Forza Racing Club

ite en ota kantaan ajetaan sillä mikä valitaan :P ennoo valittanu autosta enkä valita :D kaikkeen tottuu mutta mieluummin ehkä viritetty koska aika tuskaa ajella hitaalla autolla. Toisaalta onse mukava körötelläkkin :D

EvoBobber kirjoitti 23.05.2008 08:59: Säätöjä saa myös ostettua... kannattaa tsekata fm.netin foorumi

Ja jos alla on taas joku perushyvä auto ( ei mikään tehohirmu) niin B luokan scoreboardista voi löytyä aika sopivat säädöt.

Säätöjä saa myös ostettua... kannattaa tsekata fm.netin foorumi

kirves kirjoitti 23.05.2008 07:13: Kikkelis kokkelis. Viritetyn puolelle puskee näköjään, no mutta tuota että niin, voitaisko vaan kaikki virittää samoilla palikoilla ja jättää säädöt vakioiksi? Eipä siinä muuta, suostun mä säätämiseenkin mut tuskin säädän itse mitään. Ei ole kiinnostusta testailla ja sitten tehdä olevinaan hieno säätöratkaisu mikä menee kuitenkin päin vitalista :D ...Varsinkin kun joka radalla pitäis olla omat säädöt ja osalla sit varmasti on ja osalla ei. Niin, eipä tuota säätämistä voi mitenkään valvoa (kai?) eli hankalaksi menee jos tämä esittämäni vaihtoehto edes ketään kiinnostaisi... Rehellisyys Forzan perii? Mielestäni valitun auton pitää olla takaveto, kaikki muut on vaan niin tylsiä jopoja ettei kiinnosta yhtään.

Kyllä meidän on varmasti pakko sallia auton säätäminen joissain autoissa oletus setup on meinaan niin pärseellään että ... Muistutan taas että tallikaverin kanssa kannattaa katsoa sitä auton säätämistä jos ei itse halua tai osaa.

Crossfire on ainakin mun kokemuksien mukaan ihan saatanan hidas b-luokassa... :P

Aika-ajojen 5. sija ei miellyttänyt tällä kertaa, sen toi sekunnin huonompi aika sen hetkisestä omasta parastani. Koko kisa oli hyvin erikoinen runsaiden ulosajojen ja spinnauksien suhteen, joita itsekin kokeilin. Ensimmäiseen mutkaan mentiin rauhallisesti, siistissä letkassa peräkanaa, sijoitukset eivät tainneet kenelläkään vaihtua. Sitten alkoi tapahtua. Kierroksella 3. olin sijalla 3. Tähän mennessä olivat joko spinnanneet ja/tai seinään ajaneet ainakin Bunny, Daysavior, Splat, TeroK, jos muistan oikein. Ja lisää tuli kisan aikana. Tähän mennessä oma ajotyylini oli ollut vähän ylivarovaista ja malttia yritin pitää. Varikollemenon kierrostani en muista, siinä sijoitus tippui. Daysaviorin tullessa jossain vaiheessa takapeiliin alkoi hänen kanssa kovat kisat, jossa Day' meni lopulta edelle yhteisspinnauksenkin jälkeen. Vikaan mutkaan hän sai paremmat linjat ja menikin ohitse välillä heittämällä. Vähäisen harjoittelun vuoksi oma paras kierrosaika oli ollut vaatimaton, mutta 25 kierroksen aikana olikin hyvää aikaa tehdä uusia parhaita kierroksia, joissa onnistuin ihan ok. Myyriksen epäonnisen linjoiltaputoamisen vuoksi ja loppukisakaaoksen jälkeen sijoitus 3.

Jos joka tallilla pitää olla eri auto niin valkkaan jo tallilleni(?) maseratin :) se on vaan niin hieno :D

TehBigBunny kirjoitti 22.05.2008 13:48:

TeroKortelainen kirjoitti 22.05.2008 13:36: Mutta taas tulee se kysymys, pitäisikö megamuskelit kieltää ja hakea jokin järkevä ylätehoraja autoille?

Ehdottomasti. Mä lähtisin siitä että rajataan nelivedot pois. Keskimoottorit pois. Rajoitettu maksimi teho. Vanhimmat autot pois. Mahdollisesti lista autoista esille sitä mukaan kun porukka kokeilee niitä ja kisa-autot tulee olla siinä listassa. (vastaavasti voidaan laittaa listaa ei sallituista autoista)

Samoilla linjauksilla. B-luokan auto. Autoja en ole yhtään ehtinyt testaamaan, joten en osaa sanoa tässä vaiheessa vielä niistä tarkemmin. Edes uramoodissa ei ole ehtinyt tulla __niin__ tutuksi, ja pitkä aika urassa pelaamisestakin :p

Muutama noista varmaan putoaa pois ihan sen takia että on perus PI liian korkea ja parissa taitaa olla liikaa tehoa ( jos

Hyvältä näyttää mun mielestä eikä noista mikään vaikuta näin heti ylivoimaiselta tosin en ole kaikilla A-luokassa ajanu. Mun mielestä toi 2006 Civic Si on DLC auto mut parhaiten sen tietää joku joka ei oo niitä ladannu.

Yritin nyt poimia mahdollisen tasaisesti eri autoja ja yritin saada mukaan pari "eksoottisempaakin" mallia. Oma listani: -Toyota: 98 supra rz, altezza -Nissan: 2000 silvia, 2003 fairlady -Honda: 2006 Civic si coupe(onko pelissä ilman dlc packia?), 2002 Integra type r(ei mugenia), 2004 civic type r, -Mitsu: 2003 eclipse gts(saako takavetoa?) -Mazda: Maxspeed familia, rx8, rx7 -Chevrolet: cobalt, 2002 camaro ss -Dodge: srt4, 2006 charger -Ford: 2005 Mustang, 2006 focus -Chrysler: Crossfire, Talon jos saa takavedoksi -Lexus: is300, is350, sc430 -Pontiac: 2004 gto -Cadillac: cts-v -Porsche: 944 -BMW: 1997 m3, 2005 m3 -Mersu: c32, clk55 -Maserati: GranSport -Lotus: Carlton -Jaguar: XK -Vauxhall: Astra, monaro -Aston martin: db9 -Saab: 9-3 -Seat: leon cupra r 2003 -Hyundai: tuscani Jos mukana on jotain dlc autoja niin ne voidaan poistaa. Heittäkää mielipidettä listasta ja ehdottakaa jos jotain välttämätöntä puuttuu

mun mielestä pitäisi ehdottomasti ajaa takavedoilla, ihan vain senkin takia, että etuvedoilla ajamisesta ei tule mitään, jos PI kohoaa sinne about a-luokkaan. nelivedot taas ovat liian tylsiä.

Nipsuhuuli kirjoitti 22.05.2008 17:58: mun mielestä tää älämölö voittaa ehdottomasti sen että kaikki olisivat hiljaa...

Olisi mukavaa jos kaikki puhuisivat rauhallisesti ilman huutamisia ja kuuntelisivat mitä toisilla on asiaa... se rauhottaa lobbyä hurjasti ja jos on mukava puheen aihe niin kaikilla on mukavaa ilman kuulovaurioita :) ps. saatan hieman toistaa itseäni mutta ketä se haittaa ja jos haittaa niin haitatkoon, minä en välitä :D

mun mielestä tää älämölö voittaa ehdottomasti sen että kaikki olisivat hiljaa...

Kannatan tota cerven ajatusta tehoista ja PI:stä(750). Tosin mun mielestä Sport renkaat. Ja yksityistiimit mun mielestä pitäis hyväksyä ettei osallistuminen kaadu siihen että ei löydy tallikaveria. Mä kannatan myös noita kardaani autoja koska niillä on ajamisessa kuitenkin jonkun verran aina ohjelmaa ja etuvedot on ainakin syheröradoilla selkeästi nopeampia. Jos joku jaksais tehdä ehdotus listan noista autoista olis helpompi alkaa rajaamaan siitä autoja pois. Itse ehdin vasta huomenna jos ei kukaan sitä ennen ehdi.

Aika-ajot ei taaskaan menneet hyvin, viides sija. Itse finaalissa ei tapahtunut mitään ihmeellistä, pitkään olin 5 kunnes tein onnistuneen varikkokäynnin ja lopulta nousin kolmanneksi. Siinä sitten ajelin loppu kisan kolmantena ilman, että kukaan hönki niskaan. Oli oikeastaan vaihteeksi aika tylsä kisa...

IIPPONEN kirjoitti 22.05.2008 15:34: Mun mielestä auton vaihto kesken sarjan on huono asia... jos ennen sarjaa valkkaa huonon auton niin sitten kärsikööt seuraukset. tai sitten jos vaihtaa autoa menettää kaikki pisteet niin talli kuin kuskikin...

Näin jos mennän niin teami(t) jotka sattuu valitsemaan aivan suden auton lopettavat varmasti kesken. Onko siitä sitten mitään iloa.

Mun mielestä auton vaihto kesken sarjan on huono asia... jos ennen sarjaa valkkaa huonon auton niin sitten kärsikööt seuraukset. tai sitten jos vaihtaa autoa menettää kaikki pisteet niin talli kuin kuskikin...

TeroKortelainen kirjoitti 22.05.2008 14:47: Niin, mun mielestä ovien määrällä ei taida olla juuri merkitystä, onhan noi mun ehdottamat Silviatkin 2-ovisia...

Ainut juttu missä se voi auttaa on tietysti rajoittamalla vähän vaihtoehtoja ja siten helpottamalla auton valintaa.

Niin, mun mielestä ovien määrällä ei taida olla juuri merkitystä, onhan noi mun ehdottamat Silviatkin 2-ovisia...