Näkeehän ne mainokset youtubestakin ja se pelaaminenkin koostetaan siihen 10min pätkään =P
Forum - Recent Posts
Voishan tän kattoo kun sopivasti vapaapäiväkin huomenna
hulluseon wrote: Bathurstissa ei tarvitse olla nopein ja kaunein, riittää että pysyy seinistä erossa ja ajaa maaliin. Mutta nuo 3000 sof pojon eristä tulleet pisteet on vähän niin ja näin. Mukana kun oli semmoisia kavereita kuin Antti Pihjala, Alexander Vos, Markus Lendermann, William Levesque. Enää olis puuttunut Jon Hall, Jonathan Fuller, Claudiu Clima, Yassine Bebert, Kimmo Suominen, Massimo Erra ja muutama muu "hidas".Näinhän se vähän on. Auttais paljon kun tosiaan pysyis niiden seinien välissä. Illalla kaksi starttia ja molemmissa seinähipsuja. Olivat todella pieniä, mutta heti liikaa vaikutusta ohjaukseen. Surullisinta tässä on, että molemmat kämmit tulivat ns. paineettomassa tilanteessa, jossa oli pari-kolme sekuntia tyhjää ympärillä... Auto muuttuu kisan kuluessa aivan luisupulkaksi, kun on lämmintä. Tuntuu about jokaisella radalla tuo "liika" lämpö aiheuttavan mulle ongelmia.
Menee pahasti överiksi sateen määrä careerissa.Ei ole montaa kuivaa kisaviikonloppua tullut vastaan.Huomaa notta on lontoolaisten tekemä peli.
Kovasti olen muuten tykännyt tästä tekeleestä.Patchejä pukkaa ihan hyvää tahtia ja pahimmat bugit hiljalleen poissa.
Bathurstissa ei tarvitse olla nopein ja kaunein, riittää että pysyy seinistä erossa ja ajaa maaliin. Mutta nuo 3000 sof pojon eristä tulleet pisteet on vähän niin ja näin. Mukana kun oli semmoisia kavereita kuin Antti Pihjala, Alexander Vos, Markus Lendermann, William Levesque. Enää olis puuttunut Jon Hall, Jonathan Fuller, Claudiu Clima, Yassine Bebert, Kimmo Suominen, Massimo Erra ja muutama muu "hidas".
hulluseon wrote: Järkyttävää shaissea taas tänään. Yks nimeltä mainitsematon Bojan päätti olla jarruttamatta ekaan mutkaan ollenkaan ja punttas minut sitten kolmannelta sijalta. En ollut kuin kolmas jonka kyseinen kaveri hoiteli kierroksen sisään hiekoille. Eivituta.jpgNäköjään hyviä pointseja oot kuitenkin kerännyt jo tuolta. Itellä kun ei vauhti riitä kuin johonkin mid-kastiin about sof1800 erissä.
Järkyttävää shaissea taas tänään. Yks nimeltä mainitsematon Bojan päätti olla jarruttamatta ekaan mutkaan ollenkaan ja punttas minut sitten kolmannelta sijalta. En ollut kuin kolmas jonka kyseinen kaveri hoiteli kierroksen sisään hiekoille. Eivituta.jpg
Moar pics
!http://prod.hosted.cloud.rockstargames.com/ugc/gta5photo/wf7fbl_5gUanLa1BnS8zJQ_0_0.jpg!
!http://prod.hosted.cloud.rockstargames.com/ugc/gta5photo/OpPTOh-gn0OzgWRHdLkT4Q_0_0.jpg!
hulluseon wrote: Kokeile madaltaa milli pari takaa ja vähennä casteria naksu tai pari.Vähän jeesas. Vakaavat vedin myös ihan velleiks. Mutta about ehjän kisan sain aikaiseksi, joten siitä ylöspäin.
Kokeile madaltaa milli pari takaa ja vähennä casteria naksu tai pari.
PetuK wrote: Lähinnä siis tuota BMW:täkin olen miettinyt, että josko senkin ostaisin MB:n kaveriks. -Audia en varmasti osta. Periaatteesta :D-Ja se niistä periaatteista :D
Vastaan tänne ettei tuo toinen topikki tukkiudu
Ruf kulkee paljon kevyemmin ja se ei läheskään ole riippuvainen setupista kuin BMW. Ruf myös varoittaa paljon ennen luisua ja kertoo paljon enemmän ratin välityksellä Bemariin verrattuna. Mutta Bemari on parempi nopeissa mutkissa, joissa tarvitaan etupään downforcea. Bemari on myös paljon teknisempi, eli löytyy useampi moottorin ohjauskartta sekä kaasupolkimen herkkyys asetuksia. Tosin Bemarin takapää on vielä hieman rikki, eli yli kymmenen asteen luisu ja pyörähdät varmasti. Ja ainakin minä pystyin käyttämään thundefoottia Ruffilla paljon reilummin kuin Bemarilla. Ja Bemarilla voi jarruttaa paljon myöhemmin kuin Ruffilla.
Maku asioita ja varmastikkin ostan Audin ja Mersun kunhan ilmestyvät.
Hulli hoi...
Kummonen muuten toi Beemeri on verrattuna Ruffiin? Aika moni tuntuu sitä (bmw) suosivan.
hulluseon wrote: Petu ei ajeta mehtään kun ollaan samassa kisassa...Ei niin, Siksi valitsin muurin :D Sulla meni hyvin! Lähin kokeilee aikast vähällä reenillä, kun ei vaan oikein ehi reenaamaan ja säätämään. Säätäminen kun vie niin pirusti aikaa kun ei ossoo. Nyt ihan ok pohja jos olis aikaa vähän hinkata. Ne nopeet vasemmat pahoja. Pitää koittaa pakottamalla kääntää ja sit taas liikaa ei uskalla ettei lähe irti. Ja syherölle en uskalla laskee tarpeeks vauhdilla, kun perä karkaa. Eli periaatteessa pitäis saada perää vakaammaks ja samalla paremmin mutkiin kääntyväks. Niin, ja kanttareitakin sais paremmin sietää :D Että onhan tuossa... Ehkä tuo kanttarien sieto se tärkein koska nyttenkin siitä läks :P
hulluseon wrote: Jep jep, Ruffi sai lisä aikaa yhden kauden verran sekä osallistuu Audin kanssa IMSA kisoihin ensi kaudella. Elikkä viisi gt3 kaaraa radalla seuraavassa buildissa. Minusta ihan hyvä.Ite olen vähän pyöritellyt josko sitä Merssun hankkisi kun tuloo...
Petu ei ajeta mehtään kun ollaan samassa kisassa...
Jep jep, Ruffi sai lisä aikaa yhden kauden verran sekä osallistuu Audin kanssa IMSA kisoihin ensi kaudella. Elikkä viisi gt3 kaaraa radalla seuraavassa buildissa. Minusta ihan hyvä.
hulluseon wrote: No entäs sitten se pedaalin taakse tuleva, eli "tämä":https://www.youtube.com/watch?v=Idil5wuI33UMulla on tuohon samaan ideaan perustuva erilainen kokeilu käytössä. Eipä oo kummemmin hyötyä. Olen kyllä tässä nyt mietiskellyt josko jtn muuta pitäsi kokeilla.
No entäs sitten se pedaalin taakse tuleva, eli "tämä":https://www.youtube.com/watch?v=Idil5wuI33U
hulluseon wrote: Petulla tais olla TX ratti ja vakipolkimet? Katoppa "tästä":http://www.isrtv.com/pedal-tech/thrustmaster-tx-or-t300-rc-shock-brake-mod/ pikku modia niihin.Juu oon mä noi katsonut ja pari muutakin, mutta totesin, että laiskalle tuossa on liikaa :D
Petulla tais olla TX ratti ja vakipolkimet? Katoppa "tästä":http://www.isrtv.com/pedal-tech/thrustmaster-tx-or-t300-rc-shock-brake-mod/ pikku modia niihin.