Forza Racing Club

vaiski75 wrote: "Aito Evo nro.1":http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/3533617 Nro.2 on feikki 2.6 ohocee kolmosen kauttaa psiiiiiiiffff. Minun tietojeni mukaan se toinen oli hyvin rakennettu alkuperäistä vastaavaksi, mutta silti feikki. Saa korjata jos olen väärässä..

Nii mikä niistä toisista? :D kun niit tosiaan on hyvin rakennettujakin useampi. mutta muistaakseni piti olla sen evo2 kilpisen lisäksi myös toinen aivan aito :P

Eikös Miccihiiren pitäny tehä uus tatti jo tähän nykyseen Vorssaan.

vaiski75 wrote: Netissä pyörii huhu, että Miccisofta aikoo tuoda myyntiin uudistetun / uuden Racing Wheel ohjaimen. Liekö sitten perää tuossakaan. Mutta on mainittu: PC-yhteensopivuus, kytkin ja Forssa 4..

Ettei vaan jengi ole sotkenut sitä siihen uuteen Fanateciin.

Monesko(tuhannes) huhu tämkin?

Netissä pyörii huhu, että Miccisofta aikoo tuoda myyntiin uudistetun / uuden Racing Wheel ohjaimen. Liekö sitten perää tuossakaan. Mutta on mainittu: PC-yhteensopivuus, kytkin ja Forssa 4..

"Aito Evo nro.1":http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/190/3533617 Nro.2 on feikki 2.6 ohocee kolmosen kauttaa psiiiiiiiffff. Minun tietojeni mukaan se toinen oli hyvin rakennettu alkuperäistä vastaavaksi, mutta silti feikki. Saa korjata jos olen väärässä..

Mulla ompi rotaksi Sodin rungolla ja junorisäädöksillä. Viime kauden kilipanumerona tuttu 56. Semmonen.

RaabForRehab wrote: Lähtee nyt vähän OT:ksi, mutta noita korisarjoilla höystettyjä laitteita on useita. Kyseinen auto on kuitenkin aika harvinainen ja hinnat Sakemaaniassa tänä päivänä n.35 - 60 tuhatta euroa. En jotenkin jaksaisi uskoa, että niitä Suomeen on eksynyt kovin montaa. Molempia, Evo I sekä Evo 2 malleja rakennettiin ne tarvittavat 502 kappaletta..

Jep, 2 aitoa. en usko et enempää aitoja löytyy. mut se on just se EVO-2 rekkarilla sen lisäksi toinen, ei mitää muistikuvaa kilvestä, mut piti olla senkin aito.

Toivottavasti Volvon jaa myös ns. Euro keulalla...

joonas6 wrote: ainain kaksi on pohjois-savon aluella on yksi liikenteessä ja en tiedä onko enää mutta muistaakseni vielä viime kesänä oli yksityisellä myynnissä evo2 mersu

Se oli Weskun autopihalla myynnissä. Nykyään enää noita harvinaisempia Opeleita ilmotuksissa.

ai saakeli coupe kaksneliskantti alkuperäsellä kumispoilerilla ja jenkkikeulalla pakko saada toi, ottaa nimittäin aika pahasti eteen tällä hetkellä

hulluseon wrote: Ei pärjää Mersun 240 Lang mallille. Taksin ajo aikoihin rälläsin semmosella. Huimat hevosvoima määrät kuristettu automaattilaakolla. Monen kilometrin kiihtytyksen jälkeen ei pysähdy edes tiilimuuriin. Ja talvella tosiaan kerkiää kahvit juomaan, sätkän käärimään ja lukemaan lehden ennen kun tarvii korjata vasten luisua. Hassu peli.

Kylläpä sitä ny leuhotetaan. Mä oon driftannu 3 akselisella kuorma-autolla 12m ja yhtä pitkällä Cadillac Limousinellä.... siinä vaa renkaiden kääntökulma oli OLEMATON :D

Wot LT+X? Pure vajaatietoisena kysyy nyt mikäs tämä on?

Lähtee nyt vähän OT:ksi, mutta noita korisarjoilla höystettyjä laitteita on useita. Kyseinen auto on kuitenkin aika harvinainen ja hinnat Sakemaaniassa tänä päivänä n.35 - 60 tuhatta euroa. En jotenkin jaksaisi uskoa, että niitä Suomeen on eksynyt kovin montaa. Molempia, Evo I sekä Evo 2 malleja rakennettiin ne tarvittavat 502 kappaletta..

DarkWarjo wrote: Siin o ehkä uutena ollu se 120, jos on katiton malli, katillisessa huimat 115 hp... Mukava luisupulkka lukkoperällä, menee poikittai vaik ois puolet poneista polettu putkesta pihalle.

Taitaa kaikissa ( tai ainakin 90% tuoduista ) suomeen tuoduissa ompuissa olla jonkinsortin "lukkoperä" ? Kivastihan tuo B-Omppukin mennöö sladissa tälläisillä keleillä

LT+X - Buy All

ainain kaksi on pohjois-savon aluella on yksi liikenteessä ja en tiedä onko enää mutta muistaakseni vielä viime kesänä oli yksityisellä myynnissä evo2 mersu

Toinen on tuossa melkein naapurissa Siilinjärvellä. Tai ainakin oli.

Ihan olen samaa mieltä. Tänään katkennut yhteys jo kolme kertaa.

RaabForRehab wrote: Suomessa taitaapi juu yksi olla, omaa rekisterilaatan EVO-2

niit on 2.. makeita vermeitähän ne.