Forza Racing Club

Miulla ainakin vaihtuu automerkki jahka nykysestä rassista kuluu renkaat loppuun. "Tämmöseksi sorvasivat Golffin":http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw_news.nsf/0/C4513CE6AE74A333C2257A6B0026D619?OpenDocument&db=vw5.nsf. Näyttää ihan Poloselta edestäpäin.

!http://i.minus.com/ifiz2Qe47VYS1.jpg!

Mukava teksti oli juu. Juur eilen kävin kaverin kanssa ikkunashoppailemassa rätkiä ja spotattiin sama pyörä yhdestä liikkeestä. Siinä kun hetken aikaa oli ihmetelty, niin myyjä tuli kyselemään notta halutaanko kuulla jotain jännää? ;) Pisti pyörän käyntiin ja tosiaan kuultiin jänniä. =P Komiat äänet tuosta kyllä lähtee. Omaan silmään kyllä sopii. Komia pyörä kaikkineen. Ihastuin myäs Nuda ysisataseen. Pirun kallis se vaan on nuin uutena. Jos se hinta tippus viidenvuoden sisään sopivasti, niin...

RaTe DesiGn wrote: tuli huomattuu vasta jälkeen päin et g25 ei ollu yhteensopiva boxin kanssa, joten forzaa hakkaan vain ohjaimella ;(

Joku adapteri on olemassa millä se ainakin teoriassa toimii... -> Google.

tuli huomattuu vasta jälkeen päin et g25 ei ollu yhteensopiva boxin kanssa, joten forzaa hakkaan vain ohjaimella ;(

Awww

Koska tiedän että kaikkia kinosted tein taas pyörästä sepustuksen, nyt kun viimein sain sen takaisin ajoon (katso kuvat isompina): !http://jkarttunen.net/box/DSCN2056.jpg! RC8 ei muistuta ulkonäöltään mitään toista pyörää. KTM:n taisteluhelikopteridesign joko kolahtaa tai sitten ei. Pyörä on kuitenkin kauttaaltaan eurooppalaista laatutyötä ja sijoittuu hinnaltaan perusjapsien ja eksoottisten italopyörien väliin. Pyörä on rakennettu KTM:n LC8-moottorin ympärille. 1149-kuutioinen, 75-asteinen V-2 on kompaktimpi kuin Ducatin perinteinen 90-asteinen, joten painopiste on keskemmällä ja edessä on normaalikokoinen jäähdytin. Viralliset lukemat ovat 150hp ja 120Nm, ja vääntö tulee armottomana tasaisena voimana joka ei lopu koskaan. Loppunopeus on vakiovälityksillä noin 285km/h. Ilmeisesti hinnan kurissa pitämiseksi pyörässä ei ole vakiona luistokytkintä, joten pienemmälle vaihtaessa saa olla tarkkana tai moottorijarrutus pompottaa ja lukitsee takarengasta. !http://jkarttunen.net/box/DSCN2029.jpg! Ison V-twiniprätkän ääni on jotain sellaista joka on vain kuultava, ja josta joko pitää heti tai ei ollenkaan. Punarajalla kiekuva rivikone mielletään usein sporttisen prätkän tunnusääneksi, mutta LC8:sta lähtee tasainen matala bassojytinä joka tuntuu rintakehässä. Porttikongin läpi ajaessa jokainen männänisku irrottaa pölyä seinistä. Tyyppikilvessäkin lukee 100dBa, joten Ahvenistolle ei ole asiaa. Kone kiertää yli 10.000 ja kiihdyttäessä ääni on vihainen ärjyntä, joka tuo mieleen GT-Corveten V8:n suorilla putkilla. !http://jkarttunen.net/box/DSCN2060.jpg! Runko on kromi-molybdeeniteräsputkea, takaswingi alumiinia. Pyörä painaa noin 185kg, mutta tehokkaan massakeskityksen ansiosta se tuntuu kevyeltä ja helpolta käsitellä. Runko on vakiona poikkeuksellisen säädettävä: mm. jalkatappien korkeutta, istuinrungon korkeutta ja jopa perän ajokorkeutta voi säätää. Keula, iskari ja ohjausiskari ovat KTM:n omalta WP Suspensionilta ja täysin säädettäviä. !http://jkarttunen.net/box/DSCN2048.jpg! Marchesinin kevytvanteissa on Pirelli Supercorsa SP:t, yhdet markkinoiden parhaista semisliksirenkaista. Näiden renkaiden pito loppuu vain idioottimaisella kaasun tai jarrun käytöllä. Jarrutuksesta vastaavatkin Brembon monoblock-satulat 320mm levyillä. Pyörässä on vakiona teräspunosjarruletkut ja teräsjarruputket. Lopputuloksena on aivan naurettava jarrutusteho, joten katuajossa jarrukahvaa tarvitsee lähinnä hipaista. !http://jkarttunen.net/box/DSCN2035.jpg! Vaihdoin pyörään V-Trecin säädettävät CNC-kahvat (kahden sormen malli), Puigin tuplakuplapleksin ja Stompgrip-padit tankin kylkiin. Stompgripit ovat nappulakuvioista kumia, ja idea on sama kuin auton kuppipenkissä - auttaa pitämään kiinni. Ajaessa pyörä on suhteellisen mukava ja helppo. Ajoasento ei ole niin äärimmäinen kuin odottaisi. Iso kone vääntää millä tahansa vaihteella, ja ohituspaikaksi kelpaa erittäin lyhyt tienpätkä. Nokallaan istuva kyykky kulkee hermostuneesti epätasaisuuksien yli, ja hidas, tiukka mutkatie on fyysisesti rankka ajaa. Pyörä onkin luonnollisesti omimmillaan nopeissa, pehmeissä mutkissa. Vauhdin ollessa kolminumeroinen pyörä taittuu mutkiin höyhenenkevyesti ja pitää linjansa todella kauniisti. Pyörän luontainen ympäristö olisikin Suzukan kaltainen iso rata, mutta Suomessa ne ovat vähissä. Se on kuitenkin osa kilokyykyn viehätystä.

BMW Gran Coupe on mahtavan näkönen auto.Tosi hienosti muotoiltu.

!http://wot.motortrend.com/files/2012/03/1967-Toyota-2000GT-2013-Toyota-GT86-rear.jpg! !http://www.toyota.md/userfiles/image/gt86/1967-Toyota-2000GT-2013-Toyota-GT86-front-three-quarter.jpg! Muuten vaa kuvia laittelen, en vihjaile mitään siis...

Tuossa kun kuulin huhua että Toyota tekee AE86 "uudestaan" olin innossani.. Mutta sitten.. !http://stwot.motortrend.com/files/2011/11/Toyota-GT-86-side-view-623x389.jpg! Vilttu!

Määkin tahdon munanjatkeen! Siis oikeesti.. Mielessä pyörinyt pari päivää tuon Wolkkarin räjäytys ja tilalle 330 Touring kivasti, tahtoo hän.. Pari tonttua joutuu kyllä lainaamaan jostain.. :(

!http://25.media.tumblr.com/tumblr_m9u7gdTLrN1qanlclo1_500.jpg!

Schimanski76 wrote: "Top Kiäriin":http://tglfi.symphonyonline.co.uk/tglfi_2012/fi/ voisi tietty mennä ja sitten joku saunailta halukkaille/täysi-ikäisille sen jälkeen. Saattaa vaan nuo liput mennä äkkiä,kun myyntiin tulevat.

Minä olen mukana jos lippu.

"Top Kiäriin":http://tglfi.symphonyonline.co.uk/tglfi_2012/fi/ voisi tietty mennä ja sitten joku saunailta halukkaille/täysi-ikäisille sen jälkeen. Saattaa vaan nuo liput mennä äkkiä,kun myyntiin tulevat.

Määki sain tekkitin toimiin:) Meinaa vain toi kolmin/kaksin pelaaminen kyllästyttää. Että jos vaaaikkapa Potta tai Tuomo joskus kyllästyis siihen rFactoriin ja laittelis Tekkit servun pystyyn;) Kunhan pyysin.

Ykköstä pelailtuu ihan kivasti, UK truck simulaattoria koitettu, German truck simulaattoruia pelattu niin perkeleesti että ei pää riitä laskemiseen, joitan 18 WoS:eja kokeiltu, ja tän kakkos osan kehittymistä seurattu hyvin aktiivisesti siitä lähtien kun ekat uutiset tuli. Heti lataan tämän kun tulee ladattavaksi SCS Softwarelta. Jos GTA V ei tule tänä vuonna, niin ETS2 on minun tämän vuoden ehdottomasti odotetuin peli! Ymmärrän kuinka moni ei jaksa näitä pelata, mutta kun on 1-2 kamua kenen kaa puhua skypessä, kuunnella radiota, ja jutella maailman kuulumisia, niin näitä pelailee helposti viikkoja, useampia tuntja päivässä:D Anteeksi jos en osaa kirjoittaa, ettekä saa selvää... E: Ps, "tossa":http://etsfin.foorumit.fi/portal.php on vielä toinen suomalainen näiden pelien fani-sivusto

Jos menee ihan putkeen,niin mie luulen,notta SaiPu on 14 parhaan joukossa 12.3.2013.

Tapparalla kovia paluumuuttajia joukkueessa... Kaksi kovaa kentällistä ja kolmanteen kenttään viellä hyvät pakit... Tuokkola maalilla viellä, niin voipi Tappara ollakin siellä sijoilla 3-5, mutta mutta... Ilveksellä kohtuu nuori joukkue... Keski-ikä 23.7v... Mitähän mahtaa olla muilla ?

Jos realistisuus olisi parempi niin joo... Ei varmaankaan oo... Ykköstä sekä näitä 18 Wheels of steel peljä on tullut kokeiltua.

Tappara voi ollakkin kova kun vanha kunnon Rautakorpi palaa takaisin paimentamaan apinalaumaa.