Forza Racing Club

Siellä niitä näyttäisi nyt kivasti olevan tyrkyllä. :) Hyvä Hyvä!

Tulee. Jouduin säätämään noitten ratojen tietojen kanssa, nii en saanu niitä ihan nopiasti.

Ratamestari Räyhä! Missä myö ajetaan seuraavat kisat?

vaiski75 wrote: Teippaan raamatun tuohon pesäpallomailaan kiinni ja lähden opettamaan vähän kristillistä kotikasvatusta, juuri sille joka piiloutuu toisen nimen taakse.. Ensin saavillinen kahvia kitusiin..

^tsihihihihiih^

Hyviltähän nuo säännöt vaikuttavat. Omasta mielestäni ihan fiksuja uudistuksia pisteytykseen yms. Pari huomiota kuitenkin. Kohta 6.5: Oletteko koittanut ajaa laguna secan oikeaa varikkotietä, se on forza asvalttia. Toivottavasti vastaavaa ei ole muissa radoissa. Kohta 8.2: Vaaditaanko tuohon 80% pistemäärän saamiseen, että kisasta on ehditty ajaa esim 50%. Tuo 80% pisteistä on kuitenkin aika paljon, jos kisassa on ajanut vaikka 2 kierrosta.

Teippaan raamatun tuohon pesäpallomailaan kiinni ja lähden opettamaan vähän kristillistä kotikasvatusta, juuri sille joka piiloutuu toisen nimen taakse.. Ensin saavillinen kahvia kitusiin..

Ok, kiitoksia! Näillä näkymin pääsen jo tuohon ekaan kisaan mukaan kun alkaa noin myöhään.

"Cannonball, cannonball, cannonbaaaalll":http://www.youtube.com/watch?v=p5K4kKQyVDQ

Mullhana on just se ongelma et olen erittäin sitoutumis ongelmellinne, vois jopa kutsua fobiaks sitä.. Ja tälle nykyiselle siitä sanonu. Mutt se on vaa meinannu et en mää karkuun pääse, et kyll se musta kiinni pitää :) Ja ehkä hyvä nii, jos ite joutus päättää nii en varmaan seurustelis vakavasti koskaan. Mutt hyvä ku on joku tämmönen nainen joka ei periks anna....

Piti tänää ohimennen varmistaa montako hetkeä ollaan oltu nyt yhdessä. Vastaus oli et koht yhdeksän vuotta! :0 Hitto tää aika lipuu silmis. Mut te ketkä nyt ekaa kertaa pääsette naisiin käsiks, ni nauttikkaa, se todennäköisesti ei kuitenkaan tuu olemaan se teidän vika suhde. Ja oma vinkkini olis, että kyllä sitä sit kolmevitosena (itsehän olen siis vielä roimasti alle kolkyt, eli ensvuoden puolella vasta nuorekkaasti 28)vois hyvin ehtiä alkaa hiljalleen sitoutumaankin, eli elkää pitäkö kiirettä! Itsellä ei mitään valitettavaa, mut välil toivon et oltais tavattu vasta myöhemmin, eli vaikka nyt? Mut sit toisaalta ei nyt välttämättä ois samaa hyvää historiaa, koiria, asuntoa jne.. Eli "take my piece of advice, always be nice" lainaten yhtä lempibändiäni. Toi toimii ja nauttikaa.

Latetzki wrote: Niin että hitto noita naisia ja itessäkin on samaa vikaa? :D

Nii justii : D Vittuku pitää väsyneenä tulla kirjottamaa tänne.. KIrjotin sitte kaks kertaa yhen asian mutta kahella eri tavalla :D

zattwy wrote: Mielestäni porukan pitäisi olla jo lobyssa valmiina 18,55. Siinä on yhteysogelmaa boxin, puuttaamista sun muuta häsää kuitenkin. Eli porukka laittais vekkeet päälle jo 18.45 Mielipide vaan!

Juu et nyt ku on iha sm tason kisat niin kisat alkaa tasan 19.00 vai milloin nyt alkokaa. Myöhästyneitä ei ooteta et ne koneet ois valmiin 18.55. Just sayin.

Koolon Descendens wrote: Onko tarkempia aikatauluja tiedossa että millon starttaa aika-ajot yms (jotta tiedän ilmoittaa ehdinkö osallistua ekaan kisaan). Muutenkin kaipaisin tarkempaa ohjeistuskoostetta tämän kauden säännöistä ja muista kuvioista. Nyt olen joutunut poimimaan tietoja pitkin foorumia... Terveisin Xbox Live ummikko.

"Tuolta lisäinfoa":http://forzaracingclub.com/forum/12/940/?page=1#post-71106

El PiNk DeViL wrote: Vittukun naisetkaan ei osaa koskaan päättää mitä haluaa... Eikä itekkää tiedä..

Niin että hitto noita naisia ja itessäkin on samaa vikaa? :D

Vittukun naisetkaan ei osaa koskaan päättää mitä haluaa...

1. YLEISTÄ 1.1 Sarja on avoin kaikille Suomen Forza Motosport 4 pelaajille. Pelaajien ei tarvitse olla suomalaisia, mutta suomen kielen taidot vaaditaan, koska kommunikaatio sarjassa tapahtuu suomeksi. Sen lisäksi pelaajien pitää asua Suomessa, jotta verkkoviiveet ja -ongelmat pysyvät minimissään. 1.2 Osallistuminen sarjaan on ilmaista mutta luonnollisesti osallistujilla pitää olla Xbox LIVE kulta-jäsenyys, jonka kuluista he huolehtivat itse. Mitään rahapalkintoja sarjasta ei jaeta, mutta maine ja kunnia säilyvät tietenkin ikuisesti. Mahdollista on myös, että joku lahjoittaa sarjalle esim. erikoismaalattuja autoja tai muita palkintoja, joita voidaan sitten jakaa parhaiten menestyneille. 1.3 Osallistujat jakautuvat oma-aloitteisesti 1-2 hengen talleihin. 1.4 Sarjan yleisestä toiminnasta kuten esimerkiksi sääntötulkinnoista, sääntöjen muuttamisesta, yleisestä tiedottamisesta ja kotisivuista vastaa kilpailijoista koottu management-ryhmä. 1.5 Sarjan asioista tiedotetaan Forza Racing Club foorumilla: http://www.forzaracingclub.com 2. ILMOITTAUTUMINEN 2.1 Ilmoittautuminen sarjaan tapahtuu Forza Racing Club foorumilla. 2.2 Ilmoittautumisen yhteydessä ilmoitetaan kuljettajien ja tallin tiedot. 2.3 Kesken sarjakauden ei uusia ilmoittautumisia oteta vastaan kuin erittäin painavista syistä. Täten osallistujilta oletetaan aktiivista osallistumista osakilpailuihin. Älä ilmoittaudu, jos olet epävarma pystytkö osallistumaan suurimpaan osaan osakilpailuista. 3. AUTORAJOITUKSET 3.1 Ennen kauden alkua kuljettajien tulee rakentaa seuraava auto, jolla osallistuu kilpailuihin. Auto Autona toimii Nissan 240SX, ja autoon tulee lisätä seuraavat osat: • Street Fuel System • Sport Exhaust • Sport Camshaft • Race Displacement • Race Flywheel • Race Brakes • Race Springs • Race Anti-roll Bars • Race Chassis Reinforcement and Roll Cage • Race Weight Reduction • Race Clutch • Sport Transmission • Race Driveline • Race Differential • Race Tire Compound (leveys 215/225) • + Vanteet ja koriosat (ei Forza osia, ja vanteet vakio kokoisena) Lopullinen PI ei saa ylittää B 490 3.2 Tallin sisällä autojen maalien pitää olla yhtenevät, ja pääkohdiltaan samanlaiset ja -väriset. Poislukien kuitenkin tuulilasitarrat, peilien suojukset, sekä vanteiden väri. 3.3 Autossa pitää olla virallinen numerolätkä (kts. kohta 4) 4. KILPAILUNUMEROT 4.1 Kilpailunumeroissa on otettava huomioon muutama asia. 4.1.1 Numero voi olla väliltä 0 – 999 (pois lukien numero 1) 4.1.2 Numerot 6, 06 ja 006 ovat kaikki yhdenmukaisia, ja niitä voi olla vain siis yhdellä pelaajalla. 4.2 Kilpailunumerot pysyvät samoina kuin edellisellä kaudella, poislukien edelleen numerot 1, 01 ja 001, jotka ovat varattu edellisen kauden mestarille. Mikäli kaudelle osallistuja ei osallistunut edelliselle kaudelle, hän saa valita numeronsa vapaasti vapaina olevista numeroista. 4.3 Kauden virallinen numerolätkä on saatavilla storefontilta. Lätkän löytää nimellä "F4SM1". Mikäli tarvitset lätkän avonaisena (että voit lähettää maalauksen tallikaverillesi / maalauksen tilaajalle) ota yhteys nimimerkkiin VilleK00 5. OSAKILPAILUT JA AIKA-AJO 5.1 Forza 4 SM1 -kaudella ajetaan 6 osakilpailua, joista kunkin osallistujan kauden loppupisteet muodostuvat laskemalla viisi (5) parasta sijoitusta yhteen. 5.2 Osakilpailut alkavat aika-ajoilla, joiden suorituksien mukaan osallistujat sijoittuvat finaaleihin. Lobbyihin jaottelu tapahtuu siten, että täytetään niin monta täyttä lobbyä kuin mahdollista. Kuitenkin siten, että viimeisessä lobbyssä on oltava vähintään kuusi (6) kilpailijaa. Esim.  38 osallistujalla jako olisi seuraava (16,16,6): A1-16, B17-32, C33-38;  18 osallistujalla (11,7): A1-11, B12-18 Kokonaisuudessaan jako on seuraavanlainen: Tapaus 1: Max. 16 kisaajaa, ainoastaan A Tapaus 2: 17 – 22 kisaajaa, A:ssa 11, loput B:ssä Tapaus 3: 23 – 32 kisaajaa, A:ssa 16, loput B:ssä Tapaus 4: 33 – 38 kisaajaa, A:ssa 16, B:ssä 11, loput C:ssä Tapaus 5: 39 – 48 kisaajaa, A:ssa 16, B:ssä 16, loput C:ssä 5.3 Osakilpailuun ennalta sovituun määräaikaan mennessä ilmoittautuneet osallistujat jaetaan aika-ajoryhmiin, "lobbyihin". Jokaista aika-ajoryhmää "hostaa" ennalta sovittu henkilö, joka huolehtii sääntöjenmukaisen kilpailun perustamisesta ja ennalta sovittujen osallistujien sinne kutsumisesta. Osallistujien jakamisesta lobbyihin vastaa management-ryhmän jäsenet, tai heidän hyväksymä vapaaehtoinen osallistuja. Kunkin aika-ajoryhmän hostaaja sekä nopeimman kierrosajan ajanut vastaavat tuloksien kirjaamisesta ylös ja niiden ilmoittamisesta sovittuun paikkaan. Jokaisen lobbyn hostaaja myös tallentaa replayn talteen. Mikäli osakilpailuun ei ole vähintään neljää osallistujaa, järjestetään osakilpailu myöhemmin sovittavana ajankohtana. 5.4.1 Kukin aika-ajoryhmä ajaa 5 kierrosta, joista ensimmäinen on lämmittelykierros, jolla osallistujat huomioivat jättää edellä ja takana ajavalle riittävästi välimatkaa ennen ensimmäistä nopeaa aika-ajoyrityskierrosta. On suositeltavaa ottaa sakkoa lämmittely- ja jäähdyttely kierroksella, jotta silloin tuleva mahdollinen nopein, ei sakkokierros, jää nopeimmaksi ajaksi. Ns. nopeita kierroksia ajetaan 3. Jäähdyttelykierroksella on annettava tuloksien kirjaajille mahdollisuus ehtiä ottamaan tulokset muistiin. 5.4.2 Kun kilpailijat ovat ajaneet nopeat kierrokset, lopullinen kierrosaika määräytyy nopeimman näkyvän kierroksen perusteella. Tämä onnistuu valitsemalla Game Setupista, Advenced Rules kohdasta "compare best lap scores". Tämän jälkeen näkyvät puhtaat kierrokset vertailussa ennen niitä, josta on tullut sakkoa. 5.4.3 Aika-ajo lobbyissä ajetaan siten että, collision mode on always off, jotta vältyttäisiin toisen imussa ajamissa aiheutuvilta sakoilta. 5.5 Kun kaikki aika-ajotulokset on ilmoitettu ja ajat hyväksytty, management-ryhmän jäsenet tai heidän hyväksymänsä vapaaehtoinen osallistuja, jakavat osallistujat tuloksien mukaisessa järjestyksessä "finaalilobbyihin". 5.6 Kilpailut pyritään ajamaan 40-50 minuutin mittaisina. Jokaisessa osakilpailussa kuljettajien on tehtävä yksi pakollinen varikkopysähdys (ennen viimeistä kierrosta) osakilpailun pituudesta riippumatta. 5.7 Kilpailukalenteri kaudella 1: • 6.11 Infineon Raceway Long Course (Sunrise) • 13.11 Laguna Seca • 20.11 Road Atlanta • 27.11 Silverstone International • 4.12 Hockenheimring National Circuit (ilta) • 11.12 Nürburgring Nordscleife 6. TOIMINTA RADALLA 6.1 Jotta ohittavalla autolla olisi mitään oikeuksia mutkassa, ohitustilanteessa olevien autojen on oltava selvästi rinnakkain. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että ohittavan auton keula on vähintään ohitettavan auton kuljettajan tasalla. Mikäli tämä ehto ei toteudu, edellä ajavalla autolla on oikeus valita ajolinjansa täysin vapaasti. Mikäli edellinen ehto toteutuu, ohittavalla autolla on oikeus saada riittävästi tilaa selvitäkseen mutkasta ehjänä. Ohitettavan auton kuljettajan on jätettävä tarpeeksi tilaa ohittavalle autolle. 6.2 Kierroksella jääneiden pitää antaa kierroksella ohittaville kuskeille tietä, mahdollisimman nopeasti, kuitenkin vaarantamatta kenenkään kisaa. 6.3 Spinnauksen tai ulosajon jälkeen on noudatettava erityistä varovaisuutta radalle palatessa. Erityisesti auton kääntäminen oikeaan menosuuntaan kaasulla, kun muita ajajia on lähestymässä, on ehdottomasti kielletty. 6.4 Aika-ajojen nopeilla kierroksilla on myös erityisen tärkeää, että ei häiritse toisten kuskien ajoa millään tavalla oman spinnauksen tai ulosajon jälkeen. 6.5 Varikkotiet, varikkoalueelle sisään- ja ulosajettaessa, pitää ajaa niinkuin ne ovat radalla tarkoitettu alusta loppuun saakka. Kaikenlainen oikominen ja tahallinen tieltä poikkeaminen on kiellettyä, myös vaaratilanteiden ennaltaehkäisemisen vuoksi. Törkeällä ajotavalla saavutettu etuus voidaan mitätöidä tai siitä antaa rangaistus. 6.6 Oikomiset ovat kielletty ja niistä voidaan antaa rangaistus. Oikomiseksi katsotaan esimerkiksi räikeä mutkan oikaisu, kun sora pöllyää selvästi. Oikaisu katsotaan oikeutetuksi, mikäli sillä on onnistuttu välttämään esimerkiksi selvä kolari toiseen kilpailijaan. Jatkuvalla oikomisella saavutetusta etuudesta, kuten esimerkiksi suorasta sijoituksen parantamisesta tai edellä ajavaan selvän välimatkan lyhentymisestä voidaan antaa rangaistus. 7. RANGAISTUKSET 7.1 Tahallinen törmäily tai muuten vaarallinen ajotapa tai muiden sääntöjen rikkominen johtaa rangaistukseen. 7.2 Mahdollisia rangaistuksia ovat: – Pistemenetykset – Ehdollinen kilpailukielto – Määräaikainen kilpailukielto – Elinikäinen kilpailukielto 7.3 Jos kilpailija tuntee itseään kohdellun väärin kilpailussa pitää hänen itse ottaa yhteyttä management-ryhmään ja toimittaa tarvittavat screenshotit / replayt todisteena. Kukaan ei oletusarvoisesti tutki kilpailun replayta etsien sääntörikkomuksia. Management-ryhmän jäsenet tutkivat asiaa huomioiden kyseisen tilanteen luonteikkuuden, siihen johtaneet teot ja niistä koituneet seuraukset, mahdolliset menetykset ja hyödyt radalla. Ennen päätöstä pitää aina myös kuunnella syytettyä osapuolta. Rangaistus on lopullinen kun management-ryhmä on sen vahvistanut, ja asiasta ei voi valittaa. Kuljettajilla on herrasmiessäännön mukaan luonnollisesti mahdollisuus päästää toinen kuljettaja edelleen, mikäli kokee auheuttaneensa tälle räikeää menetystä omalla menettelyllään. Tällöin management voi jättää rankaisematta. 7.4 Useimmat kolarit ovat ns. kilpailutilanne-tapahtumia, jotka kuuluvat autourheiluun ja joissa ei varsinaista syyllistä ole. Näistä ei kannata tehdä tutkintapyyntöä vaikka ulosajo/keskeytys olisikin kova pettymys. 7.5 Muut sääntörikkomukset kuin radalla tapahtuvat hoidetaan samalla tavalla, management-ryhmä tutkii asian ja asettaa mahdollisen rangaistuksen. 8. PISTEJAKO 8.1 Pistejako on oletusarvoisesti tietynmuotoinen, mutta siihen sisältyy muutamia poikkeuksia. Nämä poikkeukset koskevat tilanteita, joissa viimeistä lobbyä edeltävä lobby jää vajaaksi. Tällöin he saavat pienen bonuksen, jotka sijoittuisivat täysien lobbyjen tapauksessa ylempään lobbyyn, mutta tippuvatkin osituksen vuoksi alempaan. Sijoituksen tuomat pisteet: 1) 100 2) 94 3) 90 4) 88 5) 86 6) 84 7) 82 8) 80 9) 78 10) 76 11) 74 12) 72 13) 70 14) 68 15) 66 16) 64 17) 62 18) 60 19) 58 20) 56 21) 54 22) 52 23) 50 24) 48 25) 46 26) 44 27) 42 28) 40 29) 38 30) 36 31) 34 32) 32 33) 30 34) 28 35) 26 36) 24 37) 22 38) 20 39) 18 40) 16 41) 14 42) 12 43) 10 44) 8 45) 6 46) 4 47) 2 48->) 0 Erikoispisteet aika-ajosijoitusten mukaan, kun *Kisaajia 17 – 22:* Tällöin aika-ajoissa sijoille 12 – 16 saavat hyvitystä yhden pisteen yhtä ”täyden A:n” menetettyä sijaa kohden. Sija 12/ +5, 13/ +4p, 14/ +3p, 15/ +2p, 16/ +1p *Kisaajia 33 – 38:* Sija 28/ +5p, 29/ +4p, 30/ +3p, 31/ +2p, 32/ +1p 8.1.2 Henkilökohtaiset pisteet muodostuvat kauden viidestä (5) parhaasta sijoituksesta. 8.1.3 Tallipisteissä huomioidaan kauden kaikki kilpailut. Kisakohtaisesti tallipisteet muodostuvat siten, että tiimin parhaiten sijoittuneen kuljettajan pisteet lasketaan 100% arvosta ja heikommin sijoittuneen kuljettajan pisteet lasketaan 50% arvosta. 8.2 Keskeytys – Mikäli osallistuja vetäytyy kilpailusta omasta toimestaan, hän saa puolet keskeyttämishetken sijoituksen mukaan tulevista pisteistä. – Jos kilpailija vastoin omaa pyrkimystään joutuu pois pelistä, on hän oikeutettu saamaan 80% siitä pistemäärästä, jonka keskeyttämishetken sijoitus olisi maaliin ajettuna tuonut. Pyöristetään 0,5 pisteen tarkkuudella. – Kuljettaja saa luvan kanssa auttaa toista työntämällä tätä esimerkiksi radan reunaan, varikolle tai maaliin. 8.3 Tasatilanne Mikäli kuljettajat ovat kauden päätyttyä tasapisteissä, sijoitukset ratkaistaan pääkisojen tulosten perusteella, järjestyksessä: – Voitot – Kakkostilat – Kolmostilat – A-Lobbysijoitukset – Aika-ajo sijoitukset 9. MANAGEMENT-RYHMÄ Kullekin kaudelle on ns. management-ryhmänsä, jonka henkilöt vapaaehtoistyönä auttavat kauden järjestämistä, edistymistä sekä valvovat yhteisesti sovittujen sääntöjen noudattamista. Management-ryhmällä on oikeus tehdä kohtuullisia päätöksiä kauden käytäntöihin tai sääntötäsmennyksiin liittyen, toiset osallistujat huomioiden, mikäli sille on perustellut syyt kauden sujuvan etenemisen kannalta. Lisäksi he toimivat puolueettomina henkilöinä päätöksenteossa esim. protestitilanteissa, ja huolehtivat pistelaskusta sekä yleisestä tiedottamisesta. Management-ryhmä äänestää keskenään mahdollisista sääntömuutoksista ja rangaistuksista.

Tuosta kasariversiosta oon aina pitäny, uus oli kyllä sontaa siihen verrattuna. http://www.youtube.com/watch?v=CKd0CKg0tBQ

Alchemist FI wrote: Ite katoin joskus pari minutti tota uutta ja se riitti :D kauheeta kuraa.

Sillon ku alko taisin itse myös yrittää ekaa jaksoa katsoa, mutten ekaan mainostaukoon asti kestäny :D

Mä olen syyllinen, poistelin turhia viestejä tästä ketjusta..

Uuvvet kauvvet ... / No johan oli kumma bugi, ei tullut uutta sivua. // Sfillen viestiä kun klikkaa etusiwulta