Exami
26.10.2011 (edit 27.10.2011)
Noniin uusien tune vinkkien kans pari pahasta bemaria tuli laitettua talliin mikäli ne ylipäätänsä toimii:
BMW E92 M3 S700: Edit...
Auto saanut täysin uuden elämän uudella setupilla, aliohjaus on kontrollissa, auto todella tasapainoinen mutkissa, mutkasta lähtö mukavan hallittua niin kauvan kun kaasua ei kerralla runttaa pohjaa joka taitaa olla ihan tyypillistä tämän teholuokan autoille..
BMW E39 M5 A600: EDIT
Tämä auto sai uudet setupit, nyt mukavan pehmeä, turvallisissa rajoissa aliohjaava yhä, silti nyt huomattavasti vähemmän aliohjausta + parempi kontrolli mutkissa, herkemmin peräsivulle mutkissa mikäli varomaton kaasu. Silti selkeästi paremmin menee kaarteet huomioiden autopainaa 1548kg.
BMW E36 M3 B500:
Nyt on B-class M3 jaossa, edellisien tyyliin hillitty käsiteltävyys, tämän kohdalla selkeästi parhaiten onnistunut liekkö alkaa säätämiseen pääsemään pikkuhiljaa sisään, anyway paljon anteeksiantava, helppo käsitellä, suht nopea mitä sillä 10-15kisaa ajoi samalla kun sääti. AllAround paketti kuten aikaisemmat.
Tulossa: Päivityksiä edellämainittuihin ja sen lisäksi: BMW E30 M3 C425, BMW 2002 Turbo D350 ja BMW 2002 Turbo E275
Ei varmasti paistaläpi kuka lähtee hakemaan BMW:n lvl50 affinityä?
Nikde
26.10.2011
hulluseon wrote:
Honda S2000 A600 Nikde
Kulkee, kuulostaa ja näyttää hyvälle. Ainoa miinusmerkki tulee siitä, kun nostaa kesken mutkan niin perä hivenen herkkä.
Khihihihi, salaa jätin säätämättä kivasti, renkaatkin taitaa olla jotain Nankangia tai Roadstonea, mutta erittäin palkitseva auto kun tuon saa pysymään hyppysissä ja vietyä pikku sladissa limitillä :)
Vois koittaa jotain setuppia tohon värkkää, josko sillä pääsis sitte kovempaa vielä.
Exami
26.10.2011 (edit 26.10.2011)
Nyt tullu paljon päivityksiä kyseisiin autoihin ja lisää kokoajan alkaa tuntumaan jo kilpureilta ;)
Uutta tavaraa talliin:
BMW #92 M3 GT2 R3 800
Tyhjentävästi: Rikkoi kaikki omat R3 Luokan 'huippu' kierros ajat, kaikissa kisoissa mitä tällä ajoin, muutti käsityksen tästä autosta TÄYSIN. jos jollain jotain vinkkiä miten tästä saa viellä paremman be my guest!
Nikde
27.10.2011
Tuo Examin M5 oli kyllä varsin mukava auto ajaa, ei moitittavaa! Tuntui tosi kevyeltä noi isoksi autoksi.
ProBale
27.10.2011
Onko teillä samanlaista ongelmaa kun mulla eli näen aina ilmoituksia uusista jaetuista autoista mutta jostain syystä yli puolet autoista joita jaetussa tallissa on niin näkyy pelkkää mustaa siinä pikkukuvan kohdalla ja isona kuvana ilmestyy sellanen suurennuslasi? Mikä on vialla.
hulluseon
27.10.2011
Juu, sama vika oli jo paljon aiemmin.
Finski fani
27.10.2011
ProBale wrote:
Onko teillä samanlaista ongelmaa kun mulla eli näen aina ilmoituksia uusista jaetuista autoista mutta jostain syystä yli puolet autoista joita jaetussa tallissa on niin näkyy pelkkää mustaa siinä pikkukuvan kohdalla ja isona kuvana ilmestyy sellanen suurennuslasi? Mikä on vialla.
Ihan sama homma. Noin puolet on tualleen mustana miulla.
Mace
27.10.2011
Kun pistää päivämäärä järjestykseen ne siellä nii nämä mustana näkyvät ovat uusia ja vanhemmat ovat jotka näkyy, mulla kans sama juttu... sen takia ikinä oikein en jaksa clubin autoihin perehtyäkkään.
jEsm0
28.10.2011
Exami wrote:
Nyt tullu paljon päivityksiä kyseisiin autoihin ja lisää kokoajan alkaa tuntumaan jo kilpureilta ;)
Uutta tavaraa talliin:
BMW #92 M3 GT2 R3 800
Tyhjentävästi: Rikkoi kaikki omat R3 Luokan 'huippu' kierros ajat, kaikissa kisoissa mitä tällä ajoin, muutti käsityksen tästä autosta TÄYSIN. jos jollain jotain vinkkiä miten tästä saa viellä paremman be my guest!
mulla on FM3:ssa yks driftitune jota pikkusen säätämällä saa kisatuneks. pitäs vaa kattoo kaikki camberit sun muut....
Exami
28.10.2011
jEsm0 wrote:
mulla on FM3:ssa yks driftitune jota pikkusen säätämällä saa kisatuneks. pitäs vaa kattoo kaikki camberit sun muut....
Muistathan toki, Forza3 ja Forza4 auton säädöt ei toimi samalla tavalla, siis joo camberit ja nää toimii, mutta jousien jäykkyys + kallistuksen vakaajat + iskarit toimii eritavalla..
jEsm0
28.10.2011
jassoo. no hyvä tietää näin etukäteen
Exami
28.10.2011 (edit 28.10.2011)
jEsm0 wrote:
jassoo. no hyvä tietää näin etukäteen
hulluseon laittoki hyvän linkin forza4 säätöihin liittyen:
http://forums.forzamotorsport.net/forums/thread/4905856.aspx
Mitä nyt ite kehitelly pientä excel kaavaa säädöille ja lähinnä sentakia helpottamaan että laskee suoraan % muutokset jousiin ja sitäkautta % vaikutuksen myös iskareihin ja kallistuksenvakaajiin. ja se toimii.
Selkeästi suurin vaikutus forza4:sessa on jousien jäykkyys ja sitä vastaavat kallistuksenvakaajat. Joten % laskut näiden kanssa varmasti tulee tutuiksi. Mitä itse huomannut BMW:n kohdalla mikäli auton säätää "tasapainoon" eli painonmukaan % osuudet tasan etu ja taka-akselin välillä auto aliohjaa ja rutkasti. Etumoottori + takaveto vaatii ~2-4% muutosta 'tasapainossa' taakseppäin mikäli saavutetaan selkeästi pienempi aliohjaavuus ja parempi balanssi.
Tämän jälkeen voi ruveta tarkemmin säätämään muuttamalla joko etu / taka jousia ~3-5% muutoksissa jäykemmäksi tai löysemmäksi riippuen miten auto käyttäytyy. ja tämän muutos pitäisi kompensoida sitten kallistuksenvakaajissa ja iskareissa.
Se näin minun näkökulmasta Forza4 säädöissä, toki monet ajaa ihan perstuntumalta ja hakee parasta, toki näin seon tässäkin kohtaa, mutta haetaan ensin matematiikalla auto tasapainoon josta sitten lähetään hakemaan hieman parempaa ;)
Kaikki BMW:t mitä olen laittanut talliin jakoon on tällä kaavalla toteutettu, eli ensin auto tasapainoon sitten hienosäätöä eteen / taakse riippuen auton käytöksestä.
Rintala
24.12.2011
DarkWarjo wrote:
Rintalan AMG E63 oli aika nopea, mutta aivan järjetön sutimaan, joka mutkan meni poikittain, alusta mahto olla pikkasen turhan jämy ja varmaa lukkoa perässä vitusti? myös jarrut oli ihan perseestä, liekö sit auton paino syynä tähän.. Menettelee jos ei haittaa sivuluisut.
Rintalan RS2 A600, Aivan eri vehje ku toi AMG, oisko amg sit sääjetty riftii ajatellen? Tää nimittäi pysy tiessä ku purkka tukassa, eikä puskenu nelivedoksi liikaa, mutkat pysty vetää helvetin kivasti. Tykkäsin..
Tänks. Tämä kyseinen E63 on sitten mielenkiintoinen tapaus, en rakentanut sitä luisupulkaksi mutta en myöskään kilpavehkeeksi. Se on vain oman maun mukaan rakennettu. Because just love the car
Rintala
24.12.2011
hulluseon wrote:
Mercedes 190 E B500 Rintala
Mersu, tuo taksitolppien kruunamaton kuningas. Hassua vain että tämä kuulostaa sydämmen siirron saaneelta. Mutta asiaan. Hitaissa mutkissa hieman ongelmissa, mutta perän säädöillä paranisi paljonkin paremmaksi. Yllättävän kova kulkuinen ja kellotti testi kolmikon kovimman ajan. Jätti Volvon sekunnin päähän.
Ford Sierra RS500 B500 Rintala
Kaikki muistavat villisti paukkuvat Sierrat rallipoluilta ja radalta. Tämä yksilö tuo mieleen SinäTuubasta erään huvittavan videon pätkän. Mutta tämäkin on ongelmissa hitaissa mutkissa. Ilman kaasua puskee ja heti huomaa kun sitä kaasua on sitten liikaa. Hyvä auto jos tarvitsee harjoitella osakaasulla ajamista pidon rajoilla. Rengaspaineet kohdalleen ja perän säädöt uusiksi.
190E painelee ihan omalla syrämmellä. Lukkoa pois perästä?
Sirpassa sama homma?
JA BTW. BMW M3 GRT Lisätty talliin.. Erittäin hätäsellä A600 tunella. Kertokaa miten haluatte että muutan autoa ja niin tulen tekemään..
hulluseon
26.12.2011
RIntala wrote:
190E painelee ihan omalla syrämmellä. Lukkoa pois perästä?
Sirpassa sama homma?
Kuule kun siitä on niin kauan etten muista mitenkään päin minkälaisia nuo oli ajaa. Ja toisekseen, Mersu kuulostaa erehdyttävästi Hondalta tai muulta vastaavalta korkeasti kiertävältä neloskoneelta. Sitä minä sillä siirrolla tarkoitin.
