Forza Racing Club

Luultavasti sopivan lyhyt jokkikselle.

Tulikettunen.

Pidetään NY mahdollisena 5. / 6. kisan ratana // Idis tässä on myös se että tällä radalla voimalla voi, ainakin yrittää, jyrätä.

TehBigBunny wrote: "We've encountered an error while processing your request. Please try again. " Samaa on vilttuillu miulle.

Millä selaimella? Ma kuukle kromella ainakin piäsen sinne.

Nikde wrote: Joo en kyllä nää NY:kiä mielekkäänä ratana yhtään mihinkään muuhun kuin walltap driftailuun.

Ihan persiistä on Nyki,oli sitten zikaaneilla tahi ilman,mutta tämäkin saattaa yllättää hyvänä Jokkisratana. Äksöniä ei tule ainakaan puuttumaan. :)

"We've encountered an error while processing your request. Please try again. " Samaa on vilttuillu miulle. // Toimiiko siulla se gamercard fm.netin pääsivulla ? Mulla lukee siellä not supported vaikka olenkin kirjautuneena.

Nikde wrote: Eikä päästä vieläkään My Forza osioon, mitää vittua?!!

Ookko nää nyt varmasti kirjautunut sinne sisään? Mie pääsen ainakin ihan kivasti sinne.

Eikä päästä vieläkään My Forza osioon, mitää vittua?!!

Sedona Club on jo valittuna soon eka rata. Nakuna Sekasin seuraavaksi kun on saannut kannatusta.

Hullulle, Wenzel 300€ hienosta koosteesta.

Joo en kyllä nää NY:kiä mielekkäänä ratana yhtään mihinkään muuhun kuin walltap driftailuun.

Aliboz wrote: Mazda RX-7 Savanna 1990 – E267 – €5650 Mie kahtosin että ois ollunna tonni lisää rahnaa, otan kivasti sen reiskan lainan tuohon.

Hyvä valinta! :)

Hieno tarina, Mun mielestä tästä pitää tilittää 2x Sammy V.! :)

Paska rata on nyki. En yhdessäkään Fortsassa ole siitä tykännyt. Ne on ne shikaanit ihan vilttuja ja kuitenkin sinne joku reikäpää änkeää yhtä aikaa. Onko sitten kiva?

Jokkiksen toisen kauden kooste Hullun silmin. Kausi alkoi uusilla taksikuskeilla vaikealla valinnalla. Moposarjassa ajetut autot piti joko korottaa taksisarjaan tai ostaa kokonaan uusi. Itse tulin siihen tulokseen että vaihdan Civicin johonkin muuhun ja täysin testaamatta valitsin Lexus IS300:n. Ainakin paljon tehokkaampi ja painavampi tämä kippo oli mitä Honda. Myös toinen kuljettaja valitsi saman auton joten mikään täysi romu se ei silloin voi olla. Eikä ollutkaan, ainoastaan kuljettajan täysi kädettömyys ja väärät päivitys osat tekivät autosta hitaan. Ensimmäinen kisa Suzukassa, taksisarjalaisten suoritus kyvystä ei oikeastaan kellään mitään hajua. Aika-ajot olivat alkamassa ja heti ensimmäinen tekninen vika. Puren piti hostia sama lobby johon muut pääsivätkin sisään, lukuun ottamatta minua. Vähän aikaa nopeaa viestittelyä ja päädyin ajamaan aika-ajon yksinäni, botit mukana. Järkyttävä harjoitus määrä näkyi ja aika oli ihan ok. Jopa kaksi muuta taksia jäi taakse. Kisa meni sitten omia kämmejä korjaillessa. Toisessa lähdössä pääsin jopa paalupaikalta lähtemään, mutta ainoa taksilobbyyn kelpuutettu mopokuljettaja oli ilmeisesti hieman meno päällä ja kopsahduksen jälkeen olin perä edellä meno suuntaan. No kaksi muutakin kuljettajaa päätti tehdä tuttavuutta ja kaiken rälläyksen jälkeen pääsin liikkeelle ja suuresti hämmästyin kun huomasin Skimmyn olevan takanani. Kuitenkin seuraavalla kierroksella sain uuden lempinimen ja ajoin ainoan jarrupaikan leveäksi ja loppu ajan ajelin vain maaliin. Seuraava kilpailu oli ovella ja se käytiin Maple Valleyssa. Taas järkyttävä määrä treeniä alla, mutta aika-ajossa yksi mopo kiilasi eteen. No kuitenkin säilyin taksi lobbyssa ja tyytyväinen olin sen takia. Startti jälleen hyvä ja huomasin että etuvetoisilla ajavat on mahdollista jättää kuin nalli kalliolle startissa. Mutta mutta taas osumia kilpailussa ja ehkä hieman rumaakin kielenkäyttöä saattoi ilmoille päästä. Kuitenkin maalin asti pääsin, mutta vannoin itsekseni ettei tällä kertaa pelkästään minua tuupita ulos. Siinä vääntyy rattiakselit muillakin jos yrittävät ulos painaa. Toinen startti ja jäin viivalle kun sorruin raukkamaiseen yliyritykseen. Ekassa mutkassa muut kokeilee ja viimein porukalla onnistuivat. Radan varresta vauhtia ja kisaan mukaan. Toisen epäonnisen taksin kanssa muutama hyvä kierros, mutta taas osuma kuitenkin ilman että oma pärrä kärsi. Hanat auki ja maalia kohti. Maalin kuitenkin pääsin, mutta pettyneenä. Kolmas osakilpailu oli vuorossa, näyttämönä tällä kertaa Sebring. Yksi taksimies joukosta poissa joten nyt on paikka iskeä itsensä muualle kuin lehden soittelu paikoille. Ja vielä mitä. YLIVOIMAISESTI hitain taksi ja likellä oli ettei taas kerran moposarjalaiset ohita ja huutele. Kisaan kuitenkin hirmu ätäkki, mutta vielä mitä. Täydellistä tunarointia ensimmäinen lähtö ja taas kerran viimeisenä taksina maaliin. Toiseen lähtöön hirmu tsemppaus, kakkos ruutu ja tällä kertaa on ihan turha henkisellä pelillä ohi tulla. Pää kestää jos koneet laulaa. Startti jälleen hyvä, mutta moposarjalainen väänti aikansa vierellä. Ohi kuitenkin ja karkuun. Tämä on pakko onnistua. No ei varmasti. Jarrutus pitkäksi, pari kaveria ohi ja taas kokeillaan kiroilemisen maailman ennätystä viidessä sekunnissa. Miten voi olla mahdollista? Muut taksit lentävät suorilla ohi ja motivaatio ajaa sarja loppuun alkaa kaikota samaa tahtia. Jälleen jäännös pisteet, lehdistö tilaisuudessa Harri Ollimainen käyttäytyminen ja omaan motorhomiin itkemään itsensä uneen. Camino. Kapea rata. Korkeat seinät. Pitkä mäki lopussa ja tiedän että tälle kertaa kaikki on mahdollista. Mutta kuinkas käykään? Kärki menee KOLME sekuntia kovempaa ja taas kerran hitain taksi. Viitsinkö edes lähteä koko kisaan? Pakko kai se on. Lähdössä muistan taas että edessä on etuvetoisia autoja ja jos tällä kertaa pääsen niistä ohi, ne ei ohi tule kuin kilon paloina. Loistava lähtö, mutta ruuhka pilaa senkin. Ensimmäiset kierrokset taas totuttuun tyyliin varovasti ja pää joukko alkaa karata. Kuitenkin kilpailu tilanne edessä ja kolari. No enpä muuten kyllä ohituksessa olisi onnistunutkaan. Toiseen starttiin hirveä luotto päällä. Nyt on pakko onnistua. Voimaa autossa on kunhan vain en itse räpellä tätä lystiä. Valot vaihtuivat ja aivan käsittämättömän hyvä lähtö. Molemmat edessä olevat etuvetoiset jäävät kuin nallit kalliolle ja ekasta mutkasta ensimmäisenä ulos!! NYT VIHDOIN!! Nyt kaikki osuu kohdalleen. Ja osuko? Kyllähän se osui, nimittäin alamäkeen käännyttäessä toinen taksi, minä tutusti ajoradalle poikittain ja vielä siihen toinenkin ehtii osumaan. VOI VILTTU!!! Miten tämä aina menee näin? Pari kolme kierrosta ajelua ja yhteys poikki. JEEE!!!! Kaljalle. Ladera. Mitä odotettavissa? Ei mitään. Ei nappaa. Ei ollenkaan. Pari testi rundia ja masennun entistä enemmän. Tuleeko tästä se multi huipennus? Että ensimmäisen kerran tipahdan pois taksi lobbysta? Ei voi tietää ennen aika-ajon loppua. Mutta kuinkas ollakkaa? Taksi kuskit ovat joko humalassa, humalassa tai humalassa joten takseja on liikkeellä vain viisi. Piru vie, mullahan on mahdollisuus saada hyvät pisteet täältä. No eipä se ajaminen mitään maailman parhainta ollut. Kuitenkin suhtkoht hyvä kierros ja neljäs? MITÄ? NELJÄS? No okei. Kisaan nyt ei mitään ihmeellistä odotettavissa. No ekassa startissa katselin välillä muualle ja ajoin sitten seinään. Kolme mopoa ohi, mutta kauden paras suoritus pisteiden valossa. Toiseen lähtöön keulilta ja älytön toivominen mopojen suhteen jotta pystyvät pitämään muut taksit takanaan edes pari kierrosta. Vielä mitä. Ohi menivät, taksit taas. Siinä sitä sitten sai ajella tyhjällä radalla itseään vastaan. Mutta palkinto rahat maistuivat ihan hyvälle, vaikkakin uskoisin että muutaman kuskin puute aiheutti tämän loisto saavutuksen. Mutta jos silloin ei iske kun siihen on mahdollisuus täytyy olla ihan täyspässi. Viimeinen kisa tässä pettymysten sarjassa tulossa ja odotukset eivät ole korkealla. En ole edes päivittänyt autoa pariin kilpailuun koska päätin säästää rahaa seuraavaa kautta ajatellen. Edes sija nousuihin loppupistetilanteessa ei ole mahdollisuuksia joten ihan sama ajaisinko vaiko enkö. Ajan silti. Jopa osallistumis bonus ja sponssit ovat viimeisessä kisassa hyvät joten on pakko. Mutta koska Silverstone on leveä baana, tiedän ettei minulla ole mitään mahdollisuutta pitää toisia takana suorilla. Aika-ajot läpi rutiinilla ja kauden ainoa tavoite, olla joka kerta taksi lobbyssa täyttyy. Kisaan viimeisestä ruudusta. Muut naureksivat varikolla kun kuljen alla päin omaan pilttuuseen. Kehoittavat hankkimaan vaikka mieluummin kausi kortin katsomoon jotten olisi tiellä. Mahdollisesti ovat jopa oikeassa. Lähtö normaalisti ja koska rata on leveä ei edes kolareita satu edessä. Ajan maaliin ja mietin jopa mitähän söisi illalla. Sen verta reilut erot oli taas maalissa. Toiseen lähtöön paalupaikka ja tavanomainen lähtö. Ensimmäisen kierroksen jälkeen kärjessä, mutta toisella kierroksella kämmi ja hiekoille. No mitäpä uutta tuokaan nyt oli. Seuraavana takana väijyvät ohittavat suoralla ja nauravat. Huutelevat että ottavat hinaukseen. Olen mukamas etten kuulisi. Viimeisenä taas maaliin ja jämä pisteet taskuun. Kausi takana. Vihdoin. Ajan Lexuksen talliin ja soitan Reiskalle. Kysyn vaihto hintaa ja sovin kaupat. Jos sitä ensi kaudella, ajattelen. Jos.

muut radat ihan se ja sama kunhan ajetaan Nyki shikaanella

joo minnäe siirryn tuohon taxi sarjaan ja autona toimii etelleen finn datsun eli turpaan tulloo ja kunnolla

Motegi Janka Racing Teamin suoritus hylätty ja pisteet mitätöity.

Rekkaluokkaa ei ole kuulemma tulossa vielä,kun sinne ei saa tarpeeksi porukkaa,joten tuo edellisen sivun peukkugalluppi on ihan turha. Tämä on hieno homma.Saadaan meinaan kivasti porukkaa takseihin ensi kaudelle. :)

Minusta on paljon mukavampi kun on samassa sarjassa enemmän väkeä. Vaikkakin sehän tarkottaa sitä että yhä useampi ajaa ohi. Mutta parempi että takseihin tulee lisää väkeä ja tehdään sitten isommalla porukalla se sarjan nosto. Mielekkäämpää ajamista.