savulohi wrote: Et vois oikeammassa olla. Arvelinkin että noita luokkia tulee olemaan vikkelät ja varmat takavetomiähet, näin pitkällä pätkällä tulee eroa väkisinkin.Sanoppa sitten tuo toiseen kertaan kun ajetaan Road Americalla.
Forum - Recent Posts
bizarretrip wrote: Dragseillä kannattaa pitää hyvin smoothit linjat! Cadillacilla ensitestit Sedonassa 2:25.xxx.Et vois oikeammassa olla. Arvelinkin että noita luokkia tulee olemaan vikkelät ja varmat takavetomiähet, näin pitkällä pätkällä tulee eroa väkisinkin.
Rayha300 wrote: Kutsunnat nomskis // E-paperit. Täytyy mennä vuoden 2015 kutsuntoihin sitte katsomaan onko terveydentila parempi.Vutufug rayhamees?
bizarretrip wrote: Dragseillä kannattaa pitää hyvin smoothit linjat! Cadillacilla ensitestit Sedonassa 2:25.xxx.Onnea voittajalle!
Team Racing International
#58 bizarretrip
#666 Koolon Descendens
#
Cadillac
Dragseillä kannattaa pitää hyvin smoothit linjat! Cadillacilla ensitestit Sedonassa 2:25.xxx.
Kivasti koitin Lanceria, 1.32 ja parantamisen varaa on aika palijo, lähinnä linjat kusee ku Kronoksen letkut. Eli vähä kokoajan jostaki hitusen pirraa tai sitte räjähtää kerrasta.
Eli mahiksia on autonpuolesta alle 1.30, se vain että saavutetaanko se, on eri asia.
!http://1.bp.blogspot.com/-87IeBZaMZMI/UGsTTKl9TiI/AAAAAAAAB2E/mCtm4XRXM9M/s200/monkey-tongue+out.JPG!
Jep näinhän se oli, muistinkin just että niin sie kommentoit jo sillon.
^ps.^
!http://cache.gawker.com/assets/images/jalopnik/2008/12/topperitwrong_01.jpg!
:)
savulohi wrote: Eli siis et saanu niitä minun säätöjä toimimaan omaan käbälään vai mitenkä päin? Ujosti hämmentävä on tuo sinun lause tuossa. "Parin kauden takainen Skyline ei toiminut sinne päinkään minun ajamana, mitä niillä sinun säädöillä."En saanut toimimaan niitä säätöjä kivasti. Omat räpläykset oli sekunnin, jopa puolitoista nopeammat kuin.
savulohi wrote: Ite yritän pitää ajon mahdollisimman “pyöreänä” ja äkkiliikkeet minimissä, jarrutan esim. paljon aikaisemmin ja rauhallisemmin kuin moni(mitä kisoissa oon seurannu), tavoitteena notta kaasulla ollaan jo hyvissä ajoin ennen apexia. :)No, tämäpä sitten onkin se suurin ero, joka voi eroa selittää. Itse jätin jarrutuksen mahdollisimman myöhäiseksi ja käänsin jopa liiankin jyrkkään mutkiin sisään (Dragseillä sulaa etuset tämän takia).
Eli siis et saanu niitä minun säätöjä toimimaan omaan käbälään vai mitenkä päin? Ujosti hämmentävä on tuo sinun lause tuossa. "Parin kauden takainen Skyline ei toiminut sinne päinkään minun ajamana, mitä niillä sinun säädöillä."
Mutta juu, makuasioita nämä myös osittain on ja ajotyylistä riippuvaisia. Ite yritän pitää ajon mahdollisimman "pyöreänä" ja äkkiliikkeet minimissä, jarrutan esim. paljon aikaisemmin ja rauhallisemmin kuin moni(mitä kisoissa oon seurannu), tavoitteena notta kaasulla ollaan jo hyvissä ajoin ennen apexia. :)
Kutsunnat nomskis
// E-paperit. Täytyy mennä vuoden 2015 kutsuntoihin sitte katsomaan onko terveydentila parempi.
savulohi wrote: Koitas sipasta taakse vähintään 87-88% voimasta ja lukko jonnekin luokkaa Acc 90% / Dec 85%, edestä molemmat nollille. Vakaajissa on näissä vehkeissä 1.00 / 40.00 aina hyvä lähtökohta.Maku asioita, sano musti kun kuppiaan nuoli. Parin kauden takainen Skyline ei toiminut sinne päinkään minun ajamana, mitä niillä sinun säädöillä. Puski hieman liikaa ja painon siirtoa en saanut toimimaan nopeissa mutkissa kunnolla. Mutta kultainen sääntöhän on, että hyvä säätäjä saa huonostakin autosta nopean, mutta huono kuski ei pärjää edes niillä hyvillä säädöillä.
Koitas sipasta taakse vähintään 87-88% voimasta ja lukko jonnekin luokkaa Acc 90% / Dec 85%, edestä molemmat nollille. Vakaajissa on näissä vehkeissä 1.00 / 40.00 aina hyvä lähtökohta.
e. Jos / kun perä tulee noilla säädöillä jarrutuksissa rinnalle, niin Dec-lukon ja takavakaajan asetusta pienentelet pikkuhiljaa niin kauan että alkaa totella.
Ainoa ongelma tässä radassa on seinät saatana. Siihen suoralle kun tullaan niin tuo evo tykkää puskea "pikkasen", ja yleensä seinä tulee vastaan. Tuo 2:29 oli semmonen haamuaika jota en varmaan koskaan enää tule saamaan, nyt mennyt tasasta 2:30.
Aamukaffella culcee aina lujiten, 2.27.173. Ehdotan kilpailuajankohdan aikaistamista 10 tunnilla. :)
THE FRC wrote: Aika-ajoissa 3 nopeaaHUH HU!
Pitkä ja vaikea rata vallankin momentumin pitämisen kanssa, ei tarvi montaa pientä kämmiä niin se pari sekkaa tulee heti vatiin. Mulla oli ekat reenikiekat jtn 2.32-33, eikä alkuun päässy edes ekaa mutkaa pidemmälle mutta kun auton sai suunnilleen toimivaksi niin muutamassa kiekassa sai sheivailtua sekuntikaupalla pois. Reeniä horot. :)
Aaaah Carcass ekaa kertaa livenä 9.12. ja kaupan päälle kovin live bändi Maidenin, Saxonin ja Manilla Roadin ohella nimittäin "HELL":http://www.youtube.com/watch?v=EpkuYxyYM2A toista kertaa tänä vuonna. Amon Amarthilla on tekemistä lämppäreiden jälkeen :D
Joo sain mä yhden 2:30 ajan tohon Bemmillä. Pari sekuntia vielä pois kuulostaa siltä että saa ihan tosissaan tolla Bemmillä harjotella ja säätää, jos johkin 02:28 aikoihin pitäis tasaisesti päästä. Täytyy nyt vielä muitakin autoja testata, mutta nelaria ei viittis ottaa.