Forza Racing Club

Miks naurat iipponen ;(

EvoBobber kirjoitti 08.07.2008 10:04: En kyllä ymmärrä mikä siinä oli pointtina että autoa saa vaihtaa, mutta olemassa olevaa ei voi muokata... Onko sitäpaitsi kaikki edes ilmoittaneet autojensa tehoa?

Mä ajattelin sitä ainakin niin niin että porukka panostaisi siihen auton valintaan enemmän. Helppohan tuo on korjata, sallitaan myös tehon muuttaminen ? Pikaisesti katsoin niin 18 oli ilmoittanut tiedot.

En kyllä ymmärrä mikä siinä oli pointtina että autoa saa vaihtaa, mutta olemassa olevaa ei voi muokata... Onko sitäpaitsi kaikki edes ilmoittaneet autojensa tehoa?

Myyris kirjoitti 07.07.2008 21:46: kiva ois tietää mitkä pisteet nyt on oikeet :D kahessa eripaikaas on eri pisteet :D

Oikeat tässä: http://www.forzaracingclub.com/fi/photos/3805/

kiva ois tietää mitkä pisteet nyt on oikeet :D kahessa eripaikaas on eri pisteet :D

Juup.. Kahtotaan vaan! :D

Eiku ihan oikeesti, tai sit en oo vaan huomannu :D

Kovempi sälli :D

See ya in da track!

Mulle ei oo ikinä tullut yhtäkään päivitystä.....

Ei tullut mulle :(

No ihan sama... Pääsen kummiski ;)

Mitähän mahtoi tämänpäiväinen päivitys pitää sisällään?

Olen myöskin ymmärtänyt, että autoa saa vaihtaa 1. kisan jälkeen, mikäli meno ei luonnistunut. Tämä vapaus koskisi kaikkia. Liian vaikea homma management-ryhmälle mielestäni päättää nyt, kuka ansaitsee mutoksen, siispä silloin vain karkealta arviolta suoraan VilleK00:n talli saisi vaihtaa nyt autoa, jos haluaisi (Mikäli VilleK00:lla tallikavereita, luonnollisesti heidänkin tulee vaihtaa samaan ja saman tehoiseen). Kun saa vaihtaa autoa, niin silloin saa myös ilmoittaa uudet sääntöjen puitteissa olevat tehotkin, vaikka automalli pysyisi samana. Tuo kaikki ajatus mielestäni pitäisi heittää romukoppaan, mikäli 1. kisan jälkeen vain (karkealta arviolta) huonoiten menestyneelle tallille annettaisiin 'esim'. 10 PI:n lisäviritysmahdollisuus tasapuolisempaan ajoon suhteessa muihin talleihin. Se olisikin nyt kinkkisempi asia sanoa tämän heti 1. kisan jälkeen, mikä talli saisi lisäviritysmahdollisuuden, koska voi olla hyvinkin todennäköistä, että 1. kisassa ko. "huonommin" menestynyt talli on selvästi parempi muilla radoilla. Tällöin siis vaan raa'asti katsomaan, menestyikö VilleK00:n muut mahdolliset kaverit huonosti - vai ketkä. Mielestäni oli "rohkea" päätös tällainen hiljainen sopimus auton vaihtamisesta/muutoksesta, mutta kerta sellainen on päätetty, siinä pysytään. Mikäli asiasta tulee liikaa häsläystä tai erimielisyyksiä, management-ryhmä äänestää. Jos jotain mielipidettä/ehdotusta pitää sanoa, viittaisin ensimmäiseen kappaleeseeni.

Tossa kokeilin, niin ei se kymmenen PI:tä tuntunut oikein missään. Toki autoni viritysvara on muuten kuin tehojen puolella melko kortilla. Kahdeksan PI:n jälkeen homma pompahtaa jo yli viidenkymmenen PI:n. Laitan auton Dragharille testattavaksi.

Taitaa mennä karsinnaks :P

kirves kirjoitti 07.07.2008 18:18: Niin tuossa nyt tuli testailtua tuota autoa noilla uusilla säädöillä ja omaan makuun sain sen paremmaksi. Tässähän siis ei ollut kyse lisävirittämisestä, vaan PI pysyi samana 750. Muutin vain auton tehoja alas ja muuta pientä kikkailua testimielessä. Sitä minäkin ihmettelin, että mitä me ollaan mietitty jos sääntöjä oltiin ajateltu sellaisiksi, jotta autoa voisi ekan kisan jälkeen halutessaan vaihtaa mutta taas jo olemassa olevaa autoa ei saisi muokata tehojen osalta? Koska eihän siinä järkeä ole :D No joo, katsotaan sanoi lääkäri.

Ei niitä auton osia ainakaan silloin ole hyvä alkaa muuttamaan jos autolla pärjää hyvin. Selkeästi muita huonommassa autossa ymmärrettävämpää.

Minä voin vaikka uhrautua ajamaan testejä, toki muutkin management porukan kuljettajat voivat toimia testaajina. Useampi on aina parempi kuin yksi. Ainoa ongelma on se, että kuinka paljon lisäviritysvaraa pitäisi antaa..

Mites se todetaan että auto ei ole yhtä nopea kuin muut, ettei ole ongelma penkin ja ratin välissä? Ajaako management niillä testejä?

Mielestäni asia on sillälailla, että jos auto on selkeästi muita huonompi, sille voidaan antaa hieman lisää viritysvaraa, esim. 10 PI-indeksissä. Kuitenkaan hyvin pärjäävät eivät autoaan saisi muuttaa millään tavalla. Jos huonommille autoille annetaan lisää viritys varaa, poistuu auton vaihtamisen tarvekkin. Hyötyjä: Kisoista saadaan jännittävempiä. Ensi kaudelle saatetaan saada kirjavampi autokanta, kun ihmiset uskaltavat ottaa hiukan erikoisempiakin autoja, jotka eivät silti välttämättä ole yhtä hyviä kuin muut autot. Perusteluja: Ei sille vain voi mitään, että kaikki 750 indeksiin viritetyt autot eivät ole yhtä hyviä.