kurppak
27.05.2008
Kaaret kyllä vaikeutta rakentamista suunnattomasti, PI nousee niin korkealle. Entäs sitten toi hengityspuoli, autoissa, joissa on ahdin vakiona, on yleensä huomattavasti parempi huippunopeus ja kiihtyvyys kun muissa.
cervelinho11
27.05.2008
kurppak kirjoitti 27.05.2008 07:57:
Kaaret kyllä vaikeutta rakentamista suunnattomasti, PI nousee niin korkealle. Entäs sitten toi hengityspuoli, autoissa, joissa on ahdin vakiona, on yleensä huomattavasti parempi huippunopeus ja kiihtyvyys kun muissa.
Eikös melkein joka autoon saa sitten tarvittaessa sen ahtimen? Ja ahtimen kanssa takavetoa onkin sitten jo asteen vaikeampi hallita
kurppak
27.05.2008
Ahtimen kun laitat, niin PI nousee kattoon (niissä autoissa joissa se on vakiona, on huippunopes huomattavasti muita suurempi, silti voi vielä laittaa lisää osaa kiinni), mutta tehkää niinku haluatte.
RealBlocker
27.05.2008
nii mitkä nyt on ne autot mistä saa valita? en jaksanu selailla kaikkia viestejä, laiskaku olen..
TehBigBunny
27.05.2008 (edit 27.05.2008)
Neljäs ylhäältä ( siitä puuttuu D-luokan autoja kylläkin ).
ja ainakin nämä säännöt.
[b]- moottori edessä
- RWD
-
RealBlocker
27.05.2008
vois tuota noin tehä muutaman auton mitä kokeilis sit harjoituksis.
Finski fani
28.05.2008
Kun en ollu ekalla kaudella mukana, niin mitkä avut on poies vai onko kaikki?
Kivaahan se olis että tcs nyt ainaski olis pois ku takavetosilla ajellaan...
TehBigBunny
28.05.2008
Finski fani kirjoitti 28.05.2008 08:43:
Kun en ollu ekalla kaudella mukana, niin mitkä avut on poies vai onko kaikki?
Kivaahan se olis että tcs nyt ainaski olis pois ku takavetosilla ajellaan...
Aivan kaikki avut pois päältä. ABSit, TCS yms.
TehBigBunny
28.05.2008
Tuli ihan pieni sääntöjuttu mieleen.
Kun nyt kai saa ( miksi ei saisi ) olla kolme kuskia tallissa ja kahden pojot lasketaan niin täytyy sen kolmannen kuskin sijoitus pitää hypätä yli tallipisteitä laskiessa. Eli kun nyt
kurppak
28.05.2008 (edit 28.05.2008)
Menee turhan sekavaksi noin. Jos tallissa ajaa kolme kuljettajaa, niin kaikille kolmelle pisteet. Olen kylläkin kahden hengen tallien kannalla, paljon simppelimpi ratkaisu.
Huonoja kokemuksia ABS:ien puuttumisesta. Tultiin kisassa (SM-sarjassa) puskuriin jarrut lukossa. Homma oli sitä myöden selvä.
TehBigBunny
28.05.2008
kurppak kirjoitti 28.05.2008 14:37:
Menee turhan sekavaksi noin. Jos tallissa ajaa kolme kuljettajaa, niin kaikille kolmelle pisteet. Olen kylläkin kahden hengen tallien kannalla, paljon simppelimpi ratkaisu.
Huonoja kokemuksia ABS:ien puuttumisesta. Tultiin kisassa (SM-sarjassa) puskuriin jarrut lukossa. Homma oli sitä myöden selvä.
Koko 1. kausi ajettiin vakioautolla manuaalilla ja kaikki avut poissa kyllä me varmasiti sillä linjalla jatketaan.
Miqqe
28.05.2008
TehBigBunny kirjoitti 28.05.2008 17:34:
kurppak kirjoitti 28.05.2008 14:37:
Menee turhan sekavaksi noin. Jos tallissa ajaa kolme kuljettajaa, niin kaikille kolmelle pisteet. Olen kylläkin kahden hengen tallien kannalla, paljon simppelimpi ratkaisu.
Huonoja kokemuksia ABS:ien puuttumisesta. Tultiin kisassa (SM-sarjassa) puskuriin jarrut lukossa. Homma oli sitä myöden selvä.
Koko 1. kausi ajettiin vakioautolla manuaalilla ja kaikki avut poissa kyllä me varmasiti sillä linjalla jatketaan.
Niin, eihän nyt pitäisi olla minkäänlaista ongelmaa, kun saa säädettävät jarrupaineet.
Ac3Way
28.05.2008
Jep, ongelmaa ei ole jos ajan padilla. Ratilla jos hipaiseekin poljinta menee jarrut 100%. Nyt pitää miettiä opettelenko ajamaan padilla taas vai yritänkö vääntää ratilla. Ei se tietenkään paha ole kun vähän ne vaan menevät lukkoon. Silti kannatan kaikkien apujen kieltoa :)
TehBigBunny
28.05.2008
Ac3Way kirjoitti 28.05.2008 20:06:
Jep, ongelmaa ei ole jos ajan padilla. Ratilla jos hipaiseekin poljinta menee jarrut 100%. Nyt pitää miettiä opettelenko ajamaan padilla taas vai yritänkö vääntää ratilla. Ei se tietenkään paha ole kun vähän ne vaan menevät lukkoon. Silti kannatan kaikkien apujen kieltoa :)
Kyllä se helpottuu kun säädät jarrujen tehoa alaspäin kokeile jollain 75-80%
Toinen homma on laittaa puolikas squashpallo jarrupolkimen alle :)
Ac3Way
28.05.2008
TehBigBunny kirjoitti 28.05.2008 20:15:
Ac3Way kirjoitti 28.05.2008 20:06:
Jep, ongelmaa ei ole jos ajan padilla. Ratilla jos hipaiseekin poljinta menee jarrut 100%. Nyt pitää miettiä opettelenko ajamaan padilla taas vai yritänkö vääntää ratilla. Ei se tietenkään paha ole kun vähän ne vaan menevät lukkoon. Silti kannatan kaikkien apujen kieltoa :)
Kyllä se helpottuu kun säädät jarrujen tehoa alaspäin kokeile jollain 75-80%
Toinen homma on laittaa puolikas squashpallo jarrupolkimen alle :)
On ne säädetty, telemetriasta huomaa hyvin eron padilla ja ratilla jarrutaessa.
Draghar
29.05.2008
Kyllä mä oon ainakin pystyny polkimilla ihan hyvin jarruttaan, squashpallon puolikasta polkimen takana koitin, mutta siitä tuli niin jäykkä ettei saanu ees jarrua painettua. Onhan se poljin selkeästi liian löysä, mutta kaippa sillä on jo tottunut ajaan.
kurppak
29.05.2008
Kakkossarjassahan ei tarvinnu olla ABS:ät pois päältä.
Ei siinä muuta, mutta takapuskuriin ette sitten aja.
