Forza Racing Club

Koskas joku jaksais järjestää drfti kisaa?

Hassua, työnsi aloituspäivän silti eteenpäin. Mitenköhän tuossa käypi kun useimpien Supporter-aika loppuupi kesken ennen kuin turnee loppuu. Toivottavasti ei mitenkään. Mutjee, nurmella nähään. Tai ei oikeestaan nähä.

!http://www.speedtest.net/result/2224363235.png! Tämmönen ollu ny pari päivää.. hieman hyödytön. Koitin soittaa asiakaspalveluun (koska Soneralla ei ilmeisesti muuta asiakaspalvelua ole) (la - su 9:00 - 20:00) "..jono asiakaspalveluun on yli 30 minuuttia" No, parin minuutin välein "Vielä hetki, ole hyvä" ja hissimusat vaa soi taustalla, joku 5 min pitune musapätkä. Tunnin tota kuuntelin ja ei siltikää päässy sinne.

Kamui ajoi nätisti neljänteen ruutuun, mutta odotellaan rankkua. Tai eihän se varmaa ole, mutta pieni pelko on olemassa. Kimi spinnasi nopeimmalla ja myöntänyt itsekkin että ajoi liian kovaa.

vittu mitä paskaa. tästä kyllä löytyy positiivia puolia Ferrari on hidas kuin etana! Nolonso ei voita mestaruutta.

djrunkkari wrote: hamilton vie. piste *.*

Jätkä menee kuulemma ens kauveks Benettonille.

FINBULLET wrote: Tekis hyvää Heikille päästä parempaan talliin.Caterham on niin umpi surkea talli.Saattais tulla pisteitäkin.

Se o hyvä talli se Caterham.Ei 3 vuoteen yhtään pojoa. Heikki on ihan ok rattimies.

hamilton vie. piste *.*

Tampereen Pispala on kuin Luojan palikkaleikki, luonnehtii kirjailija Lauri Viita /Ei Larella muuta

Mudinski wrote: Kyllä kyllä ! Sieltä hän on tulossa :) Daniel Corso ! Tuleeko Lauantaiksi jo vaiko vasta sitä seuraavaan peliin ei ole viellä tietoa...

Niin se vain taas kääntyi. Palkasta yms sovittu jo, tarvitsi enään Corson nimmarin soppari, mutta ei tullut suomeen tänään. Puihin meni siis ! Jäi odottaan/etsiin paikkaa KHL:stä...

"Prätkämiehille hyvä opetusvideo":http://www.youtube.com/watch?v=zWQpK6AM6RM&feature=youtu.be Emm

Vuodet 1976-2012 luotin Tekniikaan Maailmaan.(TM) Nykyään TK (muut on silkkaa saissea) EMM

Pelasin tossa MW3, sitten... Mun pari "kaveria" ^E-luokilla kaikki^ tulee koputtelee ikkunalautaan ja soittaan ovikelloa, koko naapurusto hereillä sen jälkeen... Paskoin melkein housuuni. EMM

// Oli vaan liian vaikia ... mukana owwaan. Mustache - Ilmaweiwaajat 15.10.2012 20.08

Toi motariajon kierrostaso on kyllä varsin vaihteleva juttu esim. saman ikä- ja teholuokan bensakipoissa. Toki vaihteidenkin lukumäärä vaukuttaa asiaan merkittävästi. Entisen duunikaverin 1.6-litrainen farkku-Corolla ('08) kiertää todellisen 120 km/h:n vauhdissa muistaakseni 3700 rpm (vitosella), kun taas toi mun 1.8 Civic ('08) tarttee kutosella vähän alle 3200 rpm. Moottorin melutasossa ja toisaalta pakoäänen sävyssäkin on aivan törkeä ero. Ja kulutuksessa eroa toista litraa sataselle. Tavallisessa maantieajossa Civicillä pääsee kepeästi 5,5 litran keskikulutuksella (todellisella; tosin matkamittarivirhettä korjaamatta), kun ajellaan 80 ja satasen alueella sitä perinteistä 10 %:n ekstravauhtia. Enkä ole saanut Tre-Hki -motarireissuilla vielä kertaakaan kulutettua yli 6,5 litraa sataselle, vaikka siellä pääkaupunkiseudun ruuhkissakin joutuu osansa tuhlaamaan. Kulkupuoli ja taloudellisuus on Civicissä mielestäni loistavassa tasapainossa. Primera tuntuu käsittämättömän laiskalta Hondan jälkeen, vaikka onhan silläkin aina ehtinyt perille. Nyt kuitenkin suorituskyky on eri luokkaa (tehtaan mukaan 0-100 km/h: Civic 9,2 s ja Primera 11,0 s muistaakseni) ja silti soppaa menee karkeasti litran vähemmän satkulle. Moottoritehot 140 heppaa vs. 114 heppaa about samasta iskutilavuudesta. Toki Civic on kevyempikin, mutta toisaalta myös muutaman sentin Primeraa pidempi. Ja etenkin akseliväli on eri luokkaa ja sitä kautta sisätilat on todella hyvät tarvittaessa neljälle raavaalle äijällekin. Olen ollut siis enemmän kuin tyytyväinen tuohon Civic-ostokseen. Huomenna tulee ostosta tasan 3 kk ja oon kelannut sillä 13 tkm ilman mitään ongelmaa. Toki niin pitää ollakin 70 tkm ajetulla autolla. Mutta eipä läheskään aina ole! Työkaverin '09-Mondeo simahti kesälomalla tyyliin "laaki ja vainaa". Ei mitään eloa, kun piti lähteä kaupoille. Akussa virtaa, mutta virta-avaimen käännöstä ei tapahtunut mitään. Noh, siitä sitten hinurilla korjaamolle. Aikansa siellä asiaa märehtivät ja tuomiona oli johtosarjan vaihto. Kaapelinipun keskimmäinen piuha oli hapettunut irtipoikki... Vankkaa saksalaista laatua. Ja muutakin pienempää ongelmaa sen kanssa ollut, vaikka kilometrejä vasta alle 60 tkm. Kaveri on kuitenkin ajanut 90-luvulta asti Sierroilla ja Mondeoilla, mutta nyt kuulemma vaihtuu merkki ja näillä näkymin todennäköisesti Subaruun tai Hondaan. Vielä jos tähän sepustukseen kirjaa muutamia "Nissan Primera 1.8 Sportdeck '01 vs. Honda Civic 1.8 Sedan '08" -juttuja, niin tässä päällimmäiset: Civicin plussat: - moottorin ominaisuudet mun käyttötarpeeseen (teho+vääntö vs. kulutus) - sujuva & mukavasti välitetty 6-vaihteinen loota - napakka alusta; toki kilometrimäärässä on tällä hetkellä 200 tkm eroa, mutta kun muistelee myös Primeraa silloin, kun siinä oli alle 100 tkm, niin alustat ovat varsin erilaiset perusvireeltään - kevyt ohjaus kaupunkipyörityksessä ja pieni kääntöympyrä - hyvät ja viihtyisät sisätilat - kohtuuhyvä melutaso - kirkkaat lähi- ja kaukovalot ainakin näin ensimmäisten syyspimeiden perusteella - MP3-soitin 6 lätyn vaihtajalla ja ihmeen hyvät soundit peruskajareista - todella miellyttävä automaatti-ilmastointi. Kertoo jotain fiksusta toiminnasta, että alkuräpläilyjen jälkeen se on tainnut olla viimeisen 2,5 kk samalla asetuksella eli toimii huomaamattomasti asiansa hoitaen satoi tai paistoi. Civicin miinukset: - takakontti; toki tämä oli tiedostettu valinta/kompromissi - nopea ohjaus ja ajoittainen uraherkkyys eli välillä keskittymisen herpaantuessa ei menekään sinne, mihin on tottunut Primeran kanssa. Samaa oli kirjattu jossain autolehdessäkin, että Civicit menee todella mukavasti suoraan, kun rattia ei purista liikaa ja antaa auton viedä... - hyvä mutta ei loistava kuskin penkki; muista paikoista ei vielä omaa kokemusta pidemmältä matkalta. Tosin 1100 kilsaa päivässä kuskina ei sinänsä puuduttanut persettä tahi selkää, mutta voisi sitä tukea olla enemmänkin. - näkyvyys etuviistoihin kauas menevän A-pilarin takia, vaikka onkin ne (onnettomat) kolmioikkunat pilarissa - ei varoitusvaloa pissapojan nesteen loppumisesta. Totuin Primeran aikana, ettei tuosta tarvitse murehtia. Näillä kilometrimäärillä varsinkin Civicissä menee nestettä aika lailla, kun se pesee joka lasinpesulla myös lamput. Primerassa on oma kytkin lampunpesurille. Primeran plussat: - todella hyvä maantieajettavuus ja etenkin suuntavakavuus, ts. menee itsestään Tampereelta Helsinkiin :) - loistava kuskinpenkki meikäläisen kropalle tuossa Sport-versiossa - ulkonäkö ollut aina mun mieleen - takakontti ja etenkin iso luukku ja sitä kautta käytännöllisyys sekä tavarankuljetuskyky - yleinen luotettavuus ja jämäkät rakenteet, kun 265 tkm ajetussa autossa kaikki alustan osat ja nivelet ovat alkuperäisiä eikä muutakaan murhetta ole sen kanssa ollut viiden vuoden ja 170 tkm:n aikana Primeran miinukset: - laiska... - wanha :( ja meluisampi näistä kahdesta - kääntösäde on ihmeen suuri, vaikka pyörät ei olekaan isot tuon kokoiseen autoon - ja suurin miinus: en tohdi luopua tuosta... On näköjään iltalääkkeet jääneet taas ottamatta. Pahoitteluni tästä höpinästä...

Anteex, puhras unohrus. Laitan heti. / Kredut tilattu orottaa notta saisin ne. // tiadoote: Eivät ole viälä tulleet

!http://i.minus.com/isG2rKZYa4j9v.jpg! Sonera

TehBigBunny wrote: Selma, mie ostan niitä krediittejä ja tulen mukkaan. Ilitapäevällä.

Jänojänönen, kohta siirtyy turnee viikolla etiäpäin. Tai vissii kolme päivää aikaa perustamisesta, ettei se ihan vielä siirry, mutta kuitenniin.

Siellä nyt Starkkia kiroiluttaa kummasti jos on hallilla kattomassa.

Täytin sfaksin laita tulemaa, kolme sfiipaletta ja reilu skauhallinen pernaa.