Forza Racing Club

Mikäs toi global challenge on? En muista et olis tullu vastaan...

PetuK wrote: Kovasti tässä itse miettinyt, että mitä lisämatskua ostan (jos ostan) ja vähän se tuntuis suuntautuvan just tohon kalustoon ja ratoihin, joita tossa blankpainissa (vaimikäsenytoli) on. Täytyy kyllä varmaankin tolla Mazdalla tosin vielä hinkkailla jonkin verran, että sais vähän lisää varmuutta ajoon. Sinällään mennyt ihan ok mitä oon tähän mennessä ajellut, että itse en ole juurikaan tainnut mitään isoja tilanteita aiheuttaa. Vähän tulee liikaa sellaisia pieniä "out-of-track"-tilanteita ja pari kertaa oon kyllä aika pahasti muiden jyräämäksi jäänyt :(

Global challenge on hiton hyvä treenaus homma tuohon Blankpain sarjaan. Cadillac on vähän niinkuin GT3 auto, mutta hieman tehottomampi. Ainoa miinus on että sarja on suljetulla Mazdalla voi myös ajaa Advanced Mazda Cupissa (C-lisenssi). Pitempiä ratoja, pitempiä kilpailuja sekä avoimet setupit. Tälle kaudelle en enää lähtis ostamaan mitään sisältöä, mutta autoista joko BMW tai Ford kannattaa laittaa harkintaan. BMW ehkä helpoin ajaa, mutta Fordilla voi ajaa periaatteessa kolmea eri sarjaa. Blanckpain enduroa sekä sprinttiä ja IMSA. BMW:llä voi ajaa vain Blancpain sarjassa.

Kovasti tässä itse miettinyt, että mitä lisämatskua ostan (jos ostan) ja vähän se tuntuis suuntautuvan just tohon kalustoon ja ratoihin, joita tossa blankpainissa (vaimikäsenytoli) on. Täytyy kyllä varmaankin tolla Mazdalla tosin vielä hinkkailla jonkin verran, että sais vähän lisää varmuutta ajoon. Sinällään mennyt ihan ok mitä oon tähän mennessä ajellut, että itse en ole juurikaan tainnut mitään isoja tilanteita aiheuttaa. Vähän tulee liikaa sellaisia pieniä "out-of-track"-tilanteita ja pari kertaa oon kyllä aika pahasti muiden jyräämäksi jäänyt :(

"Spa 24h":https://www.youtube.com/watch?v=jviu6if7i8s suoralähetys tuosta osoitteesta. Mitäs muuta tiedetään suomalaisten ajamisesta? No jos totta puhutaan, niin ei mitään hajua. Glacier varmaankin taas Fordilla liikenteessä. Miehityksestä ei mitään hajua, mutta äkkisiltään tulee mieleen Lohtari, Hagner, Alatalo, Bäckman, Suominen, Uusi-Jaakkola ja muut mahdolliset lisät.Uusi-Jaakkola ja Alatalo voi loistaa poissa olollaankin, kello 16 starttaa nimittäin myös WCS kisa. Coren Fordilla ajaa ainakin Lammi, ehkä myös Kallunki. Kallunki voi myös ajaa Coandan Fordilla. NWSS ajattaa varmaankin McLarenia ja Pihlajan luulisi olevan sen ratin takana. Muista suomalaisista vaikea sanoa mitään. On meinaan sen verran monessa tiimissä suomalaisia, ettei pysty enää pitämään kirjaa huonostikkaan. Minusta se on vain hyvä asia ja varsinkin GT autoissa kilpailu on todella tasaista.

odetzy wrote: *3 Kilpuria joista kahdessa eri värivaihtoehdot laitettu kahdeksi eri autoksi. Eipähän nuo 3D-lätäkötkään ole lopulta senkummempia kun tiettyjä länttejä jossa on vähemmän pitoa kun muualla radalla. Tosiaan kerran sää ei vaihdu yhtään kisan aikana niin sateen merkitys on hyvin pieni koska voi ajaa vain kokoajan samoilla renkailla eikä tarvitse miettiä yhtään ajoitusta että millon vaihtaa renkaat olosuhteiden muuttuessa. Vaikka kuinka väittävät niin lopulta tuo sade ei ole oikeastaan muuta kun eri skini samalle radalle vähän eri pitokertoimilla.

No mitä olen kuullu ni on jotain ihan muuta "kun tiettyjä länttejä jossa on vähemmän pitoa kun muualla radalla" Aja niihin ni oot vesipatjan päällä, ja on aivan yks hailee painatko jarrua tai kaasua tai ohjaatko, Niin pitkään kun oot vesipatjalla ni oot matkustajana. ja jos vauhtia oli vähän enemmän ni todennäkösesti oot matkustajana vielä sen jälkeenkin. Tai no tietenkin jos meet tarpeeks hitaasti ni sillonhan ne ei taida vaikuttaa ollenkaan.

*3 Kilpuria joista kahdessa eri värivaihtoehdot laitettu kahdeksi eri autoksi. Eipähän nuo 3D-lätäkötkään ole lopulta senkummempia kun tiettyjä länttejä jossa on vähemmän pitoa kun muualla radalla. Tosiaan kerran sää ei vaihdu yhtään kisan aikana niin sateen merkitys on hyvin pieni koska voi ajaa vain kokoajan samoilla renkailla eikä tarvitse miettiä yhtään ajoitusta että millon vaihtaa renkaat olosuhteiden muuttuessa. Vaikka kuinka väittävät niin lopulta tuo sade ei ole oikeastaan muuta kun eri skini samalle radalle vähän eri pitokertoimilla.

Ling LOngilta tilasin ahtimen. Tuommonen sieltä tuli EDIT: On kiinan poika onneksi ajatellu sen verta pitkälle tuon Garretin kopion että Garretin alkuperäisen ahtimen hukkaportillinen pakolaippa käy suoraan tuohon.

noi on vanhoja uutisia. Lobbies: searchable public lobbies not included Microsoft omistaa servut, ja servut ei tuekyseisiä, jos T10 haluaa toiminnon peliin T10 hankkii omat servut. Gifting: not included koska hakkerit. Auction House: not included koska hakkerit Sharefront ei oo paha jos on saanut läpikäynnin. Clubs: not included tästä on kuulunut huhuja molempiin suuntiin varmuutta ei ole. no dynamic time of day (odotetusti). Koska 3D lätäköt ja niiden muodostuminen. Sade kun ei ole pelkästään 25% kehnompi pito, ja vesisuihkut.

Auction House: not included Clubs: not included Gifting: not included Lobbies: searchable public lobbies not included no dynamic time of day (odotetusti) PLAAAH

"Lisää autoja":http://www.forzamotorsport.net/en-us/news/fm6_forza_garage_week_5 ainakin 5 uutta kilpuria joukossa.

Sijalla 49 kokonais tilanteessa, omassa divarissa kuudes. Sprintissä sijalla 230, omassa divarissa toisena. Edit. Eilen endurance lähdössä aika-ajossa sija 28, maalissa sijalla 10. Oman divarin tilanne viiden kisan jälkeen kolmas pisteissä, kokonaistilanteessa sija 40 WOOP WOOP! Ok kisa, ottaen huomioon että mokasin täysin aika-ajon. Ei yhtään kontaktia muihin kisaajiin ja onnistuin välttämään kaikki kolari tilanteet. Setuppi toimi koko stintin ajan kuin unelma ja varikolla onnistuin ohittamaan muutamia. Ensi viikolla sitten katsotaan miten Spassa 24 tunnin ajoissa muille käy. En aja siellä varmastikkaan. Kukaan ei ole kysynyt mukaan, eikä sinänsä kiinnosta maanantaina lähteä silmät ristissä töihin.

No näkyy olevan osallistujia! Milläs sijalla ite oot? Ei mulle kai mitää bonareita käsittääkseni. En ainakaan tiedä. Mut ittessään oli sellanen about 18€/vuosi (tai jotain tota luokkaa) steam-tarjous.

Itsenäisesti ajan ja epäviralliset tulokset Doningtonin jälkeen näkee "täältä":https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=88A3A7C49EF05D58!15400&ithint=file%2cxlsx&app=Excel&authkey=!AFz-ir2O_3c-qQc Minusta paras kikka tuohon varmuuteen, ajolinjoihin, jne on vain harjoittelu. Ja jos omat säätösätökset tuntuu ihan paskeilta, lataa merkkikohtaiselta forumilta jonkun setupin ja alkaa sitä kokeilemaan. Ne setupit on avoimia, joten jos auto tuntuu omaan käteen oudolta, setuppia voi säädellä. Mitäs kaikkea siihen Petun tilaukseen tuli bonuksina? Ford GT ja Daytona? Ford ei ole paras, mutta se tekee kaiken just niin hyvästi, että sillä on pieni etu nopeilla radoilla. Ruf on ehkä hitain auto mutkissa, BMW nopein ja McLaren jossain siellä välillä. Tuohon tiimi hommaan vaikea sanoa yhtään mitään. Glacierin Teamspeakista vois varmasti kysellä muilta mielenkiintoa, sekä sieltä saa varmasti muitakin neuvoja. Kyselee suoraan vaikka Bäckmanilta, Hagnerilta, Elomaalta ynnä muilta nopeilta kuskeilta kuinka olla nopea. Tänään pitäs itteni kokeilla kuis käy Spassa kolmen tunnin aikana. Sprintti kisoissa ihan ok kisailua, mutta perjantaina kävin laseroinnissa, niin silmät meinaa hieman kuivua välillä.

Tuttavallinen sivubugi. EMM

Nii ajakkos sinä Hulli jossain tiimissä vai mitenkä? Meinaan vaan, että jossain vaiheessa jos tuohon ajamiseen vähän vielä sais lisää varmuutta niin voisi kai jotain noita tiimiendujakin ruveta miettimään... Pystyykö kuskeja etsimään muutoin kuin vain nimen perusteella?

Ruotsi on ihan paska maa. Ei ole edes rompepäivillä varaosia 240 volvoon. Dracot sai kyllä halvalla. EMM

Mitä älämölöä täältä kuuluu? Emm

joonas6 wrote: Oon turus EMM

HÖLÖMÖ! EMM

joonas6 wrote: Oon turus EMM

Hyvä :D emm

Oon turus EMM