- 0
alle 2.14 ei tunnu menevän... lähinnä siksi et aina kämmää jotai :D
DarkWarjo wrote: alle 2.14 ei tunnu menevän... lähinnä siksi et aina kämmää jotai :DKisassa saat sitten taklata Donia.
Forum - Finnish Racing League
F4SM Kausi 6 - Harjoitusaikoja
- 0
- 0
hulluseon wrote: Kisassa saat sitten taklata Donia.roger that.. tallimääräys tuli :)
- 0
Infineonilla mugellon "säädöillä" 1.24.4xx.
- 0
TrickHat FIN wrote: Testasin huvikseni Skylleä Mugellossa. 2.07.6xx, pieni hienosäätö ja testikiekka 5 toi tuloksen 2.07.351. Tune ja replay storessa jos jotain kiinnostaa.Tästä tuli mieleeni juttu. Miten hitossa tuolla puskutraktorilla voi ajaa noi kovaa? Toisaalta, Trickimees taitaa ajaa padilla, vai kuinka?
- 0
hulluseon wrote: Tästä tuli mieleeni juttu. Miten hitossa tuolla puskutraktorilla voi ajaa noi kovaa? Toisaalta, Trickimees taitaa ajaa padilla, vai kuinka?Juu pääasiassa pädilla, välillä ratilla kun jaksan kiinnitellä sen härpäkkeineen. Edit: ekat testikiekat Nascarpäissäni toi ajan 1.22.356. Siitä sitten sorvin ääreen...
- 0
Miten nää pädillä viihtit etes ajaa jos rattikin löytyy? Ei olis itestä siihen. :D
Mie kävin kanssa koittamassa Mugellon setupilla, mitä nyt laatikkoa vähän lyhensin parin kiekan jälkeen. 1.22.5
- 0
Joku 24 tai 25 aika se oli, mutta on tämä jostain kumman syystä niin makea pätkä ajaa. Kapea ja nopea rata, jolla ei ehdi hengähtää kuin varikolla.
- 0
hulluseon wrote: Joku 24 tai 25 aika se oli, mutta on tämä jostain kumman syystä niin makea pätkä ajaa. Kapea ja nopea rata, jolla ei ehdi hengähtää kuin varikolla.Juuri näin. Pomput ja kapeus tekee tästä erittäin mielenkiintoisen. Veikkaan että Vetet ja Skyllet on tällä pätkällä vahvoilla.
- 0
TrickHat FIN wrote: Juuri näin. Pomput ja kapeus tekee tästä erittäin mielenkiintoisen. Veikkaan että Vetet ja Skyllet on tällä pätkällä vahvoilla.Tätä jälkimmäistä toivoo hän myös, mutta kunhan ne renkaat kuluvat reilummin, niin ohjelmaa luvassa ihan kaikilla.
- 0
Jep tää on ainut rata missä voi tulla aidosti tasaista autojen kesken, arvelen notta Skyllellä vois täällä jopa voittaa jos puikoissa olis siihen taipuvainen kuski.
^Liikaa pitkiä / vauhtiratoja kalenterissa kun nopeuserot autoilla on niin valtaisat. /palaute^
/ Oma vauhti tuskin tuosta aiemmasta paranee ainakaan paljoa, muutamia jutskia eilen kokeilin mutta hitaampaan päin meni vaan. Jokos se Hulli on malttana pudottaa Race-laatikon poies? ;)
- 0
LB:lle tuli -1.22.487- (e: 1.22.366) ja kyllä se alle 22 menee -kun- jos osuu. Pienen osamuutoksen tein niin auto parani tuntuvasti.
Vakoilusta kiinnostuneille on 6 kiekan replay Storella, en muista mikä niistä oli paras mutta siinä on muutama väliin 1.22.4-8 jos tahtoo käydä kurkkaamassa. Tunea en laita, niin helpolla ei pidä päästää. :D
- 0
savulohi wrote: Jep tää on ainut rata missä voi tulla aidosti tasaista autojen kesken, arvelen notta Skyllellä vois täällä jopa voittaa jos puikoissa olis siihen taipuvainen kuski. ^Liikaa pitkiä / vauhtiratoja kalenterissa kun nopeuserot autoilla on niin valtaisat. /palaute^ / Oma vauhti tuskin tuosta aiemmasta paranee ainakaan paljoa, muutamia jutskia eilen kokeilin mutta hitaampaan päin meni vaan. Jokos se Hulli on malttana pudottaa Race-laatikon poies? ;)Tai sitten nelareitten tehorajoitus olis voinut olla vielä korkeampi, 285 tai 290 kW.
- 0
Kokeilin kymmenisen kierrosta.. 1:24 jotain. Vähän tuntuis olevan hakusessa :P
- 0
Skylletest 1.22.087...kierros7.
- 0
Rusty McSteele wrote: Tai sitten nelareitten tehorajoitus olis voinut olla vielä korkeampi, 285 tai 290 kW.Paskat, kun säädöt ja taito. Kumpaakaan ei ole.
savulohi wrote: Jokos se Hulli on malttana pudottaa Race-laatikon poies? ;)Joko irvuilua on tämä tai jotain muuta ketkuilua... Eli en ole kokeillut mitään ihme juttuja. Vain Mugellon säädöillä sokkona nykäisin muutaman kierroksen ja yritin pysyä irti seinistä.
- 0
Ei ollut irvuilua eikä ketkuilua, mie vaan kun ite ennen kauden alkua kokeilin palikoita niin totesin että niille muutamalle PI-pojolle löytyy parempaakin käyttöä kuin Race-laatikko. Vaikeuttaa vaan säätämistä, eikä siitä ole vauhdin kannalta mitään hyötyä, pikemminkin päinvastoin.
- 0
Rusty McSteele wrote: Tai sitten nelareitten tehorajoitus olis voinut olla vielä korkeampi, 285 tai 290 kW.Lisäsin Mugellon setuppiini Sport Camshaftin(=305kW) ja kävin koittaan 5 kierrosta. Kierrosajat oli 2.06.3-6 (vrt. 2.07.6 mun nopein kisakierros) ja suoranopeus 240km/h (vrt. 230km/h). ^Huomaakohan kukaan jos se vahingossa unohtuu kahteen vikaan kisaan?^ Eli joo, ehkä noinkin mutta silti ite taipuisin ratavalintoihin ihan pikoos onhan se nyt kivempi ajaa mutkaa kuin suoraa, lisäksi lyhyemmillä radoilla pakka pysyy tiiviimpänä ja tulee enemmän *KISAA!!* :)
- 0
savulohi wrote: Ei ollut irvuilua eikä ketkuilua, mie vaan kun ite ennen kauden alkua kokeilin palikoita niin totesin että niille muutamalle PI-pojolle löytyy parempaakin käyttöä kuin Race-laatikko. Vaikeuttaa vaan säätämistä, eikä siitä ole vauhdin kannalta mitään hyötyä, pikemminkin päinvastoin.No tämäon taas niitä maku juttuja, mutta minun setupissa kisalaatikko pysyy.
- 1
hulluseon wrote: No tämäon taas niitä maku juttuja, mutta minun setupissa kisalaatikko pysyy.Sfori, mutta ei. Kyllä se on ihan fakta, että vakiolootakin on nopeampi kuin piccusen vinoon säädetty race-loota(poikkeuksia lukuunottamatta, esim. Toyota 2000 GT). Siks mie en ite niihin koske jos ei ole pakko, kun en osaa sitä optimoida. Myös jokaisessa Skyllessä jota olen kauden mittaan jollain tapaa aistinut kisoissa tai muuten, on välitykset olleet pielessä ja vääntö täysin käyttämättä. Kokeile piruuttas vaihtaa race vakioon ilman mitään muita muutoksia, jos ei ajasta lähde täyttä sekuntia 5 kiekan sisään niin aja toiset 5. PI:tä säästät samalla 7 pojoa. ^Sanon vaan.^ Ite vaihoin just Sportista vakioon ja ajoin nopeimman kiekan toistaiseksi, 1.22.250. :)
