut mukaan luettuna.
E. Siis painoon nähden.
Nikde
11.03.2012
MR autot kehiin, MR-S, Elise, Exige, Speedster, NSX... Helppoja ja hauskoja ajaa!
hulluseon
11.03.2012
Nikde wrote:
MR autot kehiin, MR-S, Elise, Exige, Speedster, NSX... Helppoja ja hauskoja ajaa!
Ja äkkinäisen käsiin niin hankalia säätää.
Siis näillä minun kommenteilla ei ole tarkoitus olla negatiivisia. Mieluiten itse näkisin siellä kärjessä välillä muitakin kuin ne samat tutut kisasta toiseen ja tällä kaudella voittajien joukkoon on liittynyt yksi lisää. Eli minun toiveena joka kaudella on mahdollisimman helposti ajettavat autot joita jokainen uupelo osaa säätää ja ajaa kovaa.
Exami
11.03.2012
Emt tuleeko poistumaan se nopein kärki muutenkun lopettamalla pelaamisen? nopeet on nopeita ja hitaat hitaita.
savulohi
11.03.2012
Exami wrote:
Emt tuleeko poistumaan se nopein kärki muutenkun lopettamalla pelaamisen? nopeet on nopeita ja hitaat hitaita.
Totta on varmasti tuokin mutta vaikeilla autoilla erot korostuu vaan entisestään ja mielenkiinto laskee peräpäässä pikkuhiljaa. -Yllättävää kyllä,- mutta Hullison puhelee aivan asiaa tuossa.
Exami
11.03.2012
savulohi wrote:
Totta on varmasti tuokin mutta vaikeilla autoilla erot korostuu vaan entisestään ja mielenkiinto laskee peräpäässä pikkuhiljaa. -Yllättävää kyllä,- mutta Hullison puhelee aivan asiaa tuossa.
Mutta juuri tästä syystä on PI-tasoitukset.. ota esimerkkinä tämä kausi, nyt on PI-tasotukset onko ns hitaat kuskit noussu sen korkeammalle? eipäoikeestaan, siellä on nopeat kuskit silti kärkikastissa taistelemassa. Joten olen yhä sitä mieltä että kevyet keskimoottoriset joissa tehoa. PI-tasotuksilla nopeimmilta kuitenkin pudotetaan tehoja jne joten +-0
savulohi
11.03.2012
Exami wrote:
Mutta juuri tästä syystä on PI-tasoitukset.. ota esimerkkinä tämä kausi, nyt on PI-tasotukset onko ns hitaat kuskit noussu sen korkeammalle? eipäoikeestaan, siellä on nopeat kuskit silti kärkikastissa taistelemassa. Joten olen yhä sitä mieltä että kevyet keskimoottoriset joissa tehoa. PI-tasotuksilla nopeimmilta kuitenkin pudotetaan tehoja jne joten +-0
Sie puhut nyt pelkästään tuloksista, ajamisen ja kisatapahtumien mielekkyydestä olis minusta enemmän kyse tässä.
Exami
11.03.2012
no sehän luo kisa tunnelmaa ku radalla tapahtuu! parhaat forza hetken on kyllä ollu just niillä autoilla millä ei oo kaikkein vakain ja "helpoin" ajaa kovaa. toki setupit auttaa paljon, mutta näissäkin voitas "nopeilta" kuskeilta esim ensin kieltää race renkaat yms joten niillä ajaminen olisi viellä haastavempaa.
Ja nämä "touge" autot on nimenomaan tasapainosia ajaa.
Storkki
11.03.2012
Onko nyt siis ens kaudelle tulossa usempia autoja?
savulohi
11.03.2012 (edit 11.03.2012)
Exami wrote:
no sehän luo kisa tunnelmaa ku radalla tapahtuu! parhaat forza hetken on kyllä ollu just niillä autoilla millä ei oo kaikkein vakain ja "helpoin" ajaa kovaa. toki setupit auttaa paljon, mutta näissäkin voitas "nopeilta" kuskeilta esim ensin kieltää race renkaat yms joten niillä ajaminen olisi viellä haastavempaa.
Ja nämä "touge" autot on nimenomaan tasapainosia ajaa.
Tottakai luo tunnelmaa, eikä niiltä hetkiltä varmaan näissä ympyröissä voi välttyä oli autot mitkä tahansa. :)
Miusta parhaat vorssahetket on taas niitä kun ajetaan kierrostolkulla tiukkaa, tarkkaa ja vauhdikasta reissiä sijoituksista mahdollisimman vähillä virheillä. Ehkä se tämä mielipide-ero johtuu siitä, vaikkakin hot lapissa ym. yleisessä perseilyssä mie oon kyllä samaa mieltä että autosta pitää löytyä vähän luonnetta.. :) Mie myös painotan, että en halua olla mitenkään negatiivinen vaan tavoitteena Hullin tavoin vain tasaväkiset ja nautinnolliset kisat mahdollisimman monelle.
E// Toisekseen eikös nyt oo ollu aika monta kautta putkeen RWD-autot SM:ssä, vai oliko siellä joku välissä? Rellut, Säxät ja nämä tulee nyt lonkalta mieleen ainakin.
