Forza Racing Club

- bunny oli nopee. :)

Tulipa vaihettua autoa. Löyty täydellisellä huoltokirjalla merkkiliikkeessä huollettu Volvo S40. -Ilmastointi -Puolinahka sisusta -Sähköherkut Jos vaikka keväällä ostais 17" alupallot alle ja maalaisi puskureiden alaosat+helmat korin väriini sekä kahtelis vähän matalempaa alustaa.

Mitäs kautta Zolvi on löytänyt driftingin pariin?

semod wrote: oon nähny siut rovaniemellä sitte.

En usko, auto ei ole ollut liikenteessä yli neljään vuoteen, ja en ole ollut rovaniemellä varmaan koskaan.

Finski fani wrote: Kuvia plz!!

Valitettavasti kovalevy sanoi sopimuksen irti muutama kuukausi sitten ja sinne meni kaikki projektikuvat;( Mutta joululomalla rakentelu jatkuu Oulussa ja silloin otan taas lisää kuvia.(Asun tällä hetkellä Helsingissä töiden takia ja projekti on seissyt lähes vuoden).

atomimato wrote: Pontiac Firebird 1989, Koneena 350 tpi stroukattuna 383:ksi, alukannet, peltisarja, takomännät, kaikki letkut uusittu, n.360hp, n.700nm tupla turboa tulossa… // Ja alustasta vielä, Konin säädettävät iskarit joka kulmassa, kulmissa myös Brembon rei’itetyt ja uritetut 12” jarrulevyt, samanvalmistajan 4 mänäset satulat, 2,5” paksusta terästangosta tehdyt kallistuksenvakaajat, vahvistuksia siellä täällä, alusta täysin läpikäyty ei massoja missään vain maalia, tulossa ainakin, ilmajouset ja turvakaaret… // Korista sitten, lasikuulapuhallettu, pintäruosteet lähteny, vaihdettu -84 birdin puskurit, k-lukko, pohjamaali vielä pinnassa. Projektia kestänut n. 5 vuotta varmaan toiset vielä lisää.

Kuvia plz!!

vaiski75 wrote: Alotin vanhalla Megadeathilla, loivensin Diablolla, sotkin mukaan Sentencediä ja nyt testataan naapurin basson sietokykyä Toolilla.. Niin ja tämän kaiken nautin oluen kanssa tietenkin..

Hyvän kuuloinen soppa!

Alotin vanhalla Megadeathilla, loivensin Diablolla, sotkin mukaan Sentencediä ja nyt testataan naapurin basson sietokykyä Toolilla.. Niin ja tämän kaiken nautin oluen kanssa tietenkin..

Rata: Sedona Club Reverse Auto: VW Golf R32 Vakiona, ei säätöjä, ei renkaiden/bensan kulutusta. Avut vapaat. Vain puhtaita kierroksia. Aikaa tiistaihin 1.12. noin klo 15 asti.
*AJAT:* 01:16.331 kaijanen 01:16.505 Jasamy 01:16.827 Schimanski76 01:17.235 RaabForRehab _01:16.919 chavisan_ 01:17.673 Lutis _01:17.759 King Tut333_ 01.17.831 Capo26RS _01:17.907 up1down5_ 01:18.061 J4nne 01:18.201 Atomimato 01:18.405 Whezy 01:18:781 Hookkis112 01:18.984 ariko 01:19.276 Capo26RS 01:19.404 Bunny 01:19.711 serpo vasen 30 _01:20.217 earl666_ _01:21.365 JoshL2009_

*PISTEET:* Jasamy 48 Schimanski76 42 TehBigBunny 39 RaabForRehab 38 J4nne 32 Whezy 32 Capo26RS 29 Serpo Vasen 30 22 Hookkis112 20 JuhohFIN 18 ariko 15 Lutis 15 Arsestaja 10 kirves 9 Nipsuhuuli 8 PetuK 7 Atomimato 7 Northg7 5 Teemu1337 3

OHI ON !

atomimato wrote: Pontiac Firebird 1989, Koneena 350 tpi stroukattuna 383:ksi, alukannet, peltisarja, takomännät, kaikki letkut uusittu, n.360hp, n.700nm tupla turboa tulossa… // Ja alustasta vielä, Konin säädettävät iskarit joka kulmassa, kulmissa myös Brembon rei’itetyt ja uritetut 12” jarrulevyt, samanvalmistajan 4 mänäset satulat, 2,5” paksusta terästangosta tehdyt kallistuksenvakaajat, vahvistuksia siellä täällä, alusta täysin läpikäyty ei massoja missään vain maalia, tulossa ainakin, ilmajouset ja turvakaaret… // Korista sitten, lasikuulapuhallettu, pintäruosteet lähteny, vaihdettu -84 birdin puskurit, k-lukko, pohjamaali vielä pinnassa. Projektia kestänut n. 5 vuotta varmaan toiset vielä lisää.

oon nähny siut rovaniemellä sitte.

Itse olen seurannut lajia 2000 vuodesta asti. Seuraan kansallisia ja kansainvälisiä kisoja jatkuvasti. Forzan driftailusta saa enempi irti seuraamalla oikeita drifti kisoja esim. eri maiden D1 sarjat, Japanin eri nostesarjat, Formula D jne. Parhaan kuvan saa menemällä paikan päälle katsomaan kansallisia kisoja. Vielä parempi jos on mahdollista istua kilpurin kyytiin. Autojen tekniikasta myös oppii enemmän kun seuraa oikeiden kuskien auto projekteja lajin foorumeilta. Erilaisia drift ajotekniikoita voi opiskella vaikka Keiichi "Drift King" Tsuchiyan - Drift bible dvd:ltä.

Schimanski76 wrote: Pitää varmaan aloittaa joku tosi likainen vaalikampanja,missä vastustajien maine tärvellään armotta. Kohta alkaa lokaa lentämään!!! :)

Joo vois itekkin alkaa sanoo kaikille LG kavereille että äänestää sua... =)

TehBigBunny wrote: Taitaa Skimmyllä jäädä pipa käteen jos ei rupea niitä ääniä kuulumaan ! Toisaalta ...+"Hullut pitää pipoa kesällä"+

Pitää varmaan aloittaa joku tosi likainen vaalikampanja,missä vastustajien maine tärvellään armotta. Kohta alkaa lokaa lentämään!!! :)

Taitaa Skimmyllä jäädä pipa käteen jos ei rupea niitä ääniä kuulumaan ! Toisaalta ... _"Hullut pitää pipoa kesällä"_

Pontiac Firebird 1989, Koneena 350 tpi stroukattuna 383:ksi, alukannet, peltisarja, takomännät, kaikki letkut uusittu, n.360hp, n.700nm tupla turboa tulossa… // Ja alustasta vielä, Konin säädettävät iskarit joka kulmassa, kulmissa myös Brembon rei’itetyt ja uritetut 12” jarrulevyt, samanvalmistajan 4 mänäset satulat, 2,5” paksusta terästangosta tehdyt kallistuksenvakaajat, vahvistuksia siellä täällä, alusta täysin läpikäyty ei massoja missään vain maalia, tulossa ainakin, ilmajouset ja turvakaaret… // Korista sitten, lasikuulapuhallettu, pintäruosteet lähteny, vaihdettu -84 birdin puskurit, k-lukko, pohjamaali vielä pinnassa. Projektia kestänut n. 5 vuotta varmaan toiset vielä lisää.

Mie jouvvun kieltäytymään työkiireisiin vejoten. Olen jo lupautunut liikkuvaksi shikaaniksi SM-sarjaan.

TehBigBunny wrote: Ota vähän lisää haastetta ja aja itsesi seuraavaksi sijalle 15. !

Haluukos jänis tulla meiän tiimin viralliseksi liikkuvaksi klippingpointiks?

Jos ohituksia tulee paljon niin se on merkki huonosta ja epätasaisesta ajosta jolloin aina vuoron perään toinen ajautuu ulos määrätyltä ajolinjalta. Pariajossahan tarkoituksena on seurata edellä ajavan linjaa ja tulla mahdollisimman lähellä suoristumatta tai ilman ylimääräisiä korjausliikkeitä sekä osua clipping pointeihin. Ohitukset hyväksytään vain kun edellä ajava ajaa ulos radalta. Ja siitä toisen "estelystä" sen verran että sitä on monissa kisoissa ollut mutta se ei ole tahallista vaan renkaitten huonon leveyden ja laadun tuottamaa pidon puutetta jolloin ei saada tarpeeksi hyvin kerättyä mutkissa vauhtia. Teho ja paino tuovat vielä eroavaisuuksia esim mutkien linkittämisiin ja luisun aloittamis kohtiin, kevyellä ja tehottomalla autolla saadaan huomattavasti kovemmalla vauhdilla tulla mutkaan ja isolla sekä tehokkaalla taas mutkien ulostuloissa kerätään vauhtia ja kulmaa enemmän. Kevyillä ja alitehoisilla autoilla ajaessa on kuljettajan pystyttävä ajamaan ajolinjat todella tarkasti jotta pystyisi isommissa mutkissa sekä linkityksissä saamaan tehoista kaiken hyödyn irti. Isolla ja tehokkaalla autolla on vaaditaan kuskilta äärimmäistä rauhallisuutta kaasun käytössä sekä aikaista vauhdin hiljentämistä mutkiin tultaessa. Heittäkäähän muutkin omia näkemyksiänne ja kysymyksiä.

En oo raskaana, sekasin ehkä.. Ei vaan jotenkin jaksais oikeen kiinnostaa. Josko tuo motivaatio löytyis ekasta sm-kisasta?