Forum - Recent Posts
Jahas... otin Trackday Rivalsissa jonkun ~150 -sijalla olevan tyypin jonka päänahasta olisi saanut 50k ja aloin veivata niillä vapaasti käytettävillä autoilla. Kyllästyin siihen bottiautojen random-elementtiin useamman kierroksen jälkeen ja luovutin, käteen napsahti hyvästä yrityksestä 40k. Okei? Noh, ei kai sitten tule rahasta pulaa.
Huomenna (tai siis tänään päivällä) voisin lisätä club garageen A-luokan Lotus Exige 06':n, joka näyttää olevan kärkisijoilla leaderboardeilla. Säädöillä pystyisi varmaan vielä parantamaan ajettavuutta, mutta auto tuntuu mun tekemillä pikasäädöillä kulkevan ihan mukavasti ja sain säätöjen avulla monta kymmenystä putoamaan ajasta Catalunya School -radalla.
2½ sekkaa jäin sulle.
Ei ihan mun käbälään sovi, vähän liian löysä. Rengaspaineet jää lämpäisinäkin hiukan alas, kannattaa ainakin kokeilla paria napsua lisää molempiin päihin.
Tänään kun poltin viimesen tupakkani askista ja heitin sen roskiin.
Samalla mietin että pitäskö lopettaa tähän paikkaan vai ostaa lisää.
Tulin siihen tulokseen, notta mää yritän nyt olla ilman ja lopettaa.
Muutaki rahanmenoo..
Kivasti siihen maalit saat Jäneksen SF:stä :)
Mie kokkeilen heti.
Zapekkin XB Falconilla ajoin MV:n Rivalssin, mukavan pehmiä ja nakit toimi niinkuin pitää.
Lancia A luokkaan lisäilty. Kertokaa voisko teille olla tollaselle käyttöä vai heivaanko helvettiin...
Tehty pitkille radoille, mut rilvalssin nyrre gp LB40 (pelin tässä vaiheessa toi ei kyllä kerro vielä mitään)
Huomasin kans että tunnelissa ne kattovalot ei valaise autoa yhtään, ei kovin hyvältä kuvissa näytä kun auto on sellanen pimee.
Oli jo Kolomosessa.
Huvittava jutska minkä olen huomannut. Autoissa joissa näkyy kello kabiinissa, niin kello näyttää samaa aikaa boksin kanssa.
jänö pisti kovan ajan tsukuba shorttiin prkl :P pitää yrittää huomenna päihittää se... viel oltas 0.3sec perässä...
hulluseon wrote: Jaa niin missäkö testasin? A-luokan tunet eilen satunnaisissa kisoissa publassa S-luokkalaiset Suzukassa B-luokkalaiset Laderassa, pois lukien Warjon Fordin. Sen kokeilin Atlantassa. Pyrin jatkossa testaamaan vähintään kahdella eri radalla ja tulen ajamaan 10 kierrosta ja laitan nopeimman kierros ajan ylös.Aja nyssit edes botteja vastaan private lobbyssä :)
Jaa niin missäkö testasin?
A-luokan tunet eilen satunnaisissa kisoissa publassa
S-luokkalaiset Suzukassa
B-luokkalaiset Laderassa, pois lukien Warjon Fordin. Sen kokeilin Atlantassa.
Pyrin jatkossa testaamaan vähintään kahdella eri radalla ja tulen ajamaan 10 kierrosta ja laitan nopeimman kierros ajan ylös.
TehBigBunny wrote: Ei siun tarvitte niitä kaikkia ajjaa !Ei tarvi, mut jos ajaa ;) mul o täs huomisesta lähtien viikon verran aikaa keskittyy vain ja ainoastaa forssaan.
Ei siun tarvitte niitä kaikkia ajjaa !
hulluseon wrote: Siellä ei nyt kaikki autot näy jostain kumman syystä. Palataan astialle kunhan saadaan talli pelaamaan kunnolla.Jepa. btw. jos kehtaat ni kertoile aina testiradatki. Ois hyvä aina tietää.. jos täs vaik huomenna ottas itekki asiakseen testailla noit vähä enempi tosissaa, vois vaik ilimotella millasii aikoi saa ite tuotettuu ko. autolla.
Siellä ei nyt kaikki autot näy jostain kumman syystä. Palataan astialle kunhan saadaan talli pelaamaan kunnolla.
Volvo 242 Turbo B500 joonas6
Volvo, tuo kenkälaatikkoa muistuttava Ruotsin lahja automaailmalle. Tai ainakin tämä. Mutta auto on alustalleen kovahko. Kulkee suoralla, mutta valittavasti siihen ne avut sitten jäävätkin. Ensin puskee ja sitten menee poikittain. Parhaiten varmastikkin sopisi soraränniin tai harjoittelu autoksi driftaukseen sillä voimaa on.
Mercedes 190 E B500 Rintala
Mersu, tuo taksitolppien kruunamaton kuningas. Hassua vain että tämä kuulostaa sydämmen siirron saaneelta. Mutta asiaan. Hitaissa mutkissa hieman ongelmissa, mutta perän säädöillä paranisi paljonkin paremmaksi. Yllättävän kova kulkuinen ja kellotti testi kolmikon kovimman ajan. Jätti Volvon sekunnin päähän.
Ford Sierra RS500 B500 Rintala
Kaikki muistavat villisti paukkuvat Sierrat rallipoluilta ja radalta. Tämä yksilö tuo mieleen SinäTuubasta erään huvittavan videon pätkän. Mutta tämäkin on ongelmissa hitaissa mutkissa. Ilman kaasua puskee ja heti huomaa kun sitä kaasua on sitten liikaa. Hyvä auto jos tarvitsee harjoitella osakaasulla ajamista pidon rajoilla. Rengaspaineet kohdalleen ja perän säädöt uusiksi.
jasamy wrote: Kannattaisiko säätöjen tekijänkin hiukkasen kertoa minkälaisille radoille säädöt on tehty, onko säädetty pädille vai ratille ymsJos haluaa, jos ei kerro ni heitetää ritiikillä päin naamaa tyyliin "mitäs jaoit!" ;)
Kannattaisiko säätöjen tekijänkin hiukkasen kertoa minkälaisille radoille säädöt on tehty, onko säädetty pädille vai ratille yms